1. 編制依據
1.1施工圖紙
1.2主要施工規範、規程
1.建築地基基礎施工質量驗收規範（gb50202－2002）
2.建築工程施工質量驗收統一標準（gb50300－2001）
3.南昌地區建築基坑支護技術規定（gjb02-98）
4.建築施工安全檢查評分標準（jgj59－99）
1.3其他
岩土工程勘察報告
2. 工程概況
。。。。。。。。。地下車庫工程由。。。。。。。。****投資建設，。。。
大學建築設計研究院共同設計。地下車庫工程起毗鄰。。。。一期工程12#、13#、23#、24#樓及1#商鋪，施工中加強對已建工程的保護，土方工程採用鋼板樁支護。
由地質報告之地下車庫位於zk4、zk14、zk25鑽孔位，地基地質由上往下依次為①耕土0.5m，其特徵為：灰褐色；鬆散；溼；主要由粘性土組成，含植物根鬚及蟲孔。
②粉質粘土1.9m，其特徵為：黃色、黃褐色；溼；可塑-硬塑，具網紋狀結構無搖震反應，有光澤，幹強度較大，韌性中等。
③全風化千枚岩0.6m，其特徵為：黃色；稍密；溼；岩芯呈粘土狀、碎悄狀，衝擊鑽具易鑽進。
④強風化千枚岩4.0m，其特徵為：黃色；中密；溼；岩芯呈碎片狀、碎塊狀、鎚擊易碎，衝擊鑽進較困難。
地下水位在自然地面下6公尺處，在基礎之下。
3. 施工部署
施工中準備採用一台djc32型導桿式柴油打樁機，鋼板樁型號選為30#槽鋼（規格300×87×9.5），擬定在三天內完工。現場備有二名機械操作員，施工中嚴格按照施工圖施工，並指定一名專職安全員負責現場安全工作。
4. 鋼板樁施工前的準備工作
（1）鋼板樁檢驗
1） 外觀檢驗包括表面缺陷、長度、高度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。檢查中要注意：①對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；有割孔、斷面缺損的應予以補強；若鋼板樁有嚴重鏽蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算時是否折減。
原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查。
2） 材質檢驗對鋼板樁母材的化學成分及機械效能進行全面試驗。它包括鋼材的化學成分分析，構件的拉伸、彎曲試驗，鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行乙個拉伸、彎曲試驗。
每25-50t的鋼板樁應進行兩個試件試驗。
（2）鋼板樁的矯正
鋼板樁為多次使用的材料，在使用過程中會發生板樁的變形、損傷，偏差超過下表中的數值者，使用前應進行矯正和修補。其矯正與修補方法如下：
重複使用的鋼板樁檢驗標準
5．鋼板樁的打設和拔除
本工採用單獨打入法，從毗鄰13#樓的東南角開始打設，先用吊車將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上樁帽輕輕加以鎚擊。在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩台經緯儀在兩個方向加以控制。為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。
打樁時，開始打設的第
一、二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，它可以起樣板導向作用，一般每打入1m應測量一次。
（1）鋼板樁的轉角鋼板樁轉角採用連線件法：此法是用特製的「ω」（omega） 和「δ」(delta)型連線件來調整鋼板樁的根數和方向，實現板樁牆的封閉合攏。鋼板樁打設時，預先測定實際的板樁牆的有效寬度，並根據鋼板樁和連線件的有效寬度確定板樁牆的合攏位置。
（2）打樁時問題的處理 ①阻力過大不易貫入：原因主要有兩方面，一是在堅實的砂層、砂礫層中沉樁，樁的阻力過大；二是鋼板樁連線鎖口鏽蝕、變形，入土阻力大。對第一種情況，可伴以高壓沖水或改以振動法沉樁，不要用鎚硬打；對第二種情況，宜加以除鏽、矯正，在鎖口內塗油脂，以減少阻力。
②鋼板樁向打設前進方向傾斜：在軟土中打樁，由於鎖口處的阻力大於板樁與土體間的阻力，使板樁易向前進方向傾斜。糾正方法是用捲揚機和鋼絲繩將板樁反向拉往後再鎚擊，或用特製的楔形板樁進行糾正。
③打設時將相鄰板樁帶入：在軟土中打設鋼板樁，如遇到不明障礙物或板樁傾斜時，板樁阻力增大，會把相鄰板樁帶入。處理方法是：
用屏風法打設；把相鄰板樁焊在導梁上；在鎖口處塗以黃油減少阻力。
（3）板樁的拔除在進行基坑回填土時，要拔除鋼板樁，以便修整後重複使用。拔除前研究鋼板樁拔除順序、拔除時間及樁孔處理方法。
1）鋼板樁拔除阻力計算
f=fe+fs
式中 fe鋼板樁與土的吸附力；
fe=ulτ
u—鋼板樁周長；
l—鋼板樁在不同土中的長度；
τ—鋼板樁在不同土層中的靜吸附力或動吸附力（用於靜力拔樁和振動拔樁）
fs—鋼板樁的斷面阻力；
fs=1.2eabhμ
ea—作用在鋼板樁上的主動土壓力強度；
b—鋼板樁寬度；
h—鋼板樁在土中的深度；
μ—鋼板樁與土體之間的摩擦係數(0.35-0.40)。
鋼板樁在不同土質中的吸附力
2）鋼板樁拔出方法施工完後採用捲揚機或千斤頂拔出。
3）鋼板樁拔除應注意的事項 ①作業前詳細了解土質及板樁打入情況、基坑開挖後板樁變形情況等，依此判斷拔樁的難易程度；②基坑內結構施工結束，要進行回填寫，盡量使板樁兩側土壓平衡，有利於拔樁作業；③拔樁裝置有一定的重量，要驗算其下的結構承載力。如壓在土層上，由於地面荷載較大，需要時裝置下應放置路基箱或枕木；④作業範圍內的重要管線、高壓電纜等要注意觀察和保護；⑤板樁拔出會形成孔隙，必須及時填充，否則會造成鄰近建築和設施的位移及地面沉降。宜用膨潤土漿液填充，也可跟蹤注入水泥漿；⑥如鋼板樁拔不出，可採取下述措施：
a.用振動錘等再復打一次，以克服與土的粘著力及咬口間的鐵鏽等產生的阻力；b.按與板樁打設順序相反的次序拔樁；c.
