天津鐵道職業技術學院
鐵道機車車輛畢業環節總結
系部鐵道動力系
班級鐵道機車車輛0903班
姓名趙梓程
完成日期 2023年6月20日
鐵道機車車輛畢業環節總結
趙梓程三年的大學生活即將結束了，回首著校園的生活和社會實踐活動、有歡笑、有悲傷有成功當然也有失敗，始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發展為努力方向,樹立了正確的人生觀,價值觀和世界觀,但更多的是在這期間我學到了許多書本上學不到的知識,修養和能力。
一、安全是鐵路運輸適應經濟和社會發展的先決條件
鐵路是我國主要的現代化交通工具，對經濟、社會和科技發展，滿足人民物質和文化生活起著重要作用。作為國家的基礎設施，鐵路運輸安全既保證了國家重點物質、重要工程建設、重大科研基地及軍事運輸的需要，也為地方經濟開發、招商引資和科技發展帶來了生機和活力。作為公益服務事業，鐵路運輸安全保障了人民生命財產不受傷害和損失，提高了廣大人民群眾的生活質量。
隨著國家經濟體制改革步伐的加快，鐵路作為國民經濟的大動脈，如果發生事故特別是重大事故，造成行車中斷甚至造成車毀人亡的嚴重後果，無疑將會給人民帶來不幸，給國家造成巨大損失。事實證明，鐵路運輸安全的可靠程度不僅直接關係到我國社會主義市場經濟的健康發展和改革開放的程序，而且直接影響社會生產社會、社會生活和社會安定，甚至影響國家的聲譽和形象。
二、安全是鐵路運輸最重要的特性
鐵路運輸是乙個從事社會化運輸的物質生產部門，運輸是生產過程在流通過程中的繼續。運輸生產的全部意義就在於有計畫、有目的、有成效地實現旅客和貨物空間位置的移動，「位移」即為鐵路運輸產品。產品的數量以噸、公里計算，產品質量特性包括安全、準確、迅速、經濟、便利和文明服務，所以運輸安全最為重要。
就貨物運輸而言，任和企業的產品只有從生產地安全安全運達消費地後，才能實現其使用價值，產品的整個生產過程才算最後完結，運輸產品「位移」的質量和社會價值也同時得到體現。「位移」這種產品即不能貯存，也不能調劑，他在運輸生產的同時就被消費掉了。如果在發站、到站或途中因安全的不到保證，導致物毀損失的不僅是物質生產部門，因鐵路無法向社會提供運輸產品而造成的巨大損失必然使鐵路經濟效益下降。
如發生旅客列車重大**事故，其後果更不堪設想。安全不好，路無寧日，安全已經成為鐵路運輸的生命線。
三、實習中的重點總結
通過實習，我對實際的生產過程有了一次全面的感性認識，同時也了解了工程中專業知識的應用，加深了對所學知識的理解。在實習過程中，首先進行的是乙個廠情介紹和實習安全教育。實習單位主要生產有內燃機車、電力機車、城市軌道車、大功率中速柴油機和各種機車車輛配件產品，並修理改造內燃機車。
具有年產各類機車600臺、城軌車輛300輛、柴油機500台得能力。了解完公司概況後，工作人員又給我們詳細介紹了我們實習的車間，並進行了各車間安全教育。在實習安全教育之後，在工廠工作人員的帶領下，我們領取了安全帽，先後參觀了一車間的曲軸加工車間、連桿加工車間、缸套加工車間和二車間的機體加工車間，轉向架加工車間，凸輪軸加工車間。
最後，在機車裝配生產線上，我們參觀了機車的裝配的整個流程。在曲軸加工車間裡，我們看到了大量的體積龐大的曲軸以及加工曲軸的各種工具機。曲軸是引擎的主要旋轉機件，是發動機上的乙個重要的機件，裝上連桿後，可將連桿的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉)運動。
其材料是是碳素結構鋼或球墨鑄鐵。由於曲軸在轉動時受到的是迴圈載荷，所以最常見的破壞形式是疲勞破壞。裂紋可以引起應力集中，也是疲勞破壞的乙個關鍵因素。
所以在曲軸出廠時，會經過非常嚴格的裂紋檢測。在車間的一角，我們看到了一些做了記號的曲軸，據工人師傅介紹，這些都是由裂紋的不合格產品，不能出廠，需要回爐，化為鐵水後重新製作。在曲軸加工車間裡，我們還見到了很多工具機，如數控車床、數控內銑床、數控車拉床、磨床等。
這些工具機以前在金工實習時也曾使用過，不過真正用在了工業生產中還是第一次見到，而且這裡的工具機自動化程度都相當的高。實習完曲軸加工車間後，我們來到了連桿加工車間。與曲柄配套的連桿同樣有很大的體積，且也受相同的迴圈載荷，故和曲軸一樣要進行裂紋檢測。
