萊克川東北商業汽貿園區d1區
汽車考試中心綜合樓工程鋼筋
連線整改
方案福建省中城建設工程****
二0一四年十二月
目錄目錄 - 1 -
一、編制依據 - 2 -
二、工程概況 - 2 -
三、鋼筋加工 - 3 -
3.1工藝流程 - 3 -
3.2施工要求 - 3 -
四、鋼筋連線方法 - 4 -
4.1搭接連線 - 5 -
五、質量標準 - 6 -
5.1一般規定 - 6 -
5.2鋼筋原材質量標準 - 6 -
5.3鋼筋加工質量標準 - 6 -
5.4鋼筋連線質量標準 - 7 -
5.5鋼筋安裝質量標準 - 10 -
六、質量保證措施 - 11 -
七、成品保護措施 - 13 -
八、安全保證措施 - 13 -
一、編制依據
1.1《萊克川東北商業汽貿園區d1區汽車考試中心綜合樓專案施工組織設計》
1.2萊克川東北商業汽貿園區d1區汽車考試中心綜合樓專案設計施工圖紙、圖紙會審記錄
1.3相關規範、規程及圖集
二、工程概況
2.1工程概況
萊克川東北商業汽貿園區d1區汽車考試中心綜合樓位於南部縣定水鎮路邊井村，建築面積約1.8萬平方公尺。本工程為3~5層及屋架層框架結構，包含一層地下室。
2.2鋼筋工程分項工程概況
1）本工程結構工期較緊，短期鋼材需要量較大，鋼筋級別及規格較多，具體部位的鋼筋使用規格如下表所示：
2）鋼筋的強度標準值應具有不小於95%的保證率
hpb300級鋼筋:圖中以「φ」表示，鋼筋屈服強度標準值fyk≥300n/mm2.，主要用於箍筋。
hrb335級鋼筋:圖中以「」表示，鋼筋屈服強度標準值fyk≥335n/ mm2.
hrbf335級鋼筋：圖中以「f」表示，鋼筋屈服強度標準值fyk≥335 n/ mm2.
hrb400級鋼筋：圖中以「」表示，鋼筋屈服強度標準值fyk≥400 n/ mm2.，主要用於框架柱的縱筋。
crb550級鋼筋：圖中以「」表示，鋼筋屈服強度標準值fyk≥550n/ mm2.，主要用於樓板部位。
目的：，為滿足施工規範及設計要求，我司特採取冷搭接以加強處理。
三、鋼筋加工
3.1工藝流程
調直→切斷→彎曲成形→加工質量檢查
3.2施工要求
3.2.1鋼筋調直
該工程鋼筋調直全部用機械調直，其裝置不能有延伸功能。當採用機械調直時，應按規定控制冷拉率，以免過度影響鋼筋的力學效能。
3.2.2鋼筋切斷
1、將同規格鋼筋根據不同長度長短搭配，統籌排料；一般應先斷長料，後斷短料，減少短頭，減少損耗。
2、斷料時應避免用短尺量長料，防止在量料中產生累計誤差。為此，宜在工作台上標出尺寸刻度線並設定控制斷料尺寸用的擋板。
3、在切斷過程中，如發現鋼筋有劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等必須切除；如發現鋼筋的硬度與該鋼種有較大的出入，應及時向總包工程部反映，查明情況。
4、鋼筋的斷口，不得有馬蹄形或起彎等現象。
3.2.3鋼筋彎鉤或彎曲
1、鋼筋彎折：hpb300級鋼筋末端應作180°彎鉤，其彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎後平直部分長度不應小於鋼筋直徑的3倍。
當設計要求鋼筋末端需做135°彎鉤時，hrb335級、hrb400級鋼筋的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎後平直部分長度應符合設計要求。
鋼筋做不大於90°的彎折時，彎折處的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的5倍。
2、箍筋彎鉤彎折角度對於一般結構不應小於90°；對有抗震要求的結構應不小於135°。箍筋彎折後的平直部分長度不得小於箍筋直徑的5倍，對有抗震要求的結構，不小於箍筋直徑的10倍和75mm兩者之中的較大值。
3、鋼筋下料長度應根據構件尺寸、混凝土保護層厚度、鋼筋彎曲調整值和彎鉤增加長度等規定綜合考慮。
（1）直鋼筋下料長度＝構件長度-保護層厚度+彎鉤增加長度。
（2）彎起鋼筋下料長度＝直段長度+斜彎長度-彎曲調整值+彎鉤增加長度
（3）箍筋下料長度＝箍筋內周長+箍筋調整值+彎鉤增加長度。
四、鋼筋連線方法
本工程鋼筋連線採用搭接連線和機械連線、焊接三種連線方式。機械連線方式為直螺紋套筒連線。
對於直徑＜16mm的鋼筋採用搭接的連線方式，直徑≥16mm的柱鋼筋採用電渣壓力焊，16mm、18mm的梁鋼筋採用單面搭接焊及閃光對焊，≥20mm的梁鋼筋採用直螺紋套筒連線。
