4.dnv手尾清單共64項，全部處理完畢。
1． 主機活塞桿生鏽。
2． 舵機的舵桿在操舵時發出異常噪音。
3． 左錨機的單向閥在拋錨時振動較大。
4． 主機滑油自清濾器壓力偏差較大。
5． 全船固定件角落處油漆不完整，包括部分被油漆的裝置換新。
6． 全船裝置、控制箱、按鈕、閥及電纜銘牌不完整。
7． 纜樁及單滾輪的軸承及油嘴生鏽導致轉動不靈活。
8． 上建及機艙大部分防火門有間隙、變形、不氣密、被油漆等。
9． 機艙管路絕緣不符合規範要求。
10． 裝置、控制箱及防火門油漆被損壞後未做專業修補。
11． 發電機的控制系統供電及報警功能修改。
建議：1．施工過程的保護工作：該船由於裝置及管子等未保護妥當而造成部分的修補及更換，這說明我們相關單位的保護工作未完善，我們施工人員的素質有待提高。
2．施工過程違反工藝操作，這說明我們員工總體素質參差不齊，要求廣大員工加強工藝標準學習，嚴格按照圖紙工藝要求進行施工，不斷提高船東、船檢對船廠的信任。
3. 設計對船上的修改希望可以及時知會船東船檢並經船東船檢同意，避免報驗時不必要的疑問以及施工時的困惑。
4. 對於船東的基本要求要充分的熟悉；對於dnv的」signboard」銘牌以及各裝置、控制箱、按鈕、閥的銘牌，各個施工部門可以提前按照上條船的要求來核對，以便盡早可以完善銘牌的安裝。
總的來說我們全體員工在該船上付出的勞動是值得肯定的，但如果我們能在施工、設計、技術、質量、管理上不斷提高自己，我們就能把船舶建造水平更上一層樓，在短時、節能、高效下建造出高質量的船舶，我們要善於總結自己的工作經驗和教訓，在總結中改進、提高和完善自己的工作，讓我們一起共同努力、同舟共濟，共創廣船國際輝煌的未來!
質量管理部電氣股：童福工號：84573
2010-11-5
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