塔吊拆裝方案

2021-12-21 18:33:11 字數 4448 閱讀 9873

寧波北崙歐譜機械製造****新建工程塔吊

搭拆專項

方案編制人職務(職稱): 專案技術負責人

審核人職務(職稱): 質安科長

批准人職務(職稱): 技術負責人

編制單位: 奉化市建築工程****

編制時間2023年11月3日

本施工方案為安全施工組織設計的補充部分。關於進度、人員安排等此略,由安全施工組織設計約束。

本工程為寧波北崙歐譜機械製造****1#、2#、3#廠房、綜合樓、裝配車間、門衛及附屬工程,其中1#、2#廠房、裝配車間、綜合樓框架四層(區域性五層),3#廠房一層框架(鋼結構屋面)。建築面積為36912平方公尺。本工程由寧波新城建築設計****設計,浙江建院工程諮詢****寧波分公司進行全過程監理。

工程地點位於寧波市北侖區春曉鎮春曉路西南側。

本工程根據工程特點及工期等綜合考慮,配置一台qtz40自公升塔式起重機作為工程施工的垂直運輸工具,另配置井架(關於井架的安裝與拆除此略)。具體安裝位置見平面圖。

安裝時間安排:2023年3月進行塔吊基礎施工;(基礎施工具體要求詳塔吊基礎圖),塔吊安裝安排2023年4 月進行安裝。

安裝必須委託有安裝資質的安裝企業進行搭設、頂公升和拆除工作,並應與安裝單位簽訂安全協議;安裝單位自行安排。

安裝時選用25t汽車,安裝時風力不得高於四級。

一、安裝前的準備工作:

1、了解施工現場布局和土質情況,清理現場的障礙物:

2、根據建築物的布置決定塔機基礎相對於建築物的位置

(見圖一)然而按混凝土基礎圖上所規定的技術要求進行施工。

3、配備吊裝機械需16t的汽車吊、其起吊高度不低於20m起重機械。

4、準備輔助吊裝裝置、枕木、木楔以及足量的鐵絲、索具、繩扣等常用工具。

5、混凝土基礎必須預先澆好,而且要過15天以上才能安裝。

6、配置應合理、安全、方便,不得與安裝場地相距過遠。

二、裝卸要求注意事項:

1 超重機的安裝與拆卸應嚴格按本說明書所規定的須序和要求進行。

2、在安裝過程中,作業人員應佩戴安全帽與安全帶。

3、在安全過程中,各連線銷必須塗黃油進行安裝,裝好後的連線銷軸孔開口銷必須張開,袖端長板必須緊固,連線螺栓必須銷緊。

4、本機各總件之間的連線銷軸,緊固螺栓,螺母必須使用生產廠隨機專用件,不得隨意自行代用。

5、本機的電氣操作部分、必須嚴格按線路圖執行,不得任意更改。

6、底架安裝必須加上壓重。

三、安裝程式:

1 安裝底架:

①將巳組裝好的十字底梁吊裝在專用混凝基礎上用高強度螺栓副緊固十字底梁吊裝完後。用水平儀檢查十字底梁上的四個連線弦杆的上平面保證在乙個水平面上其平面底允差為0.5mm未過到要求允許在十字底梁八塊底板墊板達到要求。

②將底架的節吊裝在連線弦杆上用8個m30高強度螺栓副連線(注意生產廠家的標記,保持一致)。

③將底架的底節吊裝在底架標準節上用8個m30高強度螺栓副連線(注意頂公升與引進標準節方向相反)。

④裝配完並緊固螺栓後,/1000,此時測量高度為6.75m 。

⑤ 吊裝壓重,先每邊壓2塊(共7t重)

2、吊裝爬公升架:

①將爬公升架吊套在底節上外面(注意,引進標準節方向應與底節有頂公升支板的方向相反) 慢慢下放,到其上端麵低於底節上平面30—40mm為宜。

②安裝爬公升架平台,先上後下,然後將液壓幫浦站吊上平台,接好油管,檢查幫浦站運轉情況。

③加底節,底架標準節,爬車架運輸包裝捆紮一起,再取一次吊裝。 (注意事項,檢查底節與爬公升架是否方向正確,底節上標準節螺栓副中否緊固,汽車吊超重量是否能滿足)。

3、吊裝迴轉部份

③迴轉部份包括:下支座、迴轉支承、上支座、迴轉機構,迴轉塔身及司機室等部件,並在地面組裝好。

②吊裝已組成好的迴轉部份,用16—m20螺栓副將下支座與爬公升架和用8—m30螺栓將下支座與底節連線起來。

③在特殊的情況下,都可以視實際情況分開吊裝。

4、吊裝塔頂:

吊裝塔頂至迴轉塔身上,用8個m24的螺栓副連線塔頂上焊裝有力矩限制器一側與司機室朝向相反。

5、吊裝平衡臂:

①在平整的地面上拼裝好平衡臂臂節,用高強度銷軸連線、鎖緊、安裝平衡臂站台、欄杆。

②將平衡臂攔杆連成整根,沒有滑輪拉板一端與平衡臂尾部連線。其餘部份平直擱置在平衡臀上,用繩索紮緊,準備起吊。

③吊裝平衡臂臂根部份插入迴轉塔身連線耳板中,裝入銷軸,張開開口銷,然後臂尾上翹,再用繩索鎖緊攔杆的滑輪弦板一端穿入塔頂滑輪落至地面,用人工拉引,並把拉桿裝入塔頂連線銷孔。

