本人於2023年6月畢業於大學港口機械系機械設計製造及其自動化專業，獲工學學士學位。畢業後我應聘到xx****。自2023年6月至2023年11月，我一直從事於本公司港口機械的裝置管理工作，主要負責翻車機、皮帶機等機械裝置與液壓裝置的檢查、保養、維修和改造等工作。
在工作中我任勞任怨、嚴謹自律，積極主動，在技術上我謙虛謹慎、勤於鑽研，對公司安排的工作均能圓滿完成，多次受到公司領導的表揚。同時，我堅持自學，學習了當前機械行業新的工具軟體和專業書籍，提高了理論水平。自2023年12月至今，我擔任卸車部經理助理一職，主要協助經理做好部門安全管理工作。
現將具體工作總結如下：
一、 在裝置檢查保養方面：
在我們公司卸車裝置中，共有兩條生產線，所以裝置檢修工作壓力較大。公司試運營階段，曾出現了疲於處理故障而無時間檢查的現象。通過調研周邊港口企業，總結各種檢修模式，我們提出了「技術人員周檢、維修人員專家、執行人員巡檢」的立體式裝置檢查模式。
執行人員通過裝置靜態巡檢和動態巡檢，能及時發現裝置的表面故障；維修人員利用停機時間對裝置進行深入檢查，能發現裝置內部故障；技術人員通過周檢能核查維修人員與執行人員的檢查質量。如此，通過這種模式，能充分利用各種時間，且能保證檢查的質量。實踐證明，這種模式比較適用於類似我們這種生產比較繁忙的企業。
二、 在液壓裝置故障處理方面：
在我所管轄的裝置中，翻車機、定位車、夾輪器、堆料機、皮帶機等都使用了液壓裝置。而在維修人員中缺少專業的液壓技術人員，這對各種液壓裝置故障處理效率和作業質量造成了不小的影響。為了扭轉這種被動的局面，我總結了液壓元件常見的故障分析、處理方法，並建立了液壓故障處理標準模板。
通過對維修人員進行培訓和現場指導，使他們具備一定的液壓故障處理技能。
三、 在裝置優化改造方面：
六年來，在總結工作經驗和豐富理論知識的基礎上，我完成和參與了已下裝置優化改造工作，均取得一定的成果。
1、完成了夾輪器液壓管路整改工作。由於夾輪器液壓系統設計與實際存在嚴重脫節現象，該系統的管路布置存在很大的困難，且管路安裝質量難於保證。在夾輪器初始使用階段，管路頻繁漏油，且由於空間小，處理難度較大。
這不但造成了液壓油的浪費，也嚴重影響了生產的正常進行。我在透徹分析夾輪器工作原理的基礎上，大膽提出了「簡化系統，重新布管」的方案。方案得到了部門領導和同事的支援，改造完第一套系統後，漏油故障頻次大大降低，並預留了足夠的檢修空間。
2、完成了翻車機過渡短軌支撐桿的改造。過渡短軌是連線翻車機機上軌道與地面軌道的乙個裝置，其中支撐桿起到保持軌距的作用。因過渡短軌周圍空間有限，支撐桿一旦出現焊縫開裂、斷裂等故障，處理時間都較長。
為此，我設計了一種新的支撐桿，支撐桿可兩端拆卸，且使用螺紋連線代替焊接，強度上有所保證。改造後，過渡短軌維修時間降低60%，提高了裝置的完好率。
3、完成了翻車機靠車板優化的工作。靠車板是翻車機主要鋼結構之一，在翻車的過程中，它與壓車器一起固定火車車皮，防止車皮脫落。靠車板由液壓系統控制伸出與收回，在收回過程中，靠車板撞擊到其後的箱型梁墊板上而停止。
由於靠車板油缸底座處結構存在設計缺陷，易形成應力集中區，加上靠車板收回時慣性較大，靠車板鋼結構出現焊縫開裂現象。對靠車板鋼結構的改造難度較大，我提出了延長油缸工作行程以轉移慣性衝擊的方案。在油缸有桿腔底座下加墊板，慣性衝擊轉移到油缸後底座上。
同時，通過塞焊的形式，對油缸底座處鋼結構進行加強。方案實施已一年有餘，靠車板未出現過類似故障。
4、完成了夾輪器蓄能器的改造。在夾輪器液壓系統中，使用了蓄能器以提高油缸動作速度。在2023年7月份至9月份，八台夾輪器的蓄能器皮囊相繼出現破裂現象，直接損失達五萬餘元。
經過現場觀察分析與資料統計，我找到了故障的根源。夾輪器液壓系統由於壓力高、慣性衝擊大等原因，其各種元部件均存在一定的洩露現場，這樣無形中降低了系統的最低工作壓力，而蓄能器的初始充氮壓力始終未變。通過調整初始充氮壓力並考慮溫度對其的影響，調定了蓄能器充壓時間等措施，避免了類似故障的發生。
5、完成了夾輪器冷卻系統的改造。在原夾輪器的設計中，將冷卻器放置於液壓站內，由於散熱空間的不足，造成夾輪器多餘的熱量不能及時排放，最終導致夾輪器高溫報警頻發。經現場觀察與檢測，我大膽提出將冷卻器外接的改造方案。
改造後，夾輪器基本沒發生類似故障。
6、完成了皮帶機張緊液壓系統的改造。原系統缺少液位檢測、溫度檢測等輔助元件，不能及時發現漏油、高溫等故障。12年9月份開始實施改造，為張緊系統配置了液位與溫度檢測裝置。
7、利用液壓專業軟體，實現液壓系統量化分析。這幾年，我一直致力於amesim、automation.studio、e-eleq等軟體的學習。
眾所周知，液壓系統最大的缺點之一就是故障隱蔽性較強。要想在最短的時間內發現故障的根源，除了要掌握其工作原理，還要了解其主要的工作引數。而這些軟體是最好的選擇。
通過模擬實際的工作系統，在電腦裡能得到各種引數。
8、在安全管理方面，在12年年底，根據12年一年來發生的事故隱患與各崗位員工的實際需要，我制定了部門各崗位員工的13年培訓計畫。並根據12年的試行，制定了各崗位員工的安全學習管理制度。
誠然，人無完人，這幾年我也有一些做得不足的地方。比如，鑽研精神不足，有時過於依靠經驗處理問題；語言表達能力不強，喜歡埋頭做事，不喜歡說等。
通過7年時間的鍛鍊，我積累了豐富的裝置管理經驗，但我也深深地認識到，作為港口裝置管理人員，不僅要有紮實的基礎、專業知識和豐富的專業經驗，更應有全面的業務能力、良好的大局觀和靈活的經濟技術頭腦，只有這樣才能更好地處理和協調工作中各種技術問題和關係，保證裝置完好率。在今後的工作中我會再接再厲，不斷提高自身素養，為曹妃甸區的發展貢獻自已的力量。
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