黃驊港三期鐵路回填區地基處理工程一標段專案部
2023年9月10日
目錄1.概述3
2.控制測量3
2.1場區平面控制網布設原則4
2.2場區平面及高程控制網的布設4
3.施工測量4
3.1放樣及高程控制4
3.2施工過程中的技術保證措施4
4.施工測量的組織與管理5
4.1施工測量組織工作5
4.2測量儀器的選用5
4.3測量儀器的管理5
4.4精度指標要求5
4.5 gps改正引數的設定6
4.6 gps精度檢驗6
5.人員組織安排6
6.質量保證體系7
6.1質量保證體系分布圖7
6.2質量保證要求7
1.概述
1.1工程概況
工程名稱：黃驊港三期鐵路回填區地基處理工程一標段
工程業主：神華黃驊港務公司
設計單位：中交第一航務工程規劃勘察設計院****
工程內容：地基處理施工
1.2測量的任務和要求
本工程為黃驊港三期鐵路回填區地基處理工程一標段，現場的測量控制為施
工控制的主要部分，故根據本工程的設計施工圖和規範要求單獨作本工程的此測
量技術方案，我方將嚴格按此方案進行施工測量。
1.3 地形及地貌
勘察區域位於黃驊港進港大門內北側道路北側，原為濱海灘塗，經近期回填
填形成陸地。場地已進行了場地平整。表層多為回填的粉土，其下為衝填的淤泥性土。場地高程約在+6.4m。
1.4 編制依據
1、《水運工程測量規範》（jtj203-2001）
2、《水運工程質量檢驗標準》（jts257-2008）
3、中交第一航務工程規劃勘察設計院****《黃驊港三期鐵路回填區地基處理工程一標段施工圖設計》
2.測量控制網的建立
本工程採用的座標系統為黃驊港港口座標系，高程系統為黃驊港理論最低
潮麵為準。
根據現場情況布設成閉合導線或附合導線，閉合點或附合點為業主提供的首級、次級工程測量控制網點。工程測量微網的點位布設密度以能夠滿足施工現場的細部放樣要求為準，導線邊長大致相等。布設控制點的過程中，應綜合考慮控制點能夠便於施工，現場的通視情況良好，點位地基穩定、可靠、不易發生位移、沉降以及不易被破壞，便於保護等因素。
施工過程中，可根據工程需要，需增加臨時控制點時，其精度也應滿足相應的等級要求。
2.1 場區平面控制網布設原則
1、平面控制應先從整體考慮，遵循先整體、後區域性，高精度控制低精度的原則；
2、布設平面控制網形首先根據設計總平面圖，現場施工平面布置圖；
3、選點應選在通視條件良好、安全、易保護的地方；
4、點樁位必須用混凝土保護，需要時用鋼管進行圍護，並用紅油漆作好測量標記；
2.2 場區平面及高程控制網的布設
本工程施工控制的平面控制點利用業主移交測量控制點，使用前對這些
控制點進行複測，複測合格後方可使用。首級已知點3個（hg33、hg27、hg28），平面加密導線點2個（jdh-1、jdh-2），全長約2.4公里，控制等級一級導線(附施工控制網布置圖)。
高程控制方面，我施工方按四等水準精度要求複測其中3個點（即hg33、hg27、hg28），測量前嚴格檢查了水準儀的i角，i角在50公尺視線長度範圍內誤差在0.5mm內。嚴格控制前後視距差在±3.
0m內及累計視距差在±10m內。
已知高程控制點的複測達到規範規定的精度要求後，利用複測成果，用國家四等水準規範要求引測jdh-1至jdh-21的高程控制點。
平面及高程控制所使用的儀器為華星a10 gps，角度2秒級，測距為±(2+2ppm×d)mm，該儀器在有效鑑定期內。
3.施工測量
3.1放樣及高程控制
主控制線經校核無誤方可使用。放樣程式：主控制線-軸線控制線-細部線。
3.2施工過程中的技術保證措施
1、施工測量中應遵循先整體，後區域性，高精度控制低精度的原則，即遵
循主控制線—軸線—細部放線的原則，達到整體控制區域性的目的。
2、施工測量過程中，施工放線時，先校核軸線測設是否準確，再進行細
部放線，細部放線完畢後，也應複核檢查。
3、熟悉圖紙，先內業計算準確，制定好方案後再施測。
4、施工中應堅持聯合驗線的原則以及步步驗線的原則，先由施測人員內部校驗，合格後由監理驗線。
4. 施工測量的組織與管理
4.1施工測量組織工作
由專案技術部專業測量人員成立測量小組，根據中交第一航務工程規劃勘察設計院****給定的座標點和高程控制點，用gps進行工程控制點複測和工程控制網布設及加密。按規定程式檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據專案的總體進度計畫進行安排。
4.2測量儀器的選用。
測量中所用的儀器和鋼尺等器具，根據有關規定，送具有儀器校驗資質的檢測廠家進行校驗，檢驗合格後方可投入使用。
現場測量儀器一覽表
4.3 測量儀器的管理
測量儀器在投入使用前，均需進行檢驗與校正，確保不合格的測量儀器不投入使用。
根據國家計量器具檢驗規程規定的檢定週期，及時送具有計量檢定的單位進行複檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量檢定週期內。
4.4精度指標要求如下：
其中：n——測站數；
l——附合或閉合水準線路長的公里數或為兩水準間往(或返)測水準線路的公里數。
gps定位系統測得的wgs-84座標，應轉換為本次測圖和施工所用的黃驊港港口座標系，並應滿足定位精度要求。
gps定位儀應滿足下列要求：
1、 衛星仰角不小於15度；
2、 鎖定的衛星不少於4顆；
3、 衛星分布象限不小於2個；
4、集合圖形強度因子（pdop）不小於8。
4.5 gps改正引數的測定
gps在投入使用前要測算出使用區域的系統固定偏差值δx、δy改正數，華星gps所配套的測繪軟體具有自動測算系統固定偏差值δx、δy改正數的功能。選擇已知三個已知平面控制點來校正gps接收機的δx、δy改正數。在已知的hg33、hg27、hg28測定改正引數，每點每次觀測時間均在30分鐘以上，儀器自動求取每次每點的平均改正引數，再求取此三點的平均改正引數的平均值作為施工前及施工測量使用的gps接收機系統固定偏差的改正數。
此改正引數測定後報送監理審核認可。
4.6 gps精度檢驗
系統固定偏差的改正數求出以後進行精度檢驗，將gps定位儀的圓形天線立於控制點上，在收到差分訊號且工作正常的情況下以20秒為記錄間隔，連續觀測60分鐘。將記錄的資料進行均方差計算，並與原控制點的座標進行對比，精度小於±1公尺方可使用。一般情況一年進行1至2次校核，當儀器經過修理或在不同施工區域使用時需要重新進行校核。
5. 人員組織安排：
專案部設測量組隸屬於工程技術部，負責該工程的測量控制，細部測量放樣，沉降、位移觀測，施工過程工藝檢測及監理工程師有要求的工藝檢測等工作。測量組的人員均持證上崗，其中主要骨幹人員均具有大型工程及同類工程的施工測量經驗。
6.質量保證體系
6.1質量保證體系分布圖
6.2質量保證要求
1、所有質量活動均應按照公司《工程測量專業質量手冊》以及實施細則檔案規定的程式進行。
2、測量作業的各項技術按《水運工程測量規範》進行。
3、測量技術人員全部取證上崗。
4、進場的測量儀器裝置，必須檢定合格且在有效期內，標識儲存完好。
5、施工圖、測量樁點，必須經過校算檢測合格才能作為測量依據。
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