人類在進步，社會在發展，為了使自己在今後的工作中、生活中不斷的取長補短、不斷進取，達到與時代同步、與周邊的同事同步發展，就需要不斷的總結自己、了解自己、發現不足，為了達到以上目的，下面將自己近幾年的主要工作總結如下，不妥之處請領導批評。
一、從事檢修車間主任期間的主要工作：
1、認真學習機車檢修基礎知識：豐台西電力機務段與豐台機務段合併後，本人在2023年6月至2023年7月先後從事豐台檢修車間和豐西檢修車間主任職務，以前本人從未接觸過內燃機車檢修工作，為不辜負段領導對本人的信任和希望，為使自己盡快勝任本職工作，自己利用所有業餘時間認真學習內燃機車檢修工藝、檢修範圍，認真鑽研內燃機車工作原理、機車構造以及運用中易發生的小兒廣故障，由於自己以前從事電力機車檢修工作，通過內燃機車的基礎知識的學習，對比電力機車檢修工作中的經驗教訓，通過自己的努力及周邊同事的幫助，最終基本掌握了內燃機車檢修工作的重點，為盡快開展內燃機車檢修管理工作奠定了基礎。
2、深入班組、積極組織生產，盡快扭轉檢修被動局面：2023年豐台西機務段與豐台機務段合併時，機車柴油機良好率幾乎為零，所有中修機車的柴油機不能達到互換修（由於沒有良好互換柴油機），機車中修停時無法保障，臨修機車由於配件良好率低不能得到及時搶修，**會上經常出現運用段長向檢修車間要機車的非正常現象。為了盡快扭轉這一被動現象，本人作了如下工作：
1）、多次組織車間班子專題分析會，從車間班子管理分析原因，從每一位班子成員是否盡職盡責找原因，為扭轉被動局面，班子成員應做哪些工作。2）、通過車間班子分析及到班組工人隊伍中走訪發現，工人工作積極性不高的乙個主要原因是檢修車間的計件獎勵辦法有待修改，計件獎基數還是豐台機務段多年前換算的，與目前車間檢修任務量不符，對調動職工工作的積極性槓桿作用不大，發現這一問題後，車間積極向段勞資科反映並配合勞資科修改出台了新的計件獎勵辦法，新辦法充分反映了多勞多得、按勞取酬的分配原則，從而促進了職工工作的積極性。3）、為了盡快扭轉配件良好率低、臨修機車得不到及時搶修的被動局面，發動車間班子所有成員到檢修班組與職工一起參加機車和配件搶修工作，做到以真心換真心、以實際行動感化職工，在車間班子的帶動下，檢修車間的工作逐步走向了正軌，無論是機車檢修質量還是配件良好保有率都有了較大的提高，得到了領導的好評。
3、克服困難完成韶山1型機車小輔修、韶山4型機車整修、中修檢修任務，為鐵道部機車轉型調整做出了貢獻。2023年、2023年鐵道部機車轉型調整，幾十年前投入使用的我國第一代電力機車韶山1型機車調配到豐台機務段，歸屬於豐西檢修車間檢修。機車檢修配件、檢修所需工裝裝置豐西檢修車間均不具備，為完成上級領導下達的檢修任務，組織車間加班加點自製工裝、工具，配合物資科積極聯絡機車檢修配件，由於所有配件保有量不足，種類不全，號召車間班子帶頭，要求車間每一班組做到特殊情況特殊處理，有時配件夜裡到達車間就組織職工夜裡搶修機車，確保運轉車間用車充足。
鐵道部整體布局調整，部分韶山4型機車調整，豐西檢修車間在機車檢修任務十分繁重的情況下承擔了這一艱鉅任務，由於機車是從外局調整而來，機車大部分存在嚴重質量問題，有的機車甚至缺少了部件（完全不具備運用機車質量條件），將該種狀況機車短時間內整修好，達到外局乘務員接車試驗合格條件，難度可想而知。在段領導的正確領導下，經過檢修車間全體幹部職工的共同努力，車間勝利完成了一百多臺機車整修任務，為我段爭得了榮譽。
二、參加路局組織的赴沙特地鐵運輸工作：
1、認真學習盡快掌握基本要領，2023年本人參加了路局組織的赴沙特地鐵運輸工作，本人從事車輛部經理職務。車輛部經理對我來說是乙個嶄新的工作崗位，為了不辜負領導的信任，不辜負段領導的期望，為機務段爭光。本人充分利用國內培訓機會認真學習車輛運用、檢修基礎知識，了解掌握動力車輛與機車與習慣性車輛的區別和特性，向負責培訓的老師請教向專案部領導請教車輛部的主要職責是哪些，盡快勝任車輛部經理應學習掌握哪些基本知識和技能，經過努力，國內培訓後基本掌握了動車車輛主要構造，檢修運用基本規範。
