1、 工程劃分的正確與否直接關係工程質量評定結果。總監理工程師在審批工程劃分時，應嚴格按照《公路工程質量檢驗評定標準》（以下簡稱「驗評」），參考《公路建設專案檔案歸檔規範》附錄b，統一劃分方法，口徑一致。
2、 分項工程質量評分方法、分部工程和單位工程評分方法按照「驗評」執行，合同段和建設專案工程質量評分方法按照2023年版《公路工程竣（交）工驗收辦法》進行計算。
3、 分項工程的施工資料和圖表必須齊全完整，缺乏最基本的資料，或有偽造塗改者，不予檢驗和評定。例如壓實度、強度等的試驗報告和記錄以及測量記錄等必須齊全完整；竣工圖紙和檢驗彙總表應收集齊全；原始記錄不得偽造資料，不得對現場記錄的資料塗改，可以槓改。
4、 評定表中的「（子）分項、分部工程名稱」、「所屬分部（項）工程名稱」「所屬單位工程」等的填寫應與工程劃分表一致；「工程部位」、「工程地點、樁號」應表述清楚，說明具體部位、段落；「所屬建設專案」、「路線名稱」的填寫應統一，與設計圖紙保持一致；施工和監理單位的名稱均填寫中標單位名稱。
5、 分項評定表中的「基本要求」不得出現「宜、應該、不得」之類的詞語，此處應是對施工過程和成品檢驗的如實描述，而不是提出要求；對於預應力筋：如果實際並不存在鋼絞線接頭，就不要寫「同一截面預應力筋接頭面積不超過預應力筋總面積的25%，接頭質量滿足施工技術規範的要求」；設計是鋼絞線，就不要寫鋼絲；沒有用到聯結器，就不要再體現出來；梁板預製：不要把「梁板安裝」的內容填到預製的評定表中，不要把空心板的內容填寫到箱梁/t梁預製的評定表中；特別注意挖孔樁和鑽孔樁的「基本要求」並不相同。
「基本要求」的內容一定要與設計和實際施工情況對應上。
6、 規定值或允許偏差：對於間距、幾何尺寸等檢測專案，應填寫設計值和允許偏差的具體數值，對於多個設計值的，可有代表性的填寫1-2個數值；對於樁位、中線偏位、平整度等指標只填寫允許偏差值；對於「驗評」中規定的「不小於設計」，應按圖紙填寫具體設計值，例如「≮1500」或「不小於1500」；壓實度一般填寫「96」；強度一般填寫設計強度值，如「30」、「40」。
7、 實測值或實測偏差值：對於壓實度、強度、彎沉、結構層厚度等關鍵專案，一般填寫「見附表**」；其它專案一般填寫「檢測*點，合格*點」，點數應與該分項工程檢查記錄中的資料對應。
8、 分項工程質量評分時，檢測專案的「得分」填寫該專案合格率乘以100所得數值，而不是填寫加權得分。檢測專案不得隨意減少，除非設計本身就沒有該專案；特別注意挖孔樁和鑽孔樁的檢測專案不同，前者7項後者6項；蓋梁（臺帽）的「彎起鋼筋」、梁板預製中的「橫系梁及預埋件位置」不要遺漏。
9、 子分項的權值，對於鋼筋加工及安裝一般取1，對於混凝土成品一般取2；子分部和子單位的權值一般均取1。
10、 分項工程評定前，關鍵專案如壓實度、彎沉、強度等應經計算並評定合格。強度應按照「驗評標準」規定按批次評定，同批時間範圍以不超過乙個季度，且日均氣溫差小於15℃為宜，同批試件組數不超過100組。壓實度指標可只按上路床的檢查資料計分，也可視情況按層（96區）合併計分；同時不同壓實區應分別彙總、評定。
對於預應力筋的分項，後面還需附水泥漿試塊強度的評定計算表（參照砂漿強度的評定方法），有封錨混凝土尚應將強度試塊的評定計算附後（驗評8.3.2第1條「基本要求」中的第10）-12）項提出了壓漿和封錨的要求）。
11、 評定表中對於強度、壓實度、彎沉、結構層厚度等關鍵專案，應將「平均值」、「代表值」填寫清楚，不得遺漏（詳見附件1）。注意：彎沉、平整度等的檢測記錄，施工和監理單位分別填寫，不得共用檢測記錄。
12、 分項評分時的外觀扣分人為因素大，檢評人員應客觀公正地按照「驗評」中「外觀鑑定」的規定扣分；外觀扣分的檢查應對全部分項工程逐項進行全面檢查，而不僅僅是抽查；要避免外觀鑑定「合格」反而扣分的前後矛盾的現象。
13、 對於結構層厚度的評定，如果是分層施工，評定應以總厚度為準；對於瀝青混凝土，尚需單獨對上面層進行厚度評定。
14、 橋梁和隧道中的瀝青混凝土面層應分別作為乙個分項進行評定，隧道面層參照橋梁瀝青混凝土鋪裝的指標進行評定。當設計有柔性基層（如瀝青碎石atb）時，宜單獨作為乙個分項進行評定，指標可參考驗評標準「表7.3.
2瀝青碎石面層實測專案」。
15、 施工單位和監理單位採用的評定方法應保持一致，例如**中橋的樁基，不得出現施工單位按照每墩台乙個分項評定而監理單位按照全橋乙個分項進行評定的不一致的現象。
16、 伸縮縫、橋面防水層通常是委託專業化的隊伍組織施工，其所形成的質量保證資料應移交橋梁工程施工單位，並納入橋梁總體、橋面系和附屬工程分部工程進行評定。
17、 採空區處治工程的質量評定可按照《採空區公路設計與施工技術細則》「8 採空區處治監測與檢測」的相關規定進行，其質量是否合格，一般依據第三方出具的檢測報告來判定。
18、 線外工程如改路、天橋連線線等，按相應公路等級進行質量評定，不參與主線工程的評定。與幹線或地方公路連線的公路工程單獨劃分為單位工程。
19、 子分項、子分部和子單位工程採用「驗評」附錄j-5**式彙總計算相應分項、分部、單位工程的得分。
20、 評定表要求多人簽字，注意字跡不要一樣；前後多張表中的同一人的簽字筆跡要一致。
附件1 關於評定表中平均值和代表值的填寫
說明：表中「平均值」一列均填寫實際計算出的數值；「代表值」一列劃「—」的不填寫，其它按公式計算填寫具體數值。
工程質量申報注意事項
8 質量檢驗人員應定期參加公司的質量活動。9 全面質量管理是現代工業生產中一種科學的質量管理方法，企業的全體職工，都要學習和參加質量管理，為了取得經驗，逐步展開，應建立質量管理小組，並開展活動。二 公司各級的質量責任制 1公司總經理是負責承擔企業工程質量的法定代表人，對公司所承建工程的質量負全面責任...
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工程質量評定
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