和順至榆社高速公路冬季
施工安全
管控措施
方案和榆高速公路lj8合同段專案部
二 o一 o 年十一月
冬季施工安全管控措施方案
一、冬季施工內容
我合同段冬季施工的主要內容有4項，挖方11.4萬m、填方13.8萬m、2座橋、一道蓋板涵，具體位置及工程情況見下表：
二、施工必要性
1、冬季施工由於氣溫低，容易造成工程因凍受損，同時風、雪天氣較多，施工條件及環境惡劣，是工程質量事故的多發季節。
2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天幹的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。
三、潛在的安全隱患及管控措施
四、投入的人員數量及主要裝置
冬季施工投入人員共435人，架橋機1套、運樑車2臺、龍門吊3套、砼運輸車4臺、兩聯750砼拌合站一套、1.0l蒸汽養護鍋爐一套、保溫暖棚一套、發電機組4套、挖機8臺、裝載機8臺、振動壓路機5臺、推土機5臺、平地機2臺、吊車2臺、自卸車20臺。
五、質量保障措施
1、混凝土施工
（1）原材料
a、砂、石料
冬季施工期間，料源地砂石料將無法水洗，質量難以保證，在天氣變冷前應多進砂石料，以保證冬期施工的需要。卸料圍擋其它三面下半部用2公尺高的漿砌片石牆圍擋。
b、水泥、礦粉、粉煤灰
粉罐覆蓋保溫層保溫，具體做法是包裹保溫隔熱層，起保溫作用。
c、拌合用水
水採用蒸汽鍋爐加熱，開始拌製混凝土前2小時開始加熱，溫度不超過60℃，通入蓄水池，蓄水池的水不加滿，留1m高的空間，同時應保證水溫在施工過程中相對穩定以便於施工控制，保證混凝土質量。
d、鋼筋和預埋件的焊接
鋼筋及半成品存放時必須下墊上蓋，禁止將鋼筋直接存放在結冰的地面上。
鋼筋和預埋件的焊接一般在白天氣溫較高時進行，氣溫低於-5℃，不宜進行鋼筋和預埋件的焊接作業，氣溫低於-10℃，不得進行鋼筋和預埋件的焊接作業。
焊接後的接頭嚴禁立刻放到地面上接觸冰雪，下面必須墊草墊在鋼筋加工車間內，等接頭完全冷卻後才能搬運到外面。
（2）混凝土工程
混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定。採用加熱拌合水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料採取防風雪措施，對水泥和外加劑採取保溫措施，以保證混凝土拌合物的初始熱量。
對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、混凝土輸送幫浦和布料機管道採取遮蔽、包裹等保溫措施，加快混凝土灌注施工速度，減少混凝土施工過程中的熱量散失。
a、混凝土攪拌
儲料斗每次開盤前均需檢查，清除斗內冰雪。混凝土澆築完後，將斗內多餘的砂石料全部放出，運回砂石料棚。
攪拌混凝土前及停止攪拌後，應用熱水沖洗攪拌機滾筒。
向攪拌機投料時，砂、石、熱水先拌合，後加水泥進行拌合，避免水泥直接與熱水接觸發生假凝現象。其拌合時間一般較常溫施工時延長50%。砼卸出拌合機時的最高允許溫度為40℃，低溫早強砼的拌合溫度不高於30℃
混凝土出盤溫度不低於10℃，入模溫度不低於5℃。
b、混凝土輸送
混凝土施工過程中，要用保溫材料包裹攪拌車及混凝土輸送管道。混凝土運輸採用4臺8m3攪拌車運輸到施工現場，通過龍門吊或吊車輸送到下灰點。
c、混凝土澆築
澆築混凝土前，應先清除模板及鋼筋上的冰雪和汙垢。如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋好，並用蒸汽加熱，使模板和鋼筋的溫度不低於5℃，在加熱過程中，應安排專人觀測溫度，並詳細記錄，不達到5℃不澆築混凝土。
澆築混凝土選擇在天氣較暖的白天進行，一般在上午10點左右進行澆築，下午16點左右結束。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低於5℃，細薄截面砼結構的灌注溫度不宜低於10℃，砼分層連續灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大於20cm，並採用機械振搗。當環境溫度低於-10℃時，不得開盤澆築混凝土。
混凝土澆築時採用邊澆築邊罩養護罩，防止混凝土受凍，當梁體上部混凝土覆蓋時，下部混凝土溫度不低於5℃。
如遇氣溫變化，應及時用篷布遮蓋已立好的模板。
（3）養護
由於晉中地區冬季平均氣溫偏低，為了滿足工期要求，需採用蒸汽養護。制梁台座保溫棚採用鋼管搭設，鋼筋輔助外覆蓋篷布的方法將整個箱梁及模板蓋住。整個過程溫度不宜低於10℃。
梁體混凝土灌注完畢後，立即覆蓋保溫棚，進行蒸汽養護。
為保持整個箱梁養護溫度一致，採用保溫棚方案，合理布置蒸汽管道。
蒸汽養護注意以下幾點：
a、布置溫度測量點，以能測量出梁體各部位溫度為宜。具體做法是箱梁兩外側、樑端及跨中各布置乙個點，梁頂和梁底各布置四個點，箱內布置四個點。溫度測控點離混凝土面或模板5～10cm。
b、安排專人按測溫方案連續觀測記錄，公升溫階段每0.5小時觀測一次，恆溫階段每0.5小時觀測一次並填寫記錄表。
及時繪製溫度曲線圖，當發現混凝土澆築溫度、內外溫差或公升降溫速率出現異常時，立即報告，分析原因，採取措施。
c、蒸汽養護分靜停、公升溫、恆溫、降溫四個階段。
混凝土蒸汽養護靜停階段：混凝土澆築完成後，立即蒸養棚將混凝土暴露面進行覆蓋。對箱梁端模用篷布包裹嚴密，同時將蒸汽管路連線好，靜停期間，保證混凝土周圍環境溫度不低於5℃，靜停時間為4小時。
混凝土蒸汽養護公升溫階段：靜停時間達到4小時後，開啟送氣閥（可以調節送氣量），對箱梁頂板、箱內和箱外進行供氣。在供氣公升溫的時候，每0.
