20110815省公路局檢查匯報材料

2021-09-06 01:22:50 字數 4473 閱讀 9136

2、充分優化施工組織設計和專項施工方案。經過圖紙和現場的核對,並結合施組向設計單位提出了加大鋼筋型號和數量等設計意見,並派專人反映意見,爭取將這合理的意見加進施工圖。在會審施工圖勘察現場的基礎上,以技術人員為主,集中全體人員的智慧型,認真編制詳細的、階段性的實施性施工組織方案,將全管段劃分為六個質量責任區,做到施工層次順序周密、重難點工程技術儲備得當,施工全過程控制和生產要素配備心中有數。

為下一步施工平穩推進打下基礎。

3、認真做好現場施工平面布局。按照施工層次順序,突出關鍵性控制工作和施工的重點難點,著力抓好施工便道、電力保障的設計、拌和站制梁場的規劃,以及管段6個責任區的劃分和專案部、施工隊營區布局建設等。工程設施的建設原則是一步到位,施工便道、專案駐地、拌和站、施工用電用水等臨建設施事先開會研究,有規劃、有圖紙、有預算、有結算。

尤其施工便道考慮到施工期間混凝土灌車負荷重、運輸量大的特點,布置及標準相應的進行了提高。經過最近乙個月的施工情況來看,質量過關,沒有反覆維修改移等問題。

4、統籌抓好施工生產要素配置。建立完善的責任體系。企業的資源是有限的,優化資源配置、提高資源的利用率、降低成本是專案管理的重要環節,專案的生產要素資源配量是否合理科學,直接關係到專案施工的進度、質量、安全和效益。

優化生產要素資源的配置是加強專案管理的一大關鍵。首先根據施工專案的特點,對4個橋、路基、底基層等專案進行了研究,精心編制了可行的生產要素計畫。按計畫堅決及時投入到位,按照專案管理與工程的需要,將技術力量、機械裝置、資金數額與需要相適應的標準進行了配置。

根據專案實際情況,建立完善責任體系,做到以制度管人管事,以機制保障專案執行高效。理清全員職責,通過嚴格貫徹落實全員崗位責任標準,建立順暢高效的管理執行機制,保證各項工作始終在有序、受控制的軌道上。

2、嚴格現場管理,確保施工生產平穩發展。

現場管理貫穿於專案施工每乙個環節。工期、安全、質量是管理的重大核心要素。只有嚴格對應技術安全標準、過程控制標準、抓好專案標準化工地和標準化作業建設,才能確保施工生產平穩推進,為專案創譽、創效打下良好的基礎。

1、在專案工期控制上,在施組方案的基礎上,編制科學的施工計畫。控制計畫有一定的超前性,總工期安排在2023年7月底,留足了天氣影響、拆遷影響等可調整的保險係數和空間,做到長計畫短安排,著力抓好控制性關鍵工程、重難點工程各項目標的落實,以小目標保階段性目標,以階段性目標保計畫工期目標。同時根據黃沙港橋樹未砍不能施工的現狀,制定工期滯後處理預案,對影響進度、工期的制約問題,調動一切力量盡快突破。

在施工組織上盡量壓縮施工高峰期,該先行的要先行,該同步的同步推進。橋梁、路基、涵洞的施工充分利用平行交叉流水作業,集中力量打殲滅戰。

2、現場管理要始終把注意力放在對全域性最有決定意義的控制工程和重點難點工程上。

針對本工程特點,經過分析,本標段的工程施工重點、難點主要包括:①水中樁基礎施工;②水下承臺繫梁施工;③掛籃懸臂澆築施工;④箱梁預製安裝。

⑴施工重難點1:水中樁基礎施工

本標段黃沙港大橋、利民河大橋、運棉河大橋大部分樁基礎為水中施工,基礎施工之前需要根據施工的季節、河流的水位、流速等情況制定樁基施工方案、制定工作平台方案和施工進度計畫以及防洪應急預案等等,為確保水中基礎施工安全和質量,在枯水期為最佳施工段。

