小機群成段綜合維修
施工方案設計
為認真貫徹落實鐵道部《鐵路行車裝置施工管理辦法》和路局174＃檔案精神，我段以確保行車安全為重點，以強化現場控制力度為手段，以全面提高線路質量為目的，為保證機械上道作業的絕對安全，確保此項工作安全順利地完成，特制定此施工組織及安全措施，認真組織，合理安排，落實各項作業標準，安全順利的完成此項工作。具體安排如下：
一、施工概況
施工等級：級c類
施工簡述：封閉區間線路1小時，k869+013處線路小機搗固施工。
影響範圍：影響***-***區間接發列車60分鐘。
主體單位：***集團*******線工程指揮部
配合單位：***工務段、***車務段
配合內容：***工務段監護；***車務段申請施工命令，在***站召開施工預備會和登銷記.
二、施工組織機構和關鍵崗位負責人一覽表：
（一）關鍵崗位：
（二）其他崗位：由駐站員、工地防護員，由施工單位指派作業人員12人
防護員名單：
駐站聯絡員：xx
k869+900 處防護員：*** k867+600處防護員：***
施工現場防護員：***通話柱聯絡員：***
三、施工進度安排及封鎖要求：
（一）施工進度安排：根據已批覆的施工計畫安排小機群搗固施工在2023年8月24日完成。
（二）施工作業放行列車及慢行條件
施工封鎖要求：利用圖定天窗，封鎖施工所在區間1小時（***-***區間封鎖60分鐘），施工後第一列車45km/h，其後限速60km/h。
四、施工方案：
（一）施工前準備措施
1、調查工作量，作好標記。
2、撤出調高墊板。
3、根據撥道地段的工作量，確定利用施工或維修天窗作業，合理安排人員、材料和機具。
4、作業機具、材料：搗固機4臺，液壓起道器2臺，洋鎬6把，鐵鍬6把，撬棍3把，抬槓2把；
5、防護用品：響墩6個、訊號旗（黃、紅）各4面、皮革**2個、對講機4臺、移動停車訊號牌2個、作業牌2個；
6、作業前，施工負責人根據作業量做出分段作業安排，並檢查作業機具，保證作用良好。
7、作業前要有針對性安全講話，明確分工，責任到人。
8、各種小型養路機械的操作人員，必須經技術業務培訓並考核合格持證上崗；
9、防護員必須經路局安全教育培訓並考核合格的人員擔任。
（二）施工作業
1、小型養路機械施工嚴格按烏鐵總[2010]174號檔案規定進行施工。凡是關鍵崗位人員必須是經過路局安全教育培訓並經考試合格的路工擔任，否則禁止施工。
3、小型養路機械施工嚴格按《小型養路機械維修作業程式》規定的標準進行維修作業。
4、小機群線上作業採用在施工天窗內封閉區間股道的方式進行。
5、機械作業前安排作業區段內進行撥道、起道作業。
6、在天窗封鎖前40分鐘，由駐站防護員在車站《行車裝置施工登記簿》內登記後，聯絡車站要點。
7、在封鎖命令下發後，施工負責人確認設定好停車訊號後，組織機械上線作業。
8、機械作業完畢後，由施工負責人檢查確認線路狀態良好，達到放行列車條件後，通知防護員聯絡開通線路，撤出停車訊號防護，並在《行車裝置施工登記簿》內消記。
9、機械作業後及時進行封填鎬窩和均勻道碴作業，保證道床飽滿整齊。。
10、區間推行機械時，必須在天窗點內進行，並設好防護。站內推行機械時必須聯絡車站在《行車裝置施工登記簿》內登記，經車站值班員同意後方可機械。
11、機械作業後線路要達到目視平順，無漫坑尖包。線路各部尺寸要求達到《修規》作業驗收標準。
12、施工完畢後作到工完料淨場地清。
（三）施工結束卡控措施
1、施工領導人檢查確認線路已達到放行列車條件，開通封鎖線路時。
2、施工領導人檢查確認所有機具撤出限界以外，並加固鎖定。
3、撤除施工地段兩端的移動停車訊號。
4、通知兩端防護員撤掉響墩，收起停車手訊號，確認線路處於開通狀
態。5、通知車站辦理開通線路。
五、施工技術方案：
（一）、施工準備工作及安排：
1、根據8月24日批覆的施工計畫施工。
2、作業前，對作業人員進行安全講話，對防護訊號和通訊備品進行檢查實驗，確認作用良好。
3、施工封鎖前，對機械進行檢修保養，上道前要進行試運轉檢查，檢視手壓幫浦是否正常，走行架連線裝置是否可靠，搗固機是否攜帶手壓把，機械是否處於完好狀態。
4、施工後嚴格檢查，確認達到放行列車條件後，開通線路。
（二）主要技術組織措施
1、小型養路機械施工嚴格按《小型養路機械維修作業程式》規定的標準進行維修作業。
2、小機群線上作業採用在施工天窗內封閉區間股道的方式進行。
3、施工機械作業前安排作業區段內進行撥道、起道作業。
4、在天窗封鎖前40分鐘，由駐站防護員在車站《行車裝置施工登記簿》內登記後，聯絡車站要點。
5、在封鎖命令下發後，施工負責人確認設定好停車訊號後，組織機械上線作業。
6、施工機械作業完畢後，由施工負責人檢查確認線路狀態良好，達到放行列車條件後，通知防護員聯絡開通線路，撤出停車訊號防護，並在《行車裝置施工登記簿》內消記。
