井巷工程質量驗收管理制度
第一章總則
第一條為了加強井巷工程質量監督管理，提高工程質量，保證安全生產，防止因施工質量低劣而造成損失浪費，特制定本制度。
第二條公司及專案部測量人員先對設計中有關資料認真校對，確認無誤後由專案部測量人員按設計和計畫給點放線，對設計和計畫不全或沒有設計的工程不能放線。沒經測量人員放線的工程，不得擅自開工。
第三條施工人員必須根據測量人員給定的中、腰線按設計規格施工，如果放點位置不能開口，由井區向主管部門提出修改設計後，重新給點放線才能施工。
第四條井巷工程開口前，由專案部測量人員按設計給點放線，用紅漆準確的標定現場，施工人員按照測量人員給定的中、腰線打好中線、腰線眼。施工至4～6公尺時，通知測量人員固定中、腰線，測量人員向施工人員交代清楚。
第五條巷道中心線每三個為一組，點間距不應小於2公尺，腰線每延長超過20公尺，中線每延長超過50公尺要用儀器重新標定一次。每掘進100～150公尺應實測次級導線和高程，檢查和調整中腰線位置，同時測繪巷道平面圖。
第六條曲線巷道施工時，測量人員應根據工程需要給出分段大樣圖，按不同距離**出兩幫支距的寬度注於圖上，交施工人員掌握。
第七條採用吊罐法開鑿天溜井時，應準確標定出鑽孔的開口位置方向和傾角。
第八條在井巷工程相向貫通、同向貫通或單向掘進前方有貫通巷道時，公司測量人員應在貫通前20公尺下發貫通通知單至施工專案部、井區、與該工程有關的單位，如安全管理科和排程室等，在特殊情況下，可在距貫通前7公尺時再通知一次。
第二章井巷工程質量檢驗標準
第一節掘進質量檢驗標準
第九條工程測量成果資料要求
各專案部在巷道掘進施工過程中，一定要嚴格按照《冶金礦山測量規範》有關規定由專人進行測量工作，要求一律用木樁埋設導線點和中腰線，以便在巷道支護過程中完整保留導線點和中腰線，並及時將各導線點最新測量成果按規範要求提交給地測質量管理科（以紙質**的形式）。如發現現場中腰線缺失，除要求補測中腰線外，並視情節對相關負責人予以一定的經濟處罰。
第十條開拓工程質量檢驗標準
（1） 平巷、斜井（巷）、水倉、硐室淨寬，從中心線至任何一幫的距離：主要運輸平巷和機電硐室不得小於設計規定，其它巷道和硐室不得小於設計規定20mm，但均不得大於設計規定100mm；平巷、斜井（巷）、水倉、硐室淨高，腰線上下均不得小於設計規定30mm,也不得大於設計規定150mm。
（2） 平巷、斜井（巷）、水倉、硐室採用噴錨支護時的淨寬，中心線至任何一幫的距離：主要運輸平巷和機電硐室不得小於設計規定，其它巷道和硐室不得小於設計規定50mm，但均不得大於設計規定150mm；採用噴錨支護的淨高，腰線上下均不得小於設計規定30mm,也不得大於設計規定150mm。
（3） 不支護的天（溜）井，其中心線至任何一幫的距離不得小於設計規定100mm，也不得大於設計規定的200mm；支護的天（溜）井，其中心線至任何一幫的距離不得小於設計規定50mm，也不得大於設計規定100mm。
（4） 不支護的主要平巷、提公升斜井（巷）和機電硐室掘進斷面，其中心線至任何一幫的距離，不得小於設計規定，也不得大於設計規定200mm；其它巷道、硐室掘進斷面中心線至任何一幫的距離不得小於設計規定50mm，也不得大於設計規定200mm。
（5）平巷內有軌運輸裝置之間以及運輸裝置與支護之間的間隙不應小於0.3m，無軌運輸裝置與支護之間的間隙不應小於0.6m。
（6）行人的運輸巷道應設行人路，行人路的有效淨高不應小於1.9m，有效寬度應符合下列規定：
①機車運輸的巷道，不應小於0.8m；
②調車場，兩側均不應小於1.0m；
③井底車場礦車摘掛鉤處應設雙側行人路，其淨寬不應小於1.0m；
