第二天，我們就近參觀了學校附近107國道上的一座公路橋。我們近距離地走到橋墩下**，並聯絡到材料力學裡的軸向壓縮，彎曲以及壓桿穩定的知識進行了簡單的思考，對於橋墩基礎的分析就要聯第到建築製圖的相關知識了。我們發現是橋面下面與橋墩相連的地方有個像彈簧一樣的東西，老師告訴我們那是不是彈簧，就是乙個絞支裝置。
另外我還了解到立交橋的橋墩為何不是於橋完全結合而有縫，實際上橋墩上面的橫向托起主梁的部分是蓋梁它與主梁之間還有乙個構件就是我的id——「蓋梁支座」起到減震，抗壓，和控制主梁道路中軸向移動等作用。今天參觀的專案雖然很少，但是了解的知識卻是相當的多，別看立交橋表面上就是簡單的一些橋墩上面支起的公路，其包含的力學，製圖，材料等方面知識卻是非常深奧的。
第三天，算是本次實習的重頭戲了，就是去參觀武漢市裡的幾座重要的跨湖或跨江大橋。我們首先乘車經過白沙洲長江大橋。在車上，我們一邊觀察橋的橋面構造以及橋正中的兩座巨大的支架，一邊聽著老師的講解。
據悉，本橋於2023年5月開工，2023年9月8日正式通車，全車3589公尺，橋面寬26.5公尺，共有6個車道。投資11億元的湖北武漢白沙洲大橋看自2023年建成後，不久就被稱作「嶄新的破橋」，近10年9修，最後一次封橋後的白沙洲大橋通車不到三個月，橋面的瀝青路面出現多處破損。
之後，我們在乘車過程中路過了月湖橋，橋上還有亭台樓閣，極具古典氣息，與月湖交相輝映。
之後又參觀了晴川橋。該橋位於漢口集家嘴與漢陽南岸嘴之間，緊鄰漢江入長江口處。橋長989.
75公尺，主跨302.93公尺，為下承式鋼管混凝土系杆拱橋，一跨過江。兩端通過四條匝道與漢口沿河大道和漢陽漢南路相接。
為國內同型橋中跨度最大、結構最新、技術含量最高的橋梁。2023年12月20日開工，2023年底建成通車。看到該橋，我們不僅聯想到了中國古代建築史上的乙個瑰寶—趙州橋。
最後，我們有幸近距離參觀了武漢長江大橋，被稱為「萬里長江第一橋」，是中國第一座橫跨長江的橋梁，大橋橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上。大橋為公路鐵路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側有行人路；下層為複線鐵路。正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35公尺，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動公升降梯供人上下。
附屬建築和各種裝飾，均極協調精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動公升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，望大江東去，整個武漢三鎮連成一體盡收眼底，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯翩，真是「一橋飛架南北，天塹變通途」。
二、實習總結
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。乙個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧型等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
最後，感謝實習單位為我提供的這次實習機會，以及為我提供優越的教學與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的建設者 !
土木工程專業認識實習報告
實習報告 引言 進過多半學期的學習，從十一月一日開始，我們將進行為期五天的建築認識實習。通過對城市中各種建築物的實地考察與體驗，培養了我們對建築物的認知能力加深了我們對建築午，建築空間，建築形態，建築結構，建築材料，建築裝修及建築環境的認識和理解。在老師和工地的技術人員的介紹中，使我們在課堂上學習到...
土木工程專業認識性實習報告
班級姓名 實習時間 實習地點 合肥新橋國際機場 實習目的 對於乙個大一新生而言，雖然學習了土木工程這門學科，但是僅僅憑藉課堂上的學習是遠遠不夠的。因為這門學科的特性決定我們將來是要走出課堂走向工地的。為了培養乙個合格的工程師，實踐環節可少的。而此次到新橋國際機場實習，正是基於這樣乙個目的。學院通過這...
土木工程專業認識實習報告 橋梁
土木建築工程學院 土木0701班 李航 07231012 一 實習目的 參觀橋梁 二 實習時間 2009年5月23日 三 實習地點 慈獻寺橋，城鐵13號線立交橋，京包線立交橋，立水西橋 四 實習內容 橋梁以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋 拱式橋 鋼架橋 斜拉橋 懸索橋五大類。1.梁式橋。主梁...