暑假物流實習報告

（1）、業務部

業務部是跑客戶拉生意的，客戶來提貨也要先去業務部開銷售出倉單才能來倉庫提貨。公司的業績如何與業務部的成果息息相關，是衝鋒陷陣的一線戰士，如此重要的部門由公司的二把手——台灣方面的曹總親自管理。

（2）、生產部

主要工作就是讓小麥從這邊進去，麵粉從那邊出來。

（3）、品保部

主要負責原糧、包材、半成品、成品、副產品的質量檢驗，以及麵粉製作配方的制定。

（4）、財務部

負責整個公司的財務工作，每到月底就要對公司全面盤點一次。

（5）、行政管理部

行政管理部分為行政課和管理課，公司沿用台灣的一套管理模式，課是台灣的叫法，類似我們大陸的科。管理課主要負責公司後勤管理和日常雜務，行政課是我實習所在的部門，也是我最熟悉的部門，因此要重點介紹。

行政課其實就是成品庫，我至今也沒弄明白為什麼要把成品庫叫行政課，這會給第一次來的人很大誤解，因為這兩個差異實在太大了。不過待的時間長了，也就對這個習以為常了。

成品庫建有八個庫房，分上下兩層，每層都有四五公尺高，每個庫房都有幾百平方公尺，庫容量可以達到三千多噸。公司廠房去年建成，今年才成立並正式投產，所以什麼都是新的，顯得乾淨明亮。倉庫設副課長一名（公司沒有正課長，主要目的是為了給員工留更多上公升的空間，所以副課長乾正課長的活），班長兩名，庫管員五人，外包工六人，加我一共十五人。

倉庫的主要工作就是每日的收貨發貨以及貨物的保管儲存。具體職能有入庫、驗收、出庫、配送、盤點等。倉儲管理5s就是是指清潔、清掃、整理、整頓、個人素養。

接下來的兩個多月，我將一一嘗試各項工作，並同這裡的同事成為好朋友。

2、實習過程和具體內容

6月17日這一天，我正式跨進了大成良友食品（上海）****的大門，公司坐落在海邊的乙個物流園區內，這個物流園區是目前中國最大的現代化糧食物流基地，園區的確很現代化，路燈上都有太陽能和風能裝置，路面乾淨整潔，建築物高大嶄新，還有好幾個巨大的筒倉格外吸引人眼球，有七八層樓那麼高，比起我們這邊的磚瓦倉庫，實在先進很多。園區有五六個企業，都頗具規模，背景雄厚，海獅油、樂惠公尺都是上海響噹噹的牌子，園區還有乙個碼頭，為這邊幾個廠提供進出口服務，學物流的我沒有理由不去參觀參觀，可是碼頭管得很嚴，一直沒有機會去。

進了園區，就直奔綜合辦公大樓，找到人事課陳主任，她待人非常熱情，將我領到倉庫，然後小張師傅帶著我去領工作服，工作服是草綠色，印著醒目的「dlf」，d就是大成，l就是良友，f就是食品。在炎炎夏日，草綠色給人很清爽的感覺，穿著挺舒服的。

很巧，我們的頭兒也姓楊，就住在我租的房子的前面，這兩個多月他給了我很大照顧。不過新來第一天他可沒讓我閒著，穿上工作服就開始正式工作了，還沒歇歇腳他就讓我跟著小黃去盤點麵粉所有庫存。小黃只比我大幾個月，高中畢業後就出來工作了。

剛開始我不知道怎麼盤點，就一包包地數，小黃告訴我，生產出來的麵粉都是通過疊包機壓好整整齊齊疊在棧板上的，一包二十五公斤，一層五包，兩橫三豎，一板八層四十包，重一噸，所以我們只要數板數就行了，一包包地數，一兩千噸要數到什麼時候，當然有時一板不完整的時候還是要數清楚的。

盤點是很辛苦的，生產的麵粉有四個品牌，八十多個品種，每個品種還有不同的生產日期，這些都要區別開來，詳細登記。數量龐大，所以筆、紙和計算器是必不可少的，在倉庫裡數字實在太敏感了，必須保證數目準確無誤。我們花了兩個多小時才盤點完畢，然後去辦公室核對我們兩個人的成果，有出入的地方還得再去檢視一遍，整個下午就幹了這一件事，由於我粗心大意，好幾個數目我都數錯了，上班第一天就出錯，弄得我挺不好意思的。

