散裝物料料斗結堵一直是生產中常見且極難解決的老大難問題，長期以來在煤炭儲運、燃煤發電廠、冶金、礦山、建材等領域頻繁出現，給正常生產和檢修帶來很大困難，也使得生產成本不斷加大。為了解決這一難題，各行業採取了多種如空氣炮、振動器等等防堵措施，實踐證明，這些措施可緩解結堵現象，但均不能全面從根本上解決料斗結堵問題。
在電力設計院、煤炭設計院、冶金設計院等眾多專家的大力支援下，經過多年研究、實驗和不懈努力，我公司成功研製出了科飛散裝物料抗結堵料斗、自熱自動式散裝物料防堵系統和科飛複合式散裝物料防堵系統。這些科研成果的誕生，從根本上解決了散裝物料料斗及其落料管結堵問題，解決了困擾煤炭儲運行業、燃煤發電廠、冶金礦山、建材等行業的料斗結堵問題。能夠有效保障生產正常執行，降低了生產成本，大大提高了生產效率。
科飛散裝物料防堵系統已申請三個專利，其中自熱自動式散裝物料防堵系統專利已經獲得專利證書，專利號為：200920274881.0，散裝物料抗結堵料斗（201020177689.
2），複合式散裝物料防堵系統（201020511027.4）。
以上述專利技術為依託，我們對原煤鬥堵煤部分進行針對性的設計改造，最終達到完全暢通的目的。產品型號：kfzfd系統
1. 堵煤原因分析
1）煤倉結構影響
貴廠原煤鬥的設計採用雙齣式，不規則的區域性倒錐型，截面為部分圓。現場經過改造的圓錐形小煤斗設計存在缺陷，沿煤的流動方向流通截面積縮小太快,擠壓力變大,煤粒與倉壁、煤粒之間的摩擦力也越來越大,煤沿壁面流動的重力分力則不變,故隨著煤的流動,錐形煤斗內的等效流動動力越來越小。特別是在煤粒含水較大，煤的團聚性很強的情況下，煤在倉體內的流動就更加困難，結拱堵塞的機率就大大增加。
對於錐形煤斗,倉壁半頂角越小,越利於煤粒流動。
在煤倉初設的時候，煤斗的半頂角、面積收縮率是根據設計煤種確定的。在考慮倉體容積和投資的因素外，下煤斗防堵塞的因素也一併考慮。但是，目前煤炭市場緊張的情況下，設計煤質根本無法保證，嚴重偏離設計煤種，再加上下雨、下雪、結凍等不可控的環境因素，煤倉頻繁堵煤。
煤倉內部煤的流動狀態（漏斗流流動、整體流動）不僅決定於倉體的半頂角和面積收縮率，而且更取決於煤質本身。在設計煤種情況下，煤斗內部煤的流動成整體流流動，但是在煤質發生變化（水分增加、團聚性強）後，煤斗內部煤的流動就從整體流流動狀態轉變成漏斗流流動。而中心流煤斗的堵塞機率要比整體流煤斗的堵塞機率大得多。
2）煤質影響
不同的煤種，其團聚性不同。比如破碎後油頁岩團聚性最強、煙煤的團聚性和吸水性較無煙煤強。煤團聚性的不同直接影響了煤倉的堵煤狀況。
煤水分也是影響煤倉堵煤的乙個重要因素。當煤的含水量(外在水分)達到8%時，有些設計不合理的煤斗（矩形煤斗、中心流煤斗）就開始出現堵煤；當煤的含水量達到10%時堵煤比較嚴重；當煤的含水量達到12%時堵煤就相當嚴重了。水分增加會增加煤的團聚性。
煤的平均粒徑越小，細粉多，比表面積大，表面自由焓高，顆粒間的作用力大，內力強，其巨集觀表現即為煤的粘結性強，比如洗中煤。
3）機組檢修，存留在煤斗裡的煤長時間靜止不動，導致壓實結堵。
4）煤閘門設計不合理。
2. 改造的必要性
從投產至今原煤倉的堵塞、棚煤現象頻繁發生，尤其是使用濕度大、粘性大的燃煤、煤泥，更是堵塞嚴重。原煤倉的堵塞嚴重影響鍋爐的正常執行，多次造成機組限負荷出力及鍋爐燃燒不穩的情況，同時帶來了巨大的檢修維護工作。
通過我公司對煤斗堵煤部分的改造，堵煤現象將徹底解決，即使粘性大、濕度大的煤，甚至煤泥，也能保證暢通不堵煤。為機組的安全、可靠、經濟、合理執行創造了必要條件；由於各種煤都不再結堵，這也意味著電廠對用煤的選擇餘地大了，某種程度上講，對降低發電成本有積極的作用，所以，改造勢在必行。
4．改造方案
拆除原圓錐形小煤斗，在給煤機與原煤鬥下部之間改造，安裝科飛複合式散裝物料防堵系統、科飛專配的煤閘門元件及落煤管，具體步驟如下：
4.1 拆除原煤鬥下部圓錐形小煤斗及與給煤機入口間的全部部件。
4.2在原圓錐形小煤斗安裝處焊接科飛散裝物料防堵系統的上半部分--散裝物料抗結堵料斗。
4.3 使用懸吊拉桿安裝防堵系統的下半部分--複合式散裝物料防堵系統。
4.4 改造給煤機入口以適應專用煤閘門，煤閘門下部落煤管與給煤機焊接。
4.5 安裝煤閘門，上下軟連線，振動電機，氣動錘。
4.5接電、除錯、執行。
使用科飛散裝物料防堵系統，大大增加了其軸向截面的截面積，主要特點如下：
● 改造後同標高的截面積增大，阻力減小通流性改善，堵煤機率減小；
● 科飛散裝物料防堵系統下料裝置流線獨特，徹底改變了傳統煤斗倒方錐及雙曲線的形式！
● 控制部分，工藝性的間斷式啟動振打系統，從而及時清除粘接在內壁上的煤，消除了結拱源頭.