4.1搭接連線
1、鋼筋綁紮接頭的搭接長度及接頭位置須符合抗震規範要求。具體見下表：
2、鋼筋搭接長度的末端距鋼筋彎起處≥10d(d為鋼筋直徑)，接頭設定在受力較小處，不宜位於構件最大彎矩處。
3、受拉區域內，ⅰ級鋼筋綁紮接頭的末端須做彎鉤，ⅱ級鋼筋、ⅲ級鋼筋可不做彎鉤。
4、直徑不大於12mm的受壓ⅰ級鋼筋的末端，以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度≥35d(d為鋼筋直徑)。
5、鋼筋搭接處，須在中心和兩端用鐵絲紮牢。
6、各受力鋼筋之間的綁紮接頭位置須相互錯開。從任一綁紮接頭中心至搭接長度l1的1.3倍區段範圍內，有綁紮接頭的受力鋼筋截面面積佔受力鋼筋總截面面積百分率，須符合下列規定：
1）對梁類、板類及牆類構件，不宜大於25%；
2）對柱類構件，不宜大於50%；
3）當工程中確有必要增大接頭面積百分率時，對梁類構件，不應大於50%；對其他構件，可根據實際情況放寬。
7、綁紮搭接接頭中鋼筋的橫向淨距不小於鋼筋直徑，且不小於25mm。
五、質量標準
5.1一般規定
1、當鋼筋的品種、級別或規格需作變更時，應辦理設計變更檔案。
2、在澆築混凝土之前，應進行鋼筋隱蔽工程驗收，其內容包括:
（1）縱向受力鋼筋的品種、規格、數量、位置等；
（2）鋼筋的連線方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率等；
（3）箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距等；
（4）預埋件的規格、數量、位置等。
5.2鋼筋原材質量標準
1、主控專案
（1）鋼筋進場時，應按現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》gb1499等的規定抽取試件作力學效能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。
（2）對有抗震設防要求的框架結構，其縱向受力鋼筋的強度應滿足設計要求；當設計無具體要求時，對
一、二級抗震等級，檢驗所得的強度實測值應符合下列規定:
1）鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小於1.25；
2）鋼筋的屈服強度實測值與強度標準值的比值不應大於1.3。
（3）當發現鋼筋脆斷、焊接效能不良或力學效能顯著不正常等現象時，應對該批鋼筋進行化學成分檢驗或其他專項檢驗。
2、一般專案
鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽。
5.3鋼筋加工質量標準
1、主控專案
（1）受力鋼筋的彎鉤和彎折應符合下列規定:
1）hpb300級鋼筋末端應作180°彎鉤，其彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的2.5倍，彎鉤的彎後平直部分長度不應小於鋼筋直徑的3倍；
2）當設計要求鋼筋末端需作135°彎鉤時，hrb335級、hrb400級鋼筋的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的4倍，彎鉤的彎後平直部分長度應符合設計要求；
3）鋼筋作不大於90°的彎折時，彎折處的彎弧內直徑不應小於鋼筋直徑的5倍。
（2）除焊接封閉環式箍筋外，箍筋的末端應作彎鉤，彎鉤形式應符合設計要求；當設計無具體要求時，應符合下列規定:
1）箍筋彎鉤的彎弧內直徑除應滿足本規範第5.3.1條的規定外，尚應不小於受力鋼筋直徑；
2）箍筋彎鉤的彎折角度:對一般結構，不應小於90°；對有抗震等要求的結構，應為135°；
3）箍筋彎後平直部分長度:對一般結構，不宜小於箍筋直徑的5倍；對有抗震等要求的結構，不應小於箍筋直徑的10倍。
鋼筋搭接優化方案
電渣壓力焊連線優化方案 電渣壓力焊技術的應用，代替了原來習慣採用的綁紮搭接和手工電孤焊的方法。應用此技術可以達到保證施工質量 降低工程成本 加快工程進度 減輕工人勞動強度的良好效果，而且工藝操作簡單 容易掌握。結合本工程a 11 樓第15層框架柱與剪力牆結構施工，對於直徑大於等於12mm的鋼筋採用電...
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