大眾6速手自一體使用技巧

第二篇１、熟練使用ｄ檔、ｓ檔、「手動擋」

1）用「手動擋」

a.限速，有些路段限速50、60，這時如果用「d」檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔，發動機的轉速在1500~1700轉之間，動力正合適，而且不容易超速，因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。

b.下比較陡的坡，不少人用「d」檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式，從「d」檔切換到手動模式時，檔位保持不變，根據坡度情況，檔位輕往後推降檔，利用發動機的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至於車速過快。

c.爬比較陡的坡，如果用「d」檔爬坡，轉速已經很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力不足，同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。

2）用s檔

堵車狀態下跟車，如果用2檔嫌低有點跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式，s檔可以延緩換檔時機，不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。

2、這樣做有什麼好處呢？

1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感。

2）保護變速箱，頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳。

3）燃油更經濟性。

注意，從d檔切換s檔時車速不能很高，而從s檔換到d檔則是隨時都能切換的。

個人在手動模式下一般在1800-2000轉的時候開始換擋。

第三篇tiptronic 6擋手自一體變速箱

手自一體使用方法：

p：駐車檔。請注意，駐車，不是「停車」。長時間車輛停放時使用，並請配合手剎使用。

r：倒車檔，往後開的。

n：空檔。請勿用n檔滑行，短距離拖車可以用n檔，較長時間紅燈（兩三分鐘以上的），可以n檔等待。當然，也可以p檔等待。

d：前進檔，隨便開開的。

s：運動檔。公升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，（我的是在3500左右才公升檔），並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。

d(+、-)：手動檔。可手動切換檔位，上推一下公升一擋，下拉一下降一擋。

可2檔實現起步。高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動公升檔，可踩至紅線轉速。

各檔之間切換：

p到r、r到p都要按排擋鎖，要剎車。

r到n不用按排擋鎖，不用剎車。

n到r要按排擋鎖，要剎車。

n到d要按排擋鎖，要剎車。(根據實際測試不需要按排擋鎖)

d到s要按排擋鎖，不用鬆油不用剎車。

s到d直接推就行，不用鬆油不用剎車。

d到d(+、-)不用鬆油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之後直接就是d檔對應的檔位。

d(+、-)到d不用鬆油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之後會按照轉速、扭矩等，變成d檔合適的檔位。也就是說，d(+、-)的3檔5000轉，可能切到d就是5檔2000轉了。

d(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用鬆油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會不會自動斷油。

只有p和n可以打火，但任何檔位都可以熄火。

強調：非p檔，鑰匙拔不下來。