橫通道長74.347 m，橫通道連線豎井和正洞，同時為正洞施工提供作業面。橫通道淨寬5.
5m，高7.13m。採用超前小導管+錨桿+單層鋼筋網+噴射混凝土+格柵鋼架組成的聯合支護，φ22錨桿長3 m，環、縱向間距1.
0m，鋼筋網φ8，網格200*200mm；250mm厚c25溼噴混凝土；格柵鋼架間距0.5m。二襯採用c45，p10防水鋼筋混凝土結構。
豎井與橫通道及橫通道與正洞區間交叉口段處，格柵鋼架密排，格柵鋼架間用φ22縱向連線鋼筋焊接成整體。
橫通道主要工程數量見後表1-1.2
圖1-1.1 橫通道平面位置圖
圖2-1.2 橫通道結構圖
表1-1.1橫通道主要工程數量表
1.2.1工程地質
地層主要為第四系（q）鬆散土層和燕山晚期岩漿巖系列。設計的地質情況如下圖：
從豎井實際開挖的地質情況與設計不有不相符，實際地質情況如下：
(1) 從地面標高38m~32.9 m 為雜填土
(2) 地面標高32.9 m~30.7 m為原淤泥層
(3) 地面標高30.7m~28.2 m為粘土層
(4) 地面標高28.2m~22 m為強風化花崗岩上亞帶
從設計的地質情況和實際施工的地質情況結合來看，大概判斷橫通道地質為:橫通道開挖高度約1.5公尺的上部斷面處於強風化花崗岩上亞帶，橫通道中部2.
5m~4.5 m高段處於強風化花崗岩下亞帶，下部為微風化花崗岩，岩石隨道橫通道從豎井向主線區間方發展，在強風化花崗岩上亞帶和強風化花崗岩下亞帶在橫通道內的厚度會加大，既地質的岩性會比馬頭門處有弱小的減弱，到達區間位置時，岩石強度有所增強。
1.2.2水文地質
(1)地下水有兩種型別，第四系鬆散岩類孔隙水、基岩裂隙水。
（a）第四系鬆散岩類孔隙水
第四系孔隙水主要賦存在填土層中，填土層屬中等透水層。風化岩層為弱～中等富水性和透水性地層。地下水對混凝土無腐蝕性。
豎井的地下水位處於35m~28.2 m段,為原地表徑流水。
（b）基岩裂隙水（風化裂隙水、構造裂隙水）
風化裂隙水水力性質表現為潛水，主要賦存於結構已大部分破壞、節理裂隙極為發育的全風化～強風化花崗岩及節理裂隙較為發育的中風化花崗岩中。據基岩裂隙水文孔抽水試驗，強、中風化岩層屬弱～中等透水層。
構造裂隙水，為承壓水，主要賦存於斷裂帶兩側的構造影響帶、花崗斑巖、煌斑巖等後期侵入的脈狀岩脈擠壓裂隙密集帶中，呈脈狀、帶狀產出。構造裂隙含水層的發布及其透水性受構造裂隙發育控制，在地層中存在不確定性，因此並不能否定區域性有較大湧水量的可能。
(2)地下水的腐蝕性評價
擬建場地為濕潤地區的弱透水環境，場地環境型別為ⅱ類。
地下水在ⅱ類環境乾濕交替作用下對混凝土結構有微腐蝕性；地下水按地層滲透性對混凝土結構有微腐蝕性；地下水在長期浸水條件下對混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性；地下水在乾濕條件下對混凝土結構中的鋼筋有弱腐蝕性。
1.2.3**基本烈度
根據國《中國**動引數區劃圖》（gb18306-2001），本場地的**動峰值加速度為非0.05g(抗震設防烈度為6度),本場地覆蓋層土性較均勻,地面下一步1.1m~10m深度範圍內土層的平均剪下波速為vsm=193~212m/s，綜合判定本場地的建築場地類別為ⅱ類。
2.2.4施工注意事項
（1）橫通道馬頭門開洞口處及交叉口區間正線開口洞處為施工難點,該處結構力的轉換,上體擾動次數多受力複雜,施工時應精心組織施工,嚴格按有關規定施工,確保結構穩定和施工安全。
（2）爆破開挖時採用控制爆破，嚴格控制裝藥量，同時注意爆破防護。
（3）橫通道採取資訊化施工，加強監控量測，及時向設計方反饋資訊，修正或確定支護結構設計引數。
（4）施工前應做好場地平整和排水措施。
（5）施工時應加強超前注漿、初支背後注漿及二襯背後注漿，以保證開挖面的穩定和有效控制地面沉降。