2 施工重難點2:水下承臺繫梁施工

本工程黃沙港大橋、利民河大橋大部分橋墩繫梁位於水下,計畫採取水下樁頂加鋼抱箍,搭設水下托架,安裝模板及鋼筋骨架(含系梁段樁頭),然後進行水下混凝土澆築(水下繫梁混凝土事先按水下混凝土進行配合比設計)。

運棉河大橋主墩承臺均位於水下河床以下,計畫採用雙層鋼板樁圍堰、深井降水乾法施工水下承臺,確保水下承臺施工安全和質量。

3 施工重難點3:掛籃懸臂澆築施工

運棉河大橋主跨採用單箱單室直腹板變截面預應力砼箱梁,箱梁採用掛籃懸臂一次現澆法施工,根據該橋特點和各種掛籃的優缺點比較,菱形掛籃具有自重輕,利用係數高;外型美觀,結構簡單,桿件受力明確,計算簡便;整體剛度較大撓度小,不易變形,移動方便;受風面積小,抗風能力強;加工簡單,簡單方便經濟的優點,本橋掛籃採用桁架式菱形掛籃。

掛籃須等0#塊張拉壓漿、豎向防傾覆筋張拉後方可安裝於橋面。灌注砼時兩端掛籃必須在對稱位置,但此時允許兩掛籃灌注砼相差僅25%節段砼重,灌注時宜由前向後進行澆築。

對於中跨合攏段,施工中拆除中跨一端的掛籃,另一端掛籃前移,完成底模,外模板的安裝。然後在中跨兩懸臂端加設計要求質量的配重,並焊接勁性骨架,並進行鋼筋的綁紮、模板和波紋管的安裝。在設計要求的溫度範圍內進行合攏段混凝土的澆注,同時將壓重逐漸的解除。

待合攏段達到設計強度的90%後進行預應力鋼束張拉。

4 施工重難點4:箱梁預製架設施工

本標段通港一級路跨線橋、運棉河大橋總計需要預製架設30m、35m箱梁264片,大型箱梁預製最大噸位超過120噸,預製架設技術含量高、風險大。保質保量地完成預製架設任務是本標段的重難點之一。

3、在工程質量控制上,全面推行標準化作業。科學成熟的施工工藝是指導專案施工的重要依據,嚴格工藝流程複製推廣是全面推行標準化作業的重要手段。集團公司《工程專案標準化管理手冊》對標準化施工的內容進行了詳細規定,各施工隊、班、組必須要嚴格依照標準進行工藝流程複製,即使在特殊情況下需要修改的,也必須經過專案經理、總工和公司工程部的批准才可實施。

要認真推行施工工藝過程和工程成品質量樣板引導引路,不斷提高工程施工質量。

4、在施工安全控制上,要牢固樹立「生命至高無上」的思想,尊重科學,遵循規律,腳踏實地的抓好安全生產。危險源的識別必須充分,風險評價必須準確無誤,措施計畫必須具體並有針對性。對水中作業、高空作業、運輸安全等單獨編制專項安全施工應急預案和緊急救援方案,充分識別各種變化環境因素,制定出詳細,具體的安全生產應對措施,確保施工過程萬無一失。

要努力實現從人治管理向制度保障轉變,依法辦事,依規管理,履行安全責任。從被動控制**事故為主向全面主動做好職工健康安全轉變。要進一步強化安全生產終端責任制落實,專案部專職安全長,專職安全員和施工隊兼職安全員配備到位,要一級抓一級,層層把關,每道工序有人負責,每個環節有人監控,形成閉合的安全生產責任體系。

要狠抓作業行為規範,現場技術人員要認真做好施工前安全交底,嚴格作業人員按標準規範施工。專職安全員要把查隱患,糾違章作為安全管理作業的重中之重,不斷強化安全員安全培訓和工前教育,規範施工作業行為,築牢安全生產屏障。

5、抓安全技術規範的落實要成為自覺的行為。專案部各級領導,管理人員,各施工隊領導要把安全、質量工作當作自覺的行為,重點抓好:人的不安全行為、物的不安全狀態、機的不安全執行、事得不安全運作。