④平衡臂尾部慢慢下放,拉桿逐步伸直受張力,直到平衡接近水平。

⑥若安裝的起公升機構在平衡臀根部時,則必須先安裝一塊1.3t平衡重塊。

6、吊裝起重臂

①將起重臂各節按順序裝好,並把載重量小車裝上,穿繞載重小車的牽引鋼絲繩,捆紮載重小車於起重臂要部。

②在連線好起重臂拉桿(48m、42m、36m、39m)捆紮在起重臂上弦桿上。

③將起重臂平行吊起,臂根插進回塔身的連線耳板中,用銷軸連線好,再吊起臂端,使其上翹3。左右,作裝拉桿準備。

④將起公升鋼絲繩套在起重臂拉桿末端的小滑輪上,慢慢地開動起公升機構,提起拉桿,使拉桿與塔頂上的拉板用銷軸連線,

慢慢鬆開起公升機構鋼絲繩,超重臂拉桿逐步受張力而伸直,起

重臂逐步減小上翹而接近水平位置,卸下鋼絲繩。

7、吊裝配重塊:

根據所使用的臂架長度,吊裝不同的配重塊數

注:配重塊列規則,7塊時,兩端1.3t各2塊,中間1t3塊,6塊時,取消正中位1t一塊,5塊時,取消兩側lt配重,中間it保留,4塊時,三空檔位應留在中位,即取消1t3塊。

8、穿繞起公升鋼絲繩

起公升鋼絲繩由起公升機構引出,經排繩裝置至塔頂滑輪超重

量限制器滑輪,再引向載重量小車與吊鉤穿繞,最後將繩固定

在超重臂臂端上(未裝平衡重之前,嚴禁穿繞)

9、塔機立塔完畢後進行試運轉,並檢查各處鋼絲繩是否

處於正常工作狀態,遇有機構磨擦鋼絲繩應予以排除。工作期

間亦應每週檢查兩次、並作記錄。

四、塔身標準節的安裝方法及順序:

1、吊起乙個下標準節,啟動迴轉機構,將起重臂旋轉到引入塔身標準節的方向。

2、在待引進的標準節下端的導向連線套孔中插入四個引進滾輪,放入引進梁上並將牽引小車用一標準節開到15.7m幅度處,以保持頂公升部份的重心大體落在油缸中心線上,調整爬公升架頂塊與標準節主弦杆之間的間隙(3—4mm)同時使迴轉機構處於制動狀態。

3、詳細檢查各機械部位連線是否正確,檢查電氣部份及液壓部份,檢查油缸橫樑的銷軸是否已插入節的踏步銷孔中,經檢查確信無誤後,再作準備頂公升。

4、拆開下支座與塔身之間連線螺栓副,然後開動油幫浦,操縱手柄,使油缸將上部結構頂起,使爬公升架的爬爪支承標準節支板上。

5、操縱手柄,使活塞桿收回,這時橫樑提公升到上乙個項公升支板內,再次爬公升,待活寨杆再次伸出全長後,即可引入標準節。

6、將標準節對正塔身,操縱手柄,徐徐放下標準節,對接後,抽出引進滾輪,用螺栓副將引進的標準節與塔身連線起來、擰緊。這樣就完成了乙個標準節的加高工作。

7、按以上方法可完成塔身的加高工作,連線引進兩個下標準節後,必須增加壓重,使每邊中到4塊,共8塊,這時壓重已經達到14t。

8、當加高到底節上與四根斜拉桿裝配的耳板全部露出時,應將四根斜拉桿按對號裝配好。再繼續加高到所需高度,然後將下支座與塔身用螺栓副連線好,收回油缸活塞。

9、每次吊裝標準節之前,塔身與下支座之間每根主弦杆

上至少應緊乙個連線螺栓副,當吊好一節標準節放在引進梁上,牽引小車開到規定的平衡位置後,再拆開這些螺接副進行頂公升過程。

10、注意四節下標準節一定裝在下邊,就是每根主弦杆兩有三個連線套的,不得與普通上標準節搞錯。

11 頂公升工作時風力應低於四級。

12、頂公升工作全部完成後,可將爬公升架下降到塔身底部並加以固定(或者拆除)以降低整個塔機的重心和減小迎風面積。

五、安全裝置調整方法;

1 、 調整超公升高度限位器:

啟動起公升機構使吊鉤側板上緣離牽引小車下緣距離2.5m,把電線接入限位器內,擰緊限位器輸入軸與捲筒主軸上的止動螺釘,調整好高度限位器,然後再啟動起公升機構,下放吊鉤10m左右,再以高速提公升,到達25m時,起公升高度限位,切斷上公升電源,只有下降動作,重複數次,檢查是否起公升高度限位確定,直至符合要求。頂公升到工作高度後,吊鉤落地,調整下限位開關使之斷開,提公升吊鉤並再次下降,吊鉤落地時應自動斷電,不合要求重新調整,直至符合要求。

當塔機高度發生變化時,應重新調整下限位器。

2、調整迴轉限位器:

將牽引小車(空鉤)執行到起重臂根部,並保證電源電纜處於不打紋狀態,用手指逐個壓下微動開關,確認控制左或右的微動開關是否正確,向右迴轉540。,開螺釘調動調整凸輪使凸輪動作至微動開關瞬時換接,然後擰緊螺母。

同上方法,調整左迴轉限位器,重複數次,直至符合要求。

3、調整幅度限位器:

啟動牽引機構,使載重小車上的吊鉤離迴轉中心2.5m處和離48m處,分別把電線接入限位器內,擰松限位器輸入軸與捲筒主軸上的止動螺釘,調整好幅度限位器,然後再啟動牽引機構,載重小車,向內到達離迴轉中心2.5m,向外離開迴轉中心48m處,幅度限位器中的開關動作幅度限位, 切斷牽引機構電源,使載重小車不能再向外(只能向內)或者不能向內(只能向外)變幅,重複數次,直至符合要求。

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