目前購物中心停車位主要分為機械式立體車庫、屋頂停車場、停車樓、地下停車場、地面停車場。其中，購物中心採取地下停車場方式較多。本文就以地下停車場為例，具體分析購物中心停車場該如何優化。
1停車位
停車位的大小需根據車型的不同尺寸，最大限度的利用有效的面積設計最多的停車位。
據調查，不同車型的外廓尺寸如下：
經濟型、中檔車的寬度約為1750~1800mm，長度約4500-4800mm；
中高檔車寬度超過1800mm，長度超過5000mm；
小型車的外廊尺寸為4800*1800mm。
一般小型車垂直車位的尺寸為5300m*2400m。
三種停車方式所佔面積平均值：
1、垂直式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放10輛小型機動車，平均占地12.7㎡/輛。
垂直停車可以從兩個方向進、出車，停放較方便，在幾個停車方式中所佔面積最小，但轉彎半徑要求較大，行車通道較寬。
2、斜列式停車：長24m，寬5.3m的空地，可以停放7輛小型機動車，平均占地20.2㎡/輛。
斜角停車時進、出車校方便，所需轉彎半徑較小，相應通道寬度面積較小，但進、出車只能沿乙個固定方向，且停車位前後出現三角形面積，因而每輛車占用的面積較大。
3、平行式停車：長24m，寬2.5m的空地，可以停放4輛小型機動車，平均占地15㎡/輛。
平行停車方式車輛進、出車位更方便、安全，但每輛車因進出需要而占用的面積較大。
綜上所述，垂直停車所佔車位面積最小。
在高層建築大面積、多跨的地下車庫中，應多採用垂直停車方式。而平行停車與斜角停車，僅應用於柱距較窄的某些跨度內。
2柱網地下車庫柱網選擇主要應滿足停車和行車的各種技術要求，兼顧結構合理，並考慮與上部建築柱網的統一。
根據規範，停3輛車的柱間淨寬應為7200mm，若採用600×600的柱子，停3輛車的柱網軸線間寬度至少為7800mm，若一邊有牆則為8100mm。
對柱網進行優化改進，可以優化地下停車庫，增加停車位數量。
①調整柱網尺度，增加停車位數量。
案例：保定一品城購物中心專案
以雙行道6公尺，單行道3公尺標準，結合不同柱網尺寸，本專案採用11*8.4m的柱距較為經濟，可增加29個車位。
②調整柱網尺度，優化車庫面積。
如果地塊條件滿足，控制柱距不超過8.1m，盡量採用三車一柱距；
盡量不出現一車或兩車的小柱距，提高停車效率；（一般三車一柱距）
一條車道，兩排車位，避免行車道靠外牆布置；
規整地庫外輪廓，減少無效面積；
充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
3坡道坡道的型別從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。
在選擇車庫坡道型別時，並沒有固定的模式，由於基地條件的複雜性，往往難於採用單一型別的坡道，常常出現折線形坡道或直線與曲線相結合等坡道。
坡道長短影響車庫面積和停車效率：
1、《汽車庫建築設計規範》規定，直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15%，應盡量設計直線坡道。
2、若採用曲線坡道，應注意坡道最大坡度為12%，最小轉彎半徑為6公尺。
3、根據經驗值，汽車環形道的最小內徑為3.9~4.2公尺。
直線坡道坡度
緩坡：坡度7%，最小長度3.6m
等坡段：坡度14%，長度根據高度設定（＜17m）
曲線坡道坡度
緩坡：坡度6%，最小長度3.6m
等坡段：坡度12%，長度根據高度設定（＜20m）
相較於直線坡道，弧形坡道車道寬度大，容易出現不便使用的異形空間，耗費建築面積多，在解決好口部轉彎半徑的前提下直線坡道要比弧形坡道更經濟。
弧形車道的優勢：
1、設計師首選轉圈的弧形坡道，在多層的大型停車庫中，坡道集中，螺旋形上公升方便駕駛者準確的到達每一層，轉圈的弧形坡道比較合理。
弧形車道的劣勢：
1、一般中小型汽車庫，尤其是地下汽車庫，弧形坡道浪費面積。
2、通過轉彎半徑的分析，從使用上弧形坡道比直線坡道對寬度的要求高，所佔建築面積比直線坡道多，出現不便使用的異形空間；
3、弧形坡道相比直線坡道也不便施工。
4層高地庫層高是樑高、淨高、通風、噴淋等裝置及預留量的總和，一般為3600mm。
地下車庫層高的計算公式：
最底層=（a車庫地板濾水層厚度）或b面層厚度*c停車庫淨高2.2公尺+（d通風）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板樑高+100富餘量
其他層= c停車庫淨高2.2公尺+（d通風）+（e水噴淋高度）+（f電橋架）+頂板樑高+100富餘量
備註：其中a、d、e、f四項根據專案的具體情況確定是否設定
地下車庫的一般層高：
一般車庫層高為3600mm，即700樑高+400風管+200噴淋+100預留+2200淨高=3600。
車庫室內最小淨高應≥2.20公尺，但區域性可≥2.0m。
優化方法：
1、車道處淨高為2.2公尺
保證車道處、及大部分的停車位處的淨高為2.2公尺即可，無需把最不利空間的淨高設定為2.2公尺。
2、裝置布置避開主車道
風道、噴淋等裝置布置，裝置管線交叉點盡量避開主車道，避免車庫高度人為增高，減少浪費。
3、裝置用房處區域性降板
車庫與變配電間或水池等裝置用房同層設計時，裝置用房處區域性降板，避免按裝置房的高度設定層高。
5小結停車與消費者、商家、開發商息息相關。商業屬於服務行業，提供停車位也是一項服務，同樣規模的大商場、超市，停車難易對營業額的影響超過30%。每次逛街大家都在嘆息停車難，可是再看看上海這十大「魔鬼」停車場，是不是有一種無力拯救的感覺…
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