第一節、編制依據 - 1-
第二節、工程概況 - 1 -
第三節、安裝錨固方案 - 2 -
第四節、施工公升降機的拆卸 - 3 -
第五節、安全要求及措施 - 4 -
第六節、計算書 - 4 -
第七節、計算書 - 9 -
第一節、編制依據
本方案主要依據施工圖紙及以下規範及參考文獻編制:
《施工公升降機》（gb/t 10054-2005）
《施工公升降機安全規則》（gb10055-2007）
《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2011）
《混凝土結構設計規範》（gb 50010-2010）
第二節、工程概況
一、工程概況
工程基本情況
各責任主體名稱
第三節、安裝錨固方案
scd200/200、sc200/200為ⅲ型錨固。錨固長度：2800~3200mm，錨固間距：錨固高度為6m一道，錨固架與牆體相連。
1、前期準備
1.1、將基礎方案做好，保證基礎的水平及各項使用要求；
1.2、保持施工公升降機的進場道路通暢，並有足夠的停放裝置空間；
1.3、確保安裝地點滿足安全檢查機構所規定的要求，且已獲得安裝許可。安裝工地應配備乙個專用電源箱，供電熔斷器的電流為公升降機額定電流的1.
5～2倍，公升降機工作電源電壓值上下波動不得超過5%；
1.4、公升降機的專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離最好不超過30公尺，一般每個吊籠需配置一根大於4×25mm的銅芯電纜，如距離過長，應適當增加電纜的截面積；
1.5、專用配電箱內每一吊籠均用一開關控制，電源箱需採用衝擊波無動作型漏電保護開關。
1.6、用接地電阻測試儀測量公升降機鋼結構及電器裝置金屬外殼的接地電阻，不得大於4ω。用500兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小於1mω；
1.7、準備好停層附件，如支架、安全欄杆等；
1.8、確定附牆方案，按需要準備好預埋件或固定件，並提前在符合附牆要求的附
2、施工公升降機的安裝
2.1、把基礎表面清掃乾淨；
2.2、將基礎底座安裝在基礎平台上，用水平尺檢查水平，並填實基礎，檢查基礎底座中心到附牆點的距離；
2.3、按此順序上三個標準節；
2.4、安裝吊籠；
2.5、接通電源，對裝置進行檢測；
2.6、應用小輩杆進行標準節安裝；
2.7、安裝到高度後，安裝各項限位，並進行除錯；
2.8、安裝外籠後，對裝置試執行良好後，方可投入使用。
3、技術要求
3.1、每安裝一道附牆架，應用經緯儀測量其垂直度；
3.2、附牆架允許的最大水平偏角為±；
3.3、齒輪和齒條的嚙合側隙應為0.2~0.7mm，靠背輪和齒條背間隙為0.5mm；
3.4、各滾輪與標準節間隙為0.5mm；
3.5、每隔6m安裝一道護線杆；
3.6、安裝對重時應保證對重與滑道間隙為0.5mm；
3.7、上極限碰鐵應安裝在吊籠越過上平台150mm處，下極限碰鐵應安裝在吊籠滿載下行時自動停止在碰到緩衝簧100~200mm處；
3.8、必須保證極限開關觸柄與上下極限碰鐵的距離，在極限開關斷開時，觸柄距碰鐵0.5~2mm內。
第四節、施工公升降機的拆卸
公升降機拆卸的方法與順序基本上是與安裝時相反，故這裡僅給出一些主要的操作及注意事項。
1、將公升降機附近區域用柵欄圍住，並設定標誌「謹防墜物」；
2、把籠頂操縱盒移到吊籠頂上，並將籠頂操縱盒上的「加節／執行」開關持到「加節」位置，裝好吊桿及安全圍欄；
3、將吊籠開到導軌架頂部，拆下兩個限位撞塊；
4、卸下導軌架標準節，過道豎桿、附牆架等，用吊籠運到地面。注意吊籠頂部一次只能裝相當於3節標準節的重量；
5、同時，拆下電纜導向架、撐桿等，直到只有3節標準節時，把吊籠開到緩衝器上；
6、切斷主電源，拆下電源電纜，鬆開吊籠電機的制動閘，用吊車吊走吊籠；
7、拆下三節標準節、基礎構架及緩衝器等。
第五節、安全要求及措施
1、安裝作業人員應按高空中作業的要求操作：佩戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；
2、安裝作業時，必須按額定載荷重量下進行安裝，不許超載；
3、風速超過13m/s時及惡劣天氣下不能進行安裝作業；
4、安裝作業時，應防止安裝地點上方掉落物體，避免高空多層次作業；
5、首層進料口一側搭設2m的防護棚安全通道，通道兩側用密目網封閉，通道頂部用50厚木板防護；
6、樓層上料平台處臨邊設1.5m高的防護欄；
7、每層樓層處設安全防護門和樓層標識牌。
第六節、計算書
施工公升降機計算書
一、引數資訊
1.施工公升降機基本引數
2.樓板引數
3.荷載引數：
二、基礎承載計算：
導軌架重（共需57節標準節，標準節重167kg）：167kg×57=9519kg，
施工公升降機自重標準值：pk=((1460×2+1480+1300×2+200+9519)+2000×2)×10/1000=207.19kn；
