xx市軌道交通4號線一期
土建工程一標段
xx站降水施工方案
編制複核
審核中國建築股份****
xx市軌道交通4號線一標第四專案經理部
二〇一五年十月
xx站降水施工方案
降水施工是保證土方開挖施工順利完成的前序工作，也是保證工程現場安全施工的前提。且由於xx站施工區域的地下水位較高，水量較大，地下土質情況較為複雜，為防止地下水因滲流而產生流砂、管湧等現象，避免水下作業，使基坑施工能在水位以上進行，同時方便施工，有利於提高施工質量。故在基坑開挖時需將基坑開挖區域的地下水降到基坑開挖的底標高至少0.
5m 以下，特制定如下降水方案。
（1）地下室基坑支護相關圖紙及岩土工程勘察報告；
（2）《建築深基坑工程施工安全技術規範》（jgj311-2013）
（3）《建築基坑支護技術規程》（jgj120-2012）；
（4）《地下鐵道工程施工及驗收規範》（gb50299-1999）；
（5）《地鐵設計規範》（gb50157-2003）；
（6）《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50007-2011）；
（7）《建築與市政降水工程技術規範》（jgj/t111-98）；
（8）國家、行業、地方頒發的相關其他規範和標準；
（9）我公司現有的施工管理制度及要求。
（1）確保方案安全可行；技術方案針對性強、操作性強、能縮短工期；施工方案經濟合理。堅持技術先進性、科學合理性、經濟實用性與實際相結合。根據工程地質、水文地質、場地條件、地下管線、周邊環境及工期要求等條件選擇具有實用性、最佳的施工方案和機具裝置。
（2）以確保工期並適當提前為原則，安排施工進度計畫。
（3）以確保質量為目標，選擇專業化的施工隊伍，配合配套的機械裝置，採用先進、合理的施工方案。
（4）以確保安全生產、文明施工為原則制定各項措施，嚴格執行操作規程。
（5）以有利於生產為目標布置施工總平面圖。
xx站位於銀杉路與觀沙嶺路、杜鵑路十字交叉路口，沿銀杉路南北向布置，為xx地鐵4號線與長株潭城際線xx站的換乘站，擬採用通道換乘。車站總長202.7m。
車站範圍內地勢兩邊高中間低，呈v字型。標準段車站寬度為22.7公尺，為兩層三跨的箱型框架結構。
圍護結構採用ф1000@1200的鑽孔灌注樁，樁間採用ф800的三重旋噴樁阻水。支撐形式採用1道砼支撐+2道鋼支撐，鋼支撐採用ф609mm，t=16mm鋼管作為內支撐。
本站共設4個出入口、2組風亭、乙個換乘通道。附屬基坑深一般在10m左右，位於道路兩側，對道路交通影響較小，採用明挖順做法施工，附屬圍護結構採用ф800@1100圍護樁，樁間採用ф600的三重旋噴樁阻水。1號風亭採用1道砼支撐+1道鋼支撐，鋼支撐採用ф609mm，t=14mm鋼管作為內支撐。
其餘附屬基坑採用1道砼支撐。
圖2.1 xx站平面位置示意圖
根據揭露地層的地質時代、成因型別、岩性特徵、風化程度等工程特性，揭示的巖土層從上到下依次為：<1-1>雜填土（q4ml）、<1-2>素填土（q4ml）、<3-1-2>粉質粘土、、<3-1-3>粉質粘土、粉土、<5-2>粘土、<5-3>粘土、<6b>全風化板岩、<7b>強風化板岩、<8b>中風化板岩、<9b>微風化板岩。車站基底埋深約16.
