江蘇大學能動學院熱物理專業實習報告

2021-09-27 09:26:45 字數 4854 閱讀 6569

江蘇大學

實習報告本

實習名稱熱物理專業實習

學生姓名葉躋

專業學號熱物理0801 3080203024

實習地點鎮江、上海、無錫

實習時間 2011/4/11至2011/4/28

指導教師劉濤、潘劍鋒、屈健、蘇文嘉

實習目的

生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑。

生產實習是學校教學的重要補充部分,它是與今後的職業生活最直接聯絡的,學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡。

通過生產實習,使學生學習和了解電視機從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識,培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風,以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力,為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法,在教學計畫中,生產實習是課堂教學的補充,生產實習區別於課堂教學。課堂教學中,教師講授,學生領會,而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式,一方面來鞏固在書本上學到的理論知識,另一方面,可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現場的實際知識,使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。

實習內容

一、 鎮江

1、諫壁電廠

第一站是諫壁電廠。諫壁發電廠是我國自行設計、自行安裝、自行完善的的高溫高壓凝汽式火力發電廠。**機容量162.5萬千瓦。國家特大型企業。

火力發電是利用燃燒燃料(煤、石油及其製品、天然氣等)所得到的熱能發電。諫壁電廠使用的燃料是煤。

在工作人員的帶領下大家帶上安全帽隨著講解人員進入了電廠內部實地參觀。我們參觀了煤粉碎機、煤粉篩選機、煤粉烘乾機、空氣預熱機、供煤管道、鍋爐、蒸汽動力發電機等等。我們還參觀了電廠的控制中心。

在這裡我們看見了三塊很大的螢幕顯示著整個電廠各個部分的執行狀況。工作人員時刻關注各項指數。不時的做出一些調控。

講解人員告訴我們在電廠的執行過程中基本可以做到自動化控制,不需要人工進行過多的干預 。同時,如果出現了重大的不可逆轉的差錯,系統會自動停機。

然而令我感覺難過的是,諫壁發電廠1x1000mw的新發電組居然是購買的國外的產品。相關的核心技術還是被國外壟斷,其中最重要的就是電廠管理所需的一些電子裝置全是進口。即使是運用最為廣泛的幫浦,也將近有四分之一的產品國內無法自主生產而必須進口德國的產品。

再加上電廠虧損的現狀和國內臭名昭著的國企預算和管理制度,讓我對於國家經濟發展的實際現狀非常憂慮。

2、江蘇大學汽車空調實驗室

實習的第一站就是便是本校的汽車空調實驗室。

之前的課程學習中學到過其中常用空調的原理。因此,這次實習主要是見識一下課程中學到的知識是如何是現在現實生活之中的。

在老師的帶領下,我們對於蒸發器、節流閥、冷凝器、壓縮機四大部件的構造進行了仔細地觀察。在同學的提問和老師的仔細解答下,我們對於空調系統的部件以及其實際工作中的工作流程有了更加深入的了解。

之後,劉老師開啟空調系統。通過觀察空調系統執行的現象和效果以及老師的進一步講解,我們更加清楚的明白了蒸發壓縮製冷迴圈的過程。

然後老師又對於製冷劑(氟利昂)做了一些簡單的介紹,並讓大家親身體會到了氟利昂的製冷效果。

最後,在室外對空調的外箱進行了簡單的觀察和講解。

這半天的實習幫助初次近距離觀察空調系統實際執行的我們更好的感性的立體的重構了書本的知識。

3、鎮江市江濱醫院

第三站來到了鎮江市江濱醫院,同時也是江蘇大學的中山校區,江蘇大學附屬醫院。

在這裡我們參觀了大樓的**空調系統。江濱醫院的**空調系統分為兩個大部分:製冷系統與制熱系統。

製冷系統的製冷劑是氟利昂。通過製冷、制熱系統後低溫、高溫的水在大樓的水管路中流動,通過吹風裝置吧冷量、熱量送入每乙個房間。

同時製冷系統之中還有乙個很重要的模組:冰蓄冷系統。所謂的冰蓄冷系統是指:

在電力負荷較低的用電低谷期,利用優惠電價,採用電製冷空調主機製冰,並貯存在蓄冰裝置中;在電力負荷較高的白天,避開高峰電價,停止或間歇執行電製冷空調主機,把蓄冰裝置儲存的冷量釋放出來,以滿足建築物空調負荷的需要。它的主要執行過程就是:在用電低谷時期開啟製冷系統,使水結冰。

白天開啟空調系統時,儲冰罐中的盤管中流過乙二醇(載冷),將冷量傳遞到水中。低溫的水送到水管路中,完成製冷。

這個系統可以很好的節約資源,降低經費。

這半天的參觀中,我們更好的了解到了空調系統在大範圍空間實現的途徑。所學的知識更加立體化。

但同時,對於空調系統中用到的壓力、動力、自動控制、製冷量的預算等問題上,我還是有很多不明白的地方。大概,這些東西要到工廠中工作時才能真正學到。

4、榮德新能源科技****

第四站是位於鎮江揚中市的榮德新能源科技****。在它的工廠行政樓我們了解了關於榮德太陽能的發展歷程。

榮德新能源科技****

坐落於於江中明珠楊中的沿江工業園,投資總額為9800萬美元,是專業從事太陽能矽材料製備的國家級高新技術企業,擁有從美國、瑞士、德國、日本引進國際最先進的生產、檢測裝置,生產高效能太陽能多晶矽片,其各項效能指標達到國際先進水平。

