武冷的實習
6月5號我們參觀了武冷。在那裡主要看到了武冷ⅲ型螺桿壓縮機和其新一代螺桿式空調專用冷水機組。
武冷ⅲ型螺桿壓縮機有其獨特的地方：
①採用最新結構的軸封，密封壓力可大2.5mpa;②具有可設定微機控制的內容擊比調節機構：③可微機控制的能量調節滑閥；④雙臂結構的吸氣口，有效降低噪音，結構更緊湊，外形更美觀。
至於新一代螺桿式空調專用冷水機組，其特點為：
①採用螺桿ⅳ型螺桿壓縮機，壓縮機結構更適於空調工況使用；②使用全進口滾動軸承，免維護，免更換。③採用滑閥式解除安裝裝置，能在10%--100%負荷範圍內無極調節，令執行費用大大降低；④新型軸封技術，實現雙向密封；等。
川空的實習
1、低溫貯運介質及裝置
6月6號我們就前往四川空分進行實習。理論課第一講講到了低溫貯運介質及裝置介紹。低溫貯運裝置有5大功能：
①低溫液體被純化並液化到一定水平後就必須設計貯存和運輸；②低溫液貯存，幾何體積v≤200，多採用帶壓貯存，採用空粉末絕熱，真空多層絕熱等絕熱結構：幾何容積v≥300，多採用常壓貯存，並採用珠光砂粉末堆積絕熱結構。③低溫液體的長途運輸常採用低溫液體汽車罐車（整車、半掛車），低溫液體貨櫃，低溫液體鐵路罐車及低溫絕熱氣瓶運送；④低溫液體的近距離運輸可採用管道運輸（管道常採用低溫空絕熱及發泡保冷絕熱結構），低溫液體的裝卸常採用帶速充裝接頭低溫波紋管或低溫鶴管；⑤低溫貯運裝置的關鍵在於其絕熱形式和特定的結構設計。
2、空氣分離裝置
1）空氣分離裝置（製氧機）流程主要由製冷系統和精餾系統組成，詳細可分為十大系統：
空氣淨化系統、壓縮系統、預冷純化系統、換熱系統、精餾系統、安全防爆系統、產品儲存及運輸系統、加溫系統、儀表控制系統、電控系統等
2）精餾塔：空氣精餾塔按塔內件結構分為板式塔和填料塔。
3）氣體的分離方法：
①低溫精餾（沸點相近）②分凝（沸點相距較遠）③吸收法 ④吸附法
4）空氣的精餾系統：
①空氣的精餾塔主要是由上塔、下塔、冷凝蒸發器、主換熱器等組成
②精餾塔：精餾塔的作用是分離空氣。
③下塔作用原理：使空氣初步分離
④上塔：進一步分離空氣。（也叫分餾塔—）
⑤冷凝髮器的作用原理：冷凝髮器的作用是將下塔頂部所得到的氣體冷凝變為液體，作為上下塔的回流液，同時將上塔底部得到的液氧蒸發變成氣氧。
6)封頭的製造
①封頭的分類：平底型封頭、蝶形封頭、橢圓形封頭、球形封頭等。
②封頭是否拼接的原則;
dn≤1200的封頭，其配料不需要拼接（dn=1200，且厚度＞20的封頭配料需要拼接），板材的寬度≤1500
③封頭坯料厚度的選擇：
封頭坯料厚度=設計最小成形厚度+成形減薄量+板材的厚度負偏差。
④封頭坯料要求：
封頭各種不相交的拼焊焊縫中心線間距離至少應為封頭鋼板厚度的3倍，且不小於100mm
⑤封頭無損檢測要求：
有拼接接頭的封頭壓成型後：pt(滲透檢測）+rt(射成檢測）；
pt（滲透檢測）：主要檢測表面缺陷。rt(射線檢查）：主要檢查內部缺陷。
7）錐體的製造過程：
放樣下坯料→手工打磨縱焊縫坡口→劃錐體成型母線→壓成型（捲板機或壓縮機）→焊縱縫→錐體校形→大小端成形→縱縫rt→切割大小端麵餘量（小端若放了餘量）→手工打磨大、小端麵坡口