1、《青島市地鐵一期工程3號線錯埠嶺站～清江路站詳細勘察階段岩土工程勘察報告》。
2、青島市地鐵一期工程3號線錯埠嶺站～清江路站區間施工豎井（風井）及橫通道結構（b版）施工圖設計。
3、青島市地鐵一期工程3號線錯埠嶺站～清江路站區間施工豎井（風井）及橫通道結構（b版）圖紙會審記錄。
4、國家、山東省及青島市現行的技術標準和規範：
(1)地鐵設計規範（gb50157-2003）
(2)地下鐵道工程施工及驗收規範（gb50299-99，2023年修訂版）
(3)建築結構荷載規範（gb50009-2001）
(4)混凝土結構設計規範（gb50010-2002）
(5)混凝土結構工程施工質量驗收規範（gb50204-2002）
(6)建築基坑工程技術規範（yb9258-97）
(7)建築基坑支護技術規範(jgj120-99)
(8)錨桿噴射混凝土支護規範（gb50086-2001）
(9)地下工程防水技術規範（gb50108-2008）
(10)地下防水工程質量驗收規範（gb50208-2002）
(11)岩土錨桿（索）技術規程（cecs22:2005）
(12)混凝土結構耐久性設計規範（gb/t50476-2008）
(13)青島市地鐵工程「質量驗收標準」（辦法）等國家、部委和青島市頒發的其它現行的相關規範和標準。
5、公司實施貫標工作質量保證手冊、職業安全健康管理手冊、環境管理手冊和程式檔案及有關管理制度。
3.1.1工期總體籌畫
橫通道開挖初支施工將於2023年3月9開工,橫通道施工先進行開挖初支施工,在主線區間施工完成後再做二襯施工。
3.1.2質量目標：工程質量驗收合格。
3.1.3安全目標：杜絕重傷以上（含重傷）**事故，輕傷率控制在5‰以內。
3.1.4文明施工目標：爭創青島市文明工地。
3.1.5環境保護目標：噪音、粉塵不超過國家規定的**標準，廢氣、廢水（液）、廢棄物按行業及青島市有關規定處理。
為安全、優質、按時完成本豎井土建施工任務，我專案部成立青島市地鐵一期工程3號線6標錯埠嶺站～清江路站區間工區組織施工。工區經理、總工、副經理及管理人員均選派有類似工程經驗、懂技術會管理的專業人員。
圖3-2.1工區組織機構圖
施工現場是綠地，施工占地面積約900m2。具體見圖3-3.1施工場地布置圖
施工現場設空壓機房一座、鋼筋加工房一座，沙石料場一座、噴漿拌合站一座，庫房一間，門衛崗亭乙個及修理房。
圖3-3.1施工場地布置圖
3.4.1機械配置
施工配備機械見表3-4.1。
施工主要機械表表3-4.1
3.4.2勞動力計畫
施工方案加油站
中石化河北秦皇島石油分公司 昌黎茹荷加油站 模板工程施工方案 編制 審核 審批 河北建設集團中國石化秦皇島茹荷加油站專案部 編制日期 2011年9月 1 本要求依據建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範 jgj30 2001 jgj84 2001 2 現行國家標準 直縫電焊鋼管 gb t13793 或...
加油站施工方案
建設單位方案審批意見單 1.1 中國石油吉林銷售分公司吉林江南加油站工程位於吉林市豐滿區三亞路，我單位施工專案包括鋼結構罩棚基礎 站房 罐區 地坪等工程。為確保該工程各分部分項工程的施工質量，特編制此施工方案，用以指導工程施工。1.2 本施工方案僅適用於該加油站土建工程的施工。1.3 由於工程工期緊...
加油站土建施工方案
土建工程施工方案 1 施工測量 建築物定位放線 高程控制等施工測量均應分別記錄測量成果，經業主或監理單位複核認可後，方可進行下道工序施工。1.1建築物定位放線 根據業主提供的座標，用經校驗合格的gj2光學經緯儀採用直角座標法測設出建築物平面控制網，並在控制網頂點設定半永久性控制樁，用砼予以保護。根據...