加工設計要求（結構2023年2月19日
1． 加工設計開始之前，必須仔細閱讀詳細設計規格書和詳細設計圖紙，盡可能發現詳細設計圖紙的錯誤，另外簡單校核結構相關尺寸是否閉合和軸線的方位是否正確，某些細部結構是否便於施工，節點詳圖形式及尺寸是否自相矛盾等，發現問題及時與詳細設計溝通並加以糾正。
2． 參與加工設計的人員必須具備加工設計的能力及現場施工經驗，必須了解工程公司的實際裝置能力、場地情況，並且製作完成的加工設計檔案可以滿足現場施工的實際需要。
3． 加工設計檔案編號應根據業主或工程專案組的要求執行，業主如果沒有要求可根據如下規定執行：
1) 加工設計圖紙編號：sd+詳細設計圖紙編號
2) 加工設計程式、方案編號：sd-doc-專案代號-單體區域代號-st-001，例如：sd-doc-ld-cep-st-0001。
另外，對於適用於整個專案的程式，編號時應去掉單體區域代號，例如卷管程式、組合梁預製程式等。
3) 料單編號：採辦料單為 sd-mal-專案代號-單體區域代號-st-001;施工料單為sd-mal-專案代號-單體區域代號-st-101。
4． 根據施工需要加工設計圖紙有時要出a1圖，一般情況下不出a1圖，專案有特殊要求的例外。
5． 圖紙圖框、檔案封面和料單用**採用標準格式，專案開始加工設計之前，由專案負責人做好後拷貝給參與加工設計的人員。
6． 加工設計圖紙電子檔案要求：
1) 圖框用標準圖框,電子檔名「加工設計圖框.dwg」；
2) 圖框中標準部分用統一名稱的「塊」插入，只將圖框中各圖不同的部分（工程名、版本號，圖紙順序號，圖名等）做成可變化內容。同一專案的所有加工設計圖的圖框應該用同乙個「塊」塊名；（一般情況下採用詳細設計圖紙圖框進行修改即可）。
3) 加工設計圖紙的電子檔案在最終完成時，應將圖框以外無用的圖形刪除，並用「purge」命令刪除圖中無用「塊、線型」等。（便於專案完工時，編制完工圖紙）。
4) 用「limits」命令將圖紙的界限範圍設定在標準圖框左下角和右上角。
5) 加工設計圖紙電子檔名用統一的名稱：
st-001 drawing list for jacket r0 . dwg
圖名 ┗━版次（0版可以省略）
圖號7． 加工設計施工方案的電子檔案的要求。
1) 所有方案都要求有可編輯的電子檔案；
2) 圖形檔案用autocad來完成；
3) 方案、程式用word，execl來完成，用2000版或以上存檔；檔案字型、字高、封皮詳見模板檔案；
4) 每乙個方案用乙個子目錄來存檔，存盤子目錄名採用以下方法表示：
子目錄名： sd-doc-whp-st-007 卷管程式
方案編號 ┗━方案名稱
5) 用autocad、word，execl等程式製作的電子檔案應該可以很容易區分其在方案中的頁碼（或排序）；
如：某乙個方案用word編寫，而其中的第10頁是一張**，用execl編寫，此時的execl的電子檔名應該有表示是第10頁的內容；autocad繪製的圖形也相同。
8． 材料訂貨要求：
材料訂貨時要仔細閱讀專案相關的材料規格書和建造規格書。
材料訂貨時要有訂貨原始資料「圖紙」和「材料表」（工作量統計**），應將有關斷口或分段標在圖紙上：
1) 圖紙上要有簡單的桿件號；
2) 要求做與圖紙對應的材料表；
3) 材料訂貨料單中要明確各種規格材料的用途（如：導管材料，鋼樁材料，吊點材料等）；
4) 材料訂貨料單中要在「備註」欄中標明每種規格材料所訂數量中的餘量（如：+2表示所訂數量中有2張餘量）；
