晨怡熱管 2008-1-26 22:26:21
熱管：是一種傳熱性極好的人工構件，常用的熱管由三部分組成：主體為一根封閉的金屬管，內部有少量工作介質和毛細結構，管內的空氣及其他雜物必須排除在外。
熱管工作時利用了三種物理學原理：
⑴在真空狀態下，液體的沸點降低；
⑵同種物質的汽化潛熱比顯熱高的多；
⑶多孔毛細結構對液體的抽吸力可使液體流動。
典型的構造和工作過程如右圖所示：
與熱源靠近的一段（蒸發段）內的液體吸熱而蒸發，蒸汽攜帶汽化潛熱經空腔流向另一段（冷凝段），汽體經管壁與外界冷**換熱放出潛熱而完成了傳熱任務，冷凝成液體，經毛細結構的抽吸力量或重力回流到蒸發段進入下乙個工作迴圈。
熱管利用「相變」傳熱的原理與金屬銅、鋁等實體材料的天然傳熱方式完全不同。熱管的有效導熱性是銅、鋁等有色金屬的成百上千倍，所以熱管是傳熱領域的重大發明和科技成果，給人類社會帶來巨大的實用價值。
熱管散熱器：利用熱管技術能對許多老式散熱器或換熱產品和系統作重大的改進而產生出的新產品。熱管散熱器就是這一方面的乙個很好的典型。
散熱器的熱阻是由材料的導熱性和體積內的有效面積決定的。實體鋁或銅散熱器在體積達到0.006m3時，再加大其體積和面積也不能明顯減小熱阻了。
對於雙面散熱的分立半導體器件，風冷的全銅或全鋁散熱器的熱阻只能達到0.04℃/w。而熱管散熱器可達到0.
01℃/w。在自然對流冷卻條件下，熱管散熱器比實體散熱器的效能可提高十倍以上。
散熱系統：熱管問世以來，使電力電子裝置的散熱系統有了新的發展。無論何種散熱方式，其最終散熱**是空氣，其他都是中間環接。
空氣自然對流冷卻是最直接和簡便的方式，熱管使自冷的應用範圍迅速擴大。因為熱管自冷散熱系統無需風扇、沒有噪音、免維修、安全可靠，熱管風冷甚至自冷可以取代水冷系統，節約水資源和相關的輔助裝置投資。此外，熱管散熱還能將發熱件集中，甚至密封，而將散熱部分移到外部或遠處，能防塵、防潮、防爆，提高電器裝置的安全可靠性和應用範圍。
散熱器工作原理
工作原理 汽車發動機在工作時產生大量熱量，為了保護發動機正常工作以及提高汽油燃燒率，因此在發動機達到一定工作溫度時必須使用一定冷卻方式促使發動機工作溫度降低。在汽車發動機的缸體裡，有條多供冷卻水迴圈的水道，與置於汽車前部的散熱器 俗稱水箱 通過水管相連線，構成乙個大的水迴圈系統，在發動機的上出水口，...
功率器件熱管散熱器介紹
隨著功率器件如絕緣柵雙極電晶體igbt及電力電子裝置的日趨流行向小型化 大功率和高精度方面發展，除了需要採用先進的元器件和設計新型先進的電子線路外，還需要縮小散熱器的體積。因此，通常使用的鋁型材散熱器或叉指型散熱器就很難滿足功率器件散熱的要求。熱管是一種新型高效的傳熱元件，因為它利用了沸騰吸熱和凝結...
散熱器安裝
技術交底記錄 工程名稱分項工程名稱交底內容 適用於灰鑄鐵長翼型 圓翼型 柱型和m132型散熱器組對與安裝和鋼製扁管型 板型 柱型和串片型散熱器等的安裝工程。節能大廈散熱器安裝 2008年10月15日 分部工程施工單位 施管表5 給水排水與採暖工程中天寶業集團 一 1.2.3.4.5.施工準備 組對場...