1.《建築基坑支護技術規程》（jgjl20—2012）
2.《土層錨桿設計與施工規程》（cecs22：90）
3.《錨桿噴射混凝土支護技術規範》（gb50086—2001）
4.《混凝土結構設計規程》（gb50010—2011）
5.由設計單位提供的上海市《岩土工程勘察報告》
6.上海市工程建設規範《基坑工程設計規範》(dgj08-61-97):
7.《混凝土結構工程施工及驗收規範》（gb50204-92）；
8.《混凝土結構設計規範》（gb50010-2001）；
9.《基礎工程技術規定》（db42/159-2004）；
10.《基坑工程設計規程》（dbj08-61-97）。
一、建築場地概況
本工程位於上海市區，本工程開發商為上海耀興房地產開發****，建築場地長43m，寬為33.8m，占地面積為1453.4m2，原始地貌為山前凹地，現場地經開發平整，地勢平坦。
該工程地下一層，地上28層，建築物高度為108.70m，地下一層作為停車庫。建築物使用性質為綜合性大樓，地基基礎形式為樁基礎，地基基坑深度為7m，地下室底板標高為-6.
85m，底板厚度為1.75m，混凝土墊層厚度為150mm。建築物抗震設防重要性類別為丙類，建築物安全等級二級，地基基礎安全等級二級，抗震設防烈度七度，設計**分組為一組，建築場地類別ⅳ類。
本建築物主體結構為鋼筋混凝土框筒結構，剪力牆底部加強高度為15.65m，框架為二級，框支結構按一級構造設計，設計使用年限為50年。
二、工程場地條件
1.工程地質條件
本工程所在場地土主要由飽和的粘性土和粉性土組成。根據地基土的結構特徵、成因及物理力學性質指標等,擬建場地地基土的組成自上而下為：黃褐色粉質粘土（2.
4m）；灰色淤泥質粉質粘土(2.6m)、灰色砂質粉土夾層(1m)，灰色淤泥質粉質粘土(3m)，灰色淤泥質粘土(5.5m)，灰色粘土(4.
0m)，灰色粉質粘土(5.2m)等。詳細資訊見下表：
表1.1 土層資訊表
三、工程水文條件
根據上海市工程建設規範《地基基礎設計規範》(dgj08-11-2010)第4.2.2規定，上海地區淺部潛水水位埋深一般為0.30～1.50m，平均潛水深度為1m。
根據上海市《基坑工程技術規範》（dg/tj08-61-2010）6m以上基坑均屬二級基坑。基坑開挖主要在①、②、③及③夾層中進行，基底位於③夾層灰色砂質粉土中，由於地下水埋藏較淺，尤其因為有③夾層砂質粉土的分布，在一定的水動力作用下，基坑開挖時該層易產生擾動和形成流砂和管湧等現象，需做好圍護和降水工作。
1）人員配備原則：管理人員職責分明，工人一專多能，特殊工程必須持證上崗；
2）人員配備表
一、材料使用表
鋼筋：由物資部門組織鋼筋的採購進場，選用大型鋼材廠出廠的鋼筋，進場的鋼筋須配出廠合格證等質量證明檔案，使用前必須按照質量、環保等要求進行質量檢驗複試，複試合格，方可使用。
商品混凝土：商品混凝土**商經有關部門考察後選用，資質等級滿足要求，檢驗設施齊全，保證施工用混凝土供貨及時，質量穩定。
水泥：選用 32.5型水泥，本工程錨桿施工需用水泥的設計使用量約需360噸，工程根據工程的進展分批組織水泥材料進場，水泥進場後，進場的水泥需有出廠合格證等質量證明檔案，同時在使用前對水泥進行檢驗複試，複試合格方可使用。
機具準備：人工工挖孔樁施工需準備的工具為鋼模板80套,轆轤30套；錨桿施工機具準備如下： 施工第一道錨桿（土層錨桿）時採用液壓長螺旋錨桿鑽機施工，2台套液壓錨桿鑽機，漿液攪拌機1臺, 注漿機1臺注漿管80m, 鋼筋切割機1臺；施工第二道錨桿（卵石層錨桿）時採用全套管跟進錨桿鑽機施工，2台套液壓錨桿鑽機，漿液攪拌機1臺, 注漿機1臺,注漿管80m,人電焊機1臺鋼筋切割機1臺；錨桿張拉及鋼腰梁安裝時需用裝置有張拉機1臺，電焊機1臺。
根據甲方提供的測量放線控制點(線)進行基坑開挖線的施放,報請並通過監理驗收，並已辦好施工測量放線記錄和報驗。
基坑支護樁總數為57根，樁徑為1000mm，樁間距為2000mm，混凝土強度等級為c35，保護層厚度為50mm；具體詳見支護樁編號圖以及基坑圍護圖紙。
本工程為支護樁施工專案，結合本工程特點及工期要求，施工總的原則是在時間上按照工序的先後順序施工，合理利用施工場地特點按步驟、分割槽片進行施工部署。支護樁施工中包含有鋼筋籠加工、樁成孔、灌注等施工專案。由於本工程施工區域狹小，擬根據鑽機布置情況作為乙個片區同步施工，將加工場、施工臨時道路合理的布設在現場，並根據不同的施工階段，對加工場、施工臨時道路等進行調整，保證工程順利實施。
