土方回填專項施工方案

目錄一、編制依據 - 1 -

二、工程概況 - 1 -

2.1 工程概況 - 1 -

2.2 工程水文、氣候情況 - 2 -

2.3 施工特點 - 2 -

2.4 回填質量要求 - 3 -

三、施工部署 - 3 -

3.1 時間部署 - 3 -

3.2 施工機械及勞動力部署 - 3 -

3.3 材料部署 - 4 -

3.4 作業條件部署 -5 -

四、施工方法 - 5 -

4.1 施工流程 - 5 -

4.2 施工方法 - 5 -

4.3 主要技術措施 - 6 -

4.4 對外牆防水及素砼的保護措施 - 7 -

4.5 其它注意事項 - 8 -

五、質量控制 - 8 -

5.1 質量保證體系 - 8 -

5.1.1 工程質量監督檢驗體制及組織機構 - 8 -

5.1.2 質量管理職責 - 9 -

5.2 工程質量保證措施 - 11 -

5.2.1組織管理措施 - 11 -

5.2.2 技術管理措施 - 11 -

5.2.3 工序交接和隱蔽工程驗收措施 - 12 -

5.3 具體施工質量保證措施 - 12 -

5.4 土方回填必須滿足以下質量驗收標準 - 13 -

六、工程安全保證體系及技術措施 - 13 -

6.1 施工安全管理體系 - 13 -

6.2 施工安全管理職責 - 15 -

6.3 險源辨識及控制計畫 - 18 -

6.4 施工安全管理保證措施 - 18 -

6.5 施工安全技術具體保證措施 - 19 -

6.6 安全事故的應急預案 - 21 -

1 應急預案的組織機構 - 21 -

2 具體應急預案措施 - 22 -

七、文明施工及環境保護措施 - 24 -

7.1 文明施工及環保目標 - 24 -

7.2 文明施工管理措施 - 24 -

7.3 環境保護措施 - 25 -

施工圖紙及其他設計檔案；；

國家及行業頒發的施工質量驗收規範；

gb50026-2007 工程測量規範

jgj79-2002 建築地基處理技術規範-

gb50202-2002 建築地基基礎施工質量驗收規範

jgj33-2001 建築機械使用安全技術規程

jgj46-2005 施工現場臨時用電安全技術規程

按gb/t19001-2000管理體系建立的公司質量、環境與職業健康安全管理體系手冊、程式檔案；

『珠海市橫琴新區市政基礎設施bt專案環島東路中段道路施工組織設計』及批覆意見；

現場條件、施工特點及類似工程的施工經驗；

我公司現有資源和其它可利用資源。

環島東路中段南起中心南路和環島東路南段交叉口，沿澳門大學北至橫琴大橋橋頭，本工段臺揹回填包括綜合管溝及箱涵工程的臺揹回填。其中綜合管溝位於環島東路中段西側管廊帶下及道路中部綠化帶下，樁號在k1+131至k4+870之間，總長度約為3.8km。

管溝結構形式為鋼筋混凝土結構，管溝埋置深度一般約為5m~6m，區域性節點深度可達9~13m。其中k3+660至k4+600段綜合管溝埋設在設計道路下面，臺背採用中粗砂回填，板頂填土方2～2.5公尺,平均挖深約5~6公尺。

箱涵均位於設計道路東側紅線沿線外側，為鋼筋混凝土結構，共11個，埋深在3~5m之間，臺背均採用級配砂石回填。

根據現有圖紙資料，本工程綜合管溝基坑回填高度見下表：

2.2.1水文條件

場地地下水(孔隙潛水)，主要受大氣降水及地表水補給，水位變化因氣候、季節而異，且受潮水影響較大，潮漲時水位上公升，潮落時水位隨之下降，水位不太穩定。地下水穩定水位埋藏深度介於0～4.30 公尺之間，相當於標高-2.

54～7.72公尺。

2.2.2氣候條件

本區處於北回歸線以南，屬南**帶季風區，年平均氣溫22-23攝氏度，最熱月7月，平均氣溫27.9攝氏度，最冷1月，平均氣溫15.1攝氏度；海水溫度為平均22.

4攝氏度，平均年降水量2，015.9公釐，年蓄水量達3，654萬立方公尺。每年初春時節，細雨連綿，空氣相對濕度較大，4月至9月盛行東南季風，為雨季，降水量佔全年的85%；珠海的災害性天氣主要是颱風和暴雨，個別年份冬季受寒潮低溫影響。

颱風出現的時間多在6月至10月，年平均4次左右。

1回填難點：在結構與支護之間的間隙較小大部分僅1m左右，分層回填時下部無法使用機械進行作業，此間隙部分全部需使用人工進行回填，給回填工作帶來相當大的難度，道路中間部分管溝背採用中粗砂分層回填，澆水壓實；

2因本工程綜合管溝採用的外防水卷材是乙個薄弱點，對防水材料的保護需要隨時關注，過程中對外防水的保護是乙個重中之重。

3因本工程段綜合管溝段處於低窪場地內，而結構施工階段正好處於雨季，給施工排水、回填質量造成很大困難；

4本工程中綜合管溝分別位於現有通行道路的中間或緊鄰通行主幹道，對於施工材料的運輸堆放均有很大的障礙，給施工過程中的組織計畫帶來了考驗。

1、本工程管溝回填的壓實係數：道路範圍內同道路要求，其餘均不小於0.94，道路範圍內回填壓實係數如下所示：

2、箱涵工程回填的壓實係數為不小於0.93。

3 、最優含水率通過現場試驗來確定，含水率誤差應控制在3%以內。

3.1 時間部署

本工程土方回填根據地下結構部分施工進度進行，結構完成一段回填一段。回填土的施工時週期隨同地下結構部分施工時間，根據總體時間安排，地下結構部分施工時間為2023年02月02日，竣工時間為2023年07月30日。

實際施工時間依據工程實際進度，作出適當調整，以適應工程總體施工進度。

3.2 施工機械及勞動力部署

機械裝置配置一覽表

勞動力配置一覽表

3.3 材料部署

1、土：針對本工程特點，結構施工基本都在圍護結構內，本次基坑大面積回填原則是採用外購的砂性土，土體技術指標要符合試驗要求，當採用花崗岩殘積土夾碎岩塊回填時，管溝側及溝頂500mm範圍內的最大粒徑不得大於40mm，管溝頂不得大於200mm。其中除位於道路中間地帶（樁號k3+660~k4+600之間）的綜合管溝臺揹回填採用中粗砂回填以外，其餘部分均採用砂性土回填，上述材料在使用前應先檢查其含水量是否滿足要求。

2、中粗砂（道路中間綜合管溝臺背）：回填之前先檢查其含水率是否合理。

3、級配砂石（箱涵臺背）：回填之前檢查砂石的級配率是否滿足要求。

3.4作業條件部署

1、回填土施工的時間應在地下外部結構部分完成以後進行。同時，對地下結構外部進行檢查，發現損毀及時修補處理，辦理完畢隱蔽驗收手續，方可進行回填施工。

2、回填前，基坑必須清理乾淨，不得有積水、淤泥等雜物。

3、施工前根據工程特點，設計壓實係數，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制範圍。鋪土的厚度和夯實遍數等引數。本工程的回填土的最大幹密度通過試驗來確定。

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