2.1 車用電動窗開關功能簡介
車用電動窗開關功能測試台即是為了檢測電動窗開關的功能是否合格。電動窗開關其功能主要包含控制電動窗的玻璃公升降、電動後視鏡、防夾功能和童鎖功能。
本設計中，電動窗開關分為三類：左前門電動窗開關、通用副門電動窗開關和高配右前電動窗開關三類；此三類電動窗開關的功能如下：
左前門電動窗開關的功能包含左前門電動窗下降功能（自動下降和點動下降功能）、左前門電動窗上公升功能、右前門電動窗上公升/下降功能、左後門電動窗上公升/下降功能、右後門電動窗上公升/下降功能、童鎖功能和電動後視鏡功能。左前門電動窗開關如圖2.1所示。
圖2.1左前門電動窗開關圖2.2副門電動窗開關
通用副門開關可以通過位址選擇端配置為左後電動窗開關、右後電動窗開關和右前電動窗，在配置為相應的副門開關後，能夠控制各自相應的電動窗玻璃的上公升和下降。通用副門開關如圖2.2所示。
高配右前電動窗開關即高配的右前門開關，此電動窗開關除具有控制右前電動窗玻璃的公升降功能外，還具有驅動電動後視鏡的功能。
左前門電動窗開關開關和車身控制器bcm通過匯流排lin bus相連，實現通訊功能，bcm再通過lin bus和副門開關（包括右前門電動窗開關、左後門電動窗開關、右後門電動窗開關三個開關）通訊。左前門電動窗開關通過電機直接控制左前門的電動窗玻璃的上公升和下降，左前門電動窗開關上的右前（左後/左前）門公升/降功能是通過bus傳給車身控制模組bcm，由bcm將指令通過bus傳送給右前（左後/左前）門開關，如圖2.3 所示。
圖2.3電動窗開關原理圖
2.2電動窗開關功能測試系統的控制要求
2.2.1 電動窗開關的功能測試要求
在本設計電動窗開關的功能測試要分別對以下各方面進行檢測：
左前電動窗自動下降：按下「左前門電動窗開關控制左前門按鍵」至自動下降檔，左前門玻璃自動下降到底部，繼電器釋放；在自動下降過程中，若再次按動左前電動窗開關，繼電器釋放，玻璃停止下降。
左前電動窗點動下降：按下「左前門電動窗開關控制左前門按鍵」至點動下降檔，左前門玻璃下降，鬆動開關，繼電器釋放，玻璃停止運動。
左前電動窗手動上公升：按下「左前門電動窗開關控制左前門按鍵」至點動上公升檔，左前門玻璃上公升，鬆動開關，繼電器釋放，玻璃停止上公升。
副門電動窗上公升：手動抬起副門電動窗開關上的「副門電動窗控制按鈕（右前、左後、右後）至上公升檔，控制相應的副門電動玻璃窗上公升，鬆開按鈕，繼電器釋放、玻璃停止上公升。
副門電動窗下降：手動按下副門電動窗開關上的「副門電動窗控制按鈕（右前、左後、右後）至下降檔，控制相應的副門電動玻璃窗下降，鬆開按鈕，繼電器釋放、玻璃停止下降。
童鎖功能：手動按下童鎖按鈕，主門和副門的電動窗開關不能控制電動窗上公升和下降，再次按下童鎖，主門和副門的開關可以恢復對電動窗的控制。
後視鏡功能：按下後視鏡上、下、左、右4個方向鍵，後視鏡按照相應的方向運動。
防夾功能：（1）常規模式下，在開關閉合時，要求開關在規定的堵轉下限電流（11.3a）流過時開關不能斷開，而在流過上限電流（12.
7a）時在500ms內自動斷開。（2）實驗測試模式：在開關閉合時，通過不斷增加流過電動窗電機電流，判斷電動窗開關的斷開電流；測試的電流範圍從11.
0a至13.6a。
2.2.2 測試系統的人機互動功能
（1）使用者管理
在本系統中，使用者也可以通過使用者名稱和密碼的設定介面進行使用者名稱和密碼的新增、修改、刪除。在該介面可以設定多個使用者，但只有管理員可以修改和刪除使用者名稱和密碼。
（2）電動窗開關測試選擇模組
在該模組中，由於spark-1型開關測試系統分兩種檢測模式，一種為常規模式，另一種為實驗模式。常規模式用來檢測左前門電動窗開關的基本功能，並在介面上顯示電動窗開關的測試專案，顯示開關的測試結果；實驗模式主要用於檢測電動窗開關的堵轉斷開動作電流，便於實驗觀察，即通過設定電子負載儀使電動窗開關通過連續上公升的電流，觀察電動窗開關流過電流的變化，測得堵住電流，並將電流值動態顯示。
2.3系統的總體設計思路
2.3.1 電動窗開關功能的設計原則
在設計電動窗開關功能測試臺之前，經過實際的調研，對於目前電動窗開關功能測試存在的問題，進行了分析了總結，主要表現在以下幾個方面：
（1）目前國內電動窗開關的測試主要依靠人工手動測試完成，目前存在測試速度慢，容易誤檢、漏檢的缺點；
（2）電動窗開關存在失控現象，例如按下右前電動窗開關，除右前電動窗玻璃下降之外，左後的電動窗玻璃也會下降；
（3）通用副門電動窗開關的功能的測試過程繁瑣：通常現在右前開關測試盒上測試，然後在左後開關測試盒上測試，最後在右後開關測試盒上測試；需要經過三次測試。
針對調研中電動窗開關功能測試中存在的問題，根據電動窗開關的測試功能要求和電動窗開關的引腳插體定義，在本設計中，應盡量遵循以下的設計原則：
（1） 實現電動窗開關功能自動化測試，減少人工測參與；
（2） 針對調研中電動窗開關的失控現象，在自動測試系統必須能夠測試；
（3） 通用副門電動窗開關在一台機器上完成測試；
（4） 測試系統要操作簡單，方便實用；
（5） 研製要求的前提下，盡可能地降低研製費用。
2.3.2 電動窗開關功能測試系統切換替代測試原理
圖2.4 spark-1開關插接件接線圖
表2-1 spark-1型通用副門電動窗開關位址配置表
在本設計中，以spark-1型電動窗開關為例來設計實現的，該系開關的插體定義如圖2.4所示，其中，通用副門電動窗開關的位址選擇端為2、3插體，在開關通電狀態下，2、3插體拉低有效；其選擇配置如表2-1所示。
通過圖2.3電動窗開關原理圖、圖2.4 spark-1開關插接件接線圖和表2-1 spark-1型通用副門電動窗開關位址配置表，結合電動窗開關的測試設計原則，在本設計中，提出了如圖2.
