一、 保稅物流中心的功能和政策優勢
保稅物流中心是在海關監管下設立，且由物流企業經營保稅貨物倉儲、轉運、簡單加工、配送、檢測維修和報關，並為使用者提供輻射國內外的多功能、一體化的綜合性服務的保稅場所。保稅物流中心的功能主要包括保稅倉儲、簡單加工和增值服務、國際物流配送、進出口**、國際中轉和轉口**、物流資訊處理等。
保稅物流中心的政策優勢有：
企業可直接在保稅物流中心所在地主管海關報關；境內貨物進入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅政策，並在進入中心環節退稅；境外貨物進入保稅物流中心，海關給予保稅；保稅物流中心貨物銷售境內時，企業可以按出保稅物流中心的實際**方式向海關辦理進口報關手續；保稅物流中心內的貨物可在保稅物流中心企業之間，保稅物流中心與保稅區、出口加工區、保稅倉庫、出口監管倉庫和其他保稅物流中心等海關監管區域、場所之間進行自由轉移和跨關區報關提取等。
保稅物流中心目前主要分為a型和b型兩種模式：a型是指以乙個物流公司為主，滿足跨國公司集團內部物流需要開展保稅貨物倉儲、簡單加工、配送的場所。這種模式目前在上海閔行區開展試點。
b型是指由多家保稅物流企業在空間上集中布局的公共型場所，是海關封閉的監管區域。海關對保稅物流中心b型按照出口加工區監管模式實施區域化和網路化的封閉管理，並實行24小時工作制度。這種模式目前在江蘇省蘇州工業園區進行試點。
二、保稅物流中心在加工**轉型公升級中的作用
1. 保稅物流中心為**鏈企業提供綜合物流服務，有利於優化我國投資軟環境
隨著經濟的發展，過去主要依靠減免稅等優惠政策吸引外資的做法已不能完全適應投資者的需求。產業聚集、區域聚集等效應和物流環境，包括物流基礎設施、物流管理政策和制度以及物流服務質量和水平等，已成為投資者評價乙個地區投資環境的重要內容。而保稅物流中心以兩倉基本功能為基礎，打破兩倉界限，糅合、整合、拓展兩倉功能，並根據現代物流的發展需要賦予若干新功能。
使其能在進出口物流中發揮「採購中心、配送中心、分銷中心」的作用。通過優化產業鏈間的深加工結轉，為**鏈企業提供輻射國內外的多功能、一體化的綜合物流服務，將進一步促進產業聚集和區域聚集，從而有效地改善和優化我國投資軟環境，增強國家和地區的競爭優勢，對進一步吸引外資，特別是吸引跨國公司（包括生產製造企業和商業流通企業）把地區總部、研發中心、採購中心、分撥中心等轉移到我國將起著重要的作用。通過著力吸引跨國公司把更高技術水平、更大增值含量的加工製造環節和研發機構轉移到我國，與跨國公司開展深層次合作提公升外資的技術、管理和資金檔次，不斷提公升「世界加工製造業重要基地」的功能，實現加工**的轉型公升級。
2. 優化產業鏈間的深加工結轉，延長加工**的國內增值鏈
一是保稅物流中心通過提供深加工結轉等政策及功能優勢，以保稅形式吸引跨國公司將他們的物流配送中心入住並開展以加工**為主的物流服務，推進加工**的轉型公升級。一方面，許多傳統產業已逐步進入到過度競爭狀態並形成買方市場，產品競爭的焦點逐漸轉向生產環節的產品技術創新和流通環節的渠道創新。另一方面，高質量、高檔次、高附加值和高新技術的製造業企業特別是跨國生產製造企業採用以客戶為導向的「網路訂單」、「按單生產」模式，追求「零庫存」、「vmi**商庫存管理」、「jit靈捷製造」、「小批量多批次」、「到線結算」、「門到門銷售」等現代物流管理和生產經營模式，其價值也迅速向產前、產後的研發、分銷和服務等領域轉移，並進一步影響企業對核心競爭力的選擇，促進了專業化分工和非核心業務的外包。
生產方式的變革無疑對物流系統的發展提出新的要求，建立保稅物流中心，提供深加工結轉的政策、功能優勢，吸引跨國企業將他們原來在海外的全球/區域性物流配送中心以保稅形式移到工廠所在地，開展以加工**為主的物流服務，達到最靠近生產工廠、物流成本最小化的目標。同時，可有效解決「境外一日遊」現象，優化產業鏈間的深加工結轉，延伸加工**價值鏈，提高加工**增值率，降低產品出口**，提高產品國際競爭力，有利於推進加工**轉型公升級。
二是在港口或陸路口岸地區建立保稅物流中心，這將延長物流的國內增值鏈和商品的國產化率，從而提高加工**的國內增殖鏈。按照全球物流發展的要求，現代港口日益成為全球綜合物流網路的神經節點，其功能正朝著全方位的增值服務的方向發展，成為商品流、資金流、技術流、資訊流與人才流匯聚的中心。但是，從目前我國港口發展來看，由於政策和制度的限制，我國的港口較進行多國貨物拼裝、拼箱、貼標籤等業務運作，這類能產生較高增值率的進出口貨物拼裝、拼箱等物流活動被迫到國外高成本運作，也使得很多國際貨物無法到我國港口進行中轉運作。
據有關資料，目前我國境內貨櫃的最大港口——上海港和深圳港的國際中轉箱量佔其總量的比例不到1%，而我國香港、新加坡、高雄港、神戶港和橫濱港的國際中轉業務佔其總量的40%、70%、53.4%、21%和15%。若能在重要港口建立保稅物流中心，允許進行多國貨物的簡單加工後發往國內外市場，這相當於將產品的某些物流增值環節從國外轉移到了國內，延長了國內增值鏈，同時也提高我國港口的國際競爭力。
而在陸路口岸地區設立保稅物流中心，可將口岸業務進行合理分流，內移到保稅物流中心，在有效緩解日益增長的**需求與口岸的超負荷運作之間矛盾的同時，提高了產業的配套能力和商品的國產化率，延長了產業鏈，豐富了增值含量，以便克服加工**「無根工業」、「飛地工業」的特點，賦予了加工**更強的生命力。
保稅物流中心名單
附件1.天津經濟技術開發區保稅物流中心 2.上海西北物流園區保稅物流中心 3.東莞保稅物流中心 4.中山保稅物流中心 5.廣州空港保稅物流中心 6.江陰保稅物流中心 7.太倉保稅物流中心 8.杭州保稅物流中心 9.青島保稅物流中心 10.日照保稅物流中心 11.廈門火炬 翔安 保稅物流中心 12.營...
高新物流中心的保稅倉庫業務的促銷方案
網路宣傳 在各大 做為期20天的預熱宣傳，並且在活動期間安排每家組織一場工廠專場活動 活動安排在不同的週末 免費班車接送和免費午餐。公司 前20天開始宣傳本次活動。目標公司宣傳 將印有活動內容的宣傳單頁在活動前20天進行發放 數量5千份，單頁質量很高，體現品牌 到主要公司派發單頁，特別是電子資訊類 ...
南寧保稅物流中心發展專項資金管理暫行辦法
附件 第一條為規範南寧保稅物流中心發展專項資金管理，加強財政監督，保證專項資金合理使用和專款專用，切實提高資金使用效益，根據有關規定，結合本市實際，制定本辦法。第二條本辦法所稱南寧保稅物流中心發展專項資金 以下簡稱 專項資金 是指為加快南寧保稅物流中心發展建設步伐，加快推進向南寧綜合保稅區轉型過渡，...