為加快支護樁施工進度，充分協調場內各項資源，支護樁工程根據施工作業面情況合理安排操作人員，支護樁施工採用人工挖孔，灌注混凝土施工工藝。
施工順序為：先進行現場施工準備，具備開工條件後操作人員從支護樁位置兩側向中部同步施工。總的施工階段大致劃分為3個階段，如下：
⑴施工準備階段：落實人員、材料和施工機械，落實辦公及生活臨時設施，水電線路鋪設，對測量儀器進行檢驗，完成交接樁工作，對進場人員進行安全培訓考核，完成施工組織設計的審批，施組及各分項技術交底，對灌注樁進行測量放線。
⑵支護樁施工：支護樁從兩側向中部同步施工。
（3）錨桿施工階段：拉錨施工。
支護樁深度為16.4m，土質為不同等級的風化巖，地下水位埋藏較深。綜合工程地質及水文地質情況，本工程支護樁施工採用正迴圈施工工藝。
（1）施工工藝流程：測量放線→挖泥漿坑→護壁施工→人工挖孔→成孔進至設計樁底→樁孔驗收→吊裝鋼筋籠→（如沉渣超標二次清孔）→灌注混凝土→養護
（2）人工挖孔過程中採用邊挖孔邊安放井圈或砌築磚模的措施保證施工安全。
（3）測量定位
首先，從與甲方進行交接樁，複核甲方提供的控制點座標，並對甲方提供的測量點按圖紙進行複核。上述工作完成後內業計算出樁的中心座標，並經檢核合格。現場用首級或二級控制網點用極座標法放出樁的平面位置，複核到另一控制點上進行檢查。
用水準儀測出護筒頂標高，以控制孔深和鋼筋籠標高及混凝土面標高。專案部設一名測量主管，負責測量統籌管理和一級複核，二級複核由總包單位測量員負責，經二級複核合格，報監理複核合格後，方可挖孔。
（4）鑽孔及護壁
1、挖孔前用水平尺檢查操作平台的水平度，挖孔過程中用線錘時刻檢測孔的垂直度，調集成格並經總包及監理複核無誤後方可開挖。
2、各樁成孔深度嚴格按照設計樁底標高控制，保證樁長不小於設計樁長。
（5）成孔檢驗
挖孔清孔完畢後，在安裝鋼筋籠之前，先由質量檢查人員檢查成孔質量，泥漿指標測試，孔底沉渣厚度等。作好鑽進施工記錄成孔深度及沉渣厚度驗收合格後由質量人員報請總包單位及監理工程師驗收。
（6）鋼筋籠的製作
1、進場鋼筋有出廠合格證等質量證明檔案並報工程師審批，試驗人員現場取樣進行複試，並按照國家及江蘇省有關規定約請監理工程師進行有見證取樣複試。
2、平整鋼筋籠加工場地。鋼筋進場後保留標牌，按規格分別堆放整齊，下部砌磚垛（或用方木設定墊層）高度100cm。堆放場地長12m，寬不小於4m，防止汙染和鏽蝕。
鋼筋籠加工場地長20m，寬不小於10m。
3、鋼筋籠採用整體一次加工形式，鋼筋籠加工時，主筋鋼筋連線採用雙面焊連線，接頭錯開35d(d為鋼筋直徑)。同一斷面接頭數量不大於鋼筋截面面積的50％。螺旋筋與主筋採用單面焊接，加勁筋與主筋採用點焊，加勁筋接頭單面焊，焊縫長10d；雙面焊，焊縫長度5d。
4、根據支護樁設計情況，鋼筋籠長度為12m和15m，可一次成型，吊點數量原則上不低於6個（可根據實際情況調整設定）。開工時先進行吊裝試驗。根據規範要求進行自檢、隱檢和交接檢，內容包括鋼筋外觀、品種、型號、規格，焊縫的長度、寬度、厚度、有無咬肉、表面平整等，鋼筋籠的主筋間距(±10mm)、螺旋箍筋間距(±20mm)、鋼筋籠直徑(±10mm)和長度(±100mm)等，並作好記錄。
結合鋼筋焊接連線取樣試驗和鋼筋原材複試結果，有關內容經專案質量部驗收後，報請總包及監理工程師檢驗，合格後方可吊裝。
5、支護樁鋼筋籠主筋保護層厚度50mm，採用焊接鋼筋作導向鋼筋保護層，沿鋼筋籠周圍水平均布4個，縱向間距4m。
⑹檢驗合格後的鋼筋籠應按不同規格分層碼放，每個鋼筋籠單獨編號掛標識牌，以免混用。
⑺鋼筋籠頂設定圓14鋼筋籠吊筋，確保鋼筋籠定標高符合設計要求；
鋼筋籠的吊裝
⑴鋼筋籠吊裝採用25t汽車吊起吊。鋼筋籠起吊時，鋼筋籠採用6－8點起吊（吊點數量可根據施工情況相應調整），吊點沿鋼筋籠長度均勻分布。
⑵對吊點部位加勁箍採用加強焊接措施，同時應設定a8拉筋與主筋焊接，確保吊裝穩固。吊放時，先吊直、扶穩，保證不彎曲、扭轉。對準孔位後，下放過程中應及時綁紮混凝土保護層墊塊避免碰撞孔壁。
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