天津地鐵6號線工程土建施工第r1合同段
大畢莊站基坑降水施工方案
編制審核審批
中國建築股份****
天津地鐵6號線工程土建施工第r1合同段專案經理部
二零一三年四月
《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2011）
《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2013）
《建築與市政降水工程技術規範》（jgj/t111-98）
《建築基坑支護技術規程》（jgj120-2012）
《建築基坑工程技術規程》（db29-202-2010）
天津市工程建設標準《岩土工程技術規範》（db29-20-2000）；
《城市地下水動態觀測規程》（ccj/t76-2012）
《供水管井設計、施工及驗收規範》（cjj10-86）
《建築與市政降水工程技術規範》（jgj/t111-98）
《供水水文地質手冊》
《天津地鐵6號線工程勘察大畢莊站岩土工程勘察報告（詳細勘察）》
相關設計圖紙及引數
本施工方案適用於天津地鐵六號線大畢莊車站施工期間基坑降水施工。
本站位於津大線路與規劃道路交叉路口，沿津大線大致呈東西向布置。現狀津大線路已實現規劃，為雙向8車道；規劃道路規劃紅線寬20公尺，現狀僅路口南側有一條寬約為10m的支路，雙向2車道，其中津大線為物流主幹道，載重貨車流量較大。車站南側為：
規劃的天津市東麗區南何庄小學，現階段未實施；一處違建多層商業建築，現已停建，此建築物基礎形式是條形基礎，車站主體基坑距離該建築物為31m。車站北側為：東麗區金家園小區和萬鵬大酒店兩處重要建築，兩處建築物都是多層的鋼筋混凝土結構建築，基礎採用條形基礎，車站主體基坑距離最近的建築大於45m。
周邊環境見圖2.1-1。
大畢莊站屬於天津市軌道交通6號線中間站，本站為地下兩層島式車站，車站總長205.5公尺。車站起點分界里程dk3+781.
750，有效站台中心里程dk3+910.000，車站終點分界里程dk3+987.250。
標準段寬度20.7m，有效站台寬度為12.0m，標準段基坑深度為16.
2m，車站頂板覆土約為2.94m。車站主體採用明挖法施工，採用地下連續牆+鋼支撐支護。
車站兩端區間均為盾構區間，按照工程籌畫，本站為盾構雙向接收車站。具體基坑工程開挖情況見表2.2-1和圖2.
2-1、2-2-2。
表2.2-1 主體結構基坑工程性質表
圖2.1-1 周邊環境示意圖
圖2.1-2 基坑平面示意圖
根據勘察資料，該場地埋深55.00m深度範圍內，地基土按成因年代可分為以下9層，按力學性質可進一步劃分為17個亞層，現自上而下分述之：
1、人工填土層（qml）
全場地均有分布，厚度為1.00～4.00m，底板標高為2.83～0.42m，該層從上而下可分為2個亞層。
第一亞層，雜填土(地層編號①1）：厚度為0.80～2.
50m，呈雜色，鬆散狀態，由石子、廢土等組成。其中在6db29、6db32、6db35、6db37、6db39、6db42號孔附近缺失該層。
第二亞層，素填土(地層編號①2): 僅在6db02、6db05、6db29、6db32、6db34、6db35、6db36、6db37、6db39、6db42、6db43、6db48、6db49、6n-d22號孔附近分布，厚度為0.60～4.
00m，呈褐色，軟塑～可塑狀態，粘土、粉質粘土質，含磚渣、石子等。
人工填土層填墊年限小於十年。
2、全新統上組陸相沖積層（q43al）
厚度為1.70～4.30m，頂板標高為2.
83～0.42m，主要由粉質粘土（地層編號④1）組成，呈灰黃色，可塑狀態，無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。區域性夾粉土、粘土透鏡體。
本層土水平方向上土質較均勻，分布較穩定。
3、全新統中組海相沉積層（q42m）
厚度為7.90～8.50m，頂板標高為-1.05～-1.60m，該層從上而下可分為2個亞層。
第一亞層，粉質粘土(地層編號⑥1）：厚度為5.10～5.80m，呈灰色，軟塑～流塑狀態，有層理，含貝殼，屬中壓縮性土。頂部普遍夾粉土透鏡體(地層編號⑥1a）。
粉土透鏡體(地層編號⑥1a）：厚度為1.30～3.00m，呈灰色，稍密～中密狀態，無層理，含貝殼，屬中(偏低)壓縮性土。
第二亞層，粉質粘土(地層編號⑥4）：厚度為2.30～3.00m，呈灰色，軟塑～流塑狀態，有層理，含貝殼，屬中壓縮性土。
本層各亞層土水平方向上土質總體上尚均勻，分布總體上尚穩定。
4、全新統下組沼澤相沉積層（q41h）
厚度為1.20～1.70m，頂板標高為-9.
