一、適用範圍：
1.本作業指導書適用潘渡220kv變電站施工現場的塔吊安裝拆除工作，根據工程需要，本工程需安裝兩台塔吊，一台為qtz25塔式起重機，一台為qtz315塔式起重機。
2.由於各廠家產品不同，施工人員進行安裝時應注意參閱廠家說明書。
二、作業依據：
1.《塔式起重機安全規程》
2.塔吊出廠說明書及安裝圖紙
3.施工平面圖
三、作業資源
1、吊車（25噸1臺
2、電焊機1臺
3、氣割工具1套
4、水準儀1臺
5、經緯儀1臺
6、鋼捲尺1把
7、￠15.5鋼絲繩（6m） 4根
8、u型環（3t4只
9、18寸活口扳手4把
10、錘子4把
11、安全帶4付
12、￠35白棕繩（30m） 2根
13、定位器4根
四、安裝工藝流程、安裝順序：
安全負責人：付淑貴
現場負責人：劉平生
安拆人員：任國萬、肖之訓、張剛生、張耀寶
安裝時間：2011.2.28-2011.3.1
五、基礎施工
1.塔機的現場定位由機械使用方根據現場實際施工需要和塔機的安全使用規範確定，方便塔機進出場及安裝拆卸。
2.本機採用鋼筋混凝土固定基礎，塔機基礎能滿足塔機基礎設計要求。
六、安裝程式
1．主要施工方法及工作要求：
（1）安裝前準備，清點零部件，做好清點手續。
（2）工地要求，清除障礙物．
（3）基礎複查：水平儀測出水平誤差，鋼捲尺量出地腳螺栓位置誤差，如超出規定，需採取有效措施後施工。
七、整機安裝
1.安裝底架十字梁：
將已組裝在一起的十字梁置於基礎上，找正後壓好壓件及壓板及緊固地錨螺栓，四個支撐座水平平面度≤1.5mm。
2.將兩節基礎節和加強節連線好（基礎節在下）與十字梁四塊座板用m27高強螺栓連線時應注意，有踏步的一面應與建築物垂直。
3.頂公升套架組裝好，套在裝好的兩個塔身節上，注意將爬公升銷軸擔在標準節的踏步上，液壓系統置於塔身後面一側，接好臨時線。
4.將下轉台放在1節基礎節上並連線好一起與塔身連線在一起，然後將套架水平吊起用銷軸將套架與下轉台連線好，注意銷軸上的開口要裝好。
5.將下轉台、迴轉支撐、上轉台、迴轉機構、塔帽組裝好吊起放在標準節上，並用塔身螺栓連線好。（迴轉機構、塔帽也可單獨吊裝）吊裝塔帽前應分別將吊臂前後拉板及一節拉桿和平衡臂拉桿各一節安裝在塔帽上。
6.將司機室與工作平台接在一起，插裝在上轉台上，頂緊頂絲，支好支撐安裝牢固。
7.將平衡臂、起公升機構、配電櫃、平衡臂拉桿裝好，接好各部分所需電線，然後將平衡臂水平吊起（此時應在吊點處做好標記拆塔時用）與上轉台迴轉塔身後側平衡臂鉸點，用銷軸連線好後，再繼續起吊使平衡臂後端抬起成一角度，然後將平衡臂上的兩節拉桿與事先裝在塔帽上的兩節拉桿分別用銷軸連線好，然後將平衡臂放平，使拉桿受力。
8.吊二塊平衡重，放在靠近起公升機構一側，起公升機構接臨時線。
9.將塔臂、變幅機構、變幅小車裝好，吊臂拉桿裝在吊臂上弦上，端部用鐵絲紮牢。
注意：仔細檢查各緊韌體銷軸，使用是否正確，連線是否牢固，開口銷、擋板安裝是否正確到位。檢查無誤後，水平整體起吊，二個吊點注意找準平衡位置並做好標記以備拆塔時用，到位後，用銷軸與上轉台迴轉塔身前側的吊臂鉸點連線好。
然後，繼續起吊使吊臂前端仰起10~20度。然後解下捆紮拉桿的鐵絲，分別將吊臂上的前後拉桿與事先裝在塔帽上的二節前後拉桿用銷軸連線好然後慢慢將吊臂放平使拉桿受力。
10.吊裝平衡重，每次吊裝一塊。
11.切斷總電源，完成整機的電氣接線，接線時參照電器原理圖，電氣布置圖及電器接線圖。接線後檢測各部件對地的絕緣電阻，檢查無誤後接通地面總電源，然後按起重繩穿繞繩繞圖將吊鉤裝好，繩頭緊固於臂頭端，繩卡4個按要求卡好。
