3000千瓦及以上大管輪輪機長船舶輔機考點

2022-03-23 18:48:22 字數 4466 閱讀 3848

第八章液壓元件考點

第一節液壓控制閥

考點 1:方向控制閥的功用

(1)單向閥--使油只能單向流過。若僅用來控制油單向流動,可選用較軟的彈簧,開啟壓力一般為0.03~0.

05 mpa,以減小油正向流動的壓力損失。單向閥有時也設在回油管路中作背壓閥用,使回油保持一定的壓力;還可與細濾器、冷卻器等併聯,當這些元件因髒堵而壓降過大時開啟旁通,起安全閥作用;這些情況需換用較硬的彈簧,背壓閥開啟壓力一般為0.2~0.

6 mpa,細濾器的安全旁通閥開啟壓力一般不超過0.35 mpa。

(2)液控單向閥--除能允許油單向流過外,有控制油壓作用時允許油反向流過。

(3)液壓鎖--布置在同一閥體中的雙聯液控單向閥。通液壓源的油口a或b有壓力油通入時能將該側單向閥芯頂開讓油通過,並借助控制活塞使另一側單向閥開啟,允許從執行元件來的回油流過。a、b皆無壓力油進入時兩側單向閥在彈簧作用下關閉,使油路鎖閉。

(4)換向閥--利用閥芯相對閥體的位移,改變通過閥的油路的溝通情況。控制方式有手動、機械、電磁、液動和電液等多種;按閥芯工作位置和所控制的油路的數目來分,則有二位、三位和二通、三通、四通、五通、六通等。

(5)梭閥--實際就是一種液控二位三通閥,它有兩個壓力油入口和乙個出口,壓力油由任一入口供入,推動閥芯關閉另一側入口,使進油單獨與出口溝通。

考點 2:壓力控制閥的功用

(1)溢流閥--在系統油壓超過調定值時洩放油液。最主要的功用有兩種:一種是在系統正常工作時常閉,僅在油壓超過調定值時開啟,作安全閥用;另一種是在系統工作時常開,靠自動調節開度改變溢流量,以保持閥前油壓基本穩定,作定壓閥用。

根據動作原理溢流閥有直動型和先導型之分。

如圖8-1(a)所示,將先導型溢流閥的外控油口用油管接另乙隻直動型溢流閥,將後者安放在更便於控制的位置,即可用它遠控調壓。這時先導型溢流閥本身的導閥應不起作用,其調定壓力必須高於遠端調壓的最高調定壓力。

如圖8-1(b)所示,如果通過先導型溢流閥的外控油口使主閥上腔洩油,則主閥就會完全抬起,使系統洩油,這時溢流閥就被作為卸荷閥使用,其卸荷壓力(額定流量下的壓力損失)一般在0.2 mpa以下。

圖8-1 先導型溢流閥的遠控方式

(2)電磁溢流閥--電磁溢流閥是由先導型溢流閥和電磁換向閥組合而成,用電訊號控制其中電磁換向閥,可使溢流閥主閥芯上腔油壓通油箱或其他遠控調壓閥,即可迅速使溢流閥卸荷或改變其調定壓力。

(3)卸荷溢流閥--是由增加了控制活塞的先導溢流閥和單向閥組合而成。可用於高、低壓幫浦併聯供油系統,見圖8-2(a)。開始工作時低壓大流量幫浦1和高壓小流量幫浦2同時向系統供油,執行元件快速運動;當負載增加、油壓公升到卸荷溢流閥開啟壓力時,幫浦1卸荷,單向閥關閉,高壓小流量幫浦單獨向系統供油,執行元件慢速運動。

圖8-2 卸荷溢流閥的應用

卸荷溢流閥也可用於向蓄能器系統供油,見圖8-2(b),當蓄能器油壓達到卸荷溢流閥開啟壓力時,液壓幫浦卸荷,單向閥關閉;當蓄能器油壓降至卸荷溢流閥關閉壓力時,主閥關閉,液壓幫浦頂開單向閥又向蓄能器供油。

(4)減壓閥--能使流經它的油液壓力降低,並大致保持所要求的數值。使用最普遍的是定值減壓閥(簡稱減壓閥),它能根據閥出口壓力的變化改變閥的開度,以使閥後油壓降低並大致保持調定值。定值減壓閥也有直動型和先導型之分,後者效能好,較常用。

