gtc停車樓疏散圖、集結點
北京利華消防工程公司
首都機場gtc停車樓維保中心
2023年5月
目錄第一章概述1
第二章消防應急疏散示意圖、集結點方案1
第三章消防疏散指示燈方向核對及改造21
一、 概述
為使在首都國際機場gtc停車樓範圍內工作的員工及旅客，在火災發生中，人員能夠得到有效的疏散，確保人身安全，對停車樓內的消防安全疏散標識進行設計製作與安裝，根據疏散方案設定集結箱。
一、gtc停車樓概述
首都國際機場t3航站樓大型交通中心(gtc停車樓)位於旅客中轉大樓的南端，距航站樓100m。gtc包括以下區域：地鐵站、辦公室/會議場所、零售區、停車場、出發和到達坡道、通向旅客中轉大樓的連線橋。
其東西長軸555m，南北短軸353m，總面積約為342715m2，穹頂高度25.00m，總停車數約7100輛。
表1. 交通中心整體概要表
交通中心地面部分和旅客中轉大樓之間的連線為到達和離開機場的大部分旅客提供了出入通道。
交通中心停車場為下沉式設計，室內地坪低於地平面高度。除部分區域上部有地面建築外（交通中心地上部分），大部分區域的上方為室外景觀。交通中心地面以下共有三層，其中地下
一、二層為停車區域，地下三層內主要是裝置管廊和裝置機房。地下
一、二層均為開敞式，周邊與室外環境相通，兩層都設有圍繞停車場的環形車道。
二、gtc停車樓消防應急疏散原則
1、消防應急疏散方案編制依據
《中華人民共和國消防法》
《中華人民共和國突發事件應對法》
《中華人民共和國公安部61號令》
《人員密集場所消防安全管理規定》
《高層民用建築防火設計規範》
《建築設計防火規範》
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規範》
《火災自動報警系統設計規範》
《首都國際機場t3航站樓專案消防效能化設計評估報告（二）》
《消防安全疏散標誌設定標準》 （dbj01-611-2002）
2、gtc停車樓消防應急疏散原則：
結合gtc停車樓現場實際情況，建議疏散首先從發生火災的樓層開始，接下去的樓層將視需要疏散。交通中心共有疏散樓梯間12個，位於中心服務區南北方向排列，樓梯便於樓內人員通過安全通道進行疏散。通過被保護和增壓，這些通道將提供向樓外的安全撤出路線。
1）二層城鐵站消防應急疏散原則：
城鐵站台人員南北方向疏散；南邊通過兩部疏散樓梯向地下一層疏散；
北邊向t3航站樓旅客中轉大廳疏散（一座16.8公尺寬的中心橋連線到航站樓2層到達大廳，通過安全通道疏散至t3航站樓首層d、e集結點；兩座8.7公尺寬的側橋連線到t3航站樓4層出發大廳，通過安全通道疏散至t3航站樓外四層車道的a、b集結點）。
2）一層零售區和辦公區消防應急疏散原則：
多功能區、辦公區、會議區及南邊的裝置區通過六部疏散樓梯間向地下一層疏散1、2、3、4號集結點；
北部的零售區、展覽區及裝置區通過首層北面的四趟2.3公尺寬的出口（東、西各兩趟），疏散至首層5、6號集結點；
3）地下一層停車場消防應急疏散原則：
根據消防效能化設計評估報告，將停車場周圍的環形車道作為臨時安全區域，疏散出環形車道後即認為進入最終安全區域；
停車場**後，採用同層水平疏散的方式，人員沿著離所在位置最近的出口進行疏散，到達環形車道後再疏散到最終的集結點；
中心服務區人員通過東西各4趟、北面4趟1.6m寬的平開門先疏散至停車場再進入安全環形車道；
地下一層停車場人員通過14座連橋進入安全環形車道，通過安全車道疏散至1、2、3、4號集結點。
4）地下二層停車場消防應急疏散原則：
地下二層停車場周圍的環形車道也作為臨時安全區域，疏散出環形車道後即認為進入最終安全區域；同時位於中心服務區位置南北方向排列的12個疏散樓梯間，為在停車場中間位置的人員提供了向地下一層疏散的安全通道。
停車場**後，採用同層水平疏散的方式，人員沿著離所在位置最近的出口進行疏散；
一部分人員通過停車場南北各4條通道進入環形車道，再通過南邊車道的兩個通道、北面車道的三個通向地下一層的通道到達1、2、3、4號的集結點；
另一部分通過位於中心服務區位置南北方向排列的12個疏散樓梯間到達地下一層的1、2、3、4號集結點。
5）地下三層裝置管廊和裝置機房消防應急疏散原則：
地下三層裝置管廊和裝置機房部位人員可通過豎向的6條安全疏散樓梯間疏散至地下一層停車場，到達停車場後，採用同層水平疏散的方式，人員沿著離所在位置最近的出口進行疏散，到達環形車道後再疏散到最終的1、2、3、4號集結點。
三、gtc停車樓消防應急疏散集結點設定
疏散集結點是被疏散人員的匯集點，在該區域等待救護以及下一步的恢復安排，每個區域均設有明顯標誌及疏散集結箱。在緊急情況發生時，相關人員迅速至疏散集結點位置，開啟集結箱，利用集結箱內的裝備採取警戒及救護措施，並對疏散至該集結點的人員進行管理和清點人數，並將疏散結果報相關部門。
1、疏散集結點數量：
gtc停車樓疏散集結點數量為10個；
其中地下一層為4個：南面1、2號集結點，北面3、4號集結點；
一層2個：北面5、6號集結點；
t3c航站樓的四層車道a、b集結點和首層車道的d、e集結點（已有）。
2、疏散集結點位置：
1號集結點位置：gtc停車場1號入口旁；
2號集結點位置：gtc停車場1號出口旁；
3號集結點位置：gtc地下一層3號連橋環形車道處；
4號集結點位置：gtc地下一層5號連橋環形車道處；
5號集結點位置：gtc一層北面出口橋西側；
6號集結點位置：gtc一層北面出口橋東側；
a號集結點位置：位於t3c航站樓四層8、10、12號門口西行車道；
b號集結點位置：位於t3c航站樓四層2、4、6號門口東行車道；
d號集結點位置：位於t3c航站樓一層7、9、11號門口西行車道；
e號集結點位置：位於t3c航站樓一層1、3、5號門口東行車道；
四、消防應急疏散分割槽劃分
消防疏散分割槽按照消防防火分割槽的原則，首先通過消防管理措施將火災可能性降低至最低水平，然後在突發火災的情況下，將火災限制在**區域，使其不能蔓延到其他防火分割槽。
若發生火災的消防疏散區域與其他區域無空間相連，則只需要疏散該消防疏散區。若發生火災的消防疏散區域與其他區域有空間相連，除必須疏散該區域外，還需疏散該區域相鄰區域以及上下層區域。
1、gtc共分為16個消防疏散分割槽：
2、疏散分割槽編號說明：
為了使用方便，對停車樓各疏散分割槽使用同一規則編號：
gtc代表gtc停車樓；
首個數字代表樓層：01、02代表地上一層、地上二層，b1、b2、b3代表地下一層、二層，三層『
3、疏散分割槽編號
五、各區域疏散出口說明
六、各區域疏散示意圖
結合疏散的原則和疏散分割槽的部位，按照現場的疏散指示標誌，在每層的疏散樓梯間、每層的中心服務區、站台、辦公區域、多功能區域、會議區域、首層零售區、停車場設定消防應急疏散示意圖。
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