在榮德,我們了解了太陽能電池片需要用到的單晶矽、多晶矽的製造主要過程和工藝流程。

據統計,中國大陸的石油儲存量能夠維持的時間已不足20年。將來新能源的發展方向將是以太陽能為主流。如何提高太陽能電池的能源轉換效率以及降低太陽能電池成本成了非常重要的問題。

在這方面,尚德代號為「冥王星」的產品已經走在了世界的前沿。榮德作為尚德下屬的第二大單晶矽**商,有著相當不錯的發展前景。

之後我們又參觀了榮德的生產車間。在這裡我們大致了解了單晶矽從原材料剃選,到熔鑄提煉,到加工成單晶矽片得大致過程。

在之前的報告過程中,榮德的hr介紹了榮德的公司待遇和公司發展前景以及企業文化。對方表示有可能的話將提供我們暑期實習的機會,並提供薪酬。這對於我們來說是個不錯的機會。

二、 上海

1、 航天裝置製造總廠

四月十八日我們到達上海,開始在上海為期一周的實習。

四月十九日我們來到了在上海第乙個實習場所,位於上海閔行區的航天裝置製造總廠。通過負責人的介紹我們得知上海航天裝置製造總廠是上海航天技術研究院下屬一家大型國有軍工企業,位於上海市閔行經濟開發區,主要承擔多種型號的運載火箭的**研製生產、防空飛彈**系統發射裝置的研製生產和空間飛行器的研製任務。其生產的運載火箭為我國通訊衛星、氣象衛星的發射做出了卓越貢獻。

進入車間後,我們看見正在組裝中的運載火箭。我們見識了神2到神6各種型號的運載火箭。

之後。我們有幸見識到了正在組裝的運載火箭(什麼型號記不清了~~)。工程師介紹,今年下半年將是中國航天事業非常繁忙的一段時間。

而我們參觀的這個運載火箭即將運送到酒泉中心,下半年將會完成它的使命。通過工程師的介紹我們了解到運載火箭組裝非常複雜,中間任何乙個環節出現一丁點的差錯都會導致運載火箭的失敗。

2、 上海電機廠

四月二十日,我們參觀實習了國內最大的電機製造廠。上海電氣集團上海電機廠****是上海電氣集團屬下的一家具有現代化生產規模的綜合性電機製造大型企業,屬於國家大型一檔重點企業。其主要生產汽輪發電機、大中型交流電動機和發電機、直流電動機和發電機、風力發電機等型別的電機。

通過工作人員的講解,我們了解到了一些關於電機結構和製造的資訊。真正的電機製造與學習過發電機原理之後我自己想象的方式有很大的差別。

我們先後參觀了多個車間,其中有自動化車間,手工車間。而讓我印象深刻的是各條生產線都在有條不紊的進行生產各型號電機所需配件,生產效率令人咋舌。

真正看到理論知識轉化為生產力的時候就會感嘆人類在知識運用上已經登峰造極,也只有真正走進工廠才會體會到知識變為產品這一知識應用過程中的偉大。

3、 上海交大實驗室

四月二十一號,我們終於來到了上海交通大學的實驗室。

上海交通大學是全國著名的高校。能有機會來此參觀實驗室也是非常難得的機會。

走進校園,就感受到了完全不同於江蘇大學的氣息。首先感受到的就是校園的建築布局充滿了一種閒適而又自然的感覺。相信在這種環境下會有乙個舒緩的氛圍適合。

進入實驗大樓,首先我們來到樓頂。在樓頂我們首先看到了太陽能的吸附式製冷系統。通過太能集熱管加熱空氣;熱空氣作為熱源,促使吸附劑工作(原理真搞不明白~)。

還看到了通過真空集熱管加熱油,使低品位的能源(太陽能)轉變為高品位的熱源(300~400℃的熱油),從而發揮其作用。

樓上還有各種各樣的太陽能電池板,太陽的集熱器。通過上交研究生的講解,我們了解到了很多全新的利用和思考方式。受益匪淺。

之後到了微尺度燃燒實驗室。微尺度燃燒:微尺度燃燒是隨著mems(微機電系統)技術的發展而提出的,它是相對於傳統燃燒發生在較大的尺度範圍而言的。

目前研究的微尺度燃燒一般發生在很小的尺度範圍內,它們通常在低於1 立方厘公尺的容積內發生。

4、 上海重型工具機廠

海重型機器廠是中國目前三個擁有萬噸級鍛造水壓機的大型重機之一 , 是中國華東地區最大的重型機械製造廠和鑄鍛中心 , 位於閔行區黃浦江畔。

通過參觀和講解,我們看到了各式各樣的工具機。看到了一些在書本上學習到的工藝流程。

具體沒什麼感想。

三、 無錫

1、 一汽大眾油幫浦油嘴研究所

四月二十四日,我們一行到達無錫,在安排好住宿之後我們就開始準備第二天的實習。

四月二十五日,是我們在無錫實習的第一天,我們實習的目的地是無錫油幫浦油嘴研究所,從名稱上我們可以知道該研究所主要從事的研究是設計油幫浦和油嘴。油幫浦油嘴設計的優劣會嚴重影響燃油的燃燒效率。因此,油幫浦油嘴對能源的有效利用具有重要意義。

研究所的工作人員為我們介紹了目前世界上較為先進的高壓共軌系統。所謂的高壓共軌是指:高壓共軌(common rail)電噴技術是指在高壓油幫浦、壓力感測器和電子控制單元 (ecu)組成的閉環系統中,將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

它是由高壓油幫浦將高壓燃油輸送到公共供油管(rail),通過公共供油管內的油壓實現精確控制,使高壓油管壓力(pressure)大小與發動機的轉速無關,可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。因為高壓共軌能夠精準的控制輸油量隨著實際需求的變化,因此提高燃油利用率。

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