還有能使閥進、出口的壓差或壓比保持恆定的定差減壓閥或定比減壓閥,這些閥通常採用直動型。

(5)順序閥--是用油壓訊號控制油路接通或隔斷的閥,可用來控制執行元件的動作順序。油壓訊號可以直接來自順序閥進口,即內部壓力控制(直控);也可以來自其他控制油管,即外部壓力控制(外控)。

如使外控順序閥的出口直通油箱,則該閥就成為可用外加油壓訊號使系統卸荷的卸荷閥;這時洩油可改為通過閥內通道引至出口(內洩)。

考點 3:流量控制閥的功用

(1)節流閥--靠移動或轉動閥芯改變閥口的通流面積,從而改變流阻。它裝在定壓液壓源後面的油路中或定量液壓源的分支油路上,可起到調節流量的作用。

(2)調速閥--由定差減壓閥和節流閥串聯而成,在負載變化時定差減壓閥能使節流閥前後壓差近似不變,從而使通過閥的流量大致恆定。

(3)溢流節流閥--由定差溢流閥和節流閥併聯而成,亦稱旁通型調速閥,負載變化時定差溢流閥能使節流閥前後壓差近似不變,從而使通過閥的流量大致恆定。

考點 4:比例控制閥的功用

比例控制閥能使被控制的壓力、流量或閥的開度與輸入的電訊號成比例地變化,既可以開環控制,也可以加入反饋環節構成閉環控制。它有比例壓力閥(比例溢流閥、比例減壓閥等)、比例流量閥(比例節流閥、比例調速閥等)和比例方向閥。前兩類只需將用手輪控制的調定值改為比例電磁鐵或其他電-機械轉換元件控制即可;而比例方向閥除能完成液流換向外,還可使輸入的電訊號與閥口的開度成正比(比例節流型)或與輸出的流量成正比(比例流量型),是一種復合控制閥,常用於船舶液壓起貨機的控制系統。

比例電磁鐵是比例控制閥常用的電-機械轉換元件,輸出的電磁力與輸入電流成比例;如帶有位置感測器構成反饋環節,可做成能使閥芯位移被準確控制的行程工作型。此外,力矩馬達、伺服電機或步進電機也可作為電-機械轉換元件。

考點 5:液壓單向閥的工作原理

由圖8-3所示液控單向閥介紹其工作原理。由圖8-3(a)可見,當控制油口x無壓力油供入時,僅允許油由a向b流過;需要油由b流向a則須控制油口通入壓力油,推動控制活塞4,頂開主閥芯3。如果b口是通油壓pb很高的液壓缸出油腔(例如起重機構),則應採用圖8-3(b)所示的卸荷式液控單向閥。

其控制油壓是先將較小的先導閥5頂開,b口的油液即可經主閥芯3的小孔向a口卸壓,從而可大大減小隨後頂開主閥芯所需的控制油壓。

圖8-3 液控單向閥

1-主閥彈簧;2-閥體;3-主閥芯;4-控制活塞;5-先導閥

上述液控單向閥的控制活塞另一側的洩油若與a口相通,稱為內洩式[見圖8-3(b)]。若a口不是直通油箱,而是串聯有其他元件,回油阻力較大,則其壓力pa較高,採用內洩式需要較高的控制油壓,則應採用外洩式[見圖8-3(a)],即用螺塞將內洩油路堵塞,讓漏到控制活塞另一側的油液經外洩口y直通油箱,這樣pa對控制油壓影響便很小。

考點 6:電磁和電液換向閥的工作原理

1.電磁換向閥

如圖8-4所示,壓力油進口用p表示,通油箱或油幫浦吸口的回油口用t表示,而通執行元件的工作油口則用a、b表示。它的三個工作位置是:

圖8-4 三位四通電磁換向閥(o型)