4m，車站基坑底部位於<8b>中風化板岩、<9b>微風化板岩層。
（1）地下水位
根據地下水賦存條件、含水介質及水力特徵分析，地下水主要為第四系鬆散層上層滯水、基岩裂隙水。
上層滯水：上層滯水主要賦存於人工填土中，受大氣降水及地表水補給，同時也受人工生產生活用水及周邊管網水的補給，一般水量較小，且無穩定的自由水面。
基岩裂隙水：基岩裂隙水主要賦存於板岩的岩石裂隙中，其賦存條件受基岩裂隙發育情況、裂隙連通情況等因素影響，富水性和滲透性及湧水量變化較大，很不均勻。在岩石破碎地段，岩層的富水性和透水性好，具中等透水性，湧水量較大；在裂隙不發育，為完整或較完整岩石地段，岩層<8b>、<9b>富水性和透水性差，為弱～微透水。
因此基岩裂隙水的賦存條件複雜，直接與裂隙發育情況密切相關。基岩裂隙水與上層滯水區域性存在聯通關係，在岩石節理裂隙發育的地段，基岩裂隙水具有微承壓性，基坑開挖後，岩石中可能存在滴狀或小股滲水。其水量大小直接受基岩裂隙發育程度及裂隙的連通性影響。
地下水水位：勘察期間，場地部分鑽孔遇見地下水，勘察時測得各鑽孔中測得上層滯水初見水位埋深5.20～7.
00m，相當於標高29.76～34.09m。
勘察期間測得上層滯水、基岩裂隙水綜合穩定水位埋深5.50～7.60m，相當於標高24.
96～33.69m。
（2）地下水的腐蝕性
根據本次勘察所取水樣水質分析試驗結果，依據《岩土工程勘察規範》（gb50021-2001）(2023年版）第12章有關規定，場地環境型別按ⅰ考慮，場地內地下水對混凝土結構具侵蝕性co2型微腐蝕性；對混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。
根據工程地質及水文地質的具體情況，採用集水坑明排法對本基坑進行降水，集水坑布置於開挖台階面的最低標高處，靠基坑東西兩側，具體位置可根據現場情況做適當調整，基本上平面位置不動，坑底標高隨開挖深度降低。沿東西側圍護樁，開挖一道排水溝，排水溝尺寸暫時定為1000 mm×500mm，集水坑尺寸為3000×3000×2000mm，根據實際情況排水溝及集水坑可採用水泥漿、木板、水泥管進行加固，集水坑內水幫浦採用汙水幫浦進行排水。平面布置圖如圖3.
1，剖面示意圖如圖3.2。
集水坑按現場實際情況暫時考慮布置4個集水坑，如不能滿足降水要求，可以根據實際情況進行增加。設定的排水溝縱向坡度宜為1～2%，溝底面應比基坑底或開挖面低0.3～0.
5m以上。當基坑深度較大，地下水位較高且多層土中上部有透水性較強的土層時，應採取防止塌方加固措施。
在開挖期間隨開挖逐步降低地下水位，基坑外不降水，基坑內側設集水井。地下水位應低於基坑開挖面0.5m以上。
基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集於集水井內，然後用汙水幫浦將其排出基坑外。水幫浦採用100mm口徑汙水幫浦，揚程25m,出水量60m3/h。所抽地下水排入基坑四周排水溝中，經場內**沉澱池沉澱後排入周邊市政雨汙水管網中。
排水管採用鋼管結合軟管布置，管徑100mm，鋼管採用卡箍固定於基坑側壁上，軟管用於調整水幫浦的位置。
排 降 水方案
濱海縣區域供水縣城片區一期工程 一級管網二標段 排 降 水施 工方案施工單位 編制人審批人 監理單位 章 總監理工程師 建設單位 章 專案負責人 排 降 水施工方案 1 概況 我單位承建的濱海縣區域供水縣城片區工程一級管網工程，在土方開挖過程中，當開挖底面標高低於地下水位的基坑 或溝槽 時，由於土的...
施工排降水措施
根據對周圍場地水文地質情況的了解，場區地下水將影響基坑開挖和基坑支護，並影響基礎施工，該部分水應予以排除。綜合考慮水文地質條件 基坑大小等因素。根據本工程基礎深度 水文地質情況 日降排水量和各類地層中的降水經驗，本工程擬採用大口井方法進行基坑降水，降水要兼顧護坡施工 基坑開挖。根據勘查報告，管井抽排...
降水施工方案
目錄1 編制依據 2 工程概況 3 施工目的 任務 4 工程地質概況 5 基坑支護 降水設計簡介 6 基坑降水 排水要求 7 基坑降水井技術要求 8 施工組織 9 質量保證措施 10 安全保證措施 十一 文明施工管理規定 1 編制依據 二 工程概況 本專案位於東營市廣饒縣東營市農業高新區智慧型路以北...