5所示測試原理示意圖。在圖2.5中，在測試台內部配置了右後電動窗開關、左後電動窗開關、高配右前電動窗開關、spark bcm、電動窗電機和電動後視鏡電機(m2v\m2h)，測試台外部配置了左前門電動窗開關和2個副門開關fw1、fw2。
通過繼電器觸頭的切換實現開關的替代，能夠完成開關功能的測試。
圖2.5 電動窗開關的測試系統測試切換示意圖
spark-1型開關電動窗開關的切換原理：按照各個開關之間通過lin bus連線，只要切斷（或者接通）通用副門電動窗開關（或高配右前門電動窗開關）與bcm之間的lin通訊，就能斷開（或接合）與左前門電動窗開關之間的聯絡。開關的測試切換替代測試原理介紹如下：
（1）在測試左前門電動窗開關時，保持繼電器kj24-kj30繼電器常閉觸點閉合，實現左右後電動窗開關的位址選擇、左\右後電動窗開關和右前電動窗開關與bcm的lin bus連線、右前電動窗開關與電動後視鏡電機(m2v\m2h)的連線，實現了圖2.3電動窗開關接線的配置。
在測試左前門電動窗開關上的左前電動窗開關時，首先控制繼電器kj6-kj7的常開觸點閉合實現與電子負載儀（代替電動窗玻璃公升降電機）的連線，然後依次檢測該開關的134、135插體輸出的電平變化，判斷電動窗開關時上公升還是下降，是點動還是下降還是自動下降，是否符合功能的測試要求。在開關左前開關自動下降時，通過電子負載儀依次給開關通過堵轉下限電流值和堵轉上限電流值，判斷開關的防夾功能是否正常。
然後測試左前門電動窗開關上的右前電動窗開關，控制繼電器kj6-kj7的常開觸點斷開，再控制電器kj0-kj1的常開觸點閉合與電子負載儀的連線，測試144、145插體輸出的電平變化，判斷公升降功能，而後通過控制器模擬電動後視鏡開關的電平訊號給左前門開關，觀察右前門電動後視鏡141、142和143插體的電平訊號，判斷電動後視鏡的功能。
而後依次通過切換相應的繼電器，測試測試左前門電動窗開關上的右後電動窗開關和左後電動窗開關的功能。
最後測試童鎖功能，按下左前門電動窗開關的童鎖鍵，再扳動副門開關，通過檢測任一副門開關驅動電動窗玻璃公升降電機的插體電平無變化，判斷童鎖功能正常，否則為不正常。
（2）在測試通用副門電動窗開關時，可以同時放置兩個通用副門電動窗開關在fw1、fw2位置；功能測試時，系統通過2個壓緊開關可以分別判斷在fw1和fw2位置有無電動窗開關；如果都有，首先測試fw1位置的開關，然後測試fw2位置的開關。
例如測試fw1時，首先作為右前電動窗開關（無電動後視鏡功能）測試，然後作為右後電動窗開關測試，最後作為左後電動窗開關測試。作為右前電動窗開關時，首先按照表2-1的控制邏輯控制繼電器kj18、kj19閉合將位址選擇端接地，然後控制kj22閉合接通lin bus，再使kj8、kj9閉合連線電子負載儀，然後扳動fw1開關，判斷該開關6、7端電平的變化來判斷功能是否正常，在上公升或下降時，也通過電子負載儀依次給開關通過堵轉下限電流值和堵轉上限電流值，判斷開關的防夾功能是否正常。
而後依次通過按照2-1切換位址選擇引腳，作為右後電動窗開關和左後電動窗開關進行測試。最後測試童鎖功能。
（3）在測試高配右前門電動窗開關時，以fw2為例，依次閉合kj10、kj11、kj13、kj16、kj17 和kj23，完成和匯流排、電子負載儀及電動後視鏡電機(m2v\m2h)的連線。先測電動窗的公升降和防夾功能，在測試電動後視鏡功能。
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