摘要:軌道交通的建設將深刻的影響著城市建設,本文結合《廣州市近期軌道交通沿線土地儲備規劃》的編制開展情況,對如何從城市規劃編制的角度促進軌道交通與城市建設的緊密結合進行一定的**,也是對《廣州市近期軌道交通沿線土地儲備規劃》編制工作的技術總結。
關鍵詞:軌道交通土地儲備城市規劃
1、 引言
近年來中國經濟持續高速發展,大城市的規模不斷的擴張,密集的人口、擁擠的道路交通等問題逐漸成為阻礙城市發展的瓶頸。軌道交通作為一種大運量、便捷、快速的交通工具,不僅能夠有效緩解城市的道路交通壓力,還能夠引導城市向著合理的方向發展。因此,通過建設軌道交通來解決城市交通問題,優化城市空間和土地利用布局已經成為國內越來越多大城市的共同選擇。
根據廣州市快速軌道交通近期建設規劃,到2023年廣州建成和在建的軌道交通線路總長將達到255公里,包括
一、二、三、四、五、六、七、八、九號線以及廣佛線。
由於規劃編制的時間先後等原因,長期以來城市規劃與軌道交通線網規劃一直缺乏必要的協調,導致軌道交通與沿線土地在使用上的不匹配。「土地儲備規劃」以軌道交通沿線的土地作為研究物件,結合城市規劃與軌道交通的需求,對軌道交通沿線土地的開發建設提出發展策略,為城市規劃與軌道交通規劃搭建溝通平台。
「土地儲備規劃」作為一種非常態的城市規劃型別,目前仍處在繼續探索和繼續完善階段,在此,本文結合《廣州市近期軌道交通沿線土地儲備規劃》編制的目標、特點、內容等進行總結,以期共同**。
2、儲備規劃編制目的
城市軌道交通與城市發展建設相輔相成、互相促進。一方面,城市軌道交通滿足了城市不斷增長的客運交通需求,帶動沿線地區的發展,引導城市空間的有序增長,另一方面,軌道交通沿線的地區開發建設必須滿足軌道交通建設的內在要求,必須有利於軌道交通建設事業的發展。以軌道交通建設為契機來調整城市發展空間布局,就必須加強軌道交通站點周邊土地的規劃控制,做好站點周邊土地的儲備工作。
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