主廠房工程技術總結

2021-10-24 09:39:23 字數 4281 閱讀 4713

9.1 主要單位工程技術總結

9.1.1 主廠房施工技術總結

9.1.1.1工程概況

西柏坡電廠三期工程主廠房基礎均為鋼筋混凝土結構,包括汽機間基礎、除氧煤倉間基礎、鍋爐間基礎、汽輪發電機組及輔機基礎。0m以上為鋼筋混凝土框架結構。汽機房a—b列跨度為30.

60m。採用10m柱距,共17個柱距,總長171.5m。

伸縮縫處設雙柱,兩柱中心距1.5m。汽機房為大平台布置設有0m、6.

9m、13.7m三層,均為鋼結構,採用焊接或軋制h型鋼梁,復合結構樓承板上澆鋼筋混凝土樓板的結構形式,。b列柱為除氧間結構立柱,除氧煤倉間為雙框架結構。

除氧間b—c列跨度為10.5m,煤倉間c—d列跨度為13.0 m,高度49.

6m。除氧間共分四層,0m布置給水幫浦等裝置;6.9m層布置低壓加熱器等;13.7m 運轉層布置高壓加熱器;26m層布置除氧器等。

煤倉間共分三層,0m布置12臺磨煤機;17m層為給煤機層;42.6m層為輸煤皮帶層,皮帶層由輸煤棧橋連線。

主要工程量:鋼筋:7670t 混凝土:21000方鋼結構:2334t 預埋件320t

9.1.1.2工程主要施工機具配備清冊:

9.1.1.3主廠房施工專案主要形象進度:

2023年3月28日:廠房墊層第一罐混凝土澆築;

2023年6月18日:a列基礎柱施工完畢

2023年8月9日:加熱器平台基礎施工完畢

2023年6月30日:汽機基礎底板施工完畢

2023年7月1日:5#鍋爐基礎施工完畢

2023年11月19日:5#a列柱結構結頂

2023年1月12日:6#a列柱結構結頂

2023年12月28日:5#主廠房結構結頂

2023年4月30日:6#主廠房結構結頂;

2023年4月14日:#5汽機基座施工完畢;

2023年8月28日:#6汽機基座施工完畢;

2023年8月8日:#5加熱器鋼結構施工完畢;

2023年12月30日: #6加熱器鋼結構施工完畢

9.1.1.4 施工重點控制專案

1)大體積混凝土施工

主廠房大體積混凝土施工主要包括汽輪發電機基礎底板及運轉層平台,除氧煤倉間基礎施工。大體積混凝土結構出現貫穿或深進裂縫,主要是由於平均降溫差和收縮差引起的收縮應力大於混凝土此時的抗拉應力而產生裂縫。汽機基座混凝土內摻入粉煤灰,可以降低水化熱,減少裂縫產生。

混凝土澆築完後及時加強養護和保溫,以控制過大的內外溫差。養護時要採取控溫措施,並按測定混凝土表面與內部溫度,通過增加和減少保溫材料的方法,將溫差控制在設計及規範要求的範圍內。通過在混凝土澆築前預埋的測溫點,及時用電子測溫儀測定混凝土內外溫差,以增減養護措施。

冬季施工時,大體積混凝土養護採取棉被覆蓋等保溫措施,以減少內外溫差。冬季混凝土施工必須加強保溫措施,防止凍傷,特別是在剛澆築後24小時內,因為這段時間水泥水化熱較小,混凝土溫度低,這段時間可根據室外溫度採取保溫和採暖措施。夏季,大體積混凝土施工主要採取澆水養護的措施。

2)預埋件、預埋螺栓安裝

本工程主廠房的預埋鐵件,預埋螺栓較多,梁柱鋼筋較密,給安裝工作帶來一定困難。基座預埋件安裝工作量為30t,螺栓數量為177條,最長的為3500mm。主廠房上部框架預埋件約為80t.

預埋件製作前仔細審查圖紙,對於埋件位置較近,塊數較多的小塊埋件合併成大塊埋件,保證外觀整齊美觀,安裝方便。預埋件在加工製作過程中通過事前交底,事中控制,出庫前嚴格驗收,為預埋件安裝創造條件。在安裝時底模和梁底放出所有鐵件位置線,按放線位置安裝鐵件。

梁頂鐵件要在平台施工完畢後混凝土澆築前用經緯儀重新投線,用水準儀控制鐵件標高,並用鋼筋把鐵件和周圍支架相連,以防止混凝土澆築時發生偏移。梁底和樑側預埋件採用m6螺栓四角固定在對應位置的模板上,固定牢鐵件,以保證完工後預埋件與混凝土表面平齊,確保混凝土外觀質量。施工前認真核對鐵件數量,防止遺漏鐵件或錯用鐵件,尤其是柱子的各側面與各層鐵件。

3)鋼結構吊裝

主廠房鋼結構吊裝主要專案鋼煤斗吊裝、屋架吊裝和加熱器鋼平台吊裝。主廠房鋼結構吊裝在汽機房縱向布置一台sdmq1260-60門座吊作為汽機房周圍區域施工主力吊車,主要負責汽機房、除氧間的吊裝任務,待汽機房屋架安裝完後退出。

鋼煤斗#5、#6機設計煤斗共12個,#5機布置在cd列2至8軸之間,#6機布置在cd列11至17軸之間。每個煤斗由直筒部和雙曲線部連線組成。單個煤斗總重約60t,12個煤斗製作、安裝總量約720t。