與曲柄構成的曲柄連桿機構是往復式內燃機的主要工作機構，是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。在做功衝程，燃料燃燒產生的熱能推動活塞運動往復運動，連桿則推動曲軸旋轉運動而轉變為可用的機械能，對外輸出動力；在其他衝程，則依靠曲柄和飛輪的轉動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次做功創造條件。連桿在運動中主要承受拉力和壓力，因此一般是對稱形狀。
且根據分析，所受最大的力是在做功衝程時，此時連桿受壓力，所以連桿採用鑄造即可滿足要求。一車間的最後是缸套加工車間。 缸套是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的套筒內，與活塞和缸蓋組成燃燒室。
一車間以上三種部件是內燃機中主要的工作部件，它們的效能直接影響著內燃機的效能和使用壽命。在二車間的機體加工車間，工作人員向我們介紹了機體加工的一些知識。機體是內燃機上的重要零部件，其加工質量直接關係到內燃機的可靠性和使用壽命，其加工效率則影響到內燃機的製造週期及成本。
在轉向架加工車間，我們參觀了轉向架的生產過程。轉向架是能相對車體迴轉的一種走行裝置。據工廠技術人員介紹，轉向架主要的作用有承擔車輛的自重和載重，並將載荷傳遞到鋼軌上；通過安裝圓形或球形心盤，車體與轉向架可相對自由轉動，使車輛順利通過曲線，降低執行阻力；通過安裝彈簧及減震裝置以緩和車輛承受的衝擊和振動；通過增加軸數以提高車輛的載重等。
轉向架的各種引數也直接決定了車輛的穩定性和車輛乘坐的舒適性。從受力角度看，轉向架主要受垂直方向的靜載荷和動載荷、車體側向引起的附加垂直載荷和水平載荷以及制動引起的載荷。轉向架加工車間實習結束後，我們來到了凸輪軸加工車間。
凸輪軸是活塞發動機機裡的乙個部件，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，也是內燃機車柴油機的關鍵件。在四衝程發動機力，凸輪軸的轉速是曲軸的一半，轉速很高，需要承受很大的扭矩，因此在設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高。工廠技術人員向我們講述了凸輪的重要性。
由於氣門運動規律關係到一台發動機的動力和運轉特性，因此在凸輪軸設計在發動機設計過程中佔據著十分重要的地位。在機車廠得實習過程中，我不僅以實踐的方式將以前學過的力學和機械方面的知識重新溫習了一下，還學到了很多課本上學不到的東西，例如生產要以使用者需要為核心，技術實力決定了生產能力等，對以後學習和工作都有很大幫助。通過在機車廠的實習，也讓我感受到了現代工業的氣息，對我產生了很大的衝擊。
四、總結
所有人的青春，從一開始的空白無物，到後來的極欲飛揚，陰霾滿地，再到現在的塵埃落定，一切都在發生，一切都在結束。美好而繽紛的大學生活，就這樣畫上了句號，真有些難忘和不捨。大學三年裡，我一直朝著自己設定的目標前進著，在這途中，迷茫過，失望過，落魄過，也成功過，幸福過，堅定自己的目標向前走著，在不斷的挫折與彷徨中慢慢成長，學會生活。
回首三年學習生活，歷歷在目三年的大學生活，使我的學習能力得到了進一步的提高，自我約束能力也有明顯的增強，生活的自主能力也有了進一步提高，並且對人生觀，價值觀，世界觀都有了更深的認識。在鐵道學院的學習與生活中，我始終有那麼一顆永恆的心，這也是我的為人之道——以誠待人，待事、堅持信念行動創造價值、自我創新。同時獨立自主的生活在我的美好的大學三年中也就這樣成熟了起來，我也就體會到了大學獨立自主的生活是我們進入社會的生活的根本。
自我進天津鐵道職業技術學院的第一天起，我就沒有忘記我來鐵道學院的目的——學好知識，學會做人。雖然我在有些方面得到了肯定，但我真正實現自我價值還需要更加努力，讀到到老，學到老也就成了我最基本的思想。而今我年輕有知識還有這一顆永遠求真求實的心，我就能夠去創造我的價值並去認真實現自我的價值，讓我的生活充滿生機，充滿永恆的愛！
作為跨世紀的一代，我們即將告別學生時代的酸甜苦辣，邁入社會去尋找另一片更加廣闊的天空。大學三年裡我在各方面都有顯著進步，但我也清楚地認識到自己的不足之處：鑽研精神還不夠。
在今後的學習中，我相信我一定能克服這個缺點，以自己的所學所長更好地報效祖國。為多年來的學生生活劃上完美的句號，也以此為人生篇章中光輝的一頁。
畢業環節總結撰寫說明
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