5) 管材捲製材料訂貨時，在條件允許的情況下，儘量減少鋼管環逢數量，同時環縫定位應該參考本要求第11條。另外，直徑在1000公釐及以下的管材，一般以板寬方向作為管材的捲製方向進行定貨。
6) 材料訂貨時要參照公司近期運輸方式、運輸能力鋼廠的生產要求。
7) 訂貨時要考慮公司裝置的能力，尤其是捲板機的能力。
9． 加工設計要提供的檔案
在完成加工設計工作提供現場施工檔案外，還要提供以下相應檔案及其它需要的檔案：
1) 圖紙材料表。提供的圖紙材料表要經過校對、審核等工作，並且完成各級簽署，以正式檔案形式提供。
2) 導管架、組塊工作量統計。依據圖紙材料表完成工作量統計，以公司統一的**形式提供。
3) 各施工方案對應的計算報告，以正式檔案形式提供。計算報告中應該包括但不僅包括以下內容：吊車能力審核，起吊物與吊車碰撞檢查圖（autocad繪製1：
1），鋼絲繩選取過程，吊點強度校核計算，臨時結構物強度校核，結構物整體、區域性強度校核。
10． 結構碰撞檢查
導管架主結構與附件、陽極之間經常發生碰撞。因此，加工設計過程中，應該注意校核主結構與附件之間、主結構與陽極之間、陽極與附件之間是否碰撞。
11． 捲製管環縫要求
由於公司捲板機能力的侷限性，有可能斜拉筋騎在管材（加厚段）的接長環縫上。此時，訂貨時就應該盡量避免這種情況的發生，可以考慮將加厚段加長，以使斜拉筋避開加厚段環縫。
如圖所示，圖中<4c>和<4h>為25mm的管壁，<4d>、<4e>、<4f>和<4g>為32mm的管壁， <7e>和<6e>的腳印騎在<4d>與<4e>及<4f>與<4g>之間的環縫上。實際加工設計時，應將這兩道環縫錯開<7e>和<6e>的腳印。
12． 繪圖標準
1) 在autocad系統中繪圖，圖紙按1：1的比例繪製（既在autocad中，以小數點之前的第一位代表實際1公釐進行繪製）。a1圖框按比例放大。
2) 長度尺寸保留1位小數點，角度保留3位小數（在非整數的情況下，斜率用比值1:x來表示）。
3) 單位：除結構水平標高線用公尺作單位表示外，其餘結構一律用公釐作單位表示。
4) 線形比例設為圖框放大比例的5倍。
5) 字高：在autocad系統中1：1繪製圖紙時，一般字高為3mm,標題字高為6mm。
6) 字型：英文用romans,漢字用仿宋體。
13． 桿件號的編號規定。
1) 主結構圖中的主要桿件，要每個桿件編寫乙個桿件號，完全相同的桿件（桿件形狀、材質完全相同），可編乙個件號並註明數量。附件結構如牆皮、走道及防沉板等結構當中的小型鋼，相同的桿件可編乙個件號並註明數量，完全相同的筋板亦如此。
2) 桿件的件號是從1開始的自然數，以步長為1遞增，為區別此圖與彼圖的相同數字的桿件，桿件的件號以桿件所在圖紙的圖紙號為字頭：
如：桿件號字頭為〈012- 〉，用1、2、3……（在有些情況下可以用a、b、c……）表示桿件順序。
但導管和鋼樁的編號可以不加圖紙號，可以採用軸線號加字母的方法表示：
如：導管用和分別表示在a1和c2軸線上的導管編號字頭；
鋼樁用和分別表示在a1和c2軸線上的鋼樁編號字頭；
3) 在方案中涉及到桿件號也應該將桿件號用尖括號括起來：
如〈012-2〉，〈013-1〉。
4) 圖紙中如果遇到導管、吊點等結構，應將結構所在軸線體現在桿件號上。如〈012-a1-02〉、〈012-b2-03〉。
5) 組塊甲板片編制桿件號時，採用以下原則：先大樑後小梁；從左到右，從上到下。
14． key plan
在各種施工方案中應該增加如下圖所示的key-plan圖。圖中要標明導管、力主等結構頂部0°和180°位置。如：