煤斗吊裝施工主要採用dbq4000塔機和sdmq1260門座吊進行,考慮煤斗自重較大,吊裝困難,在煤斗製作工程中將煤斗分為直斗(直線部分)與錐形鬥(曲線部分)分別製作(由於5-7軸之間4、5#煤斗所在位置特殊,dbq4000塔機與sdmq1260門座吊施工時作業半徑均相對較大所以4、5#煤斗製作時分為直斗兩節,錐鬥一節),直斗自重約為32噸,錐形鬥自重約為28噸,然後分別進行吊裝,2-6之間1#-4#煤斗用廠房北側的dbq4000塔機進行吊裝就位,其他5#-12#煤斗用汽機房所安裝的sdmq1260門座吊進行吊裝就位,隨吊隨校,最後焊接。

錐鬥重28t,大小頭直徑相差懸殊、長度大,調頭過程中需圍繞吊點轉動,為此在元件大、小頭設定轉軸和吊耳,如下圖所示。錐鬥起吊時考慮用dbq4000塔機或sdmq1260門座吊與50噸抬吊調頭,用50噸吊住錐鬥小頭吊點,用dbq4000塔機或sdmq1260門座吊吊住,大頭吊點,50噸先起吊起到一定高度,然後dbq4000塔機或sdmq1260門座吊再開始起吊,50噸在dbq4000塔機或sdmq1260門座吊起吊過程中臂杆不動,直到錐鬥完全調頭後將50噸吊鉤摘除,再用dbq4000塔機或sdmq1260門座吊將錐鬥就位。

4) 汽機基座施工

汽輪發電機基礎工程。汽機基礎柱最大截面為3180×2320mm。汽輪發電機機組縱向布置,東西長43.

902m,南北寬11.5m。汽機基礎中心線距a、b列軸線均為15.

3m,汽機基礎位於4~6及13~15軸之間。汽機基座為現澆框架式鋼筋混凝土結構,與加熱器平台設縫脫開。汽機基座由支柱、平台結構和中間層平台三部分組成。

運轉層平台結構頂標高13.655m平台,長43.902m,寬11.

5m,最厚處為3.5m,區域性為3.0m。

,中間平台結構頂標高6.85m,區域性6.35m,樑高為1.

2m,板厚為0.6m 。

汽機基座為現澆框架式鋼筋混凝土結構,與加熱器平台設縫脫開。汽機基座由底板、支柱、平台結構和底板上得支墩結構四部分組成。基座座落於-7.

0m的人工地基上,底板厚3.0m,長45.4m,寬10~16m,為大體積混凝土結構。

支柱上部13.7m平台,長45.4m,寬16m,最厚處為3.

0m。平台底標高10.7m,頂標高13.

7m,上部埋設約20t鐵件。。

模板採用鋼模。混凝土在攪拌站集中攪拌,罐車運輸,底板採用地幫浦鋪管直接澆築;基礎柱採用幫浦車澆築;13.7m平台由於預埋螺栓、預埋件較多,且精確度要求較高,為避免震動,影響螺栓精確度不採用地幫浦鋪管澆築,採用幫浦車配合行車吊斗施工。

混凝土澆築完後及時加強養護和保溫,以控制過大的內外溫差。養護時要採取控溫措施,並按測定混凝土表面與內部溫度,通過增加和減少保溫材料的方法,將溫差控制在設計及規範要求的範圍內。

5#機組汽機6m、13m平台垂直運輸主要以平臂吊為主,較重大件垂直運輸由1260/60t門座式吊車解決。6#機施工時汽機房行車已投運,垂直運輸主要由行車承擔。

5)凝結水幫浦坑預埋管施工

凝結水幫浦坑位於汽機房內,靠近b列軸線,每機兩台。根據現場實際情況,預埋鋼管孔中心位於主廠房基礎-6.0m與7.

0m斜坡處,斜坡處有磚護坡,地基為頂部有500mm的碎石,下部為振衝碎石樁。預埋管底標高為-11m,底標高較深,施工難度較大。

按照平面圖位置放線,定控制樁,找孔中心,放開挖線。將頂部碎石清除,用磚將孔口部分砌築與地面平,然後用碎石填平。人工挖方利用捲揚機或人工將土方運出井外。

根據開挖線進行挖方,邊挖邊護壁。護壁採用c15早強細石混凝土加φ6@150mm鋼筋網,其施工流程如下:挖方0.

5m—安放鋼筋網—支模板—澆灌混凝土護壁—養護—迴圈進行下一工序至到完成。

頂部3m開孔直徑1800mm,下部1.5 m沉入直徑1500mm的護壁止水鋼管,成孔後用水幫浦將孔內水位降至-11.32 m以下,底部用c15混凝土封堵.。

在井施工完後,先將內徑1500mm鋼管吊入井內,在距管底300mm處每隔100mm焊一根直徑12螺紋鋼筋站人用,管頂設三個吊點,用等長鋼絲繩垂直下落,管底控制在-11.400m左右,控制好管中心位置,確保和正式埋管中心重合。然後用水泥漿將管和井之間的縫隙灌滿。

在鋼管堵頭鋼板上按位置割4個φ14的孔。待混凝土達到一定強度後開始安裝內徑1400mm予埋鋼管,上口用腳手管卡住,確定中心點位置,拉好十字線,下口下人吊線墜驗垂直度。最後用c25細石灌井和管中縫隙。

主廠房現澆框架結構施工。豎向鋼筋均採用直羅紋連線;樓板的結構採用鋼梁作為填充梁,上面敷設壓型鋼板作為底模加快施工進度;模板都使用了定型大鋼模,模板支設與拆除速度快,達到清水混凝土標準。

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