2、具體工作：1）、赴沙後，本人積極參加專案部組織的各項生產任務，為了盡快進入新的角色，克服當地高溫、高沙塵等惡劣氣候，深入生產一線研究工裝裝置不全、配件短缺情況下，車輛檢修、保養工作。由於沙特地區沙塵大、鋼軌敷設時外軌超高未達到技術標準，造成車輛輪緣磨損嚴重，當時個別車輪輪緣接近旋輪尺寸限度。
為了保證車輛運輸質量，完成車輛檢修任務，組織本部門職工認真學習車輪鏇削工具機操縱基本要領，並實際模擬操縱工具機練習，為正式輪旋工作打下了基礎。2）、組織車輛部門職工配合長客廠在工裝裝置不具備條件下完成了車輪更換工作，為朝覲運輸積極提供車輛。3）、組織本部門職工利用運輸空隙時間加班進行車輛清洗工作。
4）、為了充分了解掌握每一列列車的運用質量，組織部門職工添乘，並及時向長客、運用部門反饋有關質量資訊。5）、組織部門職工對車輛段內車輛、工裝裝置、軌道等質量狀況進行巡視檢查，做到心中有數。6）、朝覲運輸高峰組織本部門職工積極完成添乘工作、主動配合有關部門參加排程室值工作。
三、段搬遷改造工作：
1、服從安排，盡快進入新角色：
為確保我段搬遷改造工作的順利進行，不辜負段領導、部門領導對本人的信任，本人認真學習領會段有關檔案精神，強迫自己盡快習慣工作場地由辦公室轉到施工現場的現實。為了盡快掌握建設工程有關的規章制度、法律法規，本人自費到建設圖書館購買了土建、結構、鋼筋混凝土、空調、上下水、市政工程供配電、市政工程智慧型網路管理、裝修工程驗收、節能工程設計規範、民用工程電氣設計規範等書籍，學習建設工程知識理論，掌握建設工程基本技術理論，為本人的工作順利開展奠定理論基礎。
2、克服惡劣的工作環境、深入施工現場：
為了使我段搬遷改造建設工程按計畫、高質量的完成，本人堅持不管是颳風還是下雨均能及時到施工現場走訪有關施工單位的技術人員、專業工長，向他們及時諮詢了解掌握工程進展中的困難、施工設計圖紙存在的不足等具體情況，另外還要堅持親自檢查每個建築的每個基礎尺寸測量、放線，每個基柱、梁鋼筋綁紮，支模等關鍵工序質量，尤其是關鍵隱蔽工程質量的檢查。掌握工程的質量如何，掌握施工是否按圖施工。
3、掌握現場發現問題：通過自己積極走訪施工現場，將工程實際對比圖紙、對比規範、對比有關的法律法規，先後發現了：1）、間休樓圖紙設計為南北朝向建築，但施工單位未按圖紙施工將間休樓基礎建成了東西朝向的建築，這樣將會嚴重影響今後我段的使用質量（室內採光受到極大影響），發現問題後立即向段領導進行了匯報，從而問題得到了解決。
2）、在現場質量檢查中發現運轉整備樓內部牆體砌築中植筋深度未達到規範要求，本人立即同施工技術人員進行了溝通，並監督施工人員進行了返工處理。3）、檢查發現豐西四線貫通小輔修庫鋼筋混凝土結構的牛腿多處出現了裂紋，及時向領導進行了匯報，現施工單位採取了補強措施。4）、檢查發現豐西運轉整備樓室內均未設定空調電源插座，工程交付使用單位後會造成極大不便，通過向領導反映，施工單位返工增加了空調電源插座。
四、不足：
1、工作中時常存在畏難情緒，尤其是在困難大、任務重的情況下表現更為突出。
2、滿足現狀、不思進取。
幾年來，本人在各級領導的幫助培養下，在周圍同志們的關心幫助下，工作取得了一點點成績，仍存在較多缺點和不足，距領導的期望相差甚遠，今後決心用更加努力的工作、更大的成績來回報上級領導的期望、回報同志們的關心幫助，為我段運輸生產做出應有的貢獻。
劉進革2023年8月20日
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