市政基礎設施工程
工程名稱：宣城市西城路道路工程編號： 005市政監－2
市政基礎設施工程
施工組織設計（方案）審批表
市政施管－6
宣城市西城路道路工程專項
施工方案
（橋梁工程）
編制人日期：
審核人日期：
批准人日期：
編制單位：江西省中漢建設****（章）
第一章編制說明
1.1 編制依據
1.2.1宣城市西城路道路工程施工設計檔案、招標檔案、補充說明及答疑；
1.2.2合同段工程現場考察所了解的情況及收集的資訊；
1.2.3本公司現有的機械裝置、施工技術能力和在從事類似市政橋梁工程中所積累的經驗；
1.2.4招標檔案明確的適用法律、法規、標準及規範；
1.2 編制原則
1、安全、合理、可行、經濟。
2、保護環境、保護文物，文明施工。
3、嚴格貫徹「安全第一」的原則。
第二章、橋梁工程
2.1工程概況
本工程有橋梁二座，分別為0+640橋和北幹渠橋（1+354）。0+640橋為單跨16m後張預應力混凝土板橋，橋面斜度（銳角）30°，橋面總寬為50m，39塊空心板。下部結構採用重力式u型橋台，擴大基礎。
北幹渠橋為單跨8.58 m非預應力鋼筋混凝土簡支板橋，橋面斜度（銳角）30°橋面全寬為50公尺，50塊空心板。下部結構採用重力式u型橋台，擴大基礎。
橋梁採用板式橡膠支座，橋台布置d40型伸縮縫。
2.2、施工準備工作
2.2.1技術準備
由專案總工程師組織技術人員，各職能部門人員認真檢視複核施工方案、施工設計圖紙及工程相關規範、規程、標準。組織編寫專項實施性施工方案，經監理審批後下發作業組，並向全體施工人員進行交底，使本方案作為工作的依據，指導工程施工。做好前期的測量工作，所使用的儀器經檢校合格後方能使用，測量成果必須準確，並經過複測檢查，報審，確保萬無一失。
2.2.2現場準備工作
正式開工前首先做好場地準備，包括鋼筋、模板的製作場，工地接通水電，搭設臨時工棚，進行導線點、水準點的複測，建立施工控制網
2.2.3人員組織
首先對所有參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識，組織以專案總工為主體的技術培訓會，使操作工人對橋圖紙熟悉，做到心中有數，使工人充分了解施工工藝，做到施工中忙而不亂，保證現場施工在受控、有序進行。
2.2.4材料組織
根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，並滿足招投標檔案及圖紙對原材料各項指標的要求。
2.2.5機械裝置
採取購買商品混凝土的方式以保證施工質量。為防止臨時停電，施工現場配備1臺發電機作為備用電源。
2.3、施工方案
2.3.1圍堰
本橋採用半幅施工的方法，根據現場實際情況，針對水源，我部制定在拆除老橋後便用挖基坑的土在新橋溝底中間填築築土圍堰，在開挖基坑一側基礎時使幹渠的水在另一側流到便橋排除。圍堰需分層填築壓實，上面寬度不低於1m，兩邊放自然坡度。高度按現場實際情況確定
2.3.2、明挖擴大基礎施工
2.3.2.1 定位放樣
根據地質情況嚴格按設計要求及施工規範定出放坡率，放出邊樁，再按照基礎尺寸、深度確定基坑開挖尺寸，為便於立模，一般每邊加寬0.5m～0.8m。
2.3.2.2 基坑開挖
明挖擴大基礎基坑開挖採用機械和人工開挖相結合，基坑開挖形式採取斜坡式。開挖時控制邊坡坡度，保持邊坡穩定。必要時在中間位置設定2.
