一、 編制目的
為了滿足iso9002-1994及顧客的要求，確保本次熱軋e1軋機操作側齒輪軸更換能安全、優質、快速、低耗、文明地進行，特制定本施工方案以指導該工程的施工。
二、 編制依據
1． 施工圖紙；
2． 冶金裝置檢修質量技術標準；
3． 冶金裝置安裝質量檢驗評定標準；
4． 建築安裝質量檢驗評定標準；
5． 顧客的要求；
6． 作業環境；
7． 現有的工藝條件（包括裝備和技術能力）等。
三、 適用範圍
本方案適用於攀鋼熱軋板廠粗軋機e1操作側齒輪軸更換施工工藝和準備。
四、 前期準備
1． 技術準備：落實施工技術方案，開工前進行技術交底，要求明確施工安裝質量要求，特別是對新裝置作好檢查記錄；
2． 勞動力的準備：兩個班組8對8，倒班不倒活，從準備工作到試車完畢。鉗工16人，架工12人，電焊工4人，氣焊工4人，電工4人，分隊長2人，施工管理員2人，施工經理2人。
3． 施工機具準備工作：齒輪軸拖運用10噸黃河板車*2台班；倒運備品用汽車吊12噸*2台班，5噸汽車*6台班；預組裝用汽車吊12噸*4台班；更換用汽車吊12噸*4台班。
4． 租用機動公司組裝廠房和50噸橋吊配合進行備品備件的預組裝四天。
5． 提前製作倒運現場和預組裝用支架4個：560kg/個。
6． 提前製作倒運e1操作側主傳動軸放置支架，960kg。
7． 提前製作倒運e1傘齒輪預裝時進行壓裝用支架，986kg。
8． 提前製作e1主傳動軸操作側軸承復位抓具，1568kg。
9． 從裝置科租借內外千分尺，測量e1齒輪軸各裝配部位的尺寸。
10． 提前製作大油鍋和樣棍。
11． 提前製作小齒輪放置架。
五、 場地要求
1． 預組裝場地：租借機動公司組裝廠房四天，50噸橋吊配合。
2． 現場施工場地：r1後到e2前運輸輥道南側地坪。
六、 停機位置
側壓裝置要求開口度最小，將兩個滑架停在最中間以便拆除立輥。
七、 傘齒輪預組裝
1． 用10噸黃河汽車和12噸汽車吊配合，從廠方將傘齒輪備品備件領出，倒運到修建公司機動工程公司組裝廠房內，以備組裝。
2． 用5噸汽車將軸承兩套，上部軸承壓蓋及螺栓m30*80=8顆，下部軸上銷鍵，下部軸承壓蓋及螺栓，全部領出，倒運到位。
3． 查閱熱軋板廠檔案圖紙，將上下軸承配合部位，傘齒輪與下部軸配合部位，用精密測量儀測量，檢查其資料，銷鍵同時測量，硏磨處理軸與銷鍵。
4． 製作一特大型油鍋，用來加熱傘齒輪和軸承，油鍋的尺寸2公尺*2公尺*1公尺高，用鋼板σ20作底板，其餘用σ10鋼板，底部另作一框架，用ι25b*2.5公尺*8根對接拼成。
5． 製作一簡易小齒輪放置架,主要是在熱裝時,應先將小齒輪固定在架內,將加熱後的傘齒輪吊裝到小齒輪上安裝好。放置架用ι32b製作，高800公釐，重約800kg。
6． 準備木材800kg和機油8000kg，在大油鍋內加熱傘齒輪，測量油溫，加熱約2小時後，用12噸汽車吊配合吊出（6台班），用預先準備好的樣棍測量，檢查確認已加熱達到要求後，吊出找水平，用破布抹去油汙，對準銷孔進行安裝，一定要注意到位。
7． 冷卻後，加熱軸承，分別安裝軸承。
8． 試裝軸承壓蓋和螺栓。
9． 倒運到現場準備好。
八、 拆安吊裝更換方案
