中國建築西南勘察設計研究院
2023年11月
目錄第一節工程概述 2
第二節編制依據 2
第三節蓋挖法施工對周邊環境的影響分析 3
第四節監測專案 4
第五節測點布置、測試方法及工程量彙總 6
第六節監測頻率及控制標準 11
第七節監測儀器裝置 12
第八節監測組織機構 13
第九節超前預報與資訊化施工 13
第十節監控量測的質保措施 14
第十一節報告形式 14
深圳市地鐵3號線老街站基坑採用採用蓋挖逆作法施工，挖深約24公尺，主體結構設計為800mm厚地下連續牆。在車站東北角設定兩個風亭（北風亭和南風亭），車站北側設定乙個通道（e通道），其中北風亭圍護結構採用地下連續牆，鋼支撐作支護體系；南風亭和e通道基坑圍護結構均為鑽孔灌注樁和旋噴樁，支護體系均為鋼支撐。根據《深圳地區建築基坑支護技術規定》gjb02－98規定，主體基坑變形控制保護等級為一級。
基坑工程的設計**和預估能夠大致描述正常施工條件下，圍護結構與相鄰環境的變形規律和受力範圍，但必須在基坑開挖和支護施築期間開展嚴密的現場監測，以保證工程的順利進行。進行施工監測的主要目的和意義如下：
1、為工程施工提供及時的反饋資訊；
2、及時掌握基坑圍護結構和相鄰環境的變形和受力情況，對可能出現的險情和事故提出警報；確保基坑圍護結構和鄰近建築（構）物的安全。
通過施工監測收集大量的位移、受力資料，並及時將資料加以分析、處理，對施工質量和基坑安全做出綜合判斷，以指導後續施工，真正實現資訊化施工。
1、《工程測量規範》（gb50026－93）
2、《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）
3、《建築變形測量規程》（jgj/t8-97）
4、《深圳市地鐵3號線老街站主體圍護結構設計圖》
5、《深圳地區建築深基坑支護技術規範》
深圳市地鐵3號線老街站基坑的圍護結構採用地下主體結構作為支撐。這種樓板支撐鋼度大，穩定性高，適用於深圳地區工程地質條件複雜、建築密集的場地。
由於地下連續牆深入岩層或深入下臥的相對隔水層，而且在開挖範圍形成封閉布置，基坑開挖對周邊地下水位的影響較小，但是仍需對周邊環境進行監測，以防連續牆節段間等區域性缺陷造成地下水流失而對基坑周邊環境造成影響。
地下主體結構支護體系屬於剛性支護結構體系，基坑開挖過程中只要支護可靠，牆後土體的變形和坡頂地面的沉陷均可得到有效控制。這種支護結構通常運用在工程地質條件較差、周邊建築密集和基坑深度較大的場合。而深圳市地鐵3號線老街站基坑開挖深度相對大，因此，不論從工程的重要性還是工程的難度上考慮，均應充分估計深基坑開挖對周邊環境造成破壞的可能性。
採用內支撐的基坑周邊地面的變形（包括位移和沉降）與支護結構的結構剛度、支撐剛度和所處場地的土層條件有關。基坑開挖對周邊地表的主要影響範圍可參照下式：
l=htg(45-φ/2)
式中 l—地表下沉範圍；
h—基坑支護結構深度；
土體的綜合摩擦角。
基坑支護結構的變形而引起的地面位移和沉降範圍約在1.0~1.5倍基坑開挖深度。
該蓋挖深基坑對周邊環境的影響主要有以下幾個方面：
1、地面的沉降，由於基坑支護結構的變形、地下水位下降而引起，主要影響到周邊道路。監測基坑周邊1.0~1.