板樁隨土壓一側的土較密實，在其附近並列打入另一根板樁，可使原來的板樁順利拔出；d.鋼板樁施工中常見問題及外理方法見下表。
鋼板樁打設中常見問題的原因及處理
6、鋼板樁抗側壓力計算及防傾覆驗算
主動土壓力係數：
ka=tg2(450-φ/2)=0.49
被動土壓力係數
kp=tg2(450+φ/2)
=2.04
假定土壓力為零點處彎矩為零，土壓力零點距基坑底面距離為
=1.8975m
基坑開挖面主動土壓力為
ea1=1/2×r×h2×ka
=1/2×18×62×0.49
=158.74kn/m
ea1的作用點距地面的距離
ha1=2×h/3
=2×6/3
=4m板樁後側開挖面至土壓力零點淨土壓力為
ea2=1/2×r×u2(kp-ka)
=1/2×18×1.89752×(2.04-0.49)
=50.23kn/m
ea2的作用點距地面距離
ha2=h+n/3=4.6+1.8975/3=5.2325m
板樁後側淨土壓力為
ea=ea1+ea2
=158.74+50.23
=208.97kn/m
ha=(ea1×ha1+ea2×ha2)÷ea
=(634.96+262.83) ÷208.07
=4.3m
牆前的被動壓力為
ep=1/2×r×h02×tg2(450+φ/2)
=1/218×(4.6×2/3+1.4) ×tg2(450+φ/2)
=167.29kn/m
hp=1/3h0=1/3×(4.6×2/3+1.4)
=1.488m
建築牆體自重為
w=b(h+h0)r0=6×6×20=720kn/m
抗傾覆穩定係數
kq=(w×b/2+ep×hp)÷[ea1×ha1+ea2×ha2]
=(720×3+167.29×1.488) (634.96+262.83)≥1.5
符合要求
7、基坑及原有建築物變形觀測方案
一、工程概況
本建築基坑支護採用鋼板樁支護，毗鄰車庫的建築有三棟已建好的大樓。
應建設單位要求，擬對基坑支護結構及周邊建築物進行變形觀測，特編制本監測方案。
二、監測依據
1、甲方及設計方所提出的監測要求；
2、《建築變形測量規程》（jgj/t8-97）；
3、《工程測量規範》（gb50026-93）；
4、《南昌地區建築基坑支護技術規定》（gjb02-98）；
5、本監測技術方案。
三、監測內容、監測目的及測點布置
附圖中的各監測點位置，如在施工布點有困難時，可根據施工現場情況作適當調整。
四、施測方法及技術要求
上表所列的三項觀測專案所涉及的測量方法包括以下二個方面：
1、傾斜觀測；
2、沉降觀測；
以下按照這二個方面的測試內容分述其施測方法及技術要求。
（一）水平位移觀測
地下車庫基坑支護方案
淄江花園2 地下車庫 基坑開挖與施工方案 建設單位 山東齊魯盛華房地產有限責任公司 工程名稱 淄江花園2 地下車庫 設計編號 2008 001 22 設計階段 2 車庫施工方案 計算亞瑞建築設計 2009年6月28日 目錄一 工程概況2 二 設計依據2 三 基坑開挖方案2 四，施工檢測6 一 工程概...
地下車庫基坑支護方案
二 工程概況 一 建築工程概況 擬建場地位於通遼市科爾沁區濱河大街北側 福利路東側，福苑佳苑小區地下車庫，建築面積為 37942.07m。建築層數為地下一層，建築高度為5.6m。附表 二 基坑工程概況 1 基坑概況 地下室基坑呈長方形，長約42.18m，寬約32.5m，基坑開挖較深，大面積開挖深度為...
工程地下車庫防水方案
地塊二期住宅專案 20 年 月 目錄一 編制依據及原則 5 二 工程概況及方案說明 5 三 地下室底板防水施工方案 5 一 材料準備 5 二 施工機具準備 5 三 施工基層準備 5 四 施工工藝及流程 6 四 地下室側牆防水施工方案 7 一 材料準備 7 二 施工機具準備 8 三 施工基層準備 8 ...