施工公升降機自重：p=(1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+9519)+1.4×2000×2)×10/1000=256.63kn；
考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取係數n=2.1
p=2.1×p=2.1×256.63=538.92kn
三、地下室頂板結構驗算
驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工公升降機的全部荷載由混凝土板來承擔。根據板的邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算
樓板長寬比：lx/ly=4.2/5.6=0.75
1、荷載計算
樓板均布荷載：q=538.92/(4.5×3)=39.92kn/m2
2、混凝土頂板配筋驗算
依據《建築施工手冊》（第四版）：
mxmax=0.039×39.92×4.22=27.46kn·m
mymax=0.0189×39.92×4.22=13.31kn·m
m0x=-0.0938×39.92×4.22=-66.05kn·m
m0y=-0.076×39.92×4.22=-53.52kn·m
混凝土的泊桑比為μ=1/6，修正後求出配筋。
板中底部長向配筋：
mx=mxmax+μmymax=27.46+13.31/6=29.68kn·m
αs=|m|/(α1fcbh02)=29.68×106/(1.00×14.30×4.20×103×305.002)=0.005；
ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.005)0.5=0.005；
γs=1-ξ/2=1-0.005/2=0.997；
as=|m|/(γsfyh0)=29.68×106/(0.997×360.00×305.00)=271.05mm2。
實際配筋：1206.37 mm2 > 271.05 mm2
板中底部長向配筋滿足要求。
板中底部短向配筋：
my=mymax+μmxmax=13.31+27.46/6=17.89kn·m
αs=|m|/(α1fcbh02)=17.89×106/(1.00×14.30×5.60×103×305.002)=0.002；
ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.002)0.5=0.002；
γs=1-ξ/2=1-0.002/2=0.999；
as=|m|/(γsfyh0)=17.89×106/(0.999×360.00×305.00)=163.10mm2。
實際配筋：1206.37 mm2 > 163.1 mm2
板中底部短向配筋滿足要求。
板邊上部長向配筋：
m0x=m0xmax+μm0ymax=(-66.05)+-53.52/6=-74.97kn·m
αs=|m|/(α1fcbh02)=74.97×106/(1.00×14.30×4.20×103×305.002)=0.013；
ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.013)0.5=0.014；
γs=1-ξ/2=1-0.014/2=0.993；
as=|m|/(γsfyh0)=74.97×106/(0.993×360.00×305.00)=687.45mm2。
實際配筋：1206.37 mm2 > 687.45 mm2
板邊上部長向配筋滿足要求。
板邊上部短向配筋：
m0y=m0ymax+μm0xmax=(-53.52)+-66.05/6=-64.53kn·m
αs=|m|/(α1fcbh02)=64.53×106/(1.00×14.30×5.60×103×305.002)=0.009；
公升降機施工方案
一 施工現場條件 本工程為十一層框剪結構，長77.5公尺寬13.7公尺，周圍原建築較多，現瑒施工道路較狹窄，場地較小。二 公升降機選型及位置確定 根據施工現場場地條件 工程及周圍情況，本工程採用兩台ss100型施工公升降機，總高度45m。三 公升降機基座施工及安裝 1 選好公升降機位置，為保證公升降...
施工公升降機施工方案
江蘇南通三建集團 施工方案 陽光二期工程3 車庫住宅樓樓工程 施工電梯施工方案 審核編制 南通三建陽光二期工程專案部 2010年3月 1.編制依據 1.1陽光二期工程3 車庫住宅樓施工組織設計 1.2陽光二期工程3 車庫住宅樓施工圖紙 1.3建築地基基礎工程施工質量驗收規範gb50202 2002 ...
施工公升降機施工方案
工程名稱 山水黔城二期一區10棟 安裝單位 濟南恒公升工程機械 型號編號 scd200 200 編制人 李斌 審核人 批准人 編制日期 一 概況 該工地位於貴陽小河山水黔城二期一區10棟，由貴州建工集團第八建築工程公司第三專案部負責承建，按施工組織設計要求，決定選用一台scd200 200型人貨兩用...