7、天氣炎熱時嚴禁大起大撥，機械搗固後及時回填道碴，嚴防脹軌跑道事故發生。
六、施工技術措施及質量要求：
（一）技術要求
1、原則上：一般情況下線路起道量不得大於40mm、直線撥道量不得大於40mm。個別曲線地段撥道量大於30mm及以上時，應增加搗固次數、夾持時間。
（二）、質量要求：
1、靜態幾何尺寸驗收標準
2、線路質量評定標準
七、施工作業防護要求
1、設定移動停車訊號防護：
1.1 抄錄並確認施工封鎖命令；
1.2 施工負責人通知兩端防護員設定響墩，並展開停車手訊號進行防
護；1.3 設定施工地段兩端的移動停車訊號；
1.4 發出施工命令。
2、單線區間，使用移動停車訊號的防護里程見附圖：
八、安全保證措施：
為保證此項工作順利結束，避免事故的發生，特制定以下安全保證措施。
（一）作業安全
1、使用機械上道作業應嚴格按烏鐵總[2010]174號檔案規定進行施工。凡是關鍵崗位人員必須是經過路局安全教育培訓並經考試合格的員工擔任，否則禁止上道作業。
2、小型液壓搗固機上道作業，要嚴格按《安規》第2.2.2條、第2.2.7條、第2.2.8條、第2.2.17條規定設定防護。
3、進行機械作業，施工負責人必須對施工全過程負責，施工負責人必須由領工員、指導員及以上級別人員擔當，不得任意降低施工領導人的級別。
4、防護員必須堅持3—5分鐘通話制度，並做好聯絡歷史，施工機械未下道前，不許擅自撤除防護訊號。
6、嚴禁在天窗點以外進行機械作業和頂點及在計畫外施工。
7、在通訊裝置中斷或機械發生故障時，必須立即組織機械下道後，方可進行通訊或機械裝置的檢修，嚴禁機械繼續停留**路上進行檢修或使用手機之類的通訊設施進行替代防護。機械裝置的檢修，必須在施工負責人同意後和監督下進行。
8、無論在任何情況下，只要機械下道，就必須對影響行車安全的各種附屬裝置，進行清理，如：走行架必須拆除，放置在搗固機後方遠離線路一側；電纜線要理順加固；將搗固機落到底並加鎖。
9、機械下道後，施工負責人必須檢查機械是否擺放穩固、可靠，是否侵限，做好防溜措施。確認機械下道、無侵限後，施工負責人方可通知防護員撤除停車訊號。
10、嚴格建立並落實駐站、工地、兩端800m防護員的請假制度。防護員如須請假，必須經施工領導人同意，確認機械已下道不影響行車後，方准離開，並在規定的時間內返回崗位。嚴禁在列車閉塞或列車開行時間內准假或擅自脫離工作崗位。
11、線路開通時，線路狀態必須滿足《安規》第2-1-7條所規定的放行列車條件要求。
12、乘車上下班時，要嚴格按規定速度執行，牽引發電車時要連線牢固，限速執行。大箱上乘車人員要不得打鬧坐車幫，禁止吸菸。作業人員要帶足飲用水和防暑藥品，防止職工中暑。
13、收工後，機械必須入庫，如需在工地存放過夜，必須加鎖固定並派
專人看護。
（二）人身安全
1、施工作業必須統一出工、收工，作業前，必須先設好防護，施工負責人確認防護設好後方可作業。多人在一起作業時應統一指揮，相互間保持一定的安全距離，防止工具碰掛傷人；休息時不得坐臥鋼軌、碴肩，軌枕頭，道床邊坡。
2、使用撬棍進行撥道或翻動鋼軌時，撬棍要插牢，嚴禁騎壓或肩扛撬棍，翻動鋼軌應組織有經驗的人員操作，其他人遠離撬棍和鋼軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。
2、遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響了望時，禁止線上作業。必須作業時，應採取特殊防護安全措施，保證來車之前按規定的距離及時下道。
（三）車輛安全
1、乘坐汽車上下班，人員要坐穩；動車前，司機與負責人要檢查人員乘座情況，鳴笛後方可動車；確認車輛停穩後人員方可上下車。
2、上下班乘坐汽車時，由各工區安全員確認人員全部上車、坐穩後，方可要求司機啟動汽車。且在執行過程中嚴禁在車廂內嬉戲打鬧、抽菸。
3、司乘人員在啟動汽車前，必須認真檢查車況是否良好，安全鏈是否牢固。行駛過程中嚴格遵守交通規則，按規定速度行駛，以確保交通及人身的安全。
4、車輛不得待病執行。
5、車輛必須由合格人員並經領導同意的人員操作。所有車輛必須服從施工領導的指揮。
6、司機開車前確認人員已坐好並鳴笛。禁止超載、偏載。
（四）機械、電氣裝置使用
1、動力機械必須經培訓考試合格人員擔任，並不得擅自更換。
2、非專業人員不得拆卸、改動機械電器裝置。禁止擅自拆接電線。
3、機械電器裝置必須狀況良好，防護裝置齊全。作業中發生故障應立即停機停電然後進行檢修。
4、電氣裝置必須保證絕緣良好。
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