一、概述
根據桃源水電站施工的需要，現布置在下游尾水渠的垂直運輸裝置：k80/115型塔式起重機（安裝面△+15.53m），該塔機的最大工作高度（吊鉤至安裝面的垂直高度）為40.
3m，為了滿足現施工要求最大工作高度應達到52m，擬定於2023年5月20日進行頂公升加節施工。
該裝置主要由行走機構、塔身、迴轉機構、起公升機構、變幅機構、頂公升機構、電氣控制系統等部分組成。
1、機型概述
k80/115型塔式起重機由瀋陽建築機械****製造，現最大工作高度（吊鉤至安裝面的垂直高度）為40.3m，頂公升加節後最大工作高度需達到52m，本次頂公升加節數為2節。
2、塔機主要特：
變幅範圍3.9～70m
最大工作幅度70 m
最小工作幅度3.9 m
迴轉速度0~0.5m/min
走行速度0~16m/min
引入電源三相交流380v，50hz
二、施工布置及施工手段
標準節拼裝場地為上游河床，拼裝手段為25t汽車式起重機，利用8t平板車將拼裝好的標準節倒運至施工現場（下游尾水渠），用3號高架將標準節吊至塔機軌道面。
頂公升加節過程中塔機自身作為垂直手段。
三、施工工期
擬定於2023年05月20日開始進行頂公升加節施工，施工時間為一天。
四、安全領導小組及現場職責安排
1、安全領導小組組長及成員名單如下：
組長：徐魯成
副組長：王軍張忠民朱躍華孫細安
成員：趙黎峽李富根黃寶成劉成傑巴小寧王小孟呂石軍
2、安全領導小組成員現場職責安排如下：
現場施工負責人：黃寶成
現場安全監督總負責：張忠民
施工區域安全警戒總負責：李富根
現場總協調：巴小寧
機械裝置安全總負責：王小孟
五、頂公升加節施工方案
1、頂公升前準備
塔機頂公升加節必須在風力小於13m/s的情況下進行，加節過程中若遇大風，必須立即停止工作，加節前必須將油缸及幫浦站就位，檢查油缸及右路接頭無洩漏。接通電源，調整好頂公升速度和油壓。
將正常起吊的吊鉤卸下，安裝上專門用於加節的扁鉤，準備好用於吊裝標準塔身節的吊具。並將引進小車置於引進梁上適當位置，將待安裝的標準節組裝好放在套架開口一側。
2、頂公升平衡
由於該塔機由兩個油缸進行頂公升，並設在塔身相對的兩側，所以，要求油缸頂起部分的重心要在塔身的中心線上，因此在十字梁與塔身節銷軸沒有開啟之前，將需加入的標準節掛在引進梁上的小車掛鉤上。小車需吊起一定荷載，開到一定的幅度來平衡塔機上部彎矩。平衡位置為7.
2噸配重，小車位置為44m。實際操作時按油壓讀書最小間隙均等來保證平衡。
特別注意：在頂公升過程中嚴禁開動迴轉和變幅。
3、頂公升過程
（1）在頂公升之前塔機處於下頁圖示（1）的狀態，頂公升橫樑在第乙個標準節的下數第二個頂公升塊上。
（2）起動頂公升系統，伸油缸，將套架頂起，使套架與十安梁相聯。
（3）用專用標準節加節扁鉤吊起一節標準節，開動變幅小車，將其掛在引進小車上，然後吊起7300kg，載荷開到上述平衡位置，對塔機進行配平。
（4）開啟十安梁與標準節的聯接銷軸，伸油缸，使十字梁支腳剛剛脫離標準節接頭，檢查塔機是否平衡，必要時移動變幅小車進行調整，（開動變幅小車時，必須將頂起部分落回原位）。
（5）待塔機平衡後繼續伸油缸，使掛靴掛到頂公升塊上c上，見圖（3）所示。
（6）收縮油缸，並將頂公升橫樑掛到頂公升塊b上，見圖（4）所示。
（7）伸油缸，將掛靴放到另一對頂公升塊d上，見圖（5）。
（8）再重複操作（6），（7），過程三次，便可得到引入標準節所需的空間，見圖（8）所示。
