目錄第一章編制依據2
第二章工程概況2
第三章塔吊型號、基礎形式及位置3
第四章塔吊基礎計算3
1#塔吊基礎施工方案
第一章編制依據
一、《車輛段軌行區施工圖》
二、《混凝土結構設計規範》(gb50010-2002)
三、《建築地基基礎設計規範》(gb50007-2002)
四、《qtz80(6010)型自公升式塔式起重機使用說明書》
第二章工程概況
一、地理位置
深圳市軌道交通二期三號線橫崗雙層車輛段主體工程3105標段位於深圳市龍崗區橫崗六約村，深惠路東側，占地18.34公頃，整個場地呈不規則的多邊形，東西長約1070公尺，南北寬約480公尺。北面緊鄰地鐵正線、六約車站和規劃改造的深惠路，西面有在建的鹽排高速立交和環城西路（擬建公路），西南面為高壓走廊（2條500kv和2條220kv高壓線），東面有牛始埔路、六約工業用地及牛始埔村舊工業用地。
二、地形地貌
1、整平前的場地內地勢起伏較大，大致南高北低，中間低窪，西面和東南面有高約60m的殘丘2座，溝槽低窪處標高46.00m，丘坡最高處為105.63m，原始地貌為典型的淺丘槽谷地貌。
場地經過挖填後較平整。
2、根據鑽探揭露，擬建場地巖土層按照成因型別，從上至下分為：
1)素填土：灰色，0～0.6m以混凝土、塊石為主，0.6～2.2m以粉砂為主，鬆散，飽和。
2)粉質粘土：褐色、褐黃夾淺黃、灰白色，硬塑狀，含少量砂岩質角礫，余為粉質粘土填充。
3)全風化砂岩：灰白、灰黃色，岩芯呈土狀，可見原岩結構。
4)中等風化砂岩：灰色、青灰色中厚層構造，矽質膠結，性脆，質堅。
第三章塔吊型號、基礎形式及位置
一、根據工程現場條件情況和設計圖紙，為滿足平面垂直運輸及施工需要，我公司在本工程（軌行區）設計投入使用5臺塔吊。現根據施工現場的地質地貌情況1#塔吊基礎採用天然基礎，吊型號為qtz80（6010）。
二、1#塔吊布置在41b～42b軸之間交1/gb～gb軸線內，塔吊安裝高度為36m。
第四章塔吊基礎計算
一、1#塔吊qtz80（6010）的主要引數
塔吊型號:qtz80(6010)型塔吊起公升高度h=36m，
塔吊傾覆力矩m=1967fkn.m混凝土強度等級:c35，
塔身寬度b=1.6fm基礎以上土的厚度d:=0.00m，
自重f1=971fkn基礎承臺厚度h=1.65m，
最大起重荷載f2=80fkn基礎承臺寬度bc=5.60m，
鋼筋級別:ii級鋼。
二、基礎最小尺寸計算
1.最小厚度計算
依據《混凝土結構設計規範》(gb50010-2002)第7.7條受沖切承載力計算。
根據塔吊基礎對基礎的最大壓力和最大拔力，按照下式進行抗衝切計算：
(7.7.1-2)
其中: f──塔吊基礎對基腳的最大壓力和最大拔力；其它引數參照規範。
η──應按下列兩個公式計算，並取其中較小值，取1.00；
(7.7.1-2)
(7.7.1-3)
η1--區域性荷載或集中反力作用面積形狀的影響係數；
η2--臨界截面周長與板截面有效高度之比的影響係數；
βh--截面高度影響係數： h≥2000mm時，取βh=0.9，按線性內插法取用；
ft—鋼筋混凝土軸心抗壓強度設計值，取16.70mpa；
σpc,m--臨界截面周長上兩個方向混凝土有效預壓應力按長度的加權平均值，其值宜控制在1.0-3.5n/mm2範圍內，取2500.00；
um--臨界截面的周長：距離區域性荷載或集中反力作用面積周邊ho/2處板垂直截面的最不利周長；這裡取（塔身寬度+ho）×4=9.60m；
ho--截面有效高度，取兩個配筋方向的截面有效高度的平均值；
βs--區域性荷載或集中反力作用面積為矩形時的長邊與短邊尺寸的比值，βs不宜大於4；當βs<2時，取βs=2；當面積為圓形時，取βs=2；這裡取βs=2；
αs--板柱結構中柱型別的影響係數：對中性，取αs=40;對邊柱，取αs=30;對角柱，取αs=20. 塔吊計算都按照中性柱取值，取αs=40 。
計算方案：當f取塔吊基礎對基腳的最大壓力，將ho1從0.8m開始，每增加0.