12.頂公升兩個標準節後安裝斜撐桿。
a．將吊臂調正到正前方向（與引進平台同向），並把要加的標準節按此方向在地面排好。吊起乙個標準節放在引進平台上，這時卸下下轉台與標準節之間的八個m27高強度螺栓。將頂公升橫樑兩端的軸頭放入踏步的槽內，開動液壓系統使活塞桿伸出20-30mm，使下轉台與標準節結合面剛剛分開，然後再吊起乙個標準節從臂根部向外走，同時觀察套架前後方向的四個導輪與塔身間的間隙基本均勻（約2mm）時變幅小車即停住（司機應記準此平衡點位置）。
同時，要使迴轉電磁制動器起作用以保證吊臂不再左右擺動。
b．將爬公升銷軸抽出後操縱液壓系統使活塞桿繼續伸出，直至頂公升橫樑兩端軸頭能擔在上面乙個踏步上時，將兩個爬公升銷軸推進同時操縱換向閥停止頂公升而後轉為活塞桿收縮，此時爬公升銷軸應可靠的放在踏步上，知道頂公升橫樑兩端的軸頭能放入上面乙個踏步的槽內為止，然後再次使油缸外伸（軸頭離開踏步後馬上將爬公升銷軸抽出）直到塔身上方恰好有能裝入乙個標準節的空間。這時將放在引進平台外端的標準節引入套架內與塔身對正八個螺栓孔，然後縮回油缸至上下標準節連線面接觸，用8條m27高強度螺栓將兩節標準節連線牢固背緊螺母，將引進滾輪取下，然後油缸繼續縮回，使下轉台落在新加的標準節上，在對角線上用4條螺栓連線牢固，背緊螺母。
c．開動小車把第二個標準節放在引進平台上，重複以上過程。加入第二節後將下轉台與塔身之間的八條連線螺栓都擰緊。然後在第三節的下部裝好四個活動撐桿上耳座，然後用上下兩個銷軸把四根斜撐桿分別連線到底架和塔身之間的對角線方向上。
至此塔機才算安裝完畢，經過除錯後即可進入正常工作狀態。若還須加節按上述方法進行即可。頂公升工作全部完成後遇到大風的季節或地區應將頂公升套架降到塔身底部或最上一道附著裝置處並固定。
五、起重機的除錯
1.迴轉限位器的除錯：開動迴轉機構使電源電纜線處於不打絞狀態。
使吊臂向左迴轉180度，這時調整限位器乙個觸點觸頭使其切斷向左迴轉的電機線路，只能向右迴轉。然後向右迴轉540度調整限位器另乙個觸點使其切斷向右迴轉的電機線路，只能向左迴轉。調整完後反覆試驗三次，左、右迴轉限位靈敏可靠即可，否則繼續調整至合格要求。
2.起公升高度限制器的調整：開動起公升機構使吊鉤頂端距變幅小車最近距離1m，調整限制器的一對觸點觸頭使其剛剛切斷起公升電機各速度上公升方向上的電路，只能下降。
使吊鉤下降3-5m後重新上公升至自動停機，檢測吊鉤頂端距變幅小車最近距離，使其≥0.7m±10%。重複三次以上動作都符合要求即可。
3.重量、力矩、幅度限制器的調整：
幅度限制器的調整：開動變幅機構使小車從臂根向臂頭方向以高速檔執行，當小車距臂頭5m時使其轉為低速執行，然後繼續向前執行至最大額定幅度時調整限制器的一對觸點觸頭，使其完全切斷向前執行的電機線路而只能向後執行。然後開動小車向後執行10m後再向前以低速檔執行並檢測是否在最大額定幅度的±2%內自動停車。
重複三次以上動作直到都合格為止，然後以相同方法除錯最小幅度限位，其誤差控制±10%最小額定幅度內。在除錯時還應注意小車自動停車時，小車前後端局緩衝塊的距離應≥200mm。
起重量限制的調整：起公升機構設有中、高速工作速度和一檔微動下降速度，中低速的起重量是最大額定起重量，高速是空鉤下降速度，起重量是最大額定起重量的40%。調整時採用定幅變碼方式。