導管架：總體方案，導管捲製接長方案、導管被交位置圖，水平片預製、吊裝方案，立片預製、吊裝方案。
組塊：立柱捲製、接長方案，拉筋捲製、接長方案，甲板片預製、吊裝方案，立片預製、吊裝方案。
導管架組塊
15． 車間拼縫、現場介面和海上安裝介面的定義和表示方法
車間拼縫：結構件上的介面/焊口，因為某種原因（車間空間；吊車、天車起吊能力或其它原因等）不能完成安裝/接長工作，需要在同一車間/部門的另乙個地方完成安裝/接長、焊接工作的介面/焊口。
用表示此介面為車間拼縫。
現場介面：結構件上的介面/焊口，因為某種原因（車間空間；吊車、天車起吊能力或其它原因等）不能完成接長工作，需要在另乙個車間/部門完成安裝/接長、焊接工作的介面。
用表示此介面為現場介面。
海上安裝介面：結構件需要在海上完成安裝工作，對應的介面、焊口在海上完成的。
用表示此介面為海上安裝介面。
16． 節點號
1） 加工設計圖中的節點號是現場施工時組對管材桿件的依據之一，製作加工設計圖紙時必須在圖紙上、單件圖中以及其它有關施工檔案中標明各節點的節點號，節點號一般用三位阿拉伯數字加方框，如。如果使用三位阿拉伯數字不能表達全時，可以使用四位阿拉伯數字。
2） 對於組塊，由於拉筋管兩端形式很明確，可以不編節點號，但在單件圖中兩端需要標明上下端。
組塊中的以下結構：直公升飛機甲板、火炬臂、棧橋等管結構部件，在繪製加工設計圖時，也需要編制節點號。
3） 節點號編制原則（以導管架為例）
a. 節點號的三位阿拉伯數字中第一位表示節點所在導管架的位置，一般以導管架最下層為起始，表示為1xx；導管架下數第二層表示為2xx。
b. 每層節點號從右下角導管處開始，逆時針排列，先排導管處節點號，再排其它位置的節點號。
c. 層間節點單獨再編號。
17． 井口區加工圖的繪製
1） 井口區井口導向應編制井口號；
2） 井口導向筒體拼接採用一道縱縫，錐體軋制時一般採用兩瓣結構，它們的拼接縫（相鄰縱縫）相互錯開90°以上；它們的桿件號應由井口號派生出來。
3） 井口楔塊中相同的構件應編成乙個桿件號並註明數量。
18． 劃線方案
除常規外，按照施工經驗，要標出相關桿件的焊接收縮餘量和由於工藝要求而需加長的量；
如：甲板片預製時，立柱後插時節點處的工字鋼梁的長度要加長，以保證梁的在翻身時的連續性。
19． 管材接長
1） 拉筋管接長時考慮數控切割裝置的能力，實際捲製總長度每端比理論長度多30mm，總長度合計多60mm。
2） 考慮可能出現的誤差，拉筋管接長時兩端盡量採用能夠捲製的最大長度（把短的管段放在中間）。
例外：在實際加工設計過程中，可能出現這樣的情況，需要捲製的管段長度為1900mm，而採購的鋼板的寬度為2000mm，此時，為減少現場工作量，應該將這一短節放在管的端部。如下圖：
(圖7)
3） 相鄰縱縫錯開90°或90°以上，具體定位要配合施工圖紙，避開各種附件及相交拉筋管的被交位置，一般情況下至少要避開100mm。（注：規範和某些專案規格書規定為2英吋50.
4mm或3英吋75mm。考慮可能出現的建造誤差、其它不可預見的情況，實際設計過程中，選用100mm。但在具體專案中，也可以按規範或規格書要求確定。
）20． 導管被交位置圖
除陽極包板外，導管架上所有安裝在導管上的拉筋、附件(如：系纜柱、拖纜點、登船平台、吊點、靠船件、幫浦護管和立管卡子等)的位置都應該在《導管被交位置圖》中表示出來。
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