5m平台，減少斜坡的側壓力。根據地質水文條件，採取適當的支護措施。 基坑頂做成2%反坡，並疏通排水渠道，疏導水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。
所挖的土方除築土圍堰利用外，全部清理出場，嚴禁堆在旁邊，防止塌壁。 基坑預留20～30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設定排水溝和集水井，及時清排水。基坑開挖至距基底設計標高1m時，按照設計地質資料核實基底地質岩性，如基底岩性與設計不符或承載力達不到設計要求時，立即報請監理工程師及設計代表提出處理意見。
在處理方法確定後再進行開挖至設計標高並及時進行處理，防止因直接挖至設計標高後，因地質情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導致施工因素造成的水浸或地質風化。合格的基坑基底，在報請監理工程師複檢批准後，迅速進行基礎圬工施工，避免晾槽。開挖好的基坑兩頭要做安全警示標誌，四周及便橋用鋼管護欄，確保施工安全。
2.3.2.3 基坑支護和排水
基坑開挖前，根據地質水文、氣候等條件，制定可行性防水措施，備足抽水裝置，及時排除坑內積水。基坑排水採用匯水井法，開挖中不停止抽水，抽水能力為滲水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流、回滲。
基坑開挖過程中，遇到不穩定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩定，受地形條件制約無法放坡開挖時，制定可行性支護方案。加強坑壁穩定，確保施工安全。
2.3.2.4 地基檢驗
基坑開挖接近設計標高時，採用人工清底至設計標高。對基底平面位置、尺寸、標高、基底承載力、基底穩定性、基坑側壁和基底是否有隱蔽性溶洞、暗河進行隱蔽工程檢查，經監理工程師檢查確認簽字後，進行下道工序施工，否則按設計圖紙或監理工程師指令進行基底處理。
2.3.3 模板加工及安裝
按照基礎尺寸，放出模板邊線。基礎模板採用全新大塊組合鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數量，並可節省連線、支撐等配件的使用量。根據基礎幾何尺寸進行拼裝，因本橋設計有兩道沉降縫，所以，我部採用三次混凝土澆築，首先澆築兩側，待混凝土符合拆模條件後在支中間模板，採用鋼管腳手架及對拉螺栓等連線構件進行加固。
模板結構及各部位尺寸應符合規範要求，模板及模板支撐應具有足夠的剛度、強度和穩定性。
2.3.4 混凝土澆築
2.3.4.
1 基坑開挖後，及時澆注混凝土，避免基坑長期暴露。澆注混凝土前，先對基礎進行處理，基底為粘性土時，在基底設計標高下，夯填一層10cm碎石層。基礎混凝土施工採用商品混凝土，由混凝土幫浦車將混凝土輸送至基底，插入式振搗器振搗。
振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好。 混凝土澆築完後，經養護、拆模、如質量上沒有問題，及時回填。
2.3.4.2片石混凝土澆注施工措施：
毛石混凝土施工中，參入的毛石一般為體積的 25%左右，毛石的規格控制在200以下；具體操作先放漿再放入毛石、保證漿體充分包裹住，毛石在結構體空間中應保證其布置均勻。
片石混凝土砌體是在混凝土中分層摻入片石.對所用片石材料要求:無裂紋、無風化、夾層、水鏽，且未被燒過的，其抗壓強度不低於30mpa或者砼的強度。
石塊的最大尺寸不超過填放處結構最小尺寸的1/4，石塊的最小尺寸不得小於15cm.所用的片石均沖洗乾淨，不得留有其它雜物. 施工中應注意:
1、 片石埋放均勻，不得傾倒成堆。
2、片石之間有一定的空隙，空隙不小於10cm.
3、片石的最外邊距模板距離不得小於15cm。
4、埋放石塊的數量不超過砼結構體積的25％。混凝土運輸車運至現場，混凝土輸送幫浦幫浦送入模，分段分層澆築（分層厚度不大於30cm）。
採用插入式振搗器振搗；振動棒移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，並插入下層5cm左右；做到插入點均勻，快插慢拔，直至混凝土表面平坦且不再有氣泡排出為止；做到不碰撞模板。
混凝土澆築前，安排專人值班，防止漏漿、跑模、漏振、過振等現象發生，確保混凝土澆築質量。
2.3.4.3 基坑回填
基礎混凝土施工完成並達到強度後，按設計進行片石砌築和人工分層夯實回填土施工。回填土質及密實度符合規範、規定要求。
2.3.3、台身、臺帽、及耳背牆施工
2.3.3.1 腳手架施工
台身施工的腳手架均採用雙排腳手架。
一、選用材料
腳手架搭設選用ф48×3.5規格無縫鋼管，採用直角扣件，旋轉扣件，對接扣件連線。用於立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以4—6.
5m為好。有裂縫的鋼管嚴禁使用。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。
（1）鋼管：採用ф48×3.5焊管，材質q235-a級，長度不超過6500mm(最大質量≤25kg)。
新鋼管的產品質量合格證，質量檢驗報告資料齊全，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道並塗刷防鏽漆。
（2）扣件：新扣件的生產許可證、測試報告和產品質量合格證資料應齊全。舊扣件應檢查其外觀，對有裂縫、變形的禁止使用，出現滑絲的螺栓必須更換。
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