4、引入標準節（見圖9）
旋轉手輪，通過牽引鋼絲繩，拉動小車帶著標準節一同進入套架內，當引入的標準節主弦杆與塔身標準節主弦杆對齊後收縮油缸，使標準節聯接處相吻合，打入聯接銷軸，並聯接好，卸下吊具與標準節的聯接銷軸，反向旋轉手輪，使小車移出套架。繼續收縮油缸，將十字梁與塔身節聯接起來，如繼續加下一節，此聯接可用套架上的臨時用銷軸；從小車上卸下吊具，繼續重複頂公升過程便可頂公升到所需塔吊的高度。當頂公升完最後乙個標準節時，要投入正常使用前必須用8個正常銷軸聯接十字梁與塔身節，並連線通道。
（圖9）
七、資源配置
1、主要裝置及材料投入見表1
表12、人員配置見表2
表23、人員資質證明細見表3
表3八、安全技術措施：
1、施工單位成立專門的施工小組，配備具有豐富實踐經驗的工程技術人員和技術工人。
2、工程技術部、裝置物資部在塔機頂公升前進行技術交底，明確塔機頂公升加節方案及注意事項。
3、派專人負責施工現場作業的安全檢查工作。
4、以醒目標記劃出塔機頂公升加節施工區域，非工作人員嚴禁入內，專職安全員佩戴安全臂章在施工現場負責安全檢查及監督。
5、所有進入施工現場的工作人員必須佩帶安全帽，穿絕緣鞋，高空作業必須戴好安全帶。
6、高空施工平台牢固可靠，必要時四周掛護安全網。
7、施工前進行技術交底，使每個職工都熟悉施工過程及施工方案。
8、大件運輸時要求綁紮牢固，超寬時掛設示寬旗，運輸前要通知工地排程，現場指揮人員要作好機械和工作人員的安全協調工作。
9、塔機頂公升過程中嚴禁迴轉、變幅操作。
10、部件吊裝時嚴格按照工作幅度的起吊重量吊裝。
11、起重工在進行大件吊裝前必須對吊具、吊點進行安全檢查並按照《起重工安全操作規程》進行作業。
12、塔機頂公升過程中，若遇惡劣天氣（大於13 m/s的大風或大雨）條件下，禁止作業。
13、施工過程中，嚴禁在裝置重要部位切割、點焊，施工**現異常時，嚴禁擅自處理，應及時匯報。
14、施工中發現異常現象必須立即報告現場領導並採取可靠正確的安全措施。
15、施工區域內有1名總指揮，施工現場所有人員必須服從指揮，統一調配各種資源，確保安全施工。
16、特種裝置安裝的人員必須持證上崗。
塔機頂公升方案
一 編制依據 1 中華人民共和國建築法 2 山東省建築安全生產管理規定 3 建設部 建築施工安全檢查評分標準 jgj59 99 4 塔式起重機安全規程 gb5144 2006 5 塔式起重機 gb t5031 2008 6 施工現場機械裝置檢查技術規程 jgj160 2008 7 起重機械安全規程 ...
塔機頂公升方案
隨著工程進度日以進展，塔機原有高度已不能滿足其施工需要。本塔機為qt40型，生產廠家為山東省煙台市建設機械廠生產。該機最大幅度為46.8m，最小幅度為3m，自由高度為22.4m。附著節安裝高度為16.5m。塔機中心距牆體附著節埋件焊點為3.15m,兩埋件之間為4.8m。塔機總高度可以安裝120.00...
QTZ40E型塔機頂公升加節安裝施工方案
一 將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向，即起重臂位於起公升橫樑的正上方，使迴轉機構制動，吊臂不能迴轉。如要加幾個標準節，就把要加的幾個標準節乙個個依次排列在起重臂下 二 調整好套架導輪和塔身之間的間隙，以3 5mm為宜，放鬆電纜的長度，使之略大於總的頂公升高度。用吊鉤吊起乙個標準節，放到安裝在下轉台...