一、砼結構裂縫現狀調查
針對杭州灣大橋工程指揮部下發的《關於抓緊實施砼結構裂縫修補的通知》，我標段對施工當中砼結構物出現的裂縫進行了普查，具體情況見後附：《杭州灣跨海大橋i合同墩身裂縫觀測記錄》、《箱梁裂縫普查彙總》，裂縫情況均經過長期觀察，沒有進一步發展的趨勢，對於預計今後在荷載作用下不會進一步發展，由此根據我部上報監理辦《混凝土裂縫及缺陷修補工藝》編制混凝土裂縫修補方案：
一、施工組織安排1.組織機構：
成立裂縫修補專業隊，由試驗室主任何志斌負責。2.勞動力安排
勞動力計畫：專業隊由負責人1人，現場技術管理人員2人，技術工4人，普通工配合4人。3.進度計畫：
根據對裂縫的普查情況，考慮到裂縫修補的工藝操作中溫度、養生等方面的影響，我部擬在2023年4月30日前完成對所有砼結構物裂縫的修補。
二、修補方案及工藝1、修補方案：
對於預計今後在荷載作用下不會進一步發展的裂縫：當裂縫寬度d≥0.15mm時，應採用化學灌漿修補，灌漿修補作業條件屬乾燥環境，灌漿材料應符合耐久性要求；當裂縫寬度d＜0.
15mm時，應採用表面封閉修補。2、主要修補材料的選用及其物理特性
灌縫用樹脂材料的物理特性
碳纖維片材料效能指標
底層樹脂的主要效能指標
環氧樹脂混合料配合比設計
在實際操作過程中各類修補材料或混合料均根據具體情況進行試驗調整。3、修補工藝
3.1表面封閉修補方案。
針對裂縫寬度d＜0.15mm的墩身或箱梁，採用表面封閉修補。（1）清洗砼裂縫表面汙物及鬆散物，並使墩身表面保持乾燥。
（2）將調好的改性樹脂膩子（見環氧樹脂混合料配合比設計）均勻塗抹在裂縫上。（3）對砼表明進行修整處理，使其表面平整、潔淨、色澤統一。3.2灌漿修補方案：
針對裂縫寬度d≥0.15mm的墩身或箱梁，採用壓力灌漿法進行灌縫處理，其施工工序為：
裂縫的測量與記錄→裂縫表面處理→標註灌膠底座的位置→配置灌縫用環氧樹脂
→ 封閉裂縫 →
粘接灌膠底座 →
注入灌縫材料 →
養護 →
結構表面清理 3.2.1裂縫的測量與記錄首先測量裂縫的位置、寬度、長度，並在施工圖紙上標出。
3.2.2裂縫表面處理用鋼絲刷將裂縫周圍，尤其是灌漿底座貼上面周圍的油汙認真清除乾淨。
3.2.3標註灌膠底座的位置根據裂縫的寬度、深度，確定灌膠底座的位置。
並在裂縫表面作出標記。灌膠底座的貼上間距為300mm—350mm。 3.
2.4粘接灌膠底座調和灌膠底座粘接膠，該膠呈膩子狀，按主劑與固化劑的配合比1：1進行調和，直至調和均勻為止；將調和後的粘接膠塗抹在灌膠底座下底面周圈；將灌膠底座按標註位置順縫貼上在裂縫表面，並適當用力下壓底座使底部粘接膠部分溢位，幷包住注膠底座邊緣。
3.2.5封閉裂縫用縫封膠將灌膠底座之間的裂縫完全封閉；塗抹封縫膠至灌膠底座處時，應檢查底座是否粘結嚴密。
若存在縫隙，應用封縫膠對其進行周圈封閉；貼上表示灌膠底座橡膠膨脹限度的紙條。封縫膠塗抹寬度應以2—3mm，厚度2mm為宜。封縫膠至少養護12小時以上。
3.2.6注入灌縫材料 1、按規定比例稱量並根據裂縫狀況估算在可使用時間內可以用完的灌縫樹脂材料。
並按乙個人灌注時，一次用量為500g—1000g進行樹脂稱量。 2、將灌縫樹脂混合均勻後，裝入專用注射器或手動及腳踏式幫浦壓器內。 3、給注射幫浦套上專用的噴嘴，通過注入口上的閥門逐漸加壓進行灌注，直至彈性橡膠膜膨脹至限高紙條出處。
4、當彈性橡膠膜內樹脂不足時，表示應進行補充灌注，直至達到預估灌縫樹脂用量或橡膠膜內樹脂不再減少。 5、針對不同的裂縫應使用不同型別的樹脂。 6、裂縫較寬的地方，先注射粘度低的灌縫樹脂，然後再加註粘度高的灌縫材料。
3.2.7養護灌縫完畢後，應養護一晝夜，等待樹脂固化，根據季節及溫度不同，有時需要養護一
晝夜以上。3.2.8結構表面清理
灌縫材料固化後，要進行表面清理。先清除掉灌膠底座和封縫膠，然後使表面平滑。拆除底座後，殘存的樹脂可以用砂輪等工具進行清除。4、質量檢查
1、修補完工後，目測或用放大鏡進行檢驗。
2、接茬面周邊應看見擠出修補材料，不得留有縫隙。3、內部檢驗
3.1對修補質量有懷疑時，採用鑽芯取樣、超聲波或金屬敲擊法進行檢驗。鑽芯取樣可按每100m裂縫修補長度取乙個芯樣。
3.2、採用超聲波檢驗時必須由專門的檢驗人員根據所用的修補材料及修補結構的具體情況制定實施方案後進行檢驗。
杭州灣跨海大橋i合同專案經理部
2023年10月31日
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