1.1切割並製作地感線圈
車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統中的重要零件，它的工作穩定性直接影響整個系統的執行效果，因此地感線圈的製作是工程安裝過程中很重要的乙個工作環節。製作地感線圈前要考慮以下幾點：
1、 周圍50公分範圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。
2、 周圍1公尺範圍內不能有超過220v的供電線路。
3、 製作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大於2公尺，否則會互相干擾。
1.2切割地感線圈槽
按照圖紙在路面上規畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割方形的線圈槽，要求：
◆停車場中地感線圈大小一般為1.8公尺寬、1.2公尺長左右
◆轉角處切割10公分x10公分的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈。
◆槽的深度為4公分，線圈槽寬度為0.5公分，線圈引線槽的寬度為1公分，深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。
◆切割完畢的槽內不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗乾淨，然後烘乾。
◆地感線圈的引線槽要切割至安全島的範圍內，避免引線裸露在路面。
1.3 埋設地感線圈
線圈槽切割好並清洗乾燥後，要及時埋設線圈，防止雜物掉入槽內。按如下步驟製作地感線圈：
1. 最好在清潔的線圈及引線槽底部鋪一層0.5公分厚的細沙，防止天長日久槽底堅硬的稜角割傷電線。
2. 選擇合適的線圈線，要求：線徑大於0.5mm2的單根軟銅線，外皮耐磨、耐高溫，防水，如選擇消防電線。
3. **圈槽中按順時針方向放入4~6匝（圈）電線，線圈面積越大，匝（圈）數越少。放入槽中的電線應鬆弛，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底。
4. 線圈的引出線按順時針方向雙絞放入引線槽中，在安全島端出線時留1.5公尺長的線頭。
5. 線圈及引線在槽中壓實後，最好上鋪一層0.5公分厚的細沙，可防止線圈外皮被高溫熔化。
6. 用熔化的硬質瀝青或環氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固後槽中的澆注面會下陷，繼續澆注，這樣反覆幾次，直至冷卻凝固後槽的澆注表面與路面平齊。
7. 測試線圈的導通電阻及絕緣電阻，驗證線圈是否可用。
1.4 布管
要暗埋在混凝土安全島中的穿線管使用pvc電線管，不僅不會鏽蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據消防規範應採用金屬穿線管。 按照布管佈線圖及裝置安裝位置圖，以如下步驟布放穿線管：
1、 先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照裝置安裝位置確定各穿線管的起點和終點，各管的起點和終點均要用彈簧彎管器折彎成90度的彎頭，彎頭部分在裝置安裝位置的中心集中捆紮起來，並朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要臨時封堵，防止澆注混凝土時雜物掉入。
需要管接頭的均要用專用膠水密封膠牢。
2、 在安全島範圍內布管時，要合理布置管的走向，嚴禁將管布置在固定裝置時打膨脹螺絲孔的位置。
3、 布放入口、出口之間的穿線管。確定管的起點和終點，布放kbg鍍鋅金屬管，管的連線處均設86接線盒。kbg金屬管與安全島引出的pvc管對接時，也要使用86接線盒。
1.5製作混凝土安全島
停車場管理系統的安全島相當於建築房屋的地基，不僅可以承載裝置工作時的應力（尤其道閘的應力可達幾百公斤），而且可以保護裝置和線路，同時規範車輛進出的車道，使工程外觀更專業。因此安全島的製作會直接影響系統的效能。製作安全島按以下步驟進行：
1、 按圖紙規畫安全島的形狀線條。
2、 如果是在鬆軟的泥土地面上建安全島，須將地面挖深50公分，並用混凝土澆注；如果在混凝土或很厚的石頭地面建安全島，須製作間隔10公分密度的鋼筋網，且鋼筋網要深入地面。
3、 用木板沿安全島形狀線條圍起乙個高10公分的框架。
4、 用水泥、石子、沙子比例為1：1：1的混凝土澆注用木板圍起的安全島框架，澆注完後找出水平面。至少乙個星期後，等待混凝土完全凝固乾燥後，用高標號水泥抹平安全島表面。
5、 在安全島側面刷黃黑30公分相間的路標漆，等乾燥後，安全島就製作完成了。
1.6 穿線