第十一條採、切工程質量檢驗標準
（1）中深孔落礦採場
① 聯巷應嚴格按測量給的中腰線施工，中線左右不得小於設計，也不得大於設計200mm，腰線上下與設計允許誤差+100 mm，底板不得超高。
② 鑿岩巷及出礦進路縱向不得偏離設計200mm，毛斷面不得小於設計，也不應大於設計200mm。
③ 切井、切巷不得小於設計，溜井、回風上山(井)不得小於設計，均不得大於設計300mm。
（2）點柱法和探採結合工程
①分層聯巷應嚴格按測量給的中腰線施工，中線左右不得小於設計，也不得大於設計200mm，腰線上下與設計允許誤差+100 mm，底板不得超高。
②拉底巷及切割巷毛斷面不得小於設計，也不得大於設計300mm。巷道位置不得偏離設計300mm, 溜井、回風上山(井)不得小於設計，均不得大於設計300mm。
③ 探採結合方法，掘進不嚴格受中腰線的約束，以探礦為主，工程質量以能滿足安全作業的高度和寬度為標準。
第二節支護質量檢驗標準
第十二條澆灌混凝土和料石砌塊支護
（1）斷面規格
① 豎井淨半徑：有提公升裝置的不得小於設計規格，也不得大於設計規格50mm。無提公升裝置的不得小於設計50mm，也不得大於設計100mm。
② 開拓工程的斜井、穿脈、運輸巷、主要機電硐室，中心線至任何一幫的間距，不得小於設計規定，其它巷道和硐室不得小於設計50mm，但均不得大於設計100mm，腰線上下不得小於設計50mm，也不得大於設計100mm。
③ 採准工程：有軌運輸巷道，同開拓支護巷道相同，無軌運輸巷道，淨斷面不得小於設計。
（2）混凝土、砂漿、砌塊強度，同批試塊的抗壓極限，強度平均值不得低於設計任意一組（每組三塊）的平均值，不得低於設計標號的85%。
（3）碹牆的基礎挖深達到設計要求，區域性不淺於設計規定300mm，砌好的基礎面不得低於設計規定50mm。
（4）豎井井壁厚度應符合設計要求，區域性（連續長度不超過1公尺）的厚度不得小於設計規定50mm。
（5）壁後充填，砌體和圍岩間的空隙應允實填滿，冒頂部位按技術措施處理，材質應符合技術要求。
（6）防水程度：井筒無集**水，火藥庫、變電所無滲水，絞車房及重要機電硐室無滴水，其它巷道無滴流水，水倉隔牆不漏水。
（7）混凝土澆灌要求裡實外光，無裂隙、露筋，搗固嚴密，蜂窩、麻麵區域性不得超過0.5平方公尺。
第十三條錨噴支護質量檢驗標準：
（1）當巷道採用錨噴支護時，主要運輸巷道中心線至任何一幫的距離，不得小於設計100mm，腰線上下不得小於設計100mm。
（2） 噴射砼強度，每30m～50m做一組試塊，每組三塊，強度要求和澆灌砼一樣。
（3）厚度：用打孔方法檢查，全部檢查孔處的厚度不得低於設計要求的90%。
（4）管縫錨桿規格、型號、材質應符合設計要求，零件應齊全、錨桿安裝封孔應嚴密，托板應緊貼的岩面，排距不應大於設計100mm，間距不應大於設計200mm，金屬錨桿深度允許偏差不得超過+50mm，方向應與層理面或主要裂隙軸面成大角度，當岩面或裂隙不明顯時，錨桿與周邊輪廓垂直，與頂部不低於75角。水泥砂漿錨桿的具體要求見本章第六節。
（5）外觀質量：噴前必須沖洗岩面，清理浮石，底板清到底板原岩、噴射均勻，噴後無裂縫、空響，無「穿裙赤腳」，表面光滑，巷道圓滑度較好，錨桿外露應符合設計要求，無特殊要求者，外露不得超過100mm。
第十四條錨網噴支護檢驗標準：
掛網材質應符合要求，網度不小於設計，也不應大於設計20mm，綁紮牢固，搭接長度不小於200mm；鋼筋應隨岩面敷設，岩面與筋間隙不小於30mm。雙筋條掛網時，托盤應壓在雙筋條緊靠岩面。
第十五條金屬（u型鋼）支架工程
(1) 金屬支架材質應符合設計要求。
