旁站監理方案
（現澆混凝土結構）
編制審批（總監
長白二村小學專案監理組
上海楊浦建設工程監理有限責任公司
一編制的依據
1. 《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb50204-2002
2. 《工程建設標準強制性條文》2023年版
3. 《房屋建築工程旁站監理管理辦法》（試行）
二該分項工程施工應具備的條件
1. 模板安裝和拆除方案已經審批確認（模板及其支架應根據工程結構形式大小，地基土類別、施工裝置和材料**等條件進行設計）。
2. 鋼筋原材料、焊接、對焊試件及半成品已經複驗、檢查驗收合格。
3. 當鋼筋的品種、級別或規格需要作變更時，應辦理好變更手續。
4. 主體結構施工放線、中心標高經複測、驗線確認無誤。
5. 砼試模、砼養護材料、養護人員、溫度監控措施已落實到位。
6. 施工單位總承包方專案部已對主體結構模板、鋼筋、砼各分項工程進行了技術和安全作業交底。
三監理內容及程式
旁站內容：
1. 重要結構部位的鋼筋安裝：鋼筋的品種、規格、尺寸、數量、連線方式、鋼筋焊接、綁紮、預留插筋、加強筋安放。
2. 模板安裝與拆除：模板安裝的中心、標高、支承剛度、穩定性、專業管線安裝、梁、柱、板結構拼裝。
3. 砼澆築：
(1) 原材料、砼強度等級、坍落度、配比、外加劑。
(2) 砼澆灌順序、後澆帶、變形縫和施工縫處理。
(3) 砼試塊取樣、製作、養護。
監督程式：
1. 模板分項工程
在澆築混凝土之前應對模板工程進行驗收。
(1) 支架的搭設、模板的安裝是否與經審批同意的施工技術方案一致。
(2) 模板的安裝是否滿足結構的外形尺寸。
現澆結構模板安裝的偏差應符合下表的規定。
現澆結構模板安裝的允許偏差及檢驗方法
注：檢查軸線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，並取其中的較大值。
(3) 模板拆除（主要為底模及其支架）時的混凝土強度應符合設計要求，當無設計要求應符合下表的規定。
底模拆除時的混凝土強度要求
2. 鋼筋分項工程
1. 在鋼筋安裝施工過程旁站監理中，應注意下列內容：
(1) 受力鋼筋的品種、規格、數量、位置等。
(2) 鋼筋的連線方式、接頭位置、接頭數量、接頭面積百分率等。
(3) 箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、間距等。
(4) 預埋件的規格、數量、位置等。
必須符合設計要求及規範規定。
2. 鋼筋安裝位置的偏差應符合下表之規定
鋼筋安裝位置的允許偏差及檢驗方法
注：①檢查預埋件中心線位置時，應沿縱、橫兩個方向量測，並取其中的較大值；
②表中梁類、板類構件上部縱向受力鋼筋保護層厚度的合格點率應達到90%及以上，且不得有超多表中數值1.5倍的尺寸偏差。
3. 混凝土分項工程
(1) 混凝土的強度等級必須符合設計要求，商品混凝土進場要認真審查級配單。
(2) 混凝土運輸、澆注及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土應連續澆築，並應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆築完畢。
(3) 混凝土的坍落度測試應每班不少於3次。
(4) 混凝土強度試件應在混凝土澆築地點隨機抽取，取樣與試件留置應符合不超過100m3取樣不少於一組，每一樓層同一配合比不少於一組。
(5) 要有專人負責振搗，現場砼不得加水。
(6) 對成形鋼筋要有專人看管維護，特別應對懸臂梁板的上部受力鋼筋進行控制，不允許亂踩或壓下。
(7) 對樓板及屋面板等應進行實體砼澆築厚度進行抽查檢測，資料應做記錄。
四旁站監理人員職責
1. 檢查施工單位現場質檢人員的到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機械、建築材料準備情況。
2. 在要求實施旁站監理的關鍵部位，關鍵工序嚴格監督、檢查施工單位是否按照技術標準、規範、規程和設計檔案及經批准的施工組織設計方案進行施工。
3. 在旁站進行中，發現施工單位工程質量問題、有權責令施工單位立即整改。
4. 旁站的分項工程、監理人員應與施工單位質量檢查人員共同在旁站記錄上簽字確認。沒經雙方簽字確認，不准進行下道工序施工。
5. 按規定的內容和範圍實施監理的同時，做好旁站監理記錄和監理日記（必要的影像資料）。儲存旁站監理原始資料，工程竣工驗收後旁站監理記錄應及時歸案。
五應注意事項
模板工程：
1. 模板及其支撐系統要有足夠強度、剛度、穩定性、有足夠支撐面。基土應堅實並有排水措施。
2. 對跨度大於4m的現澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應按設計要求起拱；當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的1/1000~3/1000。
3. 對後張法預應力混凝土的結構構件 ，側模宜在預應力張拉前拆除；底模支架的拆除應按施工技術方案執行，當無具體要求時，不應在結構構件建立預應力前拆除。
4. 一般構件拆模一定待混凝土試壓達到規範強度要求後方可批准拆模。
5. 滑模初脫模時牆體強度不夠，應保護牆體，避免碰撞。在滑模時，應注意控制滑模高度，確保標高準確。
鋼筋工程：
1. 在鋼筋檢查中，要注意鋼筋遺漏和錯位、主負筋位置、彎起鋼筋方向有抗震設防鋼筋加密區漏綁或少綁現象。
2. 鋼筋代換後截面是否保證，鋼筋根數是否分布均勻。
3. 在主梁上，板的受力鋼筋與梁的肋部平行、壓樑筋按構造配置，以承受可能引起的區域性負彎矩；壓樑筋要求沿梁肋方向每公尺長度內設定不少於15根。伸入板中的長度從肋邊算起每邊不小於板跨度的1/4。
4. 懸挑結構上部受拉鋼筋不允許採用綁紮接頭，錨固長度必須符合設計規定。
5. 吊車梁是直接承受動力荷載的，要考慮接頭工作的不利條件。所以，承受中、重級工作制吊車樑中，縱向受拉鋼筋不得採用綁紮接頭，也不宜採用焊接接頭。
進行鋼筋工程施工時，如實在因鋼筋長度不夠，而工期緊迫，不得不用焊接接頭，但應遵守以下幾條規定：
(1) 必須採用閃光接觸對焊，並去掉接頭的毛刺及卷邊，以防止產生過大的應力集中。
(2) 在乙個截面內有焊接接頭的受拉鋼筋截面面積占受拉鋼筋總截面面積的百分率應不大於25%；有焊接接頭的截面之間的距離不得小於45d。（d為縱向受拉鋼筋中最大直徑）
(3) 要與設計單位聯絡，請對吊車梁的疲勞效能進行核算。（因為有對焊接頭的鋼筋疲勞設計強度相應降低20%）
監理旁站方案
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