35～-9.88m，主要由粉質粘土（地層編號⑦）組成，呈黑灰～淺灰色，軟塑～可塑狀態，無層理，含有機質、腐植物，屬中壓縮性土。區域性夾粉土透鏡體。
本層土水平方向上土質較均勻，分布較穩定。
5、全新統下組陸相沖積層（q41al）
厚度為5.50～7.30m，頂板標高為-10.78～-11.38m，該層從上而下可分為2個亞層。
第一亞層，粉質粘土(地層編號⑧1）：厚度為3.00～7.
30m，呈灰黃色，可塑狀態，無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。區域性夾粉土透鏡體(地層編號⑧1a），厚度為1.00～3.
10m，呈灰黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬中（偏低）壓縮性土。
第二亞層，粉土(地層編號⑧2）僅在6db06號孔附近分布，厚度為2.90m，呈灰黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬低壓縮性土。
粉質粘土（⑧1）水平方向上土質較均勻，分布較穩定；粉土（⑧1a、⑧2）呈透鏡體分布。
6、上更新統第五組陸相沖積層（q3eal）
厚度為7.90～10.50m，頂板標高為-16.54～-18.40m，該層從上而下可分為2個亞層。
第一亞層，粉質粘土(地層編號⑨1）：厚度為7.40～9.
50m，呈褐黃色，可塑狀態，無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。頂部普遍夾粉土透鏡體(地層編號⑨1a），厚度為1.90～6.
30m，呈褐黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬中（近低）壓縮性土。
第二亞層，粉砂(地層編號⑨2-2）：僅在6db05、6db06、6db30、6db33、6db37、6db40、6db43號孔附近分布，厚度為1.30～2.
70m，呈褐黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬中（偏低）壓縮性土。
粉質粘土（⑨1）水平方向上土質較均勻，分布較穩定；粉土、粉砂（⑨1a、⑨2-2）呈透鏡體分布。
7、上更新統第四組濱海潮汐帶沉積層（q3dmc）
厚度為1.00～2.10m，頂板標高為-25.
45～-27.47m，主要由粉質粘土（地層編號⑩1）組成，呈灰色，可塑狀態，無層理，含貝殼，屬中壓縮性土。區域性夾粉土透鏡體。
其中在6db07、6db33、6db37、6db45、6db46、6db47號孔附近缺失該層。
本層土水平方向上土質尚均勻，但分布不穩定。
8、上更新統第三組陸相沖積層（q3cal）
厚度為16.50～18.50m，頂板標高為-27.55～-28.47m，該層從上而下可分為4個亞層。
第一亞層，粉質粘土(地層編號1）：厚度為5.50～8.00m，呈褐黃色，可塑狀態，無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。區域性夾粉土、粉砂透鏡體。
第二亞層，粉砂(地層編號2）：僅在6db40、6db43號孔附近分布，厚度為3.00～3.20m，呈褐黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬中(近低)壓縮性土。
第三亞層，粉質粘土(地層編號3）：厚度為3.50～10.00m，呈褐黃色，可塑狀態，無層理，含鐵質，屬中壓縮性土。區域性夾粉土、粉砂透鏡體。
第四亞層，粉砂(地層編號4）：僅在6db01、6db39、6n-d22號孔附近分布，厚度為4.50～6.00m，呈褐黃色，密實狀態，無層理，含鐵質，屬低壓縮性土。
本層各亞層土土質較均勻，粉質粘土(1、3）分布較穩定，粉砂(2、4）總體呈透鏡體分布。
9、上更新統第二組海相沉積層（q3bm）
本次勘察鑽至最低標高-51.73m，未穿透此層，揭露最大厚度6.00m，頂板標高為-44.50～-46.23m，該層從上而下可分為2個亞層。
第一亞層，粉質粘土(地層編號1）：厚度為2.00～6.00m，呈灰色，可塑狀態，無層理，含貝殼，屬中壓縮性土。區域性夾粘土。
第二亞層，粉土(地層編號2）：本次勘察未穿透此層，揭露最大厚度4.00m，呈灰色，密實狀態，無層理，含貝殼，屬中（近低）壓縮性土。
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