5倍基坑深度範圍內的地面、道路和重要管線的沉降。在基坑坡頂10公尺以內有重要建築物或重要管線的場合，是監測的重點。
2、地下水位變化，地下連續牆入巖可以有效截水，但是，基坑部分深度在強透水層開挖，如果地下連續牆存在砼缺陷及連續牆節段間止水效果不良，那麼，存在遇破碎帶時發生湧水造成地下水大量流失的可能性，因此，仍有必要在重要的部位監測地下水位的變化。
根據《深圳地區建築基坑支護技術規定》和設計要求，以及基坑圍護結構的特點，並結合我們多年來深基坑工程施工監測的實踐經驗，決定對地鐵3號線老街站主體基坑和附屬基坑開挖進行下述專案的施工監測：
4.1、基坑支護結構監測
4.1.1、主體基坑監測
1、圍護結構及周邊土體側向變形（水平位移）
支護結構在基坑挖土後，基坑內外的水土壓力平衡要依靠地連牆和支撐體系。地連牆在基坑外側水土壓力作用下，會發生變形，同時土體也會一起變形。要掌握地連牆及土體的側向變形，即在不同深度上各點的水平位移，須通過對其測斜監測來實現。
2、樁（牆）頂位移（水平和豎向）監測
圍護樁（牆）頂面的水平位移監測，是深基坑開挖施工監測的一項基本內容。通過圍護樁頂面的水平位移監測，可以掌握圍護樁在基坑控土施工過程中，圍護樁（牆）頂面的平面變形情況，用於同設計比較，分析對周圍環境的影響。另外，圍護樁（牆）頂面的水平位移數值可以與測斜孔口的測斜儀測值進行比較。
隨著主體結構施工，圍護結構所受豎向荷載也在不斷增大，可能會引起圍護結構的豎向位移，因此需對其豎向位移進行監測。
3、圍護結構內力監測
對圍護牆的內力監測主要是為了防止圍護牆因強度不足而導致支護結構破壞。對圍護牆內力測試值的分析主要是以支護結構設計計算結果為依據，當監測的內力出現異常時，可以分析其是屬於設計原因還是屬於施工原因等，以利於針對性地採取措施。
4、牆后土壓力監測
牆后土壓力監測可直觀的了解圍護結構所有的側壓力，既主動土壓力，為圍護結構的受力分析和安全評估提供實際依據。
5、支護結構淨空變形（收斂）監測
支護結構在基坑挖土後，基坑內外的水土壓力平衡要依靠圍護樁和支撐體系。圍護樁在基坑外側水土壓力作用下，會發生變形，進而引起支護體系的變形，因此，在本基坑支護結構體系中，對支護變形進行監測是十分重要的。
6、地鐵1號線老街站側牆變形監測
基坑在1號線車站北側，基坑開挖將打破車站既有結構外側土壓力的平衡，為確保車站既有結構的安全，有必要對老街站圍護結構的側牆進行變形監測。
7、圍護牆外孔隙水壓力監測
通過對孔隙水壓力的測試，可以監控基坑降水情況及基坑開挖對周圍土體的擾動範圍及程度。同時，可以為正確取定水土壓力的分布規律提供依據，當圍護牆內力及位移出現異常時，牆外孔隙水壓力是其原因分析的一項重要依據之一，以利於針對性地採取措施。
8、坑底回彈監測
基坑的挖土過程，實際對基坑底下的土體是卸輕何載的過程。隨著基坑內土體的開挖，坑底下層的土壓力隨之減少，引起坑內土體回彈。另外，由於基坑內土體的開挖，使坑內外的土體形成乙個土壓力差，坑外土體通過圍護樁（牆）底往裡湧擠，嚴重時會產生坑底隆起現象，使坑外的土體湧入基坑，造成湧土現象，特別在砂性土地區，在動力水頭作用下會出現湧砂，對基坑的安全危害較大。
進行基坑回彈監測就是為及早發現問題，採取工程措施。
4.1.2、附屬基坑監測
附屬基坑包括北風亭、南風亭和e通道基坑監測。
1、土體測斜監測
2、圍護結構應力監測
4.2、基坑周圍環境監測
受基坑挖土施工的影響，基坑周圍的地層會發生不同程度的變形。本工程處在軟弱複雜的地層，因基坑挖土和地下結構施工而引起的地層變形，以及地下水位的下降，會對周圍環境（城市道路、地下管線等）產生不利影響。因此在進行基坑支護結構監測的同時，還必須對周圍的環境進行監測。
監測專案如下：
1、地面沉降；
2、地下管線沉降；
3、地下水位；
4、周圍建築物沉降。
5.1、測點布置及測試方法
測點布置以對基坑圍護結構及周圍地表的變形、受力情況要有較全面的了解為原則，同時，突出直接反映支護系統安全的重點專案和重點部位（各項目測點布置詳見測點布置圖）。各項目測點具體布置、測試方法如下：
1、圍護結構及土體側向變形（水平位移）
、測點布置：在基坑圍護牆內及圍護結構外土體埋設測斜管，其中主體基坑地連牆埋設6個，土體埋設10個；北風亭、南風亭、e通道周邊土體各埋設2個。圍護結構變形測孔共6孔，周邊土體共16個測孔。
詳見測點布置圖2、3。
、測試方法：採用6000型測斜儀進行監測，一般將測斜管的最下的第乙個測點作為基準點（即假定連續牆底或樁底不產生位移），然後，間距50cm測讀1次。
、測點安裝方法：圍護結構測管埋設時將測斜管綁紮在鋼筋籠上，管長與樁體高度相等，將兩端管口加保護套，在鋼筋籠定位時，測斜管內十字導向滑槽中有一對滑槽與基坑邊線垂直。土體測管埋設時採用鑽機成孔，插入並調整測斜管內十字導向滑槽（有一對滑槽與基坑邊線垂直），然後用沙土回填夯實。
詳見測點布置圖9。
、資料處理： 繪製每次測斜測試的測斜曲線，把同一編號測斜管的測斜曲線繪在乙個圖表中，便於分析圍護結構的變形情況。另外， 根據主要工況繪製測斜曲線。
2、 牆頂位移監測
、測點布置：沿圍護結構頂設定30個位移測點，具體位置詳見測點布置平面圖。詳見測點布置圖2。
、測試方法：採用索佳set22d全站儀進行監測。
① 圍護樁頂面的位移實測曲線，即把某次測試的各測點位移值連起來。，便於分析掌握。
② 某測點位移變化速率曲線。在位移監測中，如發現某個測點的位移變化量較大、較快時，應繪製該點位移變化速率曲線，而以測點的位移作為縱座標，以時間作為橫座標。根據速率曲線可以分析該處位移是否穩定。
對變化速率較大的測點要加密監測。
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