8）筒體的製造過程：（一般要拼接）
下料→刨邊（四周）→ 清理坡口→點焊→焊接→預彎→卷圓→清理坡口→點焊→焊接→校圓→ rt→酸洗去油
捲板是用捲板機對板料進行連續三點彎曲的過程。
9）塔板的製造：
①塔板的作用：提供氣液分離的場所，按結構分：有對流式和環流式塔板
②篩板塔主要部件結構特點:
氣液接觸充分、穩定性差、氣體速度不能作較大變動。
③篩踏板的主要組成：筒體和篩孔塔板、封頭、塔板支撐等組成
④篩孔塔板的組成：
篩孔板、溢流擋板（溢流堰）、溢流鬥、接液盤等組成。
10）填料塔的結構示意圖如下：
①填料塔的整體結構：由塔體、填料、填料壓圈、液體分布器、液體收集器等組成
②填料使氣、液兩相高度分散，擴大接觸面積，噴淋裝置使液體均勻分散。
3、活塞式壓縮機
1）壓縮機的分類
按工作原理區分為兩大類：速度型和容積型
速度型壓縮機靠氣體在高速旋轉葉輪的作用下，得到巨大的動能，隨後在擴壓器中急劇降速，使氣體的動能轉變為勢能（壓力能）。
容積型壓縮機靠在氣缸內作往復或迴轉運動的活塞，使容積縮小而提高氣體壓力。
往復活塞式壓縮機按結構型式的不同，分類如下：
2）立式壓縮機
氣缸作垂直布置
優點：活塞工作表面不承受活塞重量，因而氣缸和活塞的磨損比臥式的小且均勻，活塞的工作環境改善，能延長機器的使用壽命。
占地面積小
因為載荷使機身主要產生拉伸和壓縮應力，所以機身的形狀簡單，重量輕；
往復運動部件的慣性力垂直作用於基礎上，而基礎抗垂直振動的能力較強，所以它的尺寸較小。
缺點:氣閥和級間管道的布置比較困難，不易變形，較大的壓縮機操作，維修也甚感不便。
所以小型的壓縮機有做成立式的，中型固定式的也有採用立式的。
3）臥式壓縮機
氣缸中心線做水平布置，且都在曲軸的一側。
優點：整個機器在操作者的視線內，所以管理維修方便；臥式壓縮機的廠房可以比立式的矮。（如下圖）
4）活塞式壓縮機特點：
①壓力範圍最廣。活塞式壓縮機從低壓到超高壓都適用，目前工業上使用的最高工作壓力達3500公斤/厘公尺2，實驗室中使用壓力則更高。
②效率高。由於工作原理不同，活塞式壓縮機比離心式壓縮機的效率高得多。而迴轉式壓縮機由於高速氣流阻力損失和氣體內洩漏等原因，效率也較低。
③適應性強。活塞式壓縮機的排氣量可在較廣泛的範圍內進行選擇；特別是在較小排氣量的情況下，要做成速度型，往往很困難，甚至是不可能的。
④活塞式壓縮機的主要缺點是：外形尺寸和重量較大，需要較大的基礎，氣流有脈動性，以及易損零件較多。
5）壓縮機的基本結構，其組成大致可分為三部分：
a、基本部分:包括機身、中體、曲軸、連桿、十字頭等部件。其作用是傳遞動力、連線基礎與氣缸部分。
按氣缸容積的利用情況，氣缸分為單作用、雙作用和級差式氣缸。活塞在氣缸中作往復運動時，只有活塞一側的氣缸空間是工作容積的氣缸為單作用氣缸；活塞兩側氣缸空間都是工作容積，各自都進行壓縮工作迴圈的氣缸為雙作用氣缸；級差式氣缸是由不同級次的氣缸組合為一體的氣缸。
曲軸曲軸是用於把電動機的旋轉運動變為活塞的往復運動，曲軸不僅應該有足夠的疲勞強度，而且還應該有足夠的剛性及耐磨性．壓縮機曲軸還常設計成整體式，分中碳鋼鍛造曲軸和稀土鎂球墨鑄鐵鑄造曲軸兩種．（如下圖）