1-閥體;2-電磁鐵;3-閥芯;4-彈簧;5-推桿;6-手動應急按鈕

(1)當左、右電磁鐵2都斷電時,閥芯3即在兩側彈簧4的作用下處於圖示中間位置,此時如圖形符號中間方框所示,各油口p、t、a、b互不相通。

(2)當右端電磁鐵通電而左端斷電時,右端銜鐵被吸上而壓動推桿5,克服左端彈簧力和閥芯移動阻力將閥芯推到左端位置,油路變換為符號右框所示:p與b通,a與t通。

(3)當左端電磁鐵通電而右端斷電時,閥芯被推到右端位置,油路就如符號左框所示:p與a通、b與t通,於是通執行元件的進排油方向也隨之改換。

在電磁鐵有故障時,可推動手動應急按鈕6(可選)移動閥芯。

換向閥的密封是靠閥芯的圓柱形臺肩與閥體的配合間隙來保證的,對配合面的精度和粗糙度要求較高。間隙密封難免有少量內漏洩。

圖8-4所示電磁閥推桿處不設密封圈,液壓油可進到電磁鐵內部,稱為濕式電磁閥。舊式電磁閥在推桿通過閥體處有o形橡膠密封圈阻止油進入電磁鐵,稱為乾式電磁閥。乾式電磁閥有的在推桿密封外側設漏油腔和漏油管l與回油腔分開,以免回油壓力過高時密封圈摩擦阻力過大。

濕式電磁閥移動時無密封圈產生的摩擦阻力,工作平穩可靠,現被廣泛應用。

閥芯所受的液壓徑向力在理想情況下應是平衡的。但閥芯和閥孔在製造時可能存在的幾何誤差,或有雜質附在閥芯端部時,都可能使圓周面各處的油壓不同,出現徑向液壓力不平衡。閥芯在某位置停留一段時間後,若在不平衡徑向力作用下偏移,移動阻力便會異常增加,出現卡緊現象。

為了減小閥芯的不平衡徑向力,在閥芯凸肩上通常加工數圈環形的均壓槽以使閥芯四周液壓力大致相等。

滑閥開啟時由於液流徑向流入閥腔,斜向流出,動量的軸向分量增加,對閥芯產生的反作用力稱為液動力。換向滑閥的液動力大多是力圖使閥口關閉,這會增加滑閥離開中位的阻力。換向閥的尺寸、工作壓降和流量越大,則液流的動量變化大,液動力也大。

2.電液換向閥

不同公稱通徑的換向閥都相應規定有允許的最大流量,因為公稱通徑既定的換向閥流量增大則壓力損失呈平方地迅速增大,同時液動力也會過大而妨礙換向。但是,電磁換向閥電磁鐵吸力有限,滑閥尺寸不能過大,大流量應選用電液換向閥。

電液換向閥由作先導閥用的通徑較小的電磁換向閥和控制主油路用的、通徑較大的液動主閥疊加而成。圖8-5所示為彈簧對中型電液換向閥。

圖8-5 彈簧對中型電液換向閥

1、7-單向閥;2、6-節流閥;3、5-電磁線圈;4-導閥閥芯;8-主閥閥芯

當導閥右端的電磁線圈5通電時,導閥閥芯4左移,控制油經阻尼器(單向節流閥)的單向閥7進入主閥芯8的右端控制油腔,而主閥左端的控制油則經阻尼器的節流閥2流回油箱,於是主閥芯克服彈簧力和移閥阻力被推到左端;反之,電磁閥左端電磁線圈3通電時,主閥則移到右端。彈簧對中型電液換向閥的導閥中位機能應選y型,以便導閥兩端線圈斷電回中時,主閥兩端控制油壓皆能洩回油箱,而使主閥芯在兩端彈簧力作用下回中。

調小一側阻尼器節流閥的開度,可使主閥芯向該側移動速度減緩,減小液壓衝擊。阻尼器也可由一對單向節流閥組成一體,裝在導閥和主閥之間。效能要求不高的閥可不設阻尼器。

有的主閥的兩端設有行程調節螺栓,可改變主閥換向時油口的開度。

100千瓦及以上單位客戶用電申請須知

臨時施工用電申請,須在正式申請以後或與正式申請同時辦理。客戶申請時所需提供的資料參見 新裝 增容 內容。三 供電方案答覆期限及有效期 本公司對已受理的用電申請,在下列規定期限內書面向客戶答覆供電方案 供電方案的有效期,是自 覆函供電方案通知單 發出之日起計算。客戶對供電方案有異議時,可在乙個月內向供...