國家高速公路網成渝地區環線合江（渝川界）至納溪段高速公路工程專案
土建路基工程施工lj4合同段(k26+155～k36+840.674)
橋梁人工挖孔樁
爆破施工專項方案
編制：審核：
批准：2023年3月
橋梁人工挖孔樁爆破施工專項方案
一、編制依據：
1、瀘渝高速公路lj4合同段招標檔案、投標檔案及相關的補遺資料。
2、瀘渝高速公路lj4合同段施工圖設計圖紙。
3、《建築邊坡工程技術規範gb50330－2002
4、《民用爆破器材工程設計安全規範gb50089-2007
5、《工程爆破設計手冊》 gb6722-2003
6、《爆破安全規程gb6722-2009
7、《公路路基施工技術規範jtgf16-2006
8、《民用**物品安全管理條例》
9、《建設工程安全生產管理條例
10、國家其他有關技術規範及業主、監理工程師對本工程的技術檔案和要求。
二、工程概況
合江(渝川界)至納溪段高速公路專案是國家高速公路網成渝地區環線的重要組成部分，專案位於四川瀘州市境內，路線起於合江白鹿鄉(渝川界)，與待建的重慶市江津至塘河高速公路相連，路線總體走向由東向西，經合江、瀘州、止於納溪白鶴林立交。lj4合同段起點樁號k26+155，終點樁號k36+840.674，路線長度10.
686公里。在樁號k26+677.691處設合江互通立交與瀘合二級路連線。
在樁號k35+925.027處設佛蔭互通立交與瀘合二級路連線。
本標段橋梁共計十四座，道路主線分布七座，互通立交分布七座。橋梁中心樁號分別為：k28+019吊包咀大橋、k28+615.
5馬蹄灘一號橋、k29+045馬蹄灘二號橋、k29+525灣灣頭大橋右幅、k29+540灣灣頭大橋左幅、k30+288大石谷大橋、k31+100肖家溝水庫大橋、k32+420高石穀大橋右幅、k32+399高石穀大橋左幅、k26+497.689分離式立交下穿、k27+092.861柏楊灣大橋、ak0+191.
625合江互通a匝道橋、ck0+023c匝道一號橋、ck0+227c匝道二號橋、k35+925跨線橋ck1+635佛蔭互通c匝道橋、k35158.697河石坎分離式立交主線下穿。
本合同段地質狀況為：
泥岩：紅色。在場地均有分布，為極軟岩，易風化，其強風化層厚度變化大，[σ]= 300～350kpa；弱風化層厚度較大，節理裂隙不發育，[σ]=500～700kpa；微風化泥岩，節理裂隙不發育，顏色鮮豔，岩層穩定，[σ]= 800～1200kpa。
弱～微風化泥岩可作為橋基礎持力層。
砂質泥岩：場地廣泛分布，紅色，為軟質巖，中～厚層狀，強風化層節理裂隙發育，其[σ]=300～350kpa；弱風化層節理裂隙不發育，其[σ]=600～800kpa；微風化砂質泥岩節理裂隙不發育，岩層穩定，其[σ]=800～1300kpa。弱～微風化是橋基礎的理想持力層。
泥質砂岩：場地廣泛分布，紅色，為半堅硬巖，中～厚層狀，其強風化層節理裂隙發育，
[σ]=300～450kpa；弱風化層[σ]=900～1500kpa； 微風化層[σ]=1100～1400kpa。弱～微風化層是橋基礎的理想持力層。
砂岩：主要分布在j2s地層，紫紅色，灰紫色，中～厚層狀，岩層穩定，其強風化層[σ]=350～400kpa；弱風化層[σ]=1500～2000kpa； 微風化層[σ]=1800～2500kpa，弱～微風化層是橋基礎的理想持力層
三、施工準備：
1、認真熟悉設計檔案和圖紙，進行技術交底安全交底，分析地質報告調查周圍環境條件。
2、根據工程實際情況的需要，組織好勞動力，配備良好的施工機械裝置，列出詳細的進場計畫。
3、成立專門的施工指揮組，由工程負責人和技術人員共同負責指揮施工，管理生產與安全技術工作。
4、橋梁臨時設施已完成。
5、施工便道已修建完成。
6、人工挖孔操作的安全至關重要，開挖前對施工人員進行全面的安全技術交底；操作前對吊具進行安全可靠的檢查和試驗，確保施工安全。
四、人員組織機構
五、施工部署
1、爆破性質：
根據本合同段岩石性質及人工挖孔樁施工要求，擬對挖孔後揭示岩石採用減弱鬆動爆破。
2、引數設計
（1）根據岩石性質和鑿岩機效能，鑽孔直徑選取35mm 。
（2）確定炮孔深度：l
根據所炸岩石的深度按1.2m 實施。
（3）孔距：0.5m
3、安全防護
擬採用棕墊、草墊進行井口覆蓋，並適當壓上砂袋，達到控制飛石的目的。
4、警戒訊號
擬採用口哨或高音喇叭由專人統一指揮組織實施。
5、起爆方法：
