在教學工作方面，我認為最重要的環節是：上台講課，能把握住課堂節奏，和學生們進行好溝通，能發掘學生們課堂主人公的潛能。這個步驟是把前面所有工作拿到實際環境中去。
在這個過程中，就可以看到每位教師的真正實力，每位教師是否在前面的過程中認真對待，是否把上講台講課當作一件重要的事，是否對學校、對學生負責。所以我很認真的又一遍把我要講授的內容仔細梳理，防止遺漏。
二、在拆裝實踐方面
由於以前自己在學校發動機拆裝實習中使用的是桑塔納jv型發動機，而實驗室裡的發動機是新晨動力旗下的491q-me型號發動機，型號上的差異造成了拆裝步驟的不同，不過大致上的原理還是一樣的。首先，我查詢了大量關於491q-me型號發動機的資料，認真了解了該型號發動機的結構，組成和特點，然後制定了乙個粗略的拆裝方案，首先是機體元件的拆卸，其次是活塞連桿組的拆卸，最後是曲軸飛輪組的拆卸。在拆裝工具方面，實驗室擁有世達專用工具箱，大型活動扳手，扭力扳手，錘子，大小螺絲刀等工具，可以解決大部分的部件和螺絲拆卸。
於是我開始了第一次拆裝過程，按照我的方案，非常順利的完成了第乙個拆裝流程機體元件的拆卸。然後準備拆卸曲軸皮帶輪時遇到了問題，那就是抓鉤過大造成的不匹配，所以無法拆卸曲軸皮帶輪，第一次拆卸就到此結束。就這個問題，我請教了指導老師，指導老師考察實際情況過後，決定為我增加一門工件設計考察，讓我查詢資料，仿造設計一件合適的曲軸皮帶輪拆卸工具。
我接受了這個挑戰，在細緻的測量了尺寸過後，結合查詢的資料**，我用cad製作了圖譜，經過指導老師的修正和我的多次修改，終於順利出圖，拿去車間加工了，這讓我十分有成就感。
由於加工時間不定，我又按捺不住，所以進行了第二次拆卸過程。因為沒有合適的工具拆卸曲軸皮帶輪，我只能使用過大的抓鉤一點一點把它撬出來，廢了好大功夫。取出曲軸皮帶輪後，終於進入下一步的拆卸過程。
順利的取出了正時鏈條張緊器，減震器，正時鏈條，正時鏈條齒輪等部件後，準備進入活塞連桿組拆卸時又遇到了問題，那就是缺少活塞壓縮器，活塞壓縮器的作用是壓縮活塞環，使活塞能順利進入氣缸。這就意味著我只能把活塞拆卸下來，但是裝不回去。請教指導老師後，老師說進行到這就可以了，等以後工具齊了再說。
好在剩下的流程也不多了，於是拆卸步驟就到此結束。我又按照拆卸步驟相反的順序，把發動機裝配好。之後為了熟練操作，我又陸陸續續拆裝了好幾次，總結了拆裝過程中遇到的各種問題，查詢了大量的資料，重新總結了拆裝步驟，優化了過程，使拆裝時間大大的節省了。
日子總是過得很快，乙個月的實習時間很快就過去了，就我個人而言，我學習到了許多知識，以前我是作為學生聽課，目的是學習知識，現在我的目的是作為教師上課，是為了學生學習。目的不一樣，我們的注意點就不一樣，所以我非常努力的站在老師角度觀察問題。而且我仍然存在許多不足之處，比如我的經驗和知識還遠遠不夠，和那些資深的老教師比起來我還差的很遠，所以在今後的日子裡，我會更加努力學習，開闊我的視野，增加個人的知識儲備，多積累一些經驗，只有足夠的經驗才能上好課。
這次的實習是我人生一筆巨大的財富，要當好一名教師，我還有很長的路要走，我會繼續努力的。
總結人：***
2023年3月20日
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