1． 廠方抽出立輥；同時，安排施工班組進入現場，拆除油管和閥門，要求拿到休息室內放好，並要求專人負責。
2． 開工拿到停電票後，立即拆除主傳動箱箱蓋上的頂罩（768kg）一件，熱後拆除連線套上與連桿上部萬向接軸法蘭連線的雙頭長螺栓14顆，對稱留2顆螺栓不拆。
3． 拆除前，分別在左右傳動軸連線法蘭、左右箱體連線面上作好標示，以備安裝和檢查更換時用。
4． 拆除十字萬向接軸：在百噸大鉤上掛上鋼絲繩（要求預先插好，現場實測繩長），從大齒輪中連線套內孔由上往下通過吊住十字萬向接軸的吊環；在萬向接軸的下半部系上鋼絲繩，放下百噸小鉤，從上箱體進口外部吊住這根鋼絲繩；另外，在萬向接軸的上半部系上另一根鋼絲繩，設一台鏈式起重機在百噸小鉤頭與連桿上半部鋼繩之間，用以調整連桿吊裝時的角度。吊裝示意圖見圖一所示。
拆除連線套上的兩顆剩餘螺栓，然後放下百噸大鉤，使萬向接軸整體下移，並通過改變鏈式起重機鍊子長度來調整吊裝萬向接軸的角度。當萬向接軸上部完全落出主傳動箱時，卸去百噸大鉤鋼繩，用小鉤將十字萬向接軸吊出放到指定地點放好。要求在地面鋪設好塑料布（20kg）。
5． 開啟傘齒輪上箱蓋，檢查確認傘齒輪軸與上蓋壓蓋是否能連線在一起，吊裝時是否會突然分離。如未鬆動，可將右箱體上蓋整體帶大齒輪和傘齒輪一起吊出；如發現有很鬆動現象，特別是壓蓋螺栓鬆動，應採取第二方案，先在整體吊起約30公釐高時就將傘齒輪用銅棒敲打，讓其掉出，以防吊在空中後掉下而發生安全事故。
6． 拆除左右箱體連線處上部的大螺栓m90*6，下部不拆，主要是上部螺栓在吊裝右箱體上蓋時擋害。
7． 拆除右箱體上蓋與箱體間連線螺栓m48*160/m48*220，拆除定位銷φ40*180=2個。
8． 開啟右箱體中部傘齒輪窺視孔，搭設e1內側十字萬向接軸部位的腳手架，見圖二，需準備材料：角鋼∠75*8=1865kg，鋼跳板10塊，由於拆除和安裝反覆拆安搭設，故材料按2次攤銷。
9． 掛設好右箱蓋四角對稱吊繩，見圖三，兩根鋼繩掛10
噸起重機調平衡，鋼繩與箱蓋間用繩具卸扣連線，吊裝時用百噸大鉤起吊，小鉤在尾部傘齒輪蓋上吊一鋼繩以起平衡作用，主要是防止大齒輪的軸承摩擦力影響而使已找平衡的箱蓋失去平衡。吊裝時，要求在大齒輪和傘齒輪的窺視孔中密切觀察，隨時向上部指揮吊裝人員報告，以確定吊裝指揮和除錯平衡狀態。
10． 吊出上箱體後，應靜止2分鐘觀察無誤後，
指揮吊車吊到已擺放好的放置架上，傘齒輪端應設定枕木，在放置架地面應鋪設塑料布（20kg），見圖四。
11． 拆除後，應將傘齒輪與箱蓋分離，進行傘齒輪的更換。同時，處理傘齒輪上部壓蓋螺栓和壓蓋，建議廠方更換舊壓蓋並改造。
12． 搭設e1操作側端頭的腳手架，拆除端蓋部位的油管，以便開啟右水平傳動軸的端蓋，清洗檢查右水平傳動軸，
主要是檢查有無軸承串位情況。腳手架搭設材料：[14b*7公尺*4根，∠75*8*3公尺*9根，鋼跳板6塊，見圖五。
13．清洗刮硏箱蓋結合表面，包括機上和已吊走箱蓋下部。
13． 找平設定吊裝鋼繩，準備吊裝更換後的新裝置。試吊檢查新齒輪和軸承的嚙合情況。如情況良好，則吊出約50公釐高，在箱蓋結合麵加抹樂泰密封膠，完後，放入密封。
注意從大齒輪和傘齒輪的窺視孔中密切觀察，同時要盤動水平軸配合傘齒輪安裝。