採用段發雷管串聯起爆網路。
6、擬入本專案爆破管理人員一覽表：
7、擬入本專案爆破機械裝置一覽表
8、擬入本專案安全管理人員一覽表
六、施工工序圖
七、安全保證措施
1、安全管理制度
（1）安全責任重於泰山，安全必須層層落實。
（2）必須與爆破工程隊長籤內部承包合同。
（3）必須與爆破員、安全員籤安全責任書。
（4）在爆破作業時，安全員必須到場。
（5）公司派遣安全巡視員對各個工地進行檢查。
2、爆破施工操作中安全保證措施
（1）所有爆破工必須持證上崗。
（2）工作面炮孔布置：按炮孔布置圖或現場技術人員結合現場情況布置炮孔。
（3）炮孔鑽孔結束後，由技術員、爆破班長對所有炮孔進行驗收，凡不符合設計要求的，必須重鑽或補鑽。
（4）裝藥由爆破工嚴格按設計裝藥。裝藥量、裝藥結構、雷管方式不得有誤，如現場情況變化需調整時，應徵得現場技術人員同意。
（5）起爆作業由專業炮工負責。起爆鑰匙必須隨身攜帶，一不得轉交他人。起爆點應設於安全隱蔽處，距爆區不得小於40公尺，同時，井口採取覆蓋措施。
（6）在起爆前必須把處於爆破危險範圍以內的人員指揮撤離，在確認人員全部撤離危險區域200公尺以外，方可實施起爆。
（7）爆破作業時，為防止電雷管因電磁波誘爆、作業現場應進行嚴格的電磁波管制。作業現場應無高壓輸電線，如有高壓輸電線，在安裝電雷管時，應停電或採取遮蔽措施。作業現場人員一律將手機等通訊器材關機。
（8）整個爆破工作由爆破指揮人員統一指揮，並由執勤人員進行安全警戒工作，在爆破危險區邊界，必須設立明顯或醒目的警戒標誌。爆破指揮員在確認安全警戒工作完成，得到執勤人員回答後方可發出起爆命令。
（9）起爆實行「三人制」，班長負責發出「準備、起爆、完畢」口令。裝藥聯線完成以後，由班長、爆破工、專職安全員檢查無誤後，方可命令起爆工合閘起爆。
（10）起爆五分鐘後，施工員方可進入爆區檢查爆破效果。發現瞎炮應按《 爆破安全規程》 處理。
（11）禁止在大雨、雷雨、夜間進行爆破作業。
（12）爆破時間：上午8 : 00 一12 : 00下午14 : 00 一18 : 30
3、控制個別飛石的保證措施
（1）嚴格控制炸藥用量。鑽孔並裝藥後，起爆前必須對井口進行覆蓋、施壓。
（2）在地形地質條件變化明顯的部位擔制裝藥量。
（3）將抵抗線方向避開重點保護目標。
（4）劃定爆破警戒範圍，爆破前人員裝置撤至警戒範圍以外，對警戒範圍以內的暴露設施，爆破時加強防護。
4、**物品管理的保證措施
（1）嚴格按照2006 年5 月1 日溫家寶總理簽署、公安部頒發《 民用**物品安全管理條例》 的各項規定執行。
（2）認真詳細做好使用、領退記錄。
（3）**物品由專職保管員24 小時不離人看守和發放。
（4）**物品進入施工現場時必須派專職安全員看管，爆破現場作好安全隔離帶，無關人員一律不准進入爆破現場。
5、爆破器材的運輸
（1）本專案爆破器材由民爆公司專用車輛按計畫用量運至施工現場，如爆破器材未使用完，則由民爆公司負責運回專用庫房。專案經理部不承擔爆破器材的保管。
（2）施工工地運輸：採取三人運輸制，由一人負責背運雷管，一人負責背運炸藥，一名安全員負責押運。運輸途中，雷管與炸藥間距不得小於50 公尺。
八、強調
1、加強爆破作業現場**物品的管理，注意涉爆人員自身的安全。
2、特別強調在爆破作業時各個路口150公尺處必須設立警戒哨，防止無關人員進入。
3、嚴格控制個別飛石和爆破**波，在炮孔上一定要用棕墊、草墊加以井口覆蓋並適當壓上沙袋；堅決確保爆區上空各種線路及民房和過往行人的安全。
九、安全應急預案
1、爆破作業時，裝藥量要嚴格進行計算，炸藥應採用惰性炸藥，炸點應用沙袋嚴密覆蓋。在作業現場周圍應設立堅固、穩定的維護設施並疏散閒散人員，作業人員也應撤離至安全地點後方可引爆。在爆破作業時產生啞炮，要由專業人員排除。
雷管、炸藥、要由專人保管，按需發放，如在爆破作業時發生人員事故，應急指揮部應立即啟動應急預案，組織搶救傷員，並以最快速度通知120急救中心和有關部門報告，並做好記錄，保護現場。
2、打報警和120急救**時，應說明：事故地點、事故情況、性質、**人員，並說明報警人姓名、聯絡**、選擇救護的最佳路線後，指揮部應派專人到現場路口指引救護人員快速到達事故現場。
3、應急救援結束後的善後工作，由公司勞人部、保衛部、生產安全部、工會組織進行。
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