線路是電氣工程的基礎，線路布放、連線的***壞直接影響系統裝置能否正常工作，以及影響裝置的使用壽命，尤其是帶有弱電數碼訊號傳輸的電氣工程對線路質量的要求更高，系統工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規範直接相關，因此，控制佈線的質量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進行穿線：
1. 選用合格的、經過檢測的、引數符合國家相關標準的深圳「聯嘉祥」電線電纜。在穿線之前，電線電纜均要先檢測導通電阻和絕緣電阻。
2. 按照圖紙在每根線管中穿標定的線，穿線要用專用塑料穿線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線。
3. 需要接頭的線，接頭要用焊錫焊接並套熱縮管，對於電源線，在熱縮管外還要裹電工膠帶。
4. 穿好的線要再次檢測導通電阻和絕緣電阻，如果有問題，要及時換線。測試好的線要按圖紙要求用號碼管標記線號。
5. 穿好所有的線後，所有出線點的線要用扎帶扎好，連線帶管用塑料帶包好，以免雨水進入線管。
1.7 安裝裝置
按照圖紙，將裝置放置在安全島上各自的安裝位置上。放置裝置時應保護下面的管線：
1. 按照圖紙確認裝置位置無誤後，用鉛筆將裝置底座安裝孔描畫在安裝平面上，並標記中心點，然後將裝置移開。
2. 用φ16轉頭的電鎚垂直向下打安裝孔，孔深為10公分，轉出的土石要及時清理乾淨，且打好的孔中應沒有雜物。
3. 將國標規格的φ12膨脹螺絲壓入每個安裝孔中，並用螺母固定，要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉動，且露出的螺桿部分應小於4公分。
4. 旋掉膨脹螺絲上的螺母並儲存好，將裝置放入安裝位置，要求螺桿均插入底座固定孔。
5. 在每個螺桿上放下乙個外徑大於20的平墊片及乙個彈簧墊片，用螺母鎖緊。 6. 裝置固定好後，用手輕推裝置，感覺一下固定的牢固程度。
1.8接線
按照佈線圖的管號線號表確認每根線的用途，對照裝置的接線圖將每根線連線到對應的接線端子上：
1. 多芯電纜要先在每芯電線上用號碼管標記芯號，並記錄芯號與顏色的對應，這是電纜另一頭接線的依據。
2. 接線時切勿將導線的銅芯直接擰在接線端子上，這樣時間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低訊號傳輸質量及造成短路。應該在每根導線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然後將金屬接管擰在接線端子上。
3. 接線完成後要徹底清理剪下的線頭等雜物，尤其是裸露的銅芯線頭，以免通電時造成短路損壞裝置。
4. 捆紮整理與接線端子連線的引線，訊號線與訊號線歸類，電源線與電源線歸類，以免互相干擾。
（二）系統除錯
系統除錯按照以下步驟進行：
1.1 接線檢查
1. ac220v供電及接地接線檢查：火線、零線、接地線的順序；接觸電阻小於0.1歐姆。
2. 通訊接線檢查：can匯流排正負極；120歐姆終端電阻；不能分支。
3. 其它接線檢查：電腦、印表機等連線線。
1.2 通電
1. 收銀管理裝置通電：參照裝置使用說明書，裝置應工作正常、通訊正常。
2. 出口裝置通電：參照裝置使用說明書，裝置應工作正常、通訊正常。
3. 入口裝置通電：參照裝置使用說明書，裝置應工作正常、通訊正常。
1.3 系統設定
1. 收銀管理裝置設定：設定通訊口、操作員、時間、收費標準、車位數等。
2. 出口裝置設定：設定出口控制機位址（1~63，推薦為2）；設定車輛檢測器靈敏度。
1.4 試執行
1. 入口裝置試執行：反覆試驗入口功能，觀察入口裝置是否工作正常。
2. 收銀管理裝置試執行：使用入口試驗憑據及資料反覆試驗收銀管理裝置，觀察收銀管理裝置是否工作正常。
3. 出口裝置試執行：使用入口、收銀管理試驗憑據及資料反覆試驗出口裝置，觀察出口裝置是否工作正常。
停車場施工方案停車場方案
目錄一 企業簡介 2 二 系統的設計說明 3 1.本工程概述 3 2.推薦系統 3 3.方案設計依據 4 4.設計目標及原則 4 5.管理體制說明 5 6.收費體制及標準 5 三 系統的功能及特點 5 1.基本功能 5 2.一般功能 7 3.特殊功能 8 四 系統的構成與工作流程 10 1.停車場安...
停車場施工方案
華北電力科學有限責任公司院內停車場工程 施工方案 定州市勝德建築工程 2010 4 30 目錄編制依據3 一 工程概況4 二 施工部署4 三 施工方法4 四 嵌草方磚鋪設6 五 質量管理措施8 六 安全施工管理12 七 施工進度計畫及保證措施14 附表 施工進度計畫表 編制依據 1 根據華北電力科學...
停車場施工方案
1 道路結構層 1 8cm植草磚 2 4cm水泥砂漿找平層 3 15 c30水泥混凝土面層 4 15 碎石基層 2 路基挖填 1 場地清理，開挖邊溝按圖紙要求.2 整理路床 路基部分，路基挖方採用挖掘機挖土及對原有少量混凝土路面進行拆除，人工整理路基，原狀土用12t壓路機進行原狀土碾壓，對區域性彈簧...