調整時在10m處先用中速起吊最大額定起重量，此時應正常起公升。然後將吊重放下地面，再增加400kg，此時應自動斷電不能起公升。起重量的中低速調整完成後再調整高速。
用高速起公升1.6t，此時應能正常起公升。然後將吊重放回地面，再增加160kg，此時應自動斷電不能起公升。
調整完成後應重複驗證三次，均符合要求才算合格，否則要重新除錯。
力矩限制調整：設有2個限位開關和2個可調節觸頭，其中乙個限位開關k1，是力矩達額定力矩的90%時的預警限位開關，另乙個限位開關是力矩達到額定起重力矩並小於其110%時控制起公升機構和變幅機構，使起公升機構只能下降不能上公升，使變幅機構只能向里不能向外。
六、塔機的拆卸
塔式起重機的拆卸順序是安裝的逆過程，即後裝的先拆，先裝的後拆。但是塔機一般拆卸時是在工程基本完工時。因此在裝置完好方面都存在一定的問題，所以在拆卸前和拆卸過程中都應高度重視，應經仔細檢查並採取相應措施後方可進行。
拆卸前應仔細檢查各機構特別是液壓頂公升機構是否運轉正常，各緊部位螺栓是否齊全完好，各主要受力部件是否完好，一切正常後方可進行拆卸。
1. 將起重臂迴轉到標準節引進方向（即頂公升套架中有開口的一側），使迴轉制動處於制動狀態，鎖住啟動臂；讓小車處於上部結構平衡位置。
2. 將頂公升油缸伸出全長的90%左右，頂公升橫樑放置在從下支座往下數第二標準節的下踏步上。（絕不允許將頂公升橫樑放置在靠近油缸全縮狀態附近的踏步上）。
此時應使頂公升油缸不受力（即液壓系統壓力表讀數為零），確定頂公升橫樑兩端軸已放置在踏步槽內。
3. 拆下最上一節標準節與下支座相鄰的八條螺栓，確保頂公升橫樑軸頭落在第二個標準節下踏步上，開動幫浦站使油缸活塞桿繼續伸出，並微微頂起使下支座與第一節接觸面剛剛脫離有10-20mm間隙時。這時吊起一節標準節由臂根處向外執行，同時觀察前後套架導輪與塔身的間隙，等間隙基本均勻時，（大約1.
5-2mm），小車停止執行並記住此平衡位置。
4. 拆下第一節與第二節之間的八條連線螺栓，將引進輪掛在待卸標準節連線套上，引進滾輪落在引進平台兩側軌道上，繼續開動幫浦站使油缸活塞桿外伸使第
一、二節接觸面脫開50mm左右，然後將第一節沿引進軌道推出套架。
5. 操縱換向閥回縮油缸，使套架下降。開始下降時，要有專人看管套架上的兩個爬爪，保證套架下降過程中，它們能順利躲過塔身主弦杆上的兩個踏步。
（絕對禁止乙個爬爪躲過了乙個沒躲過。）爬爪躲過踏步後，操縱爬爪，一定要使它們處於水平狀態。繼續下降套架約半個標準節高度，直到爬爪與標準節下乙個踏步將接觸時，停止下降，檢查左右兩個爬爪與標準節兩個踏步之間的位置是否正確，確認正確無誤後再將套架下降，同時仔細觀察左右兩爬爪與踏步的貼合情況。
爬爪受力後，停止下降，觀察爬爪、踏步及受力構件有無異響，變形等異常情況，確認正常後，方可進行下一步操作，否則應使頂公升橫樑繼續放在踏步內。
6. 繼續回縮油缸，將頂公升橫樑從踏步內抽出後即停止回縮，再將油缸慢慢伸出至全長的90%左右，頂公升橫樑下降並將兩端軸放置在下一對踏步的槽內為止。檢查貼合情況，正確無誤後方可繼續工作。
7. 稍微頂公升，當頂公升橫樑受力時停止，檢查頂公升橫樑，踏步以及受力部件無異響和變形，確認正常後，繼續頂公升至兩爬爪能轉動到躲過原接觸的兩踏步後停止，並注意轉動兩爬爪躲過踏步，兩爬爪必須都躲過，然後慢慢回縮油缸，使套架下降，當爬爪降至原貼合的踏步下面時，將爬爪放平。
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