不放過一絲一毫的隱患,才能築牢安全生產的大堤。無論是橋梁還是路基工程都有自身的技術標準,這些技術標準和規範是確保安全施工的保障。因此遵守技術規範、按技術規律施工是保證安全的重要環節,任何時候都不能馬虎。

在施工當中,針對施工人員的安全問題有許多基本的防護措施,如進入施工現場戴安全帽,高空作業設定安全網,系安全帶,這些都是確保人員安全的基本舉措。但是由於施工人員素質參差不齊,這就需要領導者管理者時時處處提醒,強化檢查規範,才能形成「人人重視安全、人人搞好安全、人人保證安全」的良好局面。領導者和管理者自身也要加強學習,提高素質。

在安全質量管理工作中要防止「虛、寬、松、軟」的缺陷發生。

三、強化成本管理,規範核算程式

1、專案成本控制是否有效,不僅依靠管理人員的能力和素質,在很大程度上也依賴於各項管理制度是否健全。要靠制度來規範操作行為,做到有據可依,有章可循。特別是原材料,機械裝置,周轉性材料的開支更是重中之重。

因為原材料佔了工程成本的50%以上,機械裝置佔15%以上,周轉性材料佔10%以上。所以一是原材料要有嚴格的管理制度,合同簽訂前要經過一定程式,採取貨比三家,招標或者詢價採購。其它如收料、儲存、發料等環節責任到人,做到賬物相符,台賬清楚,特別是注意各個環節之間的相互監督,相互制約。

在採購材料上一定要有科學的效益意識,根據季節,施工任務的特點,採購所需材料。即不可廢存積壓太多,也不可準備不足造成用料緊缺。二是合理的配備機械裝置,外租裝置從降低成本的角度來考慮,分別採取了按台班,按工作量或按月的不同的租賃形式進行租用。

要制定裝置維修和油料消耗定額,並按月或根據工程部位及完成工作量進行考核,保證各類裝置保養的完好,杜絕機械事故的發生,努力降低機械使用成本。三是非生產性的開支伸縮性很大,在滿足辦公、生活需要的前提下,應從緊控制。根據完成的工作量大小,確定2%的開支比例;實行總量控制、分項考核。

辦公費用、交通工具、差旅費開支採取包乾和實報實銷的方式,建立審批報銷制度,總量原則上不得突破。

2、每月必須進行一次驗工計價,專案部計畫統計部負責驗工計價工作的組織工作,完善驗工計價台賬,工程款撥付台賬。工程部依據合同,計算現場實際完成的合格工程數量及相關隱蔽工程鑑證,及時填製「驗工計價工程量申報表」,相關人員簽字後報計畫統計部,計畫統計部根據相應的規定填寫《驗工計價批覆表》及《會簽表》。物資裝置部應於每月驗工計價前,將各施工班組使用專案部**的材料彙總,轉賬到財務部,財務部要及時入賬。

財務部在撥款時要查驗民工工資發放情況,結合累計撥款情況,向專案領導提供本月應向施工班組撥付工程進度款的最高限額。

各位領導,各位同志,臨海大道5標自3月份中標成立專案部以後,許多同志沒有回過一次家,沒有休息過一天,工作不分白天黑夜二十四小時隨時在工作,正是他們的辛勤勞動使得工程平穩有序的推進。施工必須規範必須標準,是5標專案部築路人孜孜不倦的追求,讓執行標準成為習慣,讓日常行為符合標準,是5標全體員工的共識。所謂管理水平的提公升,管理質量的優化,何以體現?

在5標專案可以找到答案。歡迎檢查。

謝謝大家!

省公路局專題會議制度

一 專題會議由局黨委書記 局長,或黨委副書記 副局長和紀委書記 路政總隊負責人主持。參加人員由主持會議的局領導確定。二 專題會議議題由局領導或科室提出,經局主要領導同意後,由主要領導或分管領導主持召開。三 專題會議的主要內容 研究行業管理和有關內部事務的具體事項 聽取市公路局 局機關科室和局直單位具...

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