連桿連桿是將作用在活塞上的推力傳遞給曲軸，又將曲軸的旋轉運動轉換為活塞的往復運動的機件．
連桿包括杆體、大頭、小頭三部分，杆體截面有圓形、環形、矩形、工字形等，園形截面的杆體機加工最方便，但在同樣強度時，具有最大的運動質量，適用於低速小批量生產的壓縮機，工字形截面的杆體在同樣強度時，具有最小的運動質量，現在採用稀土鎂球墨鑄鐵，可以鑄造而成 。（如下圖）
b、氣缸部分：包括氣缸、氣閥、活塞、填料以及安置在氣缸上的排氣量調節裝置等部件。其作用是形成壓縮容積和防止氣體洩漏。
氣缸：一般低壓級採用鑄鐵鑄造氣缸，高壓級採用鍛造氣缸。
活塞活塞和氣缸構成了壓縮容積，活塞必須有良好的密封性，此外還要求：
①有足夠的強度和剛性;
②活塞與活塞桿（或活塞銷）的連線和定位要可靠;
③重量輕，兩列以上的壓縮機中，應根據慣性力平衡的要求配置各列活塞的質量;
④製造工藝性好.
氣閥壓縮機大多數採用自動氣閥，自動閥有許多形式，如環狀閥、網狀閥、條狀閥、舌簧閥、蝶閥和直流閥等
c、輔助部分：包括冷卻器、緩衝器、液氣分離器、安全閥、油幫浦、注油器及各種管路系統，這些部件是保證壓縮機正常運轉所必需的。
6）壓縮機的多級壓縮
當要求氣體壓力比較高時，就必須採用兩級或兩級以上的多級壓縮。已在工業上應用的多級壓縮級數可多達6-7級。多級壓縮機特點如下：
①級與級之間設有中間冷卻器，氣體冷卻後常有液體析出；
②有時還要求級間抽出部分氣體；
③多級壓縮機的洩漏問題、效能變化規律等也都比單級壓縮機複雜。
7）採用多級壓縮的原因
a、降低排氣溫度
氣體壓力比越大或進氣溫度越高，排氣溫度也越高。將高壓力比分成若干個低壓力比的級，且在依次進入各級之前都使氣體冷卻降溫，以此來保證排氣溫度不高於允許值。
b、節省功率消耗
c、提高氣缸容積係數
d、降低作用在活塞上的最大氣體力（或稱活塞力）
當總壓力比相同、活塞行程和往復次數也相同時，如採用多級壓縮，其高壓氣缸的直徑可較小，活塞受到的最大氣體力也較小，因此運動構件可作得比較輕巧，機械效率也可提高。
板翅式換熱器
1）作用：為冷、熱流體的換熱提供場所。
常用於空分裝置中，現在也多用於液化裝置等其他場合。
2）板翅式換熱器的結構
①1—封條；2—隔板（或側板）；3—翅片（或導流片）
②傳熱翅片
②封條封條在每層的四周，把介質與外界隔開
3）板束體
板束體是熱交換的場所，是換熱器的主體部份。結構單位是層（通道）；每層由導流片、翅片、封條、隔板組成；根據傳熱的要求秩序疊置在一起就構成了板束體；板束體整體用真空釺焊，不可拆卸；
空分實習報告
撫礦氮氣廠空分車間實習報告 所屬單位頁岩化工廠 姓名董安 實習地點撫礦氮氣廠 2011年10月 這次能有機會去撫礦氮氣廠實習，我感到非常榮幸。雖然時間短暫，但是在這段時間裡，在領導和工人師傅的幫助和指導下,對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺受益匪淺。這對我們以後的工作有很大的幫助,我在此感...
四川綿陽長虹生產實習報告
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