接下來的日子，我對倉庫的環境和工作狀況已近有了大致的了解，和這裡的同事也混得很熟了。我們廠正式成立才幾個月，業務才剛剛起步，6月份一天只有幾十噸的出貨量，這兩年恐怕都是虧損的，不過我們公司背靠三棵參天大樹，實力雄厚，一兩年耗得起，很快業務就可以好起來。公司為客戶提供市內配送和裝卸服務，不過這都外包給了一家叫尊翔的物流公司，也是隨著公司成立應運而生的。

一開始物流公司只有五六個搬運工，三輛廂式小貨車，每天裝完幾十噸貨就沒事做了，兩個多月後我離開時，物流公司已有四輛車外加租的一輛菜籃子工程標誌的廂式貨車，一輛車平均每天要跑三趟，留守的三名搬運工每天也要完成上百噸的搬運，增添人手迫在眉睫。四輛充電叉車也漸漸力不從心了，楊課長又準備申請購買電瓶，一組就要三萬多。這些都從側面反映了兩個月來公司的業務增長之神速。

作為實習生都會面臨這樣乙個尷尬，實習單位不會因為你短暫時間的停留而受任何影響，本來人員充足，各司其職，不會有多餘的日常工作分配給你。我也是這樣，剛來幾天沒事做，閒得慌，就在倉庫裡面四處溜達，遇上有誰需要幫忙就上前幫一把。即使這樣，每天仍有大把大把的時間空著，經過屢次給楊課提出來，楊課開始給我一些事情做，都是些跑腿等雜活，我也幹得樂此不疲，畢竟不再閒著沒事做了。

後來看小張師傅又要管麩皮又要管包材和新增劑，實在太忙，我就有意無意地過去幫忙，漸漸地我成了他實際上的副手，麩皮出貨等活我都攬下了，我還被允許在出倉單上簽字，簽字的感覺還真不錯。小張師傅減輕了負擔，輕鬆不少，我也樂得每天有事做，各取所需。

總的來說，這兩個月我的主要工作內容是麩皮的管理和發貨、包材管理和簽發、庫存盤點、保潔工作、碼放麵粉等。

3、心得體會與經驗總結

經過兩個多月的實習，我對公司情況有了較為熟悉的認識。公司作為一家食品製造企業，其廠房裝置在國內處於先進水平，產品走高階路線，選用進口小麥生產優質麵粉。經營權歸台灣大成，台灣人作風嚴謹，管理模式也是國際領先水平。

這樣的一家企業，在對人才的要求方面，注重經驗多過學歷，除了品保部門以外，其它部門對學歷及技能要求不高，專業性不強，優先考慮有過工作經驗的應聘者。我實習期間同人事課陳主任及楊課長討論過相關話題，總結他們的觀點，就是剛從學校畢業的愣頭青，對社會是非常陌生的，對工作這個詞沒有準確的認知，倘若錄用，用人單位還得花費大把的精力去同他磨合，相當於再培訓一次，磨合不好還得重新招聘，又得花費成本。如果是有過幾年工作經驗的應聘者，即使以前工作性質不一樣，但由於在社會上待了幾年，對具體工作內容之外的事情比較熟悉了，了解應該怎樣去工作，能夠很快融入到新環境中，這是用人單位願意看見的局面。

從物流人才來說，乙個生產型企業。更渴求的是有經驗的工人，物流人才不是最需要的。就算有需求，也是倉庫保管員之類的，所提供的市內配送等物流業務都外包給了物流公司，這些小物流公司說白了也就是代客送貨，算不得真正的物流。

這也是企業的性質決定的，如果以後想從事專門的物流工作的話，最好努力進入專業物流公司或者擁有自己的物流系統的大公司，這樣才能保證學有所用，一般的企業對物流崗位是沒有十分專業的要求的。

