(鐵建設函[2009]672號)
客運專線工程總結是對客運專線建設經驗，新工藝、新材料、新裝置、新技術應用成果的全面總結，對於完善我國客運專線鐵路建設技術標準和管理標準，進一步提高客運專線建設水平具有十分重要的意義。為做好客運專線工程總結工作，現就有關事項通知如下，請按照執行。
一、總體要求。客運專線工程總結內容要全面、系統，有高度、有深度，全面反映建設管理、勘察設計、施工、科研等工作情況和創新成果；工程總結內容要實事求是，資料、資料要準確、完整，既要記錄建設過程中的成功經驗，又要反映建設過程中存在的問題和教訓，典型問題要重點剖析，並提出預防和改進建議。客運專線工程總結按照《客運專線工程總結大綱》（見附件）進行編寫，除特殊情況經鐵道部批准外，章節一般不得調整。
二、明確責任。客運專線公司是客運專線工程總結的組織者與實施主體，對客運專線工程總結負總責；設計、施工、監理、諮詢等是工程總結的編制單位，對工程總結的具體內容負責。客運專線公司要有一名領導主抓工程總結編寫工作，明確牽頭部門和配合部門，設計、施工、監理、諮詢等單位也要明確具體負責人和牽頭部門，各單位要在客運專線公司組織下做好工程總結編寫工作。
三、加強領導。鐵道部工管中心成立客運專線工程總結指導組，成員包括工管中心、運輸局相關專業人員，並聘請部分熟悉客運專線建設的專家。指導組負責對客運專線工程總結進行督促、指導、幫助，對工程總結進行審查，並將工程總結完成情況納入對建設單位考核範疇。
四、進度要求。工程總結要與專案建設同步進行，建設專案初步驗收時要基本定稿，初驗後6個月內完成組卷、審查、修改。原則上在國家驗收前完成工程總結工作。
《客運專線工程總結大綱》中各章節的時間安排應符合下列要求：
1．綜述篇，專案開工後6個月內完成初稿，初步驗收前定稿。
2．建設管理篇，根據建設專案進展，及時收集、整理資料和資料，初步驗收前完成初稿，初驗後3個月內定稿。
3．勘察設計篇，專案開工後6個月內完成初稿，初步驗收前定稿。
4．工程施工篇，根據建設進度，相關專業工程完成3個月內基本定稿。
5．科研與技術創新篇，根據工作開展及時組織，部初驗前完成初稿，驗收後3個月內定稿，並完成審查工作。
6．工程總結完成後1個月內送鐵道部及相關部門備案，同時送地方**及相關部門。
客運專線公司要按上述時間節點，組織設計、施工、監理、諮詢等單位擬訂具體的工程總結編制計畫，並認真組織實施。
五、其他專案。工程總結是對建成專案的全面回顧和檢查，是工程建設的重要組成部分，通過整理、提煉經驗與教訓，為其他專案建設提供借鑑，客運專線以外鐵路建設專案的工程總結應按照本通知要求、參照《客運專線工程總結大綱》進行編寫，不涉及的章節可以進行刪減。
附件：客運專線工程總結大綱
第一篇綜述
第一章綜述
第一節建設目的和意義
第二節建設專案總體目標
第三節建設程式與決策
第二章工程概況
第一節自然特徵和地質概況
第二節主要技術標準
第三節工程特點和主要工程數量
第四節主要建設過程
第三章綜合評價
第二篇建設管理
第一章建設管理模式
第二章標準化管理體系
第一節管理制度
第二節人員配備
第三節現場管理
第四節過程控制
第三章建設管理機構
第一節建設管理機構的設定
第二節部門職能
第四章設計管理
第一節貫徹設計新規範
第二節預可研與可研階段
第三節初步設計階段
第四節專案實施階段
第五章質量與安全
第一節質量體系的建立與執行
第二節質量事故的處理與閉合
第三節安全體系的建立與執行
第四節安全事故的調查與處理
第五節安全質量事故的教訓與建議
第六章施工組織
第一節指導性施工組織設計
第二節指導性施工組織設計的特點與重大調整
第三節工期控制與節點工期
第四節重點控制工程工期控制
第七章精密測量控制系統
第一節精密測量控制系統的建立
第二節精密測量控制系統的管理程式
第八章投資控制
第一節專案投融資體制
第二節技術標準與規模的確定
第三節合同管理
第四節驗工計價管理
第五節財務管理
第六節變更設計管理
第七節外資管理
第九章徵地拆遷
第一節省部紀要
第二節用地報批
