起步1. 起步之前四個準備動作：「踩、掛、撥、拉」。
即「踩離合器、掛擋、撥下轉向燈（看左後視鏡）、拉下手剎」；需要注意的是撥轉向燈的同時必須觀察後視鏡。
2. 起步的要領：關鍵點做最關鍵的「充分停頓」。（停頓點）
在起步準備動作完成之後，慢慢松抬離合器，同時緩緩給油，當車處於「半聯動」狀態，車向前緩動時離合器做停頓狀態，待車速飽滿，可自然松抬離合器。
減檔車輛起步完成後要進行加減檔的操作，新學員最關鍵的是要培養自己的「節奏感」。
1. 換擋三步驟：「收、踩、掛」，即「收油、踩離合、掛擋」；
「收、踩」的節奏要自然快捷，不拖泥帶水，「掛」的節奏要穩，不求快，求自然。
新學員在剛學加減檔的時候很容易在換擋的時候跑輪，其實這很容易改正。
怎麼做到換擋平穩，不跑輪：學員換擋的時候跑輪一般情況下原因只有乙個，就是意識分配不當，在換擋的時候把太多的意識轉到擋把上，即便是眼睛看著前面，但是太多意識也是在想著掛擋，而且在換擋完成後，仍在嘀咕擋位是否掛對，對前面的意識少了，自然就會跑輪。
換擋時候的要求：在換擋的時候，保持95%的意識在前面的方向上，僅用5%的意識去想換擋，而且在換擋完成後，馬上把5%的意識收回來，保證100%的意識在前面的道路方向上，不再去想擋，這樣就能做到換擋不跑偏跑輪了。（非常管用！
）拐彎拐彎的八字要求：「抬、擺、踩、看、打、換、提、回」
新學員在剛學習轉彎的時候往往模式性的操作這八個字，對於轉彎中突然出現的緊急情況不能及時的做出處理，我把我在教學上對轉彎的要求說下：
學習拐彎要掌握「乙個關鍵，兩個重要點」
「兩個重要點」指的是：「減速、換擋時機」，路口前的速度是決定整個拐彎過程平穩安全的前提，速度快了，學員緊張，肯定不會有乙個好的拐彎；要求學員一定要在路口前把速度減到平穩安全的標準。換擋時機是第二個重要點，拐彎中，學員減速之後就要做先打輪後換擋的操作了，換擋只有在打了正好的輪的前提下才能有時機，很多學員在拐彎中常常忘記換檔，所以強調換擋時機，以此來提醒學員拐彎操作別忘了換擋。
「乙個關鍵點」：整個拐彎最關鍵的地方其實不是造作上，是意識上———拐彎減速完成後，學員的眼睛有沒有提前看到即將要進入的道上,很多學員在拐彎的時候都是減速完打輪，再看道。這樣操作不正確~應該減速完之後，把視線先進入即將要轉入的道上，再根據要進入的道，打出正好的輪。
這是最關鍵的。
教學流程如下：
起步、加減檔給學員講透了，起步反覆強調「停頓」，這樣後面的學車過程會輕鬆很多，滅火情況少了；加減檔強調學員自身的節奏感和換擋時候的意識分配，意識分配不好換擋時肯定會跑輪，告訴學員換擋時在「收、踩」未完成之前絕對不能去想擋，否則就容易出現一著急，沒踩離合就使勁去掛擋，後果是掛不進去擋。教拐彎時玩命講「乙個關鍵，兩個重要點」，把「八字要訣」簡化到學員容易理解。有的學員剛學的時候跑輪走不出直線，我就把學員的右手拿離方向盤，告訴他忘了室內的操作，不管怎麼動輪，只要車直就行，這樣學員就不會因為雙手都使勁把輪，而跑偏了。
駕校教練總結教學心得
乙個關鍵點 整個拐彎最關鍵的地方其實不是造作上，是意識上 拐彎減速完成後，學員的眼睛有沒有提前看到即將要進入的道上,很多學員在拐彎的時候都是減速完打輪，再看道。這樣操作不正確 應該減速完之後，把視線先進入即將要轉入的道上，再根據要進入的道，打出正好的輪。這是最關鍵的。教學流程如下 起步 加減檔給學員...
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年終總結 從事駕校教練工作這麼多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護 維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起 嚴守規章 安全第一 的觀念，在當年汽車效能 駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇 兢兢業業，認真完成工作，幾年來未出現一起安全責任...