對人才的素質要求可能是各行業都通用的。首先得具備基本的專業技能，例如我們倉庫就要求員工必須會開叉車，這是招聘時的硬性規定，當然一專多能的複合型人才最受領導青睞。懂禮貌的人是大家都樂於接近的，善於處理人際關係顯得越來越重要，這也是兩個月的實習帶給我的切身體會。

兩個多月的實習生活，讓我收穫頗豐。這是我第一次從待了十幾年的學校走出來，接觸了全新的環境，看事情的角度也不一樣了，視野得到很大開拓，腦子裡很多固有的東西甚至都被顛覆了。感覺學校安排這樣的實習真是很有必要，意義重大。

這兩個多月我從微觀環境去了解一家企業的整體執行狀況，初步知道了上班工作是什麼概念，絕不只是埋頭做事那麼簡單。我深刻感受到了處理好人際關係的重要性，也要求性格有點內斂的我要變得更活潑外向一些。我也感到當前大學教育與社會對人才的要求脫節比較大，如何銜接好是個任重道遠的艱鉅問題。

從專業角度來說，我也感受到了物流作為乙個新興行業所面臨的窘境，物流環節還沒有被廣大企業了解和重視，不肯投入精力和物質去改善物流現狀，這是眾多企業物流管理手段落後和物流成本過高的直接原因。貨車司機都有句口頭禪「不超載就賺不到錢」，的確，利潤空間都被雇主、汽油、過路費、交警等榨乾吃盡，只有靠超載來獲取利潤，這是物流成本太高的真實體現。市場上充斥著各式物流公司，很多是只有幾輛車就拉起了大旗，做簡單的運輸業務，不存在運籌排程問題，和我們學校裡學的物流管理有很大差異。

有時候感覺學校裡學的東西在這裡用不上，倉庫的同事都是半路出家，之前做什麼工作的都有，楊課長更是學中文的出身，如今管起了倉庫。但轉念一想，正是因為他們都不是專業出身或老職工，才缺乏那種專業的敏感度和預見性，走了不少彎路，半路出家也能做，但如果是專業的話，肯定能把工作做得更好。

物流行業遭遇這樣尷尬的境地也是由於起步晚起點低的原因，但事物都是有兩面性的，從另乙個角度也說明了物流行業存在巨大的進步空間，物流人才也呈現緊缺態勢，同時物流行業的發展速度也是驚人的，可以說商業已離不開物流，想要獲得更多利潤，也得從物流環節下功夫。這些因素都在鼓勵我們投身物流行業，為物流事業貢獻乙份力量。

從我個人角度來說，實習讓我了解到自身專業知識的缺失，認識到返校充電的必要性，明確了專業學習的目的是為了以後應用於工作當中，清楚理論學習與實踐操作的重要性，也是最好的學習方法。

4、未來規劃及努力方向

此次實習給我乙個很深的感受就是，物流是乙個實踐性極強的行業，在物流行業闖蕩一兩年可能比在學校學校一兩年的效果要好很多。這不是抹殺學校的功勞，但畢竟行業各不相同，有些行業存在它的特殊性，況且實踐出真知，物流必須在實踐中才能收穫更多。我對未來幾年的規劃就是在校期間努力學習專業知識，並利用網際網路等各種資源了解物流，寒暑假等通過各種途徑從事物流工作或進行物流行業的調查研究。

在四年本科結束後，放棄考研，爭取進入乙個頗具規模的大型物流企業，從基層幹起。放棄考研不等於放棄學習，相反，在工作中我更能體會到專業知識的重要，會激發我對物流專業知識的渴求，我一直堅信實踐帶來的學習效果要比學校裡的純理論學習效果要好，當然理論與實踐的結合才是最完美的。

最後，通過實習和我對中國物流行業的簡單了解，總結出，中國的物流行業剛剛起步，並不是很成熟，但也是因為如此中國物流的發展潛力巨大。在今後的學習和工作中我一定會不斷努力，豐富自已，用我所學習的知識，來為中國的物流行業做出貢獻。雖然目前的中國物流業水平並不樂觀，但是，我堅信中國定將繁榮發展，中國的物流業也定將蒸蒸日上，達到國際領先水平！

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