4.環境因素
風向：嚴重汙染大氣的工廠，應該在城市主導風向的下風口地帶，或者在主導風向的垂直兩側選擇廠址，季風區布置在當地最小風頻的風向的上風地帶
水源：有廢水排放的工廠應布局在遠離水源地或遠離河流上游區；自來水廠布局在居民區的水源地上游或河流上游地區
距離居民區、農田的遠近：占地面積小無汙染的工業，布局在城區；用地規模較大、汙染較輕的工業可布局在城市的邊緣或近郊地區；嚴重汙染難以治理的大型企業，宜布局在遠離市區的遠郊或郊外
生態環境：工業布局應遠離生態環境脆弱地區
高新技術產業的區位因素——氣候、科技、交通、環境、地理位置、軍事訂貨（美國矽谷）
三、城市區位因素分析
城市常常是因單個區位因素而興起，卻會因多個區位因素而發展。故題目若問城市興起的區位因素，一般只需要回答乙個區位因素；若題目問城市興起和發展的區位因素，則應從多個方面去分析區位因素。
1.自然因素
地形：地形平坦開闊
氣候：是×氣候，（降水…，氣溫…），適宜居住
河流：①運輸功能：交通便利；②供水功能：水源充足；③防衛功能
2.社會經濟因素
自然資源：有×種自然資源或臨近×種自然資源
交通：臨×鐵路、×公路或×高速公路、×港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處，交通利
農業基礎：本地農業基礎雄厚，發展歷史
其他因素：①是政治、宗教、軍事中心②是旅遊、科技中心（新因素）
四、交通區位因素分析
（一）港口的區位（自然因素為主）
1.自然條件
水域條件（航行條件）：等深線密集、水深，空間大，便於航行和停泊
港灣：避風浪
陸域條件（築港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質穩定，拋錨空間大
2.社會經濟條件
經濟腹地：範圍大，經濟發達，客貨集散量大（影響港口的興衰）
經濟依託：以大城市或城市群為依託或沿途經濟發達，為港口提供運輸需求
國家政策：政策支援，如自由**港，對外開放港
（二）車站的區位（社會經濟因素為主）
能夠最大限度地方便旅客。即：①與市內（外）交通聯絡方便；②地形平坦，面積較大；③工程量小。
（三）航空港的區位（社會經濟因素為主）
1.自然條件
土地：面積寬廣，**低廉
地形：平坦開闊（不在盆地和谷地中），無高大建築物，坡度適當，排水方便
地質：有良好的地質條件，地基要穩，堅實
氣候：少雲、霧、大風，暴雨日數少；跑道與盛行風向平行以便於飛機逆風起降
2.社會經濟因素
交通：位於城市郊區但與市內有便利的交通（高速公路）聯絡
經濟：當地經濟發達
（四）交通線（鐵路）的區位社會經濟因素—決定因素；自然因素—制約因素；科技因素—保障因素。
1、自然因素：
（1）地形：平原限制少，山地盡量沿等高線修築。盡量避開地形複雜區。陡坡上修成「之」字型彎曲或開鑿隧道
（2） 地質：避開斷層
（3）氣候：注意暴雨、大風等出現的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據當地暴雨強度來設計
（4）土地（耕地）少佔好地，處理好與農田水利建設、城鎮發展的關係
（5）水文：避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁長度、投資、施工量
2、社會經濟因素：
（1）、合理布局交通網
（2）、促進沿線經濟發展國境鐵路、公路、高速公路可以促進對外**的發展（發展邊境**）
（3）、加快沿線資源開發
（4）、政治意義（鞏固國防、加強民族團結等）
（5）儘量減少工程量鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，並適當照顧沿線重要經濟點，通過城市時應從城市邊緣經過以減輕對市內交通的影響；
（6）省道等地方性公路，以滿足地方經濟發展和居民需要為主，可通過當地的居民點、車站、碼頭等
注意：交通線的區位分析在巨集觀上要考慮自然、社會經濟、科技三大因素因素，在微觀上考慮的是在交通量最大、線路最短、占用耕地最少三者之間尋求平衡，並從自然條件優勢、經濟條件和必要性三方面去分析。
（五）航道線的區位因素
1.氣溫。不結冰或結冰時間短，通航時間長
2.降水。降水多，河流水量大、水位高，通航能力強
3.地形。地勢平坦，水流和緩
4.經濟。沿途經濟發達，人口眾多，運輸需求量大
（六）、管道線的區位因素