5小時測量一次箱梁頂板、箱內和箱外的溫度。通過調節供氣閥，保證公升溫速度不大於10℃/h，公升溫時間為5小時。
混凝土蒸汽養護恆溫階段：在箱內、箱外和頂板的溫度公升至約40℃後，進入蒸汽養護恆溫階段。恆溫階段每0.
5小時測量一次頂板、箱內、箱外和混凝土的芯部溫度，通過調節供氣閥，保證頂板、箱內和箱外的溫度不大於45℃，混凝土的芯部溫度不大於60℃，恆溫時間為36小時。（恆溫養護時間應根據梁體拆模強度要求、混凝土配合比及環境等通過試驗確定）。
蒸汽養護降溫階段：通過調節供氣閥，對箱梁頂板、箱內、箱外同時降溫，降溫階段，每0.5小時測量一次頂板、箱內、箱外和混凝土芯部的溫度，保證降溫速度不大於5℃/h，降溫時間為5小時。
蒸汽養護期間及撤出保溫措施時，保證梁體混凝土芯部與表層，表層與環境溫差不超過15℃，從開始公升溫到降溫結束整個過程中，梁體外兩端與跨中及兩側，箱梁頂面與底面之間相對溫差不宜大於10℃。各階段養護時間可依據混凝土配合比、環境等進行調整。
蒸汽養護期間，若發現養護溫度不能滿足要求，立即採取多個電熱片加熱，以調節養護棚內的溫度。
拆除模板時特別注意環境溫度與混凝土芯部溫度差不超過15℃時進行。
d、蒸汽養護的主要裝置及設施
a、鍋爐
根據經驗及蒸養工藝在梁場配備1臺4t/h的蒸汽鍋爐。
b、管道
包括蒸汽輸送管道和蒸養管道。蒸汽養生出氣口沿梁體兩側內外均勻分布，每側不少於3個出氣口，中間不少於2個出氣口，確保梁體公升溫均勻。
c、養護棚
養護棚和支架配合使用形成蒸汽養護空間。養護罩選擇密封效能好，導熱係數小，耐高溫，不易吸水等效能的材料。支架則採用型鋼焊接成的桁架結構，使用時按照箱梁梁型的長度進行組合。
（4）張拉
終拉前必須對整個梁體進行預熱保溫（養護強度，彈性模量達到設計要求），具體做法是：在存梁區將準備終張拉的梁（一片或數片）四周用篷布蓋嚴，並應考慮棚內溫度流通，然後在棚內生爐子保溫，當棚溫達到5℃以上時方可張拉，張拉完後，把端部篷布蓋好繼續養護。張拉時油壓表工作環境溫度不低於10℃。
（5）孔道壓漿、封錨
終張拉24小時後，切割鋼絞線，即可進行壓漿。壓漿前管道內要清除雜物和積水。
在壓漿施工時，採用拌合水加熱，壓漿的梁體四周採用篷布覆蓋，並在篷布和箱梁內生爐火保溫。壓漿過程中及壓漿後48h內，結構混凝土的溫度不得低於5℃，否則應採取保溫措施。
其餘部位混凝土施工、養護參照箱梁施工。
2、砌體工程
（1）、砌築前應將砼小型砌塊和石材表面的汙物、冰、雪、霜清除掉， 遭水浸泡凍結後的砌塊不得使用。
（2）、拌製砂漿所用的砂，不得含有直徑大於1cm的凍結塊和冰塊。
（3）、拌合砂漿時，水的溫度不得超過60℃，石表面與砂漿的溫差不超過20℃。
（4）、砌體工程的冬季施工，採用以摻防凍劑為主，並輔以覆蓋保溫材料如草簾、篷布等。
（5）、受力砌石擋土工程停止施工。
（6）、日最低氣溫在-5℃以下時，不得進行施工
3、石方的冬季施工措施
（1）填石路堤的冬期施工，施工前做好準備工作，並保證連續施工。
（2）冬期施工時，運輸道路和施工現場將採取防滑和防火措施。雨雪天氣停止路基施工。
（3）每層路基填築厚度應比常溫施工時減少20%—25%，且填料中不得含有凍塊。
（4）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成後至路面施工前，應採取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。
（5）填石路堤碾壓時，碾壓遍數應比正常施工增加一至兩遍，並進行強夯追密處理。
六、冬季施工安全管理機構
專案部已成立由專案常務副經理牽頭的安全管理機構，具體人員名單如下：
組長：張勝利專案常務副經理
成員：郝勇白東昇胥志遠李豔國王素芹
劉彩白段亞蕊景博齊晉明張永財
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二0一0年十一月二十三日
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