14． 恢復安裝定位銷和螺栓，水平軸接手法蘭連線，端蓋；拆除內側腳手架，恢復安裝十字萬向接軸；恢復安裝上蓋和油管；拆除外側腳手架。
15． 通油試漏，試車檢查，空轉1小時。無誤後，交付使用。
九、 試車
完工後，通知廠方試車，留人配合。保產12小時。
一十、 施工網路圖
熱軋e1軋機傘齒輪更換施工網路圖
熱軋板廠e1軋機操作側傘齒輪更換安全措施
（第一頁）
為了確保熱軋板廠e1軋機操作側傘齒輪更換施工安全、優質、按期、順利完成，結合施工實際情況，特制定本安全措施，望各施工班組遵守執行。
1． 進入施工現場，必須穿戴好勞保用品；
2． 上高空作業，必須繫好安全帶，正確使用；
3． 現場作業，注意防滑、防火，搭設好安全腳手架，準備好滅火器材；
4． 開工前，應確認好卸荷減壓，停電取票等必備手續；
5． 機架外側和內側的腳手架，應嚴格搭設好施工腳手架，並檢查確認，注意雙跳；
6． 吊裝，指揮專人，確認鋼繩，訊號、手勢明確，四周上下確認，嚴禁未經檢查確認就指揮吊車而造成事故；
7． 上下多層交叉作業，要求及時監護，吊物下嚴禁有人；
8． 現場注意文明卫生，要求在現場堆放裝置下墊好塑料布；
9． 嚴禁亂動與檢修無關的裝置、水、電、汽、開關、閥門；
10． 吊裝時，指揮吊車人員必須穿好黃色背心；
11． 嚴禁從輥道上通過；
12． 現場及時清理倒運，保證行人路暢通；
13． 組裝和更換，注意吊裝配合，防止傷人；
14． 夜間施工，注意照明足夠；
15． 加熱煮軸承和傘齒輪時，要確保現場文明卫生和火災事故發生，注意燙傷；
16． 開好班前會，當班確認和消除安全隱患；
17． 試車時，要求遠離轉動裝置；注意高壓水、油傷人；
18． 未盡事宜，按有關部門規定處理；
熱軋板廠e1軋機操作側傘齒輪更換安全措施
（第二頁）
19． 本工程安全負責人：
機械二公司：唐斌
生產股：李小波王以斌
二隊：尹志紅
修建公司機械工程二公司
2001/4/9
熱軋板廠e1軋機操作側傘齒輪更換裝置件清單
1．斜齒輪軸 1811.111.2.1.00*1件上部軸徑為φ420p6,
下部與傘齒輪配合處的軸徑為φ450k6,下部軸承處軸徑為φ400p6，齒數為32；
2．傘齒輪*1套上孔為φ450h7，大端模數30公釐，齒數為46/37，大端分度圓直徑1380/1110；
3．上部軸承為1套；
4．下部軸承為1套；
5．銷鍵為1塊；
6．上部壓蓋1塊；
7．下端壓蓋1塊；
8．上部壓蓋螺栓m8套；
9．下部呀蓋螺栓m8套；
請按此領取備品備件。
修建公司機械工程二公司
2001/4/8
E 1冬施方案2019
冬期施工方案 本冬期施工內容包括專案組織機構設定 施工部署 現場平面布置和管理 施工目標 人力及機械配置 主要工程施工方案 方法 質量 安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施。編制範圍施工圖紙上所設計的以及招標檔案中指定的所有範圍內容的管理方案及服務措施2011年11月1 日前未完成專案 ...
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