管道線總是基於某種物質（液體或氣體）的運輸而建設的。
1、物質**地（供的優勢：資源豐富）
2、物質目的地（求的優勢：市場廣闊）
3、沿途的社會經濟狀況（人口、城市的分布）
4、沿途的自然狀況（氣候、地形、地質等）
五、水電站的區位分析
水量：與乾濕地區、河流的補給、流域面積或集水區域有關（由河流的位置判讀）
落差：穿越地區等高線密集或位於階梯過渡處
開發條件：適宜建壩（一般為峽谷──投資和工程量小；地基堅實，少地質災害）
六、水庫壩址的區位選擇
1.選在河流較窄處或盆地、窪地的出口──峽谷工程量小，工程造價低；盆地、窪地建庫庫容大
2.選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌──防止漏水，誘發**、滑坡
3.盡量少淹沒良田和村莊，減少搬遷量
七、衛星發射基地的區位分析
1.自然因素
氣侯：多晴天。天氣晴朗，大氣透明度好，便於對衛星跟蹤觀察
地形：地形開闊，便於對衛星的跟蹤觀察。
2.人文因素
人口密度：地廣人稀或多面環海，不干擾居民生活，安全性更高
能源：地球自轉的速度──緯度低，初速度大（如建設中海南衛星發射場）；緯度高，初速度小。同一緯度，地勢高，初速度大。向東發射初速度大。初速度大有利於節約能源
交通便利：有鐵路通過，我國的四個航天基地都便利
科技力量雄厚
國防安全：如西昌
航天工業基礎較好：如太原
八、衛星著陸基地的區位分析
氣象條件：多晴天，天氣晴朗，大氣透明度高好，便於對太空飛行器的跟蹤觀察。
地形條件：地形平坦、開闊，少河湖峽谷，有利於太空飛行器或航天員的安全和便於目標搜尋
人口密度：地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活
九、海洋資源的區位分析
（一）漁場的區位因素（有利條件）
1.大陸架寬、淺，水溫適宜，陽光充足，有利於生物光合作用
2.入海徑流帶來豐富的有機質和營養鹽類
3.寒、暖流交匯，海水發生攪動或冬季海水上泛，營養鹽類豐富
4.溫帶海域
（二）鹽場的區位因素（有利條件）
1、地形條件：有適宜晒鹽的海灘——平坦開闊、泥質海灘
2.氣候條件：有適宜晒鹽的天氣——氣溫較高、晴日較多
3.鹽場最好布局在海水鹽度較高的海區附近。
（三）水產業的區位因素（有利條件）
1、水域面積廣闊
2、氣候溫和濕潤
3、勞力資源豐富
4、交通運輸便利
5、消費市場廣闊
6、生產技術水平高
7、有食魚愛好等
十、旅遊業區位分析
旅遊活動包含三要素（從三要素去分析，有利於增強記憶）：
1.旅遊者：主體，相當於市場（臨近經濟發達地區，市場廣闊）
2.旅遊資源：客體
a.旅遊資源的質量、旅遊資源的集群狀況、地域組合狀況。（旅遊資源的質量高、集群狀況好、地域組合好）
b.市場距離：旅遊地的最優吸引半徑（大或小）（即旅遊資源與旅遊者之間的距離）
c.環境承載量：旅遊活動容納的能力（容人量）大或小。
3.旅遊業：媒介
a.地區接待能力：強或弱
b.交通位置及通達性：直接影響遊客和數量
十一、商業的區位分析
（一）商業街的區位
市場最優：城市幾何中心，商業活動範圍大── 一般以零售為主
交通最優：市區環路或高速公路邊緣或街角處，交通便利── 一般以批發為主
（二）商業小區的區位
便民最優：建在居民住宅區內，由多種營業點組成
（三）商業城市的區位因素（有利條件）
1、穩定的商品**區和銷售區（即服務區）2、便利的交通運輸條件
即：1、地理位置優越2、交通運輸便利3、經濟腹地廣闊而發達4、城市經濟**發達
十二、人口分布的區位因素
人口分布與城市分布、生產力水平分布具有一致性，故影響人口分布的區位因素與影響城市分布的區位因素具有相似性。
1、自然因素：（1）地理位置（2）氣候因素（3）地形因素（4）水源因素等
2、社會經濟因素：（1）交通（2）開發歷史（3）工農業基礎（即經濟狀況）等
分析乙個地方農業區位的發展，就應從自然區位和人文區位兩方面去考慮。
自然區位主要注重分析4個方面：地形、氣候、水源、土壤。
人文區位主要注重分析市場、政策、交通、科技。
分析乙個地方的工業區位發展一般要注重原料、水源、市場、交通、動力、科技等方面；
分析乙個城市的區位條件一般從水源、資源、交通、科技、政治等方面；
分析交通線路的建設一般從地形、地質、水文、氣候、社會、經濟、科技等方面。
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