5．改造部分組成
5.1散裝物料抗結堵料斗
5.2複合式散裝物料防堵系統
5.3 擊振裝置；
5.4 檢控裝置：由檢測系統、控制系統組成。
5.5專用煤閘門元件
5.6專用落煤管
本次改造設計的散裝物料防堵系統以及煤閘門元件，是專門為北京中合實創電力科技****機組原煤鬥設計的，沒有通用性。防堵系統高度：4850mm(以專用煤閘門與原煤鬥間去除部分實際測量為準)。
6. 科飛複合式散裝物料防堵系統特點
6.1本系統只改變原設計的區域性，不會影響原系統和給料系統的正常執行，只解決堵煤問題。
6.2 本系統安裝方便，與煤斗開口處焊接為一體。
6.3 本系統適用於多種煤種，既使是粘結性強的散裝物料也能做到通暢不堵塞。
6.4本防堵系統設計方案為專項設計，無通用性，
6.5下料裝置結構設計獨特，正常工況下不啟用擊振裝置也不會堵塞，輕微的結堵也可自動清理。
6.6下料裝置採用防腐及減阻設計，做到不生鏽、不粘結原煤。
6.7本系統設有斷煤檢測裝置，一旦煤流量減少或斷煤（有堵塞），控制部分自動啟動激振裝置， 使發生結拱堵煤故障得以排除。
6.8 專用煤閘門設有關閉、開啟指示燈，方便人員檢查和操作
6.9 本系統自成一體，維護方便；日常只需按要求巡檢，維護量很小。
6.10 本系統使用壽命長，安全、可靠、執行經濟、合理。
7改造方案示意圖
詳見附圖
8.業績：
業績一. 華能銅川電廠
華能銅川電廠現場實拍**
業績二. 哈爾濱第一熱電廠
哈爾濱第一熱電廠改造後實際**
科飛防堵系統控制櫃現場**
哈爾濱第一熱電廠改造前**
改造後的控制櫃
業績三. 黑龍江省雞西熱電廠
黑龍江省雞西熱電廠改造後實際**
改造前原煤倉**：
9專利證書及專利申請受理通知書
10改造後的預期收益
改造成功後，原煤倉堵煤積率大大降低，將獲得如下預期收益：
1、 改造成功後，可增加經濟煤種的摻燒比例，每噸經濟煤種的標煤單價較市場煤低60~100元左右。
2、 改造成功後，可降低原煤倉清堵疏通的維護費用，每台原煤倉每年大約節約費用3~5萬元。
3、 改造後，可降低製粉系統給煤機皮帶及清掃鏈的日常維護維護，每台給煤機每年可節約2~3萬元。
4、 改造後，可降低由於原煤倉不能正常下煤造成的助燃用油數量及機組限負荷情況。假定單個原煤倉堵煤時按負荷降低1萬千瓦計算，上網電價按0.3元/度，不靠燃油穩負荷情況下，損失資金：
0.3（元/度）×10000（度/小時）=3000元/小時。如果單個原煤倉堵倉後造成1支200kg小油槍投運穩燃，每小時損失燃油200kg，折合資金為1600元/小時。
5、 改造後，將大大降低檢修維護人員的工作量。
一期脫硫系統防堵防凍執行措施 試行
1 聯絡水務公司拆開吹灰器密封風機和ggh的連線處，並採取措施防止蒸氣在其管道內凝結。2 聯絡水務公司拆開ggh密封風機和ggh上下連線的全部軟管以及下部密封風管道的閥門。3 關閉低洩漏風機入口擋板，通知水務公司做好低洩漏風機的排水防凍工作。1 系統沖洗乾淨後，關閉工藝水門。2 開啟排漿幫浦排漿門和...
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安全技術防範工程就是指為了維護社會公共安全和預防災害事故，將現代的電子 通訊 資訊處理 微機控制原理和多 應用等高新技術及其產品，應用於出入口控制 閉路電視監控 周界防範 安全檢查以及其他相關的安全防範為目的的系統工程。它是預防和打擊犯罪，預防災害事故發生的銳利 是治安綜合治理的重要內容。原中心機房...
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