01m，至到滿足上式,解出乙個ho1；當f取塔吊基礎對基腳的最大拔力時，同理,解出乙個ho2，最後ho1與ho2相加，得到最小厚度hc。經過計算得到：
塔吊基礎對基腳的最大壓力f=1714.90kn時，得ho1=0.80m；
塔吊基礎對基腳的最大拔力f=743.90kn時，得ho2=0.80m；
解最小厚度 ho=ho1+ho2+0.05=1.65m；
計算取厚度為:ho=1.65m。
2.最小寬度計算
建議保證基礎的偏心矩小於bc/4，則用下面的公式計算：
其中 f──塔吊作用於基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載， f=1.2×(971.00+80.00)=1261.20kn；
g ──基礎自重與基礎上面的土的自重，
g=1.2×（25×bc×bc×hc+γm ×bc×bc×d）
1.2×(25.0×bc×bc×1.65+20.00×bc×bc×0.00)；
γm──土的加權平均重度，
m ──傾覆力矩，包括風荷載產生的力矩和最大起重力矩，
m=1.4×1967.00=2753.80kn.m。
解得最小寬度為bc=4.69m，
實際計算取寬度為 bc=5.60m。
三、塔吊基礎承載力計算
依據《建築地基基礎設計規範》(gb50007-2002)第5.2條承載力計算。
計算簡圖:
當不考慮附著時的基礎設計值計算公式：
當考慮偏心矩較大時的基礎設計值計算公式：
式中 f──塔吊作用於基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載,f=304.30kn；
g──基礎自重與基礎上面的土的自重：
g=1.2×(25.0×bc×bc×hc+γm ×bc×bc×d) =1552.32kn；
m──土的加權平均重度
bc──基礎底面的寬度，取bc=5.600m；
w──基礎底面的抵抗矩，w=bc×bc×bc/6=29.269m3；
m──傾覆力矩，包括風荷載產生的力矩和最大起重力矩，
m=1.4×1967.00=2753.80kn.m；
a──合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算：
a= bc / 2 - m / (f +g)=5.600/2-2753.800/(1261.200+1552.320)=1.821m。
經過計算得到:
無附著的最大壓力設計值
pmax=(1261.200+1552.320)/5.6002+2753.800/29.269=183.802kpa；
無附著的最小壓力設計值
pmin=(1261.200+1552.320)/5.6002-2753.800/29.269=-4.368kpa；
偏心矩較大時壓力設計值
pkmax=2×(1261.200+1552.320)/(3×5.600×1.821)=183.911kpa。
四、地基基礎承載力驗算
地基基礎承載力特徵值計算依據《建築地基基礎設計規範》gb 50007-2002第5.2.3條。
計算公式如下:
fa--修正後的地基承載力特徵值(kn/m2)；
fak--地基承載力特徵值，按本規範第5.2.3條的原則確定；取200.000kn/m2；
ηb、ηd--基礎寬度和埋深的地基承載力修正係數， ηb取0.15，ηd取1.4；
γ--基礎底面以上土的重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kn/m3；
b--基礎底面寬度(m)，取5.600m；
γm--基礎底面以上土的加權平均重度，地下水位以下取浮重度，取20.000kn/m3；
d--基礎埋置深度(m) 取0.000m；
解得地基承載力設計值：fa=193.800kpa；
實際計算取的地基承載力設計值為:fa=200.000kpa；
地基承載力特徵值fa大於最大壓力設計值pmax=183.802kpa，滿足要求！
地基承載力特徵值1.2×fa大於偏心矩較大時的壓力設計值pkmax=183.911kpa，滿足要求！
五、基礎受沖切承載力驗算
依據《建築地基基礎設計規範》gb 50007-2002第8.2.7條。
驗算公式如下:
式中 βhp --- 受沖切承載力截面高度影響係數，當h大於等於2000mm時，βhp取0.93，其間按線性內插法取用；
ft --- 混凝土軸心抗拉強度設計值；
ho --- 基礎沖切破壞錐體的有效高度；
am --- 沖切破壞錐體最不利一側計算長度；
at --- 沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，當計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬（即塔身寬度）；當計算基礎變階處的受沖切承載力時，取上階寬；
ab --- 沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積範圍內的下邊長，當沖切破壞錐體的底面落在基礎底面以內，計算柱與基礎交接處的受沖切承載力時，取柱寬加兩倍基礎有效高度；當計算基礎變階處的受沖切承載力時，取上階寬加兩倍該處的基礎有效高度。
pj --- 扣除基礎自重及其上土重後相應於荷載效應基本組合時的地基土單位面積淨反力，對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積淨反力；
軌行區施工安全專項方案
深圳市深裝 飾股份 編制審核 審批青島市紅島 膠南城際軌道交通工程公共區域裝飾裝修工程施工一標段 日期 2017年9月27日 目錄第一章工程概況牌 1 第二章編輯依據 適用範圍 目標管理 2 一 編輯依據 2 二 適用範圍 2 三 主要工程特點 3 四 目標管理 3 五 安全管理制度及辦法 3 六 ...
1塔吊基礎施工方案
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塔吊基礎施工方案 1
目錄1編制依據2 第一章工程概況3 第二章塔吊選型3 第三章塔機布置3 第四章基礎計算7 4.1 塔機基礎選型7 4.2 塔吊基礎計算8 4.2.1 地質情況8 4.2.2 qtz80 5610 型塔吊裝置引數10 4.2.3計算過程10 4.2.3.1 mall工程1 2 3 5 塔吊基礎計算書1...