毛總：根據我們近段時間對增程式電動三輪車的改進試驗及對整車重量和各部件稱重的結果如下：
1、 整車質量：439kg
2、 車架的改進：由原來的車架縱樑用材矩管80*40*2.75改為60*40*1.
5和其他零件的改進，其質量比為51：21kg，兩者相差30 kg。減成本，30*5.
00=150.00元
3、 前立管元件通過用材改進矩管80*60*2.75改為60*40*1.5，連線底板由厚6mm變為5mm，其質量比為8：
6kg，兩者相差2kg。減成本2*5.00=10.
00元。
4、 試驗情況：用電池滿電量可行駛最大100公里，可靠行駛在80公里。用原發電機油箱油量3.
6l可行使35公里左右，後續改進油箱容量為10l，還未做試車行駛，理論估計操作得當能行駛200公里以上。
5、 從以上的增程式資料分析，我們技術質量部、試製組建議對國內銷售的再進行改進：
方案一：整車的功率與增程式相同
（1）、將車架縱樑用材矩管60*40*1.5改為50*30*1.5，
（2）、將所有的板材減薄，前後地板由1.2mm改為0.8mm,後、側前改為0.6mm。
（3）、蓬杆的的用材減小由現在的φ20*1.5和φ16*1.5改為φ16*1和φ12*1的鋼管。
（4）、後保險槓的用材減小由現在的φ32*2改為φ25*1的鋼管。
整車的自製件用料可由172kg可減為105kg，可減67 kg，降成本67*5.5=368.50元
（5）、前叉減震總成改為小立管液壓減震。可以減小兩軸承及成本、重量。降成本約15.00元
（6）、電池由4個120ah水電池改為30ah膠體乾電池，電機功率1000w及車橋、控制器等不變，這樣行駛里程要少，但整車的重量減輕了。電池可降成本1840-1100=740.00元
方案二：整車的功率減小
（1）、將底盤車架的後邊變形縮窄，把車橋的輪距、橋的尺寸、，電機的功率500-800w、控制器都減小，可降成本橋約1200-650=550.00元，電機約700-400=300.00元，控制器260-110=150.
00元，總計：約1000.00元。
其他的結構與方案一不變。
那麼:按原增程式的成本9800.00元，減去發電機1400.00元，9800-1400=8400元。
方案一：8400-368.5-15-740=7291.5元/臺
方案二：7291.5-1000=6291.50元/臺
以上的成本資料是未進行較詳細的探價的情況計算的。若按實際的**計算估計要低於此成本數。
技術質量部、試製組
2012.05.22
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