(2)巷道淨寬、淨高應符合主要運輸巷道不得小於設計規定，其它巷道不得小於設計規定30mm，均不應大於設計規定50mm。巷道淨高：腰線上下均不得小於設計規定30mm，也不應大於設計規定50mm。
(3)支架立柱斜度的允許偏差應為±２°，支架立柱的底部要有鋼墊板，支架的立柱應入底板的深度，應符合設計要求，不得置於浮碴上，立於巷道底板以下50～150mm的實底上，有水溝的巷道，水溝一側的立柱底部應低於水溝底板50～150mm。
(4)支架拱樑應水平，兩端高差不應超過40mm。
(5)兩支架的間距允許偏差，應為±100mm。
(6)支架應垂直於底板，前傾後仰不應超過40mm，傾斜巷道的支架應有３°～５°的迎山角，支架迎山角允許偏差為 ±１°。
(7)支架樑應垂直於巷道中心線，梁端的扭距不應超過100mm，曲線巷道支架的方向應與曲線半徑一致。
(8)梁與立柱的結合面應嚴密；搭接長度應符合設計要求。卡纜、卡纜螺栓連線緊固，採用雙卡纜時，卡纜間距應大於200mm。卡纜螺栓連線緊固，在有地應力時定期檢查、緊固。
(9)背板的長度，宜大於支架間距300mm，背板應排列整齊，背板與巖幫間應充填嚴實。
(10)巷道支架間的底梁和連線拉桿應聯結牢固。
第三節水溝質量檢驗標準
第十六條**水溝，其深度和寬度符合設計要求，幫直底平，坡度應和巷道坡度一致，不宜小於3‰，保證流水暢通。
第十七條支護水溝，水溝深度寬度允許偏差不應超過+30mm，內外沿厚度允許誤差+20mm，水溝上沿的高度允許誤差不應超過+20mm，水溝外沿至巷道中心不得小於設計，坡度符合設計要求，不准出現逆坡，保證水流暢通，鋪底平整，蓋板齊全、平穩。
第四節軌道鋪設及電機車架線檢驗標準
第十八條軌道鋪設檢驗標準
（1）軌道中心線與設計規定偏差不得超過+50mm，雙軌中心距不得小於設計規定，也不得大於設計規定20mm。
（2）直線段的軌距與設計規定偏差不得小於3mm，也不得大於5mm，曲線段軌距加寬及外軌加高，均不得超過設計值的5%。
（3）曲線段軌道鋪設時，軌距應與曲線半徑方向一致，曲線半徑不得小於設計規定。
（4）鋼軌接頭應平整，其高低及內側均不得超過2mm，接頭間隙在直線段不得超過5mm，在曲線段不得超過8mm，架線電機車軌道接頭處的導線連線應符合設計要求。
（5）道岔基本軌起點與設計位置允許偏差+30mm，岔尖趾部與基本軌間隙不得超過2mm。岔尖不得高出基本軌，也不得低於基本軌2mm。
（6）軌道坡度必須符合設計規定，其區域性允許偏差1%（即50m內高差不超過+50mm）。
井巷工程質量驗收管理制度
關於下發大洪溝煤礦井巷工程施工 質量管理制度的通知 礦屬各單位 為了保證礦井井巷工程的施工質量，實現井巷工程施工過程中工程質量全面監控，確保井巷工程施工質量達到優良，特制定此制度，各單位要認真學習並貫徹執行。附件 1 大洪溝煤礦井巷工程施工質量管理制度 2 管理機構圖 管理流程圖 3 工程質量驗收表...
監理煤礦井巷工程質量驗收規範試題
a 0 2b 0 3c 0 4 d 0 5 10 背板排列位置和數量符合設計要求，且應有 以上的背板背緊背牢。a 60b 70c 80d 90 二 填空題 共20分，每題2分 1 鋼筋和鋼筋網片的焊接質量應符合以下規定 骨架不漏焊 開焊，網片的漏焊 開焊點不超過應焊點數的 且不連續。2 混凝土澆水養...
煤礦井巷工程質量驗收規範 國家標準
1.0.1 為了加強煤礦井巷工程質量管理，統一煤礦井巷工程質量驗收規定，保證工程質量，制定本規範。1.0.2 本規範適用於煤礦井巷工程質量的驗收。1.0.3 煤礦井巷工程承包合同和工程技術檔案對施工質量的要求不得低於本規範的規定。1.0.4 煤礦井巷工程質量驗收除應符合本規範外，尚應符合國家現行有關...