第三節徵地拆遷實施
第四節 「三電」遷改
第十章環境保護
第一節復墾與綠化
第二節雜訊、震動、電磁等
第三節水土保持
第四節評估
第十一章工程監理
第一節監理制度
第二節現場監理工作的實施
第三節質量驗收制度
第十二章工程介面管理
第十三章工程諮詢
第一節諮詢方式
第二節主要諮詢成果
第十四章資訊化管理
第一節資訊化系統的建立
第二節資訊化系統的執行
第十五章物資管理
第一節物資採購
第二節物資**
第三節質量控制
第十六章隊伍管理
第一節對專業隊伍要求
第二節崗位培訓
第三節勞務使用
第十七章精神文明建設
第一節精神文明建設的規劃
第二節路地和諧共建
第十八章建設協調
第十九章工程驗收
第一節驗收方式
第二節靜態驗收
第三節動態驗收
第四節試執行
第五節初步驗收
第六節試運營
第七節竣工驗收
第二十章工程決算與資產託付
第二十一章經驗體會與問題**
第三篇勘察設計
第一章大型臨時設施設計
第二章線路設計
第一節線路走向與重大方案比選
第二節重大設計原則的確定
第三章地質勘察
第四章路基設計
第一節路基工程概況與特點
第二節設計原則與採用的主要技術標準
第三節路基基床設計
第四節一般路基設計
第五節特殊路基設計（浸水、軟土、黃土、膨脹土、岩溶、風沙等）
第六節路塹設計
第七節填料設計
第八節過渡段設計
第九節路基防排水設計
第十節路基防護工程設計
第十一節路基沉降控制設計
第五章橋涵設計
第一節橋涵工程概況與特點
第二節設計原則與採用的主要技術標準
第三節基礎工程設計
第四節墩台設計
第五節常用跨度橋梁設計
第六節大跨度橋梁設計
第七節特殊結構橋梁設計（鋼桁梁、鋼桁連續拱橋、斜拉橋、系杆拱橋等）
第八節公鐵兩用橋設計
第九節橋面系工程設計
第十節涵洞工程設計
第十一節沉降變形設計
第六章隧道設計
第一節隧道工程概況與特點
第二節設計原則與採用的主要技術標準
第三節一般隧道設計
第四節長大、重難點隧道設計
第五節特殊不良地質隧道設計（大跨、軟岩、淺埋、富水、偏壓、黃土、瓦斯等）
第六節洞口設計
第七節洞內設施設計
第八節運營通風及防災救援設計
第九節防排水設計
第十節輔助坑道設計
第十一節沉降變形設計
第十二節設計階段的安全風險評估及技術措施
第七章軌道設計
第一節軌道工程概況與特點
第二節設計原則與採用的主要技術標準
第三節有砟軌道結構設計
第四節無砟軌道結構設計
第五節跨區間無縫線路設計
第六節道岔設計
第八章站場及運營裝置設計
第一節站場工程概況與特點
第二節設計原則與採用的主要技術標準
第三節車站工程設計
第四節引入樞紐工程設計
第五節接軌站施工過渡設計
第六節動車整備基地設計
第七節主要客運裝置配置
第九章房屋建築及給排水設計
第一節站房工程概況與特點
關於鐵路客運專線防雷分線櫃的技術要求
5.10.1 6柱4位彈片端子按4列22行排列。5.10.2 防雷模組按4列排列 每列防雷模組依次按順序排列。5.10.3 櫃體內防雷地與櫃體的保護地要絕緣隔離。分別連線到總匯流排上 5.10.5 防雷保安器與分線端子要遮蔽隔離。目前鐵路市場的防雷企業大多採用帶端子的級聯防雷底座，其結構如圖，在此情...
關於進一步做好鄭西客運專線鐵路護路聯防工作的緊急
通知各中心校 縣直各學校 鄭西客運專線開通運營在即，為維護鄭西客專沿線治安平穩，為客運專線開通營造良好的治安環境，根據 護路辦檢查組要求和 12.21 鄭西客專宣傳會戰推進會精神，全縣中小學特別是鐵路沿線中小學要在元月中旬至二月中旬在學生中開展愛路護路集中月宣傳活動，現就有關事宜通知如下 1 加強領...
關於高鐵客運專線軌道的沉降觀測實施方案
摘要 客運專線無砟軌道對路基 橋涵 隧道等線下工程的工後沉降要求嚴格 標準高，設計中對土質路基 橋梁墩台基礎等均進行了沉降 位移變形計算，採取了相應的設計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無砟軌道工後沉降。施工期必須按設計要求進行系統的沉降 位移變形動態觀測。通過對沉降觀測資料...