施工方案及主要工藝報審表
施工單位：中鐵四局集團****合同號：第s9合同段
監理單位：湖北高路公路工程監理諮詢****編號：zk-008
艾家-柳林既有公路改、擴建
（k0+000~k2+580）
實施性專項施工方案
中鐵四局集團****
湖北翻壩高速公路第s9合同段專案經理部
二〇〇八年十月
1、 設計檔案及合同檔案
2、 合同檔案承諾的工期節點、質量及環境保護要求
3、 施工地的氣候、交通、能源、環境、工程地質和水文條件
4、 中鐵四局集團****施工能力、技術能力及擬投入本工程的機械、裝置、人員和技術力量配備
5、 工程現場施工調查報告
6、 國家、行業、地方有關職業健康安全的要求
7、 有關公路工程路基工程、橋涵工程、施工工藝標準、驗收規範
1、 公路工程技術標準（jtgb01-2003）
2、 公路橋涵施工技術規範（jtj041-2000）
3、 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程（jtge30-2005）
4、 公路工程岩石試驗規程（jtg e41-2005）
5、 公路土工試驗規程（jtj051-93）
6、 砂漿強度檢測標準(gb/t50315-2000)
7、 公路工程水質分析操作規程（jtj056-84）
8、 公路工程集料試驗規程（jtg e42-2005）
9、 公路路基施工技術規範（jtgf10-2006）
10、 公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）（jtjgf80/1-2004）
11、 公路水泥混凝土路面施工技術規範（jtgf30-2003）
12、 公路工程施工安全技術規程（jtj076-95）
13、 爆破安全規程（gb6722-2003）
根據合同檔案的各項要求，嚴格按照合同檔案規定的內容和格式編制；根據工程特點部署施工組織機構和優化先進可行的施工方案。從組織機構、施工方案、機械裝置配備、工程材料**等方面，確保工程質量和施工安全；充分考慮並做好水土保持與環境保護工作。
根據本專案的工程特點和工程數量，結合現場施工條件，全面貫徹「優質、生態、環保、綠色」的建設方針，充分考慮施工方案的合理性、可行性以及施工方法的先進性。做到工程施工順序及進度計畫安排合理，確保專案工期、工程質量和施工安全。保護生態環境，執行國家和當地各項環保法規，制定切實可行的環保措施；
本專案施工地點屬宜昌市點軍愛家鎮區轄區範圍內，路線起點位於點軍區艾家鎮艾家村，起點樁號k0+000，終點樁號為k2+580，位於艾家鎮柳林村（即s9合同段主線終點），路線總長2.58km。本專案是基於原有道路進行改擴、建，由原來的3～3.
5公尺拓寬至6.5公尺，平曲線、縱曲線基本保持原有線形不變，僅對區域性進行優化調整。
本專案共設定矩形過水涵1座8延公尺；路基挖土石方3.1萬方，填築土石方0.89萬方。路基填方主要以挖方土縱向調運填築，在k1+040處左側50公尺山溝內設棄土場一處。
1、平曲線
（1）、線路總長（km）：2.58
（2）、平曲線佔線路總長（%）：33.8
（3）、直線最大長度（m）:318.96
2、豎曲線
19#便道是基於原有便道進行改擴建（主要進行拓寬），路面標高基本上保持原有路面標高，區域性進行調整優化。
3、路基、路面
（1）、基於村村信道路路基窄，彎道半徑小，車速較慢，路基超高值均採用單向坡2%，路路面寬度6.5公尺。
（2）、路基排水以路基邊溝為主。
（3）、對於靠近河堤、水渠的路基設定m7.5漿砌片石擋土牆，防止流水沖刷路基，影響路基穩定。
其它各項技術指標按交通部頒布的《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）執行。
專案經理部設專案經理一人、專案副經理一人、總工程師一人、總會計師一人，下設六部二室（工程技術部、物資裝置部、計畫財務部、安全部、質量環保部、工程經濟部、中心試驗室、綜合辦公室），經理部下轄綜合施工專案隊，專案隊在經理部的統一組織指揮下，認真領會、嚴格執行，確保工程管理目標的實現。
具體設定見表2-1-1「施工組織機構圖」
1、質量方針：結合中鐵四局集團****iso9002質量保證體系總方針，貫徹「追求卓越管理，築造精品工程」的質量方針，爭創行業一流，奉獻滿意工程。
2、工程質量目標：遵循設計原則，按施工技術規範及規程執行。遵循我公司iso9002質量保證體系標準，以嚴密的組織管理，精湛的施工技術，精益求精的工作標準，消滅質量通病，建造精品工程，全部工程一次交驗優良率100%，確保部優，爭創國優。
3、工期目標：開工日期2023年8月1日，竣工日期2023年12月30日，總工期計5個月。施工中嚴格按施工組織設計工期安排實施，認真落實施工程式和進度計畫，確保工期目標的實現。
4、安全生產方針：貫徹「安全第
一、預防為主」的方針，杜絕「三違」（違章指揮、違章施工、違章操作），加強預防，建立安全文明工程。
5、安全目標：
①無人身重傷以上事故，輕傷事故控制在0.1‰以內。
②無等級火警事故。
③無汽車行駛責任交通事故。
④無環境汙染、破壞事故。
⑤無破壞地下光纜管線、管道事故。
表2-1-1 施工組織機構圖
根據合同工期要求，分段、分工序同時組織施工，確保合同工期的實現。具體施工順序如下：
1、路基土石方工程多區段平行施工，先組織k0+000～k1+760段石方爆破工程施工，在有存放條件的位置存放部分山渣，用於k1+760～k2+580段路基填築，其餘棄渣運至指定棄土場堆放。
2、涵洞與防護工程根據現場施工條件、施工工期等要求，在不影響通行的情況下全面展開。
我經理部在本專案中，將本著「顧客至上，向業主交付滿意工程，加強後期服務」的宗旨，根據本專案工程的需要，結合實際情況，調集在公路工程施工經驗豐富、思想素養高、業務能力強、能吃苦耐勞、善打硬仗的施工隊伍組成現場作業班組：計畫安排2個石方爆破隊伍、2個防護砌築隊伍、1個涵洞施工隊伍以及1個路基填築施工隊伍。
根據專案施工任務劃分，我部先調集2個石方爆破施工班組、1個涵洞施工班組以及1個防護砌築施工班組，待防護工程砌築完畢後調集路基填築施工班組進行路基填築施工。
根據本專案路基施工主要為石方爆破及防護砌築的特點，機械裝置的配置以確保工期、安全、質量、環保為原則。主要工程機械裝置配置計畫見表2-3-1。
根據工程進度和施工工期安排，陸續安排充足的技術工人和普通作業工人進場施工。
本專案根據合同要求按照路面寬度6.5公尺標準進行拓寬，平曲線、總曲線基本保持原有狀況，僅對區域性進行優化調整，達到滿足行車要求的條件。
主要工程數量如下：
①k0+000～k1+760段主要為石質挖方路基：31078m3。
②k1+760～k2+580段主要為填方路基：8922m3。
③防護工程：4980.5 m3。
④非適用性材料挖除、回填工程：3436m3。
1、土石方調配計畫：
⑴、